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发表于 2007-7-16 13:24:52
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原帖由 yehorse_temp 于 2007-7-14 23:34 发表 - Y) V l- ^! m; c/ ]4 b
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6 ~" n6 S, O& v$ h- `0 x冲破可以,要是刚出站就是个坡呢?(比如天津站,出站后马上2%的上坡,新长沙站,进站前2%的上坡,万一站外吃个红灯临停,这下就没法起车了)。8 b( h, Q3 E7 U
0 c3 Y! b4 V' b6 @1 c K你还别说,连接车库与车站到发线的坡度还就是3%的。 8 G! \$ d7 c" }
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当采用的限制坡度引起巨大工程时,经过比选, 各级铁路均可采用加力牵引坡度。但加力牵引坡度, 对蒸汽牵引铁路最大不得超过20‰,内燃牵引铁路 最大不得超过25‰,电力牵引铁路最大不得超过 30‰。- b4 l7 @# U' j- U5 U
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我觉得客专初期有些长距离跨线车用机辆模式是可能的,我见过的关于客专运输组织分析的资料也认可这一点。 |
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