HXD3D牵引Z721、Z722进出北京地下径向线

asoya · 发表于 2016-5-18 08:28:27

5月15日起新开北京西至长春直达列车，通过12306查询，该车次的往返不是每天都开、都有，需根据车票发售日期确定。

下面是Z721次，沈局沈段HXD3D 0342号机车牵引庞巴迪客车进入地下径向线，地下隧道界面高度有限，在这里可以看到受电弓高度逐步降得很低。

调整大小 04.jpg

asoya · 发表于 2016-5-18 08:35:58

当天的返程，沈局沈段HXD3D 0341号机车牵引国产25T客车，出地下径向线。连号的机车，两头对开：）

进出径向线坡度很明显，但是坡道很短，机车运行平稳。

目前白天好像就这一趟车，该车也不停北京站，这样显得地下径向线没有充分发挥“作用”，暂时是没法儿体验一下短途了。

调整大小 06.jpg

CRH2008 · 发表于 2016-5-18 10:04:40

这个实际上在春节之后就开通了，只是没有走地下径线。

长春动车段 · 发表于 2016-5-18 11:58:21

Z622 Z721 同一天
Z722 Z621 同一天

许虎 · 发表于 2016-5-19 15:22:14

前两天还坐Z722体验了一把。隧道里面运行非常平稳安静。

99车无座 · 发表于 2016-5-22 14:56:19

我更关心京a被历史性跨越的那一刻

office1110 · 发表于 2016-5-22 18:16:40

Z721 Z722在北京站都有技术停车的

blaker · 发表于 2016-5-23 07:55:54

非常不错
谢谢提供照片...

cgs · 发表于 2016-5-23 09:03:51

3D身高比DF3、DF4都矮。

asoya · 发表于 2016-5-23 20:11:12

cgs 发表于 2016-5-23 09:03
3D身高比DF3、DF4都矮。

电力机车都这样，因为有受电弓高度占了高度界限，所以本体看起来就矮了。

xmdf3 · 发表于 2016-5-23 20:22:09

cgs 发表于 2016-5-23 09:03
3D身高比DF3、DF4都矮。

电力机车普遍都要比内燃机车和25型客车矮一些，即使是SS9G也只是两端设备高一些而已，内燃机车里面调机个头更高。

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