〓汉中网民 热盼 西安-汉中 铁路〓

汉车

原帖由 hzlx 于 2007-5-2 20:42 发表
汉中朋友别失望，铁道部的这个规划只到2020年，2020年以后我相信会有西汉成铁路的。

2020年以后？我靠！:L
难道在此期间，汉中还要一直被边缘化下去吗？:Q

bible

西汉高速从西安那边开工  我记得很清楚是1999年    今年是2007年  就这都不一定能通车   8年啊 200多公里修不好   你这是修路吗 ?  修(羞)先人也!

hzlx

今年都07年了，离2020年也就13年，一晃就到了.
只要中国经济一直保持9%的增速,2020年的经济总量比现在又能上一个大台阶,有了财力的保障,同时挖隧道的技术也能提高一大截,所以这条线路是有希望的.
交通部明确表示北京----昆明的高速公路(108国道)是国家高速路网的主干道,说明这条交通线很重要。那么沿此线路,也很有修建铁路的必要性.

目前铁路段有北京---石家庄---太原、华山---西安客运专线,再把太原---华山,西安----成都建成客运专线就事半功倍了。以后财力达到的时候,成都---昆明段都有修新线的可能.

另外。兰州---成都即将开工原油输送管道了，兰愈铁路的货运又减少了一部分，至于客运，该线路沿线没有几个城市，客运远不如高速公路那种高密度、小批量发车的模式效果好。

i-fish

无语

Issac1986

原帖由 hzlx 于 2007-5-5 11:26 发表
今年都07年了，离2020年也就13年，一晃就到了.
只要中国经济一直保持9%的增速,2020年的经济总量比现在又能上一个大台阶,有了财力的保障,同时挖隧道的技术也能提高一大截,所以这条线路是有希望的.
交通部明确表 ...

兰渝还的确是不能小看，北段的确比较鸡肋，南段穿过四川人口最密集的地区，光一个南充就超过整个陕南的人口

SweetCookie

北宝成的改造很让人期待啊，不过啥时候能实现，这才是关键啊。

kenny420

宝成铁路于1952年7月1日在成都动工，1954年1月宝鸡端也开工。1956年7月12日，南北两段在黄沙河接轨通车，1958年元旦全线交付运营

宝成铁路全线通车典礼

i-fish

西汉高速公路“五一”期间大干忙
  2007-5-8 9:20:00     陕西日报    吕兴刚  
　　“五一”黄金周期间，国家重点工程西汉高速公路户洋段全体建设者放弃休息，辛勤奋战在秦岭腹地，全面打响了施工攻坚战，力争实现今年9月底全线建成通车目标。
　　全长255公里的户县经洋县至勉县高速公路是国家高速公路网北京至昆明线在陕西境内的重要一段，是我省“三纵四横五辐射”公路主骨架的重要组成部分，也是我省一次性开工里程最长、投资最大、施工任务十分艰巨的公路建设项目，全线有桥梁114157延米（单幅）/411座，隧道110696延米（单洞）/130座，其中户洋段桥隧工程占到线路总长度的66％。洋县至勉县段112km分别于2005年、2006年分段建成通车，省委、省政府要求户县至洋县段143km力争提前在9月底建成，实现全线通车的目标。黄金周期间，省交通厅要求建设单位提前做好施工保障预案,省高速集团西汉公司主要领导带队驻守施工一线，全力做好服务保障工作。西汉公司工会还专门组织员工家属赴工地探亲，在紧张的建设一线送去亲情的关爱，秀丽的秦岭山水与宏伟的施工场景伴随大家度过了一个难忘的假日。
　　截至4月底，西汉高速公路本年累计完成投资6.9亿元，占年度计划19亿元的36％；自开工累计完成投资126.6亿元，占总投资138.78亿元的91％。目前路基桥隧完成总工程量的95％以上，除三河口水库改线段增加的郭家山隧道外，主线路基全部贯通；路面工程开始大面积施工，特长隧道、长隧道设计为水泥砼路面，已完成62.12km（单幅），占总量78km的80％，沥青路面底基层、基层、下面层分别完成76.68km、137km、32.28km（单幅），分别占总量的73％、68％、39％；房建、机电、绿化、交通工程全面均衡推进。

汉车

原帖由 i-fish 于 2007-5-8 22:30 发表
除三河口水库改线段增加的郭家山隧道外，主线路基全部贯通；路面工程开始大面积施工

就是这个改线，使西汉高速因此向后推迟一年半！:(
一年半啊......:Q :Q :Q :L :L :L

汉车

原帖由 xafyxy 于 2007-5-8 22:27 发表
本人一直觉得当初修建西康线不如修建“西安-汉中-成都”新线，以缓解和改善宝成单线、盘山的状况。看看现在西康线几乎没什么K字头车，而宝成还是压力不减。

陕西省主要想因此形成贯通南北的“铁脊梁”:lol :lol :lol
还有的考虑就是利用汉江安康港“北煤南运”......:L :L

Issac1986

原帖由 汉车 于 2007-5-9 11:13 发表

陕西省主要想因此形成贯通南北的“铁脊梁”:lol :lol :lol
还有的考虑就是利用汉江安康港“北煤南运”......:L :L

这个。。。安康的水运有多大能力？下面还要过个百米高的巨坝
最重要的是：西康线不是给成都修的，是给重庆修的，虽然整段路在陕西，跟陕西反倒没多大关系
关于汉中的发展，我一直觉得局限在省里尤其是局限在和西安的关系上是没有出路的，把西安和成都都靠住汉中才有发展。
跟安康争更是无聊，如果西康线的潜力全部挖掘出来，汉中得益不会比安康小。安康现在有跨局始发车么？原来安铁分局存在的时候，加开的车还不是都到了汉中，虽然这样要让车底空跑到安康整备。现在分局没了，安段也撤了，汉中立马没有加长途车的希望了。安康的位置比汉中好，但人口少，自然环境和基础也决定了经济不如汉中。安康和汉中要同进退，一荣俱荣，一损俱损。在我们汉中人还在jjyy当年设分局的问题的时候，安康分局悄然退出了历史舞台，结果就是陕南铁路全面边缘化。安康空守着大枢纽却加不了一趟车，汉中损失更大。

[ 本帖最后由 Issac1986 于 2007-5-10 02:07 编辑 ]

汉车

原帖由 Issac1986 于 2007-5-10 01:54 发表


这个。。。安康的水运有多大能力？下面还要过个百米高的巨坝
最重要的是：西康线不是给成都修的，是给重庆修的，虽然整段路在陕西，跟陕西反倒没多大关系

我很认同你的分析：汉中和安康应当一荣俱荣，一损俱损。:(
很久以前，看过80年代编的《陕西省水利志》，上面提到如何如何利用安康“水陆联运”优势，开发北煤南运大通道（也就是西康线）的问题。很可惜，当年还是有点一厢情愿的味道。要是当年修西汉，我敢说其作用比现在的西康线更大。看看古代中原联系大西南的官驿大道吧，哪个不是经过汉中？:L

Issac1986

原帖由 汉车 于 2007-5-10 23:26 发表

我很认同你的分析：汉中和安康应当一荣俱荣，一损俱损。:(
很久以前，看过80年代编的《陕西省水利志》，上面提到如何如何利用安康“水陆联运”优势，开发北煤南运大通道（也就是西康线）的问题。很可惜，当 ...

西康绝对应该比西汉先修！
理由很简单：西汉的方向和宝成重叠，80年代不会想到修现在的客专，那么这条铁路根本没多大意义。西康的意义在于用最短的距离填补了路网的空白，往南就直接上了襄渝线。如果当时修西汉，往南怎么办？不修了很没有意思，这路不是单为汉中修的。如果向南去巴中、南充，那样的工程量在当时无法承受的。
汉中的发展，取决于西安和成都的发展，特别是成都。古代西南地区，成都是唯一的中心，在建都关中的时代，往西南地区的大道必然经过汉中。但现代情况大大改变了，首先首都和经济中心都在东部，川江水路的重要性大大提升，结果就是重庆的兴起和成都的相对衰落。汉中作为成都的门户，地位肯定也大大下降了。而西康、襄渝是给重庆修的，解决重庆到北方的不便，看看现在西康线上车大部分都是到重庆方向的。安康的地位也伴随重庆的兴起而有所上升。
在决定修西康的时候，西汉完全没有可行性，因为不缺这么一条路，而现在可能修的西汉，如果有的话肯定也不会是一条普通的铁路，只能是客专之类，客专要求走直线+尽量平路+照顾客流，那么经过汉中就是最佳的选择。

我认为宝成、西康不经过汉中，对汉中的影响绝对没有想象中的那么大。现实是这两条路本来的能力就那么点，看看宝成线上那个城市有跨局始发车？安康有跨局始发车吗？陕南交通的落后是全方位的，安康看似四通八达，实际上也不过是个拥挤不堪的十字路口，又能强到哪里去。如果宝成、襄渝能力够强，阳安复线才有动工的希望，汉中的交通才能改观！当然西成客专如果上马，将会是决定性的改变，但那也是因为这条线的高等级，而不仅仅是因为它经过汉中。说实话，修一条低等级的支线，哪怕四通八达，都不顶什么用的。

汉中靠成都、安康靠重庆。。。

[ 本帖最后由 Issac1986 于 2007-5-11 00:46 编辑 ]

汉车

“汉中靠成都、安康靠重庆"这句话很客观。
楼上分析很理智！赞一个。:handshake

汉车

'著名经济学家"/陕西省社会科学院经济研究所所长张宝通先生刚刚提出——

“争取"十二五"修建西安至汉中的铁路和宝成铁路、宁西铁路复线，......争取兰渝铁路接轨我省阳平关，进一步修建阳安铁路复线，使陕南阳安线和十(堰)天(水)高速成为连接西南、西北与中南、华东的又一大通道”的观点，值得关注！

http://bbs.xatvs.com/dispbbs.asp ... 56&star=1#42460

kenny420

宝成铁路50年代建起来的路 现在确实不容易``

:(

Issac1986

原帖由 汉车 于 2007-5-11 16:11 发表
'著名经济学家"/陕西省社会科学院经济研究所所长张宝通先生刚刚提出——

“争取"十二五"修建西安至汉中的铁路和宝成铁路、宁西铁路复线，......争取兰渝铁路接轨我省阳平关，进一步修建阳安铁路复线，使陕南 ...

“著名经济学家”。。。天上有牛在飞~~~

汉车

原帖由 Issac1986 于 2007-5-11 17:57 发表


“著名经济学家”。。。天上有牛在飞~~~

所以我打了引号。呵呵

汉车

张专家的话，能不能代表官方的意思？:loveliness: