|
|
发表于 2007-5-13 02:21:28
|
显示全部楼层
原帖由 汉车 于 2007-5-12 22:13 发表 
张专家的话，能不能代表官方的意思？:loveliness:
做梦吧，这算什么级别？
不到搞可行性调研的那天，everything is nothing
再说了，就算有官方的意思，也得等到n年以后了，没看见现在排队的建设工程那么多啊？长三角人民望眼欲穿大骂不止的著名画饼工程沪宁城际铁路，年年都说年内开工，喊了n年也不见动静。（这可是铁定一通车就等数钱的工程）:L 咱汉中。。。慢慢等吧，这条线路对陕西省的意义自然不能与贵广对贵州的意义相比，不能指望省上有那个劲头（说白了这路对陕西省无关紧要，而且宝鸡还要受损）。这个只能让四川省来推动，问题是现在四川的精力主要放在成遂渝高铁上，以后西南高速铁路路网的模样大概是以重庆为中心，主要从东面宜昌一侧进来，绵乐城际也只是个死角的延伸线。10年内，四川顾不上修成都到西安方向的客专，何况西安方向有达成西康的现成通道可以利用。而“西成铁路”的名称如果不出现，汉中就不用想。说白了，汉中在这个博弈中没有任何地位，决定的都是大城市，汉中就是个顺便沾点光的。（如果仅仅想修个“西汉铁路”，那么汉中市和陕西省自己出钱修好了，当然前提是要有钱）
所以如果哪天真有这路的上马的消息，汉中市得拿出吃奶的劲儿来争取这条路经过汉中并在离市区不太远的地方设站。（估计还是得在武乡甚至勉县修个“新汉中”）这路要修就是路网级的干线，铁道部才不理你一个小破地级市，你要一个不配合，说pass就pass，看看商丘怎么让京九铁路抛弃的？何况如果真要修成都向北的高标准干线，也同样可以全面重建北宝成，投资差不多，人家宝鸡的地位比汉中高到哪里去了。。。
[ 本帖最后由 Issac1986 于 2007-5-13 02:23 编辑 ] |
|
楼主: bible
[复制链接]
楼主