目前正值考试季，每年到这个时候，铁路客运也将进入客流淡季。由于各个方向的车票都比较宽裕，近期乘坐火车享受错峰出游的市民有所增多。有条件的旅客，也可以选择在近期乘坐火车出行，享受一把轻松惬意的铁路之旅。 随着小考、中考、高考等升学考试的集中到来，铁路旅游流较五一小长假期间明显减少，铁路客运受此影响进入客流淡季。连日来，天津站日均发送旅客8万多人次，这与五一期间车站日均客流动辄超过15万人次相比，压力明显下降。为此，最近一段时间，由本市发往各个方向的线路都有余票，特别是本月15号铁路调图后新增的一些线路，旅客都可以随时进行购买。天津站售票值班员周超说： “从5.15调图以来，天津站为了方便旅客出行，增加了一些之前没有的列车，比如三亚、乌鲁木齐，原来得从北京倒车，现在天津可以满足旅客出行要求，基本上都有余票，旅客都可以自由购买。” 据天津站初步统计，乘坐高铁出行的旅客超过总客流量的一半。随着铁路部门不断增开线路、增加运能，市民从本市乘坐高铁可抵达的城市越来越多，比如华北地区的保定、石家庄、太原，南方的上海、南京、郑州、武汉，东北方向的秦皇岛、北戴河、沈阳、大连等城市，不久前还新增了到珲春的高铁列车。在这些线路中，像天津西到福州的G329次，中途途径黄山、婺源、武夷山等著名景区，天津到太原的动车组以及津蓟市郊列车都是旺季的热门线路，旅客可以在近期体验这些旅游线路。天津站售票副主任袁宝磊说： “目前从天津去往旅游城市的车次也越来越多，以秦皇岛为例，从天津每天开往秦皇岛的列车有67对，其中30趟为高铁列次，相对比较方便。蓟县也非常火爆，除此之外，在开行时间上，天津站出发时间在全天来讲去往各个旅游城市的相对来说还是分部比较均匀的，尤其是长途的一些比，比如去往沈阳、哈尔滨方向在全天的车次相对分配比较平均，旅游有需求的话，提前购票。” 铁路部门还通过本月15号的调图，增开了多趟从北京、天津出发的”Y”字头旅游专列，并绑定相关旅游产品，让旅客体验淡季铁路游的惬意与舒适。从铁路部门发布的旅游专列运行图看，从5月下旬开始到9月份，天津站始发的专列共有6趟，每个月都有专列开行，目的地包括新疆、内蒙古、黑龙江等方向，满足了中老年游客对于乘火车卧铺旅游的需求。 与此同时，铁路部门从本月26号起，利用客流淡季分两个阶段对京津城际铁路进行设备维护，部分线路停运，但不会对京津两地旅客的正常出行造成影响。为了给旅客提供便利，铁路部门仍将会在每周末根据客流情况，随时加开天津西站到北京南站的高铁列车，并将这一调整保持常态化。由于从西站开往北京南的高铁列车行驶的是京沪高铁线，所以不收本次城际线路维护的影响，天津西站副站长任洪权说： “没有影响，我们日常走京津城际线的只有一对，我们其它的列车都是经过京沪高铁到北京南站，我们不受影响。”
夜间高铁开启济京“双城生活” 全国铁路近十年来最大范围一次列车运行图调整历时两个周了。目前，济南铁路局开通了省城前往天津、北京、上海等地的夜间高铁，极大方便了双城之间迁徙的乘客。周五(27日)晚9时22分，记者踏上了前往北京的G200次高铁，亲身体验了夜间高铁开行带给济南北京之间的“双城生活”。 逛北京早市淘货不用再来回匆匆 G200从济南发车时已经晚上九点二十五分，很多乘客上车便开始闭目休息，所以，在做调查时，记者几乎半蹲在车厢内，小声的挨个询问。但是，23岁的汤先生精力充沛，即便这么晚了，眼神依然闪亮，并主动热情地与记者攀谈。通过交流，记者了解到汤先生其实有正式工作，但是为了成家立业他又干起了副业，做的便是时下非常流行的“文玩”生意。 汤先生告诉记者，北京潘家园是国内“文玩”比较大的货源地，虽然已经发展成长期的摊点，但是为了淘到便宜的好货，最好清早五六点钟就赶到潘家园旧货市场。“清末民初，当时许多达官显贵家道没落，于是就有人将家中的古玩拿出来变卖。对于这些曾经的皇亲国戚来说，街头叫卖绝对是件有失身份的事，因此他们只能选在凌晨三四点打着灯笼交易，所以，早市又叫‘鬼市’，当时早市经常卖一些通常不便言说的、来路不明的物品，但不论是哪种情况，大多数货真价实的宝贝都只能忍痛贱价出售,于是就有了‘鬼市出好货’的说法，延续到现在依然如此，大家都赶早去淘货，去的晚了好货就没了。” 但是，在没有开通夜间高铁之前，汤先生一般只能周六一早去北京，这就误了所谓的“鬼市”。“单位比较忙，周五下午下了班有可能临时要加会点，但是12306只能改签两小时之前的车票，往往到了知道要加班时就已经误了改签时间，所以比较被动。加上济南堵车，我一般不敢周五晚上走。”开了夜间高铁，汤先生的时间变得更加充足，他如今不但不害怕周五要临时加班，还能舒舒服服的吃完晚饭再走，他称要为铁路开行夜间高铁这一决策点一万个赞。 “商务+探亲”的北京之旅模式开启 从事互联网推广的聂先生做完这一周的收尾工作后，不慌不忙的来到济南火车站候车G200，当夜12点前便能抵达北京，一点也不耽误与家人团聚。聂先生说，“这种夜间高铁如同加长版地铁一样，既不耽误来往济南、北京两地工作，还能让旅客得到充足的休息，一趟高铁让双城生活变成了现实。” 相比逐渐成熟的日间高铁，夜间高铁尚属新品，但其一上市便得到消费者热情反馈。“以往高铁列车基本是白天开行，可白天是政务、商务活动最频繁的时候，市区堵车要提前赶到车站，高铁再浪费两个小时，感觉一天的时间就没了。”聂先生告诉记者，比如以往到北京的高铁，大多数都安排当天晚上8点左右，由于市区堵车，五点半下班赶去车站觉得很匆忙。而且，周五下午就不能安排新的工作项目了，害怕安排新工作会耽误坐车，这就意味着一些工作、应酬都得改期延后，周五下午这半天几乎是被浪费的。 但是开了夜间高铁，让周五的时间变得充足了起来。“很多商务人士都忙得很难提早安排行程。现在夜间高铁一开，极大的方便了他们合理安排出行，因为大部分工作周五下午就能确定，他们临时买票走都来得及，所以商务+探亲这种类型的旅客非常多，大约占比在一半以上。”济铁青岛客运段的刘青霞列车长告诉记者。 记者发现，从济南坐高铁出发到北京，晚上9时以后的列车有7趟，9点30分以后的列车有3趟，最晚一班发车时间是晚上9时55分，所有夜间高铁都能在12点以前抵达北京南站。此外，济南至天津、上海等地也有了夜间高铁，如此，所有短期出差、长期出差或者工作在济南的乘客，对于夜间高铁的开行都万分欣喜。不少乘客看来，夜间高铁如同城际公交，让工作在外地的游子心也温暖了起来。 逛完街吃完饭再回德州的“任性”生活 记者乘坐的G200虽然不是最晚一趟从济南发车的高铁，但却是途经济南最晚抵达北京南站的一趟高铁，因为这趟高铁中途停站最多，所以整个路程耗时才最多，其中一站便是德州东站。这些中短途夜间高铁，即使发车时间在晚上9时以后，但依靠着高铁“贴地飞行”的速度，都是当日晚11时之前到达，意味着乘客在午夜之前就能如愿抵达温暖的家，一点不耽误休息。呼啸往返的高速列车，压缩着城市间的距离。在繁华的都市工作或学习，在山清水秀的小城生活，人们“双城生活”的梦想正在变成现实。据从事销售工作的卢女士介绍，自己平时坐公交上下班也需一个多小时的时间,跟自己到火车站再到德州高铁站的时间差不多。但是，如果回老家，到家后便能吃到父母为她准备好的热乎乎的饭菜,所以夜间高铁一开，她不但周末回去，平时感觉孤单了也会回去。“我这边一上高铁，爸爸就会开车前往德州东站等着我，然后一块回到家，妈妈已经准备好了晚饭。第二天坐最早的一趟高铁回济南，打车到单位还不耽误9点打卡。”在乘坐晚间列车回家的这段时间内，她大多都会利用起来,看看书、梳理安排一下明日的工作。在她看来,济南是她事业起航的地方,但从小对于家乡德州的亲情寄托,两个城市在她心里有着同等重要的分量,何况也能多陪父母，由于夜间高铁让时间变得充足，晚上回家变得更加方便，她如今反而喜欢并享受上这名副其实的双城生活。 那么，几个来自德州的女孩下午在银座商场悠闲的逛个街，晚上再在恒隆广场吃个饭，然后回家休息，你能想象吗?记者在G200上见到几个正在聊八卦的小姑娘，她们身边是大提小提的购物袋。“据说商场搞活动，我们上午坐高铁过来的，都不耽误睡懒觉，然后休闲的逛街购物，逛够了再去恒隆吃点特色，晚上就再坐车回德州。”在夜间高铁开通以前，这样的“双城生活”还有些紧凑，毕竟晚上的时间不够充裕。济南的晚高峰现在要持续到7点左右，如果是8点左右的高铁，那在高峰时段赶去火车站也是很耗时间的。但是夜间高铁一开就完美避开了晚高峰，时间变得格外充足，夜间高铁进一步模糊了大小城市的边界。 下班后走当日达周末游走起 为方便市民前往上海等沿线城市，济铁也新开了济南西至上海虹桥的高铁周末线，周五傍晚19点42分可乘G299次前往，周日晚上可乘G300次17点58分返程。新增开的北京南至泰安G335次夜间高铁列车，晚上20:49北京南始发，当晚22：48终到泰安，方便北京以及沿线旅客夜间坐车，次日一早爬泰山，夜间返程回北京。据铁路部门统计，目前胶济客专、京沪高铁等线路新增的夜间高铁，上座率达到了90%。“下班后、用时少、当日达，这应该是夜间高铁受到追捧的原因。”业内人士分析，“此外，夜间高铁还将极大刺激周末游市场。”业内人士说，“比如随着上海迪士尼开园，周五晚上走周日下午回，这种恰到好处的时间安排，未来将吸引不少人周末旅游。” 盼加开北京到济南的夜间高铁 当然，周五晚上还有一批自北向南迁徙的乘客，他们工作在北京，家却在济南，每个周末也是往返于北京济南之间。但是，他们就没有从济南去往北京的乘客幸运了，因为目前只有济南单向发往北京的夜间高铁，而北京发往济南的高铁还是之前图定的车次，最晚一趟晚间八点多就发车了。 樊先生和老婆毕业后在北京打拼，之前在自己公司附近租了一间单间，小两口勉勉强强也能生活。不久前，老婆为他生下了一对可爱的双胞胎，只好带着孩子回到了老家济南，目前他就处于“双城生活”，每个周末往返于两地。 樊先生告诉记者，下班赶晚上8点多的高铁也是来不及，以至于每个周五下午班都要早走一个小时。樊先生无比盼望加开北京到济南方向的夜间高铁，这样自己就不必每个周五下午都请假了。
根据调图工作需要，自即日起，除乌鲁木齐南至哈密间管内动车（含周末动车）以外，其余所有始发、终到乌鲁木齐铁路局的旅客列车车票自2016年7月29日起（始发站开车日期）暂停发售，恢复售票日期另行通知。具体控票车次如下：
一、出疆旅客列车：
兰州西至乌鲁木齐南间（D2703/ D2706、D2701/D2708、D2707/ D2704、D2705/ D2714、D2711/ D2712）；西宁至乌鲁木齐南间（D2719/ D2720）；上海至乌鲁木齐南间（Z40/1、Z42/39）：北京西至乌鲁木齐南间（Z69、Z70）；济南至乌鲁木齐南间（Z105、Z106、K1336/7、K1338/5）；广州至乌鲁木齐南间（Z138/5、Z136/7）；北京至乌鲁木齐南间（Z179、Z180）；深圳至乌鲁木齐南间（Z230/1、Z232/29）；汉口至乌鲁木齐南间（T192/3、T194/1）；郑州至乌鲁木齐南间（T197、T198）；上海-伊宁间（T204/5、T206/3）；南宁至乌鲁木齐南间（T282/3、T284/1）；兰州至乌鲁木齐南间（T295、T296）；长春至乌鲁木齐南（T302/3、T304/1）；福州至乌鲁木齐南间（T306/7、T308/5）；西安至库尔勒间（K169、K170）；商丘（郑州）至乌鲁木齐南间（K175、K176）；成都至乌鲁木齐南间（K452/3、K454/1、K2058/9、K2060/57）；重庆北至乌鲁木齐南间（K542/3、K544/1）；合肥（杭州）至乌鲁木齐南间（K594/5、K596/3）；西安至奎屯间（K679、K680）；齐齐哈尔至乌鲁木齐南间（K1084/1、K1082/3）；连云港东至乌鲁木齐南间（K1354/1、K1352/3)；南京至乌鲁木齐南间（K1540/37、K1538/9）；昆明至乌鲁木齐南间（K1502/3、K1504/1）；重庆至乌鲁木齐南（K1582/3、K1584/1）；宝鸡至阿克苏间（K1661、K1662）；西安-乌鲁木齐南（K2629、K2630）。
二、疆内旅客列车：
(一）北疆方向：乌鲁木齐南至奎屯间（Z6522、Z6523、Z6524、Z6525、Z6526、 K9751、K9752）；
乌鲁木齐南至克拉玛依间（T9581、T9582、T9583、T9584、T9585、T9586）；
乌鲁木齐南至伊宁间（T9501、T9502、T9503、T9504、T9509、T9510、K9761、K9762、K9789、K9790、5815、5816）；
伊宁至霍尔果斯间（5817、5818）；乌鲁木齐南至阿拉山口间（K9763、K9764、5801、5802）；
乌鲁木齐南至北屯市间（K9791、K9792）。
（二）南疆方向：乌鲁木齐南至库尔勒间（Z6502/3、Z6504/1、Z6506/7、Z6508/5、Z6510/11、 Z6512/09 、K9756/7、K9758/5）；
乌鲁木齐南至阿克苏间（K9772/3、K9774/1、K9776/7、K9778/5）；
乌鲁木齐南至喀什间（T9516/7、T9518/5、K9786/7、K9788/5、7556/7、7558/5）；
乌鲁木齐南至和田间（7562/3、7564/1）；
喀什至和田间（7559、7560）。
（三）乌鲁木齐南至乌西间（7571、7572、7573）。
1、2016年5月31日、6月1日肇庆开C6852次、C6858次、C6864次、C6870次旅客列车临时停运；
2、2016年5月31日、6月1日广州开C6853次、C6859次、C6865次旅客列车临时停运；
据悉，改造后的宁启铁路南京至南通段，采取动车组列车与普速列车运输模式，首次开行南通至南京、汉口、重庆北等方向动车组列车13对，苏中地区跨入“动车时代”。那这个“时代”有多火？截至5月24日，宁启铁路安全运送旅客40.7万人，同比增长40%，相当于把1000年前的开封全城的古人挪一遍，不过，动车的“享受度”可比牛车高多了。 宁启铁路的开通，使得南通与泰州、扬州、南京等沿线城市间的时空距离大大缩短，也使得南京至南通段市民的出行变得更加便利。过去沿线出行，只能选择开车或者坐大巴，自2011年铺设宁启铁路新建的9座车站、2座线路所和5座接轨站后，不但使铁路网不断完善，更为铁路运输能力和服务质量明显提升打下的坚实基础，可以说，流动产生了动力，流动暴漏的需求，流动给了铁路进步的条件。 动车不仅影响着人们的出行方式，也在客运和旅游市场搅动了一池春水，路地双方应顺势强强联手打造铁路旅游品牌，为民众出游释放红利，为路地“双赢”创造良机。笔者不禁想到，古人“千里江陵一日还”的畅快，现在再加上今天舒适的服务和安全的环境，“40万”背后，单就选择带老人小孩游玩这件事儿，就少了很多不必要的担心和劳累，何等惬意！ 让我们再把视角放大，据铁路部门消息，宁启线是中国铁路“八纵八横”路网的主要通道之一，是江苏省广大苏中地区的第一条铁路。俗话说，“树挪死，人挪活。”向东，这条线路的建设有利于长江三角洲地区的发展，向西，通过沪汉蓉通道到武汉、到重庆、出行非常快捷高效，向西北，作为宁西（南京至西安）铁路向东的延伸段，打开了苏中通向西北地区的大通道。一颗棋子点活了一盘棋，进一步完善铁路路网结构和江苏省交通运输格局，通过昼夜不停的人员、物资的流动，看似微小，但社会的进步，不正是因为这样的很多个“40万”累积起来所产生的沿线社会生活方式、饮食习惯、游玩路线、工作节奏的潜移默化的改变带来的吗？ 一条铁路的开行，不仅是铁路部门的好消息，更是地区交通格局的再优化和再升级。随着航空、海运、公路、铁路各个交通手段的不断提升和相互之间衔接增密，“40万”的背后，是对促进地方经济发展和西部大开发战略实施，提升全社会物流能力的新助力，是加快沿线港口和旅游资源的开发，创造更美好生活的新起点。
记者近日从中铁五局获悉，沪昆高铁贵州西段铺轨工作目前已经进入倒计时，贵州西段预计今年6月10日全线贯通，这为今年底沪昆高铁最后一段（贵阳北至昆明南）开通运营打下了坚实的基础。 据了解，沪昆高铁东起上海，西至云南昆明，全长2266公里，是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是高铁骨架网中东西向里程最长，影响范围最大，经过省份最多的高铁。其中，贵州西段正线里程528.5公里。 据承担贵州西段铺轨任务的中铁五局六公司负责人介绍，自2015年10月9日开工铺轨以来，施工单位克服多个施工难点，按照铺轨施工节点，不断优化施工方案，攻坚克难征服了天堑北盘江特大桥、穿越了贵州境内第一长隧岗乌隧道，安全优质地确保铺轨施工稳步推进。5月25日，沪昆高铁贵州西段铺轨施工最后一个标段——贵安站至贵阳北站区段（贵阳枢纽西南环线）500米长轨顺利开铺，标志着沪昆高铁贵州西段全线铺通进入倒计时阶段。据悉，沪昆高铁云南段全线铺轨已经于今年4月底完成，目前正在精调线路。 据了解，沪昆高铁贵州西段铺轨以天龙铺轨基地为起点，分东（贵阳北方向）、西（昆明方向）两方向交替施工。截至5月26日，往东至贵安站接轨点已于4月15日完成，贵安至贵阳北区段剩余43.2公里，目前正在紧张施工中，计划6月10日完成；往西方向距与云南段接轨点仅余3公里，计划5月底完工。届时，沪昆高铁贵州东西段相连并与已铺通的云南段接轨，横贯我国东西、里程最长的沪昆高铁将全线贯通。贵州西段将于今年8月进行联调联试，预计12月26日开通运营，届时贵阳至昆明仅需2小时左右。 沪昆高铁贵阳北至昆明南在贵州境内除了起点站贵阳北外,还有6个站，分别是贵安、平坝南、安顺西、关岭、普安、盘县；云南境内共设4站，分别是富源北站、曲靖北站、嵩明站，终点站是昆明南站。 据悉，沪昆高铁贵州西段将于今年8月15日开始联调联试，时间为3个月左右，预计12月26日开通运营。开通后，从贵阳北站出发，到达贵安站约15分钟，到达平坝南站约20多分钟，到达安顺西站约30分钟，到达关岭站约40分钟，1小时可达普安站，1小时20分钟可达盘县，2小时左右到达昆明，采用CRH380动车组，时速为300公里。
记者从北京铁路局获悉，今年端午小长假自6月9日起至6月11日止共计3天，北京铁路局预计发送旅客411万人，同比增加15.8万人，增幅4.0%，日均发送旅客102.75万人。 为应对端午节客流变化，北京铁路局将增开旅客列车12.5对。具体为北京至哈尔滨西0.5对、北京至上海1对、北京西至阜阳1对；增开局管内旅客列车10对。距G20杭州峰会不足百日，作为杭州乃至浙江陆路的最大枢纽，铁路杭州站全面启动了“服务G20峰会·当好东道主”志愿服务活动，“全国用户服务满意明星”、“浙江省岗位技术能手”、杭州站客运值班员陈映映和“服务明星”、售票员王友照等先进模范带头参加活动，做到全体动员、全面参与、全程服务、全力保障，努力为铁路运输系统争光，为G20杭州峰会添彩。 该站同时推出“五大志愿服务”活动，内容包括：为广大旅客规划杭州各大旅游景点出行线路，提供咨询“导游”服务；为盲人旅客开辟“绿色通道”，提供温馨“帮帮盲”服务；在出发层、到达层、服务台、售票区域，为外籍旅客提供双语服务；推出流动书屋服务，在出发层为候车的旅客提供各类书籍，传递文化气息，让旅客度过轻松的候车时间；推出留言墙服务，制作“G20留言卡”，让旅客写上自己的心里话。 “一次礼让，一份笑容，一个帮助，无不诠释着杭州的景美、铁路人美。”杭州东站值班站长章兰说，我为人人，人人为我，志愿服务就是动员大家都来做杭州的宣传者、城市的建设者、文明的传递者。
南宁至西宁Ｋ７４８／Ｋ７５０次快速列车自本月１５日开行以来受到旅客欢迎。这趟列车的开行，架起大西南连接大西北的一座彩虹桥梁，是连通“一带一路”的重要载体。
据悉，南宁至西宁列车运行长达２８８０ＫＭ（公里），一个往返需要五天时间，列车途经湘桂线、焦柳线、西宁线、龙海线、兰青线等，横跨广西、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海五个个省自治区。这一列车旅客主要以回族、藏族、新疆少数民族较多，加上列车运行线路时间长，地理气候环境相对复杂等特点，做好列车服务工作尤其重要。
为此，南宁铁路局南宁客运段及时组织成立西宁车队暨“两学一做”专题教育活动安全委员会，结合、“５．１５”列车调图相关安全工作要求及担当乘务工作的实际，多次组织召开车队干部、职、工班组长、党员骨干及全车队职工动员会，具体工作上提早布置并抓好落实。在服务中强调“三乘一体”，做到真诚待客、热情服务。此外，还组织采购、配备回民餐具器皿，对重点旅客做到“三有三知”（即知座席、知到站、知困难、有登记、有服务、有交接）。
据不完全统计，从５月１５日开行至２５日的十天中，共安全运送旅客近２５０００人次，为旅客做好事１００余件，共获表扬３００余件，受到旅客的欢迎。
南宁铁路局按照中国铁路总公司加快铁路向现代物流转型发展的部署要求，深入推进货运组织改革，加大货运新产品开发力度，在满足企业运输需求的同时实现路企双赢。截至5月25日，全局今年完成货物发送3583万吨。
南宁局深化路企战略合作，促进共同发展。他们加大走出去营销力度，深入了解货源吸引区内企业数量、货物品类、货源流向、运输方式等情况，大力实施路企 “总对总”战略合作，帮助区内各大企业解决运输困难，为企业生产提供稳定的运输支持。今年以来，他们与54家大客户签订量价互保合作协议，为56家企业开办物流总包业务；与多家世界知名企业签订战略合作协议，路企双方充分发挥各自优势，共同开发市场，受到企业的广泛好评。
南宁局立足供给侧结构性改革，努力开发货运新产品，打造特需货运班列品牌，主动适应市场需求；灵活调整铁路运价，重点对煤炭、铁矿石、氧化铝等大宗货物直通运输实行运价下浮，降低企业的物流成本。该局在去年实行运价下浮让利的基础上，今年1月至4月实施竞争性一口价项目228项。他们进一步规范专用线收费项目和标准，引导和鼓励相关企业、社会资本修建铁路专用线，解决运输畅通 “最后一公里”问题。
结合广西物流业发展规划和市场需求，南宁局加快推进铁路物流基地建设，重点加大南宁沙井、柳州西鹅、桂林西等综合物流中心建设力度，加快老旧货场 “短平快”项目改造速度，不断提高物流基础能力，提升物流服务水平。
5月30日上午，中国铁建十四局集团的铺轨机顺利到达革命老区丘北县普者黑，标志着广西百色至云南普者黑正线562公里双线铺通，为年底云桂铁路开通运营奠定了坚实基础。
云桂铁路是我国艰险山区地形地质条件极其复杂的一条铁路干线，全长707.23公里，东起广西南宁，西至云南昆明，其中广西壮族自治区境内274.67公里，云南省境内432.56公里，是我国铁路网规划中的重要组成部分，也是云南省境内里程最长、标准最高、覆盖区县最多、投资规模最大的铁路项目。2015年12月11日，云桂铁路南宁至百色段已实现开通运营，全线预计2016年底开通运营。
据云桂铁路公司有关负责人介绍，百色至普者黑段全长281公里，双线总铺轨562公里，有砟轨道铺轨160公里，无砟轨道铺轨402公里，隧道80座、桥梁85座，桥隧比例高达87.3%，施工线路多为千分之十五以上大坡度，落差达1435米。线路由百色站出发经阳圩站、者桑站、富宁站、白腊寨站、广南站、珠琳站到达普者黑站共计8个车站。
云桂铁路建成后将成为促进云南、广西多民族地区经济发展的一条致富路，革命老区又添出行新通道。通车后，从昆明到南宁的行车时间将由原来的12小时缩短为5小时左右，并与沪昆、渝昆、昆玉、南昆、南广高铁相连，共同构成西南泛珠三角和环北部湾的出海大通道。
5月31日8时30分，南昌火车站东站房正式启用，同时西站房进、出站口将封闭改造，如何快速便捷地出行，南昌车站为您制作了最新的出行攻略。
新：东站房全新启用，新增多台设备设施
南昌站的东站房启用后，在购票、进站、候车等方面的能力均有较大提升。从31日起，东站房接发列车达125列，其中始发终到列车63列，直通列车62列，东站房采取集中候车模式，旅客进入东站房候车室，可按票面标注的检票口等候进站。东站房候车室面积8270平米，最多可容纳7500余人同时候车。车站进站口增至3个，分别是西站房动车组候车室进站口1个、东站房南北两端各有1个进站口，验证口增至23个。届时东站房售票处也将启用，车站东、西站房售票处全部实行24小时开放，均可办理售票和退改签业务。东站房售票处新增售票窗口18个，自助售票设备14台，自助取票设备16台。东、西站房售票处将根据客流情况动态调整窗口分工，具体的售票信息可留意车站公告。
封：西站房封闭改造，只办理10趟昌九动车进出站
5月31日8点30分开始，南昌车站西站房只办理10趟昌九城际（即南昌始发至九江）动车的进、出站，进站通道调整至原动车组候车室（行包房旁），出站通道调整至洛阳路北通道，乘坐其他车次的旅客须从东站房进、出站。
从西站房进出的南昌始发至九江的10趟动车组列车，具体车次为D6342、D6344、D6348、 D6392、 D6350、 D6352、 D6354、 D6356、 D6358、D6360次。
按照设计方案，南昌车站西站房未来将和东站房连通形成高架候车室，因此必须拆除既有通廊才能进行施工改造，因此，在车站施工改造期间，东、西站房内部互不相通。
通：南北地（隧）道及公交车可实现东、西站房的转场
如果想实现车站东、西站房之间的转场，可经由站房北侧的洛阳路隧道或站房南侧的五村地道（只可步行）抵达。
西站房封闭改造，南昌车站每天组织志愿者在东、西站房进出站口及洛阳路隧道、五村地道口等位置进行引导，为旅客提供答疑释惑的服务。
据市公交运输集团消息，既有的公交车原则上按原线路运行，停靠车站西广场，由市公交运输集团开通一条往返于南昌站东、西广场的免费接驳车（双向对发），免费接驳车西广场发车点设在西广场北面，东广场临时发车点设在进外路西面，开收班时间为早上6：00—晚上22：00，有需要的旅客可以选择乘坐。未来还将开通抵达东广场的公交车，班次线路正在规划中。
标：设置标志标线方便旅客安全快捷进出车站
目前，接送站的旅客可驾车到洪都中大道指定地点停放，再步行进入洛阳路或进外路，分别抵达东站房南、北两侧，南北侧均设置了进站口，届时将有各类揭示、标识提示旅客进站通道，旅客可就近选择进站通道。
据了解，为了保证火车站东广场的交通安全，目前南昌市交警已对通往东广场双向4车道的进外路施划交通标志标线，将在进外路上开辟公交车专用道，禁止出租车及接送旅客的私家车等社会车辆进入、停靠，同时在进外路设置电警抓拍装置，专门纠处车辆乱停放、逆行等交通违法行为。
此外，为疏导东广场周边交通，洛阳路匝道（彭子江巷至永康路段）拟实行单行交通管制，只允许车辆单向通行，违者抓拍处罚。 由于南昌车站东站房首次启用，铁路部门提醒广大旅客，出门乘车请留足充裕的时间，并确定好票面乘车和候车信息。车站发售的火车票右上角均标注了检票口，旅客朋友们务必提前掌握候车信息，避免因走错了而耽误您的旅行。
一、沈阳北～大连北G9124/3次
开行日期：6月9、11、12日沈阳北～大连北间加开G9124/3次。
二、沈阳～延吉西G9131/2次
开行日期：6月8日—6月11日沈阳～延吉西间加开G9131/2次。
三、沈阳～丹东D7661/2次
开行日期：6月9日—6月12日沈阳～丹东间加开D7661/2次。
四、长春～吉林C1629/30次
开行日期：6月8日长春～吉林间加开C1629/30次。
五、沈阳～昌图K5005/6次
开行日期：6月9日—6月11日沈阳～昌图间加开K5005/6次旅客列车。
六、沈阳～山海关K5012/1次
开行日期：6月8日—6月11日沈阳～山海关间加开K5012/1次旅客列车。
七、沈阳～凌源K5018/5 K5016/7次
开行日期：6月8日—6月11日沈阳—凌源间加开K5018/5次，6月9日-6月12日凌源—沈阳间加开K5016/7次旅客列车。
八、长春～大安北K5021/2次
开行日期：6月9日—6月11日长春～大安北间加开K5021/2次旅客列车。
九、长春～大连K5032/1次
开行日期：6月8、10日长春—大连间加开K5032次，6月9、11日大连—长春间加开K5031次旅客列车。
十、白城～长春K5034/3次
开行日期：6月8日—6月11日白城～长春间加开K5034/3次旅客列车。
十一、通辽～长春K5035/8/5 K5036/7/6次
开行日期：6月8日—6月11日通辽～长春间加开K5035/8/5 K5036/7/6次旅客列车。
十二、通化～沈阳K5040/39次
开行日期：6月8日—6月11日通化～沈阳间加开K5040/39次旅客列车。
十三、锦州～鞍山K5041/2次
开行日期：6月8日—6月11日锦州～鞍山间加开K5041/2次旅客列车。
十四、沈阳北～阜新K5044/3次
开行日期：6月8日—6月11日沈阳北～阜新间加开K5044/3次旅客列车。
十五、沈阳～大石桥K5046/5次
开行日期：6月8日—6月11日沈阳～大石桥间加开K5046/5次旅客列车。
十六、锦州～阜新K5053/4次、阜新～山海关K5052/1次
开行日期：6月8日—6月11日锦州～阜新间加开K5053/4次、阜新～山海关间加开K5052/1次旅客列车。
十七、周末线动车组1对
6月8日—6月12日大连北—沈阳G8067次、6月9日—6月13日沈阳—大连北G8068次，改为每日开行。
1.2016年6月8日南京-上海增开G9251次、上海虹桥-苍南增开G9511次、苍南-上海虹桥增开G9512次、上海虹桥-合肥南增开G9352/3次、合肥南-上海虹桥增开G9354/1次、上海虹桥-无锡增开G9240次、无锡-上海虹桥增开G9239次。
2.2016年6月9日上海-南京增开G9252次。
3.2016年6月8日-11日北京南-德州增开D9121次，德州-北京南增开D9122次、上海虹桥-宁波增开G9431次、宁波-上海虹桥增开G9432次、上海-六安增开D9502/3次、六安-上海增开D9504/1次、上海虹桥-杭州东增开G9311次、杭州东-上海虹桥增开G9312次、上海虹桥-南京南增开G9408次、南京南-上海虹桥增开G9407次、上海虹桥-南京南增开G9418次、南京南-上海虹桥增开G9417次、合肥南-黄山北增开G9491次、黄山北-合肥南增开G9492次、合肥南-黄山北增开G9493次、黄山北-合肥南增开G9494次、合肥南-安庆增开G9495次、安庆-合肥南增开G9496次、合肥南-安庆增开G9497次、安庆-合肥南增开G9498次、上海虹桥-合肥南增开D9496/7次、合肥南-上海虹桥增开D9498/5次、杭州东-衢州增开G9391次、衢州-杭州东增开G9392次、上海虹桥-温州南增开G9383次、温州南-杭州东增开G9412次、杭州东-温州南增开G9411次、温州南-上海虹桥增开G9384次、南京南-芜湖增开D9515次、芜湖-南京南增开D9516次、南京南-芜湖增开D9517次、芜湖-南京南增开D9518次、南京南-芜湖增开D9519次、芜湖-南京南增开D9520次、南京南-芜湖增开D9521次、芜湖-南京南增开D9522次、南京南-芜湖增开D9523次、芜湖-南京南增开D9524次、南京南-芜湖增开D9525次、芜湖-南京南增开D9526次。
4.2016年6月8、9、11日杭州东-丽水增开G9385次、丽水-杭州东增开G9386次、上海虹桥-徐州东增开G9404次、徐州东-上海虹桥增开G9403次、上海虹桥-南京南增开G9406次、南京南-上海虹桥增开G9405次、上海虹桥-铜陵增开G9232/3次、铜陵-上海虹桥G9234/1次、上海虹桥-铜陵G9236/7次、铜陵-上海虹桥G9238/5次、上海虹桥-常州增开G9242次、常州-上海虹桥增开G9241次。
5.2016年6月8-12日上海-徐州东增开G7300次、徐州东-上海增开G7299次、上海-合肥南增开G9362/3次、合肥南-上海G9364/1次。
为方便旅客出行，加开大杨树—阿里河间高考学生临客，供参加高考学生及教师、家长乘用。同时将其他事项一并公告如下：
一、高考学生临客
（一）去程：加格达奇—大杨树L7060次、大杨树—阿里河L7061次、阿里河—加格达奇L7062次
1.开行时间：L7060次由加格达奇、L7061次由大杨树、L7062次由阿里河6月5日开行。
2.运行时刻
L7060次：加格达奇15:30开，大杨树16:58到。
L7061次：大杨树17:25开，加格达奇18:41/18:51，阿里河19:32到。
L7062次：阿里河20:31开，加格达奇21:16到。
（二）返程：加格达奇—阿里河L7063次、阿里河—大杨树L7064次、大杨树—加格达奇L7065次
1.开行时间：L7063次由加格达奇、L7064次由阿里河、L7065次由大杨树6月8日开行。
2.运行时刻
L7063次：加格达奇17:00开，阿里河17:41到。
L7064次：阿里河19:30开，加格达奇20:11/20:19，讷尔克气20:50/21:24，大杨树22:19到。
L7065次：大杨树23:00开，春亭阁23:09/23:26，白桦排00:06/00:16，加格达奇00:33到。
二、调整办客站
1．自6月7日始发站起，K7023次尚志改为技术停车。
2．自6月7日始发站起，K7154/5次卫星改为技术停车。
三、因昌平北站站场施工改造原因， 6月1日—10月31日临时停办客运业务。相关客车临时停办客运业务改技术停车事宜如下：
1. 5月31日-10月30日呼和浩特始发呼和浩特-满洲里Ｋ274/5次，昌平北站临时停办客运业务，改为技术停车。
2. 6月1日-10月31日北京北始发北京北-齐齐哈尔1801次，昌平北站临时停办客运业务，改为技术停车。
3. 5月31日-10月30日满洲里始发满洲里-呼和浩特K276/3次，昌平北站临时停办客运业务，改为技术停车。
四、因沈阳局调整管内部分旅客列车运行图，自2016年7月1日（特殊注明日期除外）始发站起执行。相关车次如下：
1.大连北—哈尔滨西G723次运行时刻调整为：长春西取消办理客运业务，扶余北19:57/19:59（增加办理客运业务）。
2.哈尔滨西—大连北G724次运行时刻调整为：沈阳北18:28/18:31，沈阳南18:47: /18:50。
3.自7月12日始发站起齐齐哈尔南—北京D26次运行时刻调整为：沈阳北12:33/12:37，盘锦北取消办理客运业务。
4.哈尔滨—上海Z174/1次运行时刻调整为：沈阳北17:29/17:37。
5.自6月30日始发站起，杭州—哈尔滨Z176/7次运行时刻调整为：台安取消办理客运业务。
6.自6月30日始发站起，合肥—齐齐哈尔T242/3次运行时刻调整为：山海关取消办理客运业务，锦州南08:52/09:02（增加办理客运业务），辽中取消客办理客运业务，沈阳北10:56/11:04，四平取消办理客运业务，长春13:37/13:43。
7.齐齐哈尔—合肥T244/1次运行时刻调整为：沈阳北17:03/17:13，辽中17:50/18:12，盘锦北20:00/20:15，葫芦岛北21:10/21:19，绥中北21:54/21:56。
8.自6月30日始发站起，齐齐哈尔—杭州K50/47次运行时刻调整为：兴城06:10/06:23（增加办理客运业务）。
9.自6月30日始发站起，济南—哈尔滨K294/5次运行时刻调整为：沈阳北10:00/10:08，铁岭10:49/10:51，昌图11:31/11:33，四平12:13/12:25，公主岭12:58/13:08（增加办理客运业务），长春13:52/14:02。
10.自6月30日始发站起，郑州—哈尔滨K926/7次运行时刻调整为：葫芦岛北08：25/08:45（增加办理客运业务），锦州南取消办理客运业务，沈阳北11:28/11:38，铁岭12:19/12:21，四平13:34/13:36，郭家店取消办理客运业务。
11.锦州—海拉尔K1009次运行时刻调整为：沈阳11:15/11:27，铁岭12:12/12:14，昌图12:53/13:03。
12.齐齐哈尔—乌鲁木齐南K1084/1次运行时刻调整为：沈阳北16:37/16:45，大虎山18:18/18:24。
13.自6月30日始发站起，齐齐哈尔—大连K1260次运行时刻调整为：大连10:46到。
14.自6月30日始发站起，日照—牡丹江K1450/1次运行时刻调整为：锦州南08:22/08:36，盘锦北09:14取消办理客运业务，台安09:45/10:04（增加办理客运业务），四平13:25/13:27。
15.哈尔滨—邯郸K1528/5次运行时刻调整为：沈阳北16:26/16:35，大虎山18:08/18:14。
16.大连—满洲里2623次运行时刻调整为：长春17:32/17:41，德惠18:28/18:30，扶余19:09/19:11。
17.自6月30日始发站起，满洲里—大连2624次运行时刻调整为：沈阳17:27/17:38。
广州出发High翻端午 这个端午假期，从广州南站出发，你要面临的是一个大难题，那就是列车运行图调整后新开、新增的线路班次不少，而开往热门旅游目的地的可选路线班次也大大增加，这下选择困难症可能又要犯了。别因为挑花了眼而着急，这个季节从广州南站出发，确实有不少好选择，这里给你专业游玩建议，让你玩出新意。 新动向 十年来最大规模“调图”广州南出发大把选 从5月15日零时起，全国铁路开始实行新的列车运行图，本次“调图”是近十年来最大范围的列车运行图调整，也是铁路运输能力增量最大的一次调整，“调图”后全国铁路旅客列车开行总数将达到3400余对。据广州铁路官方微信透露，广铁集团新的列车运行图共安排旅客列车937对，单是新开旅客列车就有55对，其中动车组列车44对、普速旅客列车11对，还首次开行广州至南宁东、广州至贵阳北、长沙南到深圳福田动车组列车等。 在这次“调图”中，比较抢眼的是增开了不少夜班列车的线路，涉及到京沪、京广、沪昆等三条高铁大动脉，即增加了傍晚后出发的高铁动车夜班车数量，达到100对左右。以广州南站为例，“调图”前从广州南北上的最后一趟高铁21：00始发，“调图”后最晚一趟高铁为22：25始发的广州南-韶关G8828次，而往衡阳东也加开了18:52的夜班车，而潮汕在夜间的最晚班次在20：55出发。另外，广州-岳阳、怀化-广州东的这两趟夜行城际快卧也很值得关注，到岳阳旅游的话可以节省一晚住宿，而在凤凰古城旅行之后可以从怀化睡一晚到广州，时间紧的话也不会耽误第二天的工作。 新玩法 8小时旅游圈广州直达南京 自5月15日之后，从广州南站出发，最受瞩目的新线路就是广州直达南京的高铁线路正式开通，每日对开各一趟。广州南到南京南车次为G1128次，15:13开出，22:50到达南京南站，车程约7小时37分钟，南京南站出发的时间是7:10，14:21到达广州，票价为二等票价627元，一等座936元。相比之下，广州到南京平日里若搭乘非早班和晚班机，一般可以淘到4~5折的机票，往返票价含税约1300多元起，虽然与平日里的机票价格相差不算大，但这趟高铁的票价在热门假期里的性价比就会更高，端午节可以放心选择，还不用像飞机一样担心延误，时间比较有保障。 怎么玩 广州到南京的往返列车时间算不错，去程到了南京后直接入住酒店，可以休整一下坐高铁7个多小时带来的疲累，回程是下午回到广州，不会太晚到家，有足够的时间休息第二天上班。 南京作为六朝古都，有很多值得一去的历史文化景点，除此之外，南京美食也人气直升，很多吃货都是冲着南京的小吃去的，最出名的有鸭血粉丝汤、金陵汤包、桂花糖芋苗、南京牛肉锅贴、鸭油酥烧饼等。到夜晚，还可以去昔日南京最繁华的地方秦淮河去逛逛，那里集古迹、园林、画舫、市街、楼阁和民俗民风于一体，还有丰富多彩的秦淮夜市和金陵灯会，也能在此品尝到地方风味小吃，即便去了很多次南京的人都会去“签到”。另外，位于南京城东的栖霞山也是夏天和秋天很适合去的地方，夏天是避暑胜地，端午去气候适宜，可以亲近大自然。而如果是等到秋天再去也很精彩，因为有深秋红叶可看，山的西侧是“枫岭”，有成片的枫树，每到深秋，这一侧便是红叶如火。山上名胜古迹很多，值得细细拜访。 新玩法 夕发朝至可以少请假 这次“调图”之后的最大变化之一就是加多了夜班班次，延长了收车时间，以从广州南站出发为例，前往潮汕、韶关、衡阳东的列车都增加了更晚出发的班次，对于旅游来说，这也是对各方游客有益的消息，不仅方便这几个目的地的游客，让他们可以在广州游玩或办事大半天之后再到南站乘车返程，对于广州游客来说，也可以下班之后再去搭夜班高铁，少请一天假。 怎么玩 以广州南站到衡阳东为例，最晚的广州南始发班已经延迟到21：00，再加上从深圳北出发、21:34过站广州南站、并以衡阳东为终点站的G8910次列车，到衡阳东的夜班车次选择更加丰富了。可以下班之后吃个晚餐再到南站搭车到衡阳东，在市区住一晚，再安排一天游玩衡阳罗荣桓元帅故居、始建于唐朝的石鼓书院以及鸟类聚集的江口鸟洲，之后再到衡山去游玩，可以安排在衡山两天左右，然后从衡山西站坐高铁回广州。 广州南站到韶关的最晚班次也是延迟到22:52出发，23:16就可到韶关，虽然未必需要这么晚出发，但在黄金周节假日等旅游旺季，晚班次通常比较好预定，即便是那么晚抵达韶关东站，也可以很方便地打车进入市区休息，第二天再好好畅游韶关山水和人文景点。 新玩法 试试新开通的乌鲁木齐特快 这次铁路大“调图”，除了高铁动车的调整之外，普速和特快列车也进行了相应的调整。对于广东游客来说，有一条线路特别值得推荐，那就是从深圳到乌鲁木齐的直达列车。这次首次开行的深圳至乌鲁木齐南的直达特快列车，车次为Z230/1、Z232/29次，深圳站第一天上午9:30始发，第三天上午9:47到达乌鲁木齐南站，全程运行48小时17分钟，运行距离4657公里，是国内目前运行距离第三长的国内列车。 这条线路最适合可以请到假、又想乘着火车慢慢玩的游客。广州游客可以从广州站上车，沿途经韶关、郴州、衡阳、长沙、岳阳、武昌、襄阳、商洛、西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、张掖、嘉峪关、柳园、哈密、吐鲁番北，最后抵达乌鲁木齐南。回程是第一天18:45从乌鲁木齐南出发，第三天的17:40到达广州站，19:28抵达终点站深圳。全程票价是硬座423.5元，卧铺714.5~765.5元。 怎么玩 建议大家可以只坐一程，比较推荐去程时乘坐，回程飞回来比较不辛苦，去程时可以在中途站下车玩。沿途比较值得停留的站点有张掖、嘉峪关、哈密、吐鲁番，比如在张掖下车，然后包车游玩张掖和嘉峪关，再从嘉峪关上车到哈密或者吐鲁番下车游玩。目前已经进入夏天，这条线路经过的甘肃和新疆进入了全年最适合游玩的季节，可以欣赏花海美景以及品尝到夏日瓜果。 “五月五日天晴明，杨花绕江啼晓鹰”又是一年端午小长假。端午除了包粽子、吃粽子，大部分人还会利用这短暂的假期给自己一个愉快的旅行。那么大部分人的出行方式是自驾游和火车。但是，根据国家相关规定，端午节并不在国家规定的4个法定节假日高速公路免费通行的范围内，所以，端午节选择高速公路出行的人们必将有所下降。 值得注意的是今年的端午节小长假与以往有所不同，今年除了恰逢赶上六一儿童节，更重要的是邂逅了高考结束的日子。学生流、探亲流、旅游流叠加成为今年铁路端午小长假客流的一个新特点，这对于铁路系统的联动机来说将是一项不亚于春运的大考验。 恰巧，5月12日的全国铁路系统最大的一次调图结束，增加了多趟旅客列车，优化了列车的运行方案。当然，今年的高铁依然是小长假期间的一大亮点，高铁的快速发展与普及，其购票的便捷性、出行的舒适性、公交化的运行模式和运行速度、安全性上越来越受到众多出行者的欢迎，高铁已经成为当今人们“普通化”“自由行”的一种不可替代的交通工具，高铁为百姓出行又多了一个选择机会。 而伴京沪、杭深“高铁动卧”几乎趟趟爆满，铁总不断加开“夜间高铁”，极大方便了要求晚上20时左右始发、早上7～8点到站的旅客的需求。相比坐飞机反而节省时间，又可以将白天耗费在火车上的时间转移到晚上，让旅客就有了更多的出行选择，更能合理的安排自己的行程，使端午的小长假增添了美妙的一笔。 铁总在提升“硬件”服务的同时服务质量也从走的了、走的好到“安全、方便、温馨”三个出行不断提升，不但让你走的了、走的好，还要让你出行一路安全、方便充满温馨。6月正是暴雨汛期时节，铁路各部门不断加强防洪预案确保线路安全。在车站加强旅客进出站、上下车的引导和组织，保证了旅客有序乘降、安全出行。
记者从铁路上海站获悉，上海地区铁路“端午”小长假运输方案已于日前公布。2016年“端午”小长假运输自6月8日至6月11日为期4天，预计将有135.9万人次旅客通过铁路出行。客流高峰将出现在6月9日，当日预计发送旅客44.3万。 铁路部门计划每日最多增开22对列车，具体增开时间旅客可以通过12306官网进行查询或实时关注车站官方微博、微信平台上发布的信息，上海站在小长假期间将会增设站区售票窗口，保障旅客出行。 据铁路部门介绍，今年“端午”小长假，铁路客流仍以长三角周边短途出行为主。上海出发前往苏、浙、皖三省的客流将达近百万人次，超过客流总量七成以上。截至5月30日17时，“端午”小长假期间铁路售票信息大致如下： 6月8日：安徽方向票额较少，徐州、甬台温、江西、郑州方向下午起票额较少，其余方向运能充裕。6月9日：沪宁、沪杭高铁，安徽、江西方向上午票额较少，下午起各方向运能充裕。6月10日、11日：各方向运能充裕铁路方面提醒：6月8日、6月11日夜间开行的京沪高铁动车票额较少，有意出游的旅客尽早确定行程，购妥往返车票。 截至5月30日售票数据显示，通过互联网订购的小长假车票中，尚有13.7万张车票未取。小长假期间，铁路部门将采取现场增开人工取票专窗，窗口开设时间前延后续等方式，尽可能方便旅客购、取车票。6月9日客流最高峰时段，上海三大火车站共计开设人工窗口141个、自助售（取）票机107个。 为方便旅客出行，铁路部门将对京沪高铁、沪宁高铁（江苏方向）等按周末、高峰线运行，加上5月15日铁路新运行图调整后，宁安高铁方向运能大幅加强，前往安徽方向的旅客也可以有更多的选择。另外，铁路部门每日计划增开最多24趟列车，主要为江苏、浙江方向高铁和安徽方向的高铁、普速列车。为满足市民短途出行需求，有关增开列车的详细信息，广大旅客可至中国铁路客服中心网站www.12306.cn网站，或关注查询。铁路部门积极应对端午小长假从北京铁路局获悉，今年端午小长假自6月8日起至6月11日止共计4天，北京铁路局预计发送旅客411万人，同比增加15.8万人，增幅4.0%，日均发送旅客102.75万人。预计客流高峰日为6月9日，发送旅客118.2万人。调图后，该局开行的京津冀环形列车将迎来首个端午小长假运输，新增的运能将更好地满足旅客出行需求。 端午小长假期间客流主要以中、短途旅游观光、探亲访友客流为主。客流量将大幅增长。笔者从上海、北京两大铁路局获悉，北京铁路局端午小长假期间预计发送旅客411万人，上海铁路局预计139.5万人，为了满足大幅增长的旅客出行需求，北京铁路局主要针对中、短途旅客和探亲访友增开旅客列车12.5对，其中跨局旅客列车2.5对，局管内旅客列车10对。上海铁路局仍以长三角周边短途出行为主，增开列车57对。 为保证端午小长假期间，铁路各部门为做好客流组织，提前制定实施方案，优化组织结构。在人多密集处增派引导人员疏导旅客，利用广播、显示屏、新媒体平台等加强服务提示。全方位的提升服务质量，确保旅客安全、方便、温馨出行。
记者从金温铁路温州站了解到，因芜湖东淮南线降道施工影响，温州站始发列车有运输调整，其中温州至太原列车班次停运，温州至青岛等列车变更运行经停站，详情可以咨询12306.cn或12306人工客服。 暂时停运旅客列车 ●温州～太原K1396/7 K1398/5次 5月29日至6月1日：温州开K1396/7次停运；5月30日至6月2日：太原开K1398/5次停运。 变更旅客列车运行经由 ●温州～青岛北K1050/1 K1052/49次 5月28、29、31日、6月1日温州开K1050/1次，杭州至徐州间改经由沪昆、京沪线运行，不进上海南，取消徐州调向，同时取消长兴南、宣城、芜 湖、巢湖、合肥、淮南、阜阳、涡阳、淮北，增加嘉兴（9:14/19）、苏州（13:39/45）、无锡（14:49/54）、常州（15:21 /27）、南京（17:00/16）、蚌埠（19:55/20:03）办理客运业务。 5月30、31日、6月2、3日青岛北开K1052/49次在徐州至杭州间改经由京沪、沪昆线运行，不进上海南，取消徐州调向，同时取消淮北、涡阳、阜 阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、长兴南、德清西，增加蚌埠（22:21/29）、南京（0:27/43）、苏州（2:59/3:03）、嘉兴（6:17 /24）办理客运业务。 ●郑州～温州K1240/37 K1238/9次 5月29日至6月2日郑州开K1240/37次运行至金华终到、金华至温州K1240/37次停运，淮南至金华间改经由水蚌、京沪、沪昆线运行，增加蚌埠 调向、不进上海南，同时取消合肥、巢湖、芜湖、宣城，增加蚌埠（20:52/21:07）、南京（23:20/35）、苏州（1:59/2:04）、嘉兴 （4:16/21）办理客运业务，同时淮南改为19:00/14、杭州5:23/38、义乌7:25/30、金华8:42到。 5月30日至6月3日温州开K1238/9次改由金华始发、温州至金华K1238/9次停运，金华至淮南间改经由沪昆、京沪、水蚌线运行，增加蚌埠调向、 不进上海南，同时取消德清西、长兴南、宣城、芜湖、巢湖、合肥，增加嘉兴（19:57/20:02）、苏州（22:25/29）、无锡（22:57 /23:11）、常州（23:38/42）、南京（1:07/22）、蚌埠（3:56/4:15）办理客运业务，同时金华改为16:00开、义乌16:34/39、杭州18:21/34、淮南5:32/46。 调整旅客列车运行区段 ●西安～温州K2908/5 K2906/7次 5月30日至6月1日西安开K2908/5次运行至合肥终到、合肥至温州K2908/5次停运；5月31日至6月2日温州开K2906/7次改由合肥始 发、温州至合肥K2906/7次停运。5月31日至6月2日到合肥的K2905次车底分别接开当日合肥始发的K2906次。 5月29日西安开K2908/5次、6月3日温州开K2906/7次停运。记者从上海铁路局获悉，端午小长假旅客运输方案昨天出台，计划增开57对客车应对大客流，合肥至黄山、阜阳、安庆以及南京、上海等多地增开列车，方便旅客出行。 今年端午小长假是6月8日起至6月11日，上海铁路局预计发送旅客771万人次，同比多发送旅客43.47万人次、增幅6.0%，日均发送旅客192.75万人次。客流高峰预计出现在6月9日，发送旅客216万人次。 上海铁路局端午小长假期间安排加开直通旅客列车4对，其中加开黄山北至福州、南昌西动车组2对，加开上海至北京、阜阳至北京西普速旅客列车2对。同时，6月8日～6月12日，上海虹桥至北京南、合肥南至北京南8对直通周末线每日开行；济南西至南京南、上海虹桥2对夜间动车组周末线中，6月8日～6月12日G251、G299次每日开行，6月9日～6月13日G252、G300次每日开行。 据介绍，上海铁路局还计划开行管内临时旅客列车53对，其中高速动车组列车24.5对、动车组列车13对、普速列车15.5对。同时，6月8日～6月12日，南京南至杭州东G7605/G7604次、合肥南至黄山北G7423/G7422次5对管内高速动车组周末线每日开行，阜阳至合肥K8425/K8426次1对管内快速旅客列车周末线每日开行。铁路部门还将根据客流情况，适时加开图外临客或加挂车辆。 记者了解到，端午假期，合肥至省内安庆、黄山、芜湖、阜阳、亳州以及上海、北京等地增开多趟列车。铁路部门提醒，具体增开列车开行情况请以车站公告和铁路客服中心12306网站公告为准。端午将至，邵阳火车站将迎来新一轮的客流高峰。据了解，邵阳火车站自开通高铁以来，上座率都很高，尤其是节假日期间，高铁票更为紧俏。今年端午节期间，该站将增开四趟列车，其中一趟是至广州的临客，三趟至长沙南的高铁。 具体为：6月9日，增开至广州临客K6548次，发车时间为11：10，到达广州为23：16，途经邵东、娄底、湘乡、湘潭、株洲、衡阳、郴州、韶关东、源潭等站。 6月8日至11日，陆续增开至长沙南的高铁G6460次(发车时间22：06)、G9634次(发车时间21：15)、G9632次(发车时间13：01)。 在这四天，每天都有18趟高铁前往长沙，小伙伴们可以充分安排时间哦! 据预测，端午节小长假，邵阳铁路将以探亲客流为主，预计短途客流将有较大增长，客流最高峰将出现在端午节当天。
5月30日，记者从郴州火车站获悉，为满足旅客出行，端午节期间，郴州火车站将新增7趟临时列车。 郴州火车站新闻发言人袁武介绍，今年端午节铁路运输期限是6月8日至6月11日，主要以旅游观光、探亲、体验客流为主。郴州火车站预计发送旅客45000人，日均发送旅客11250人，其中客流高峰预计在6月11日，发送旅客预计达17000人。 这7趟新增的临时列车分别是：张家界至深圳的K9087次，郴州站的发车时间为5:30，开行日期是6月8日、12日；郴州至岳阳的K6562次，郴州站的发车时间为10:25，开行日期是6月8日至11日；岳阳至深圳西的K6601次，郴州站的发车时间为13:16，开行日期是6月9日、11日；郴州至长沙的K6592次，郴州站的发车时间为16:35，开行日期是6月8日、9日、11日；岳阳至广州的K6607次，郴州站的发车时间为16:52，开行日期是6月9日、11日；邵阳至广州的K6545次，郴州站的发车时间为19:00，开行日期是6月9日；深圳至张家界的K9088次，郴州站的发车时间为19:34，开行日期是6月8日、12日。其中，K6562次和K6592次为始发列车。新疆铁路暂停发售7月29日起（列车始发站开车日期）开行的部分列车车票，除乌鲁木齐南-哈密间动车组列车D8801/2、D8803/4、D8805/6、D8807/8次外，其余所有始发、终到乌鲁木齐铁路局的旅客列车车票暂停发售，恢复车票发售日期另行通知。 据了解，目前火车票的预售期为互联网、电话售票提前60天，火车站售票窗口、代售点、自动售票机提前58天。按照60天预售期，30日互联网、电话发售的正是7月29日的各次列车车票。5月30日，记者从南昌铁路局上饶车务段获悉，端午小长假即将来临，为方便假日期间旅客的出行，上饶站将增开12趟旅客列车，其中高铁5趟，普速7趟。 在新增12趟旅客列车的基础上，6月7日至13日期间，途经上饶站的16趟高铁动车将实施重联编组。由原来的单组556人载客量，增至1112人，这不仅提高了铁路的运输效率，而且更大程度满足大批量旅客出行需求。 加开5趟高铁为： 南昌西—深圳北G4034/1，6月8日—12日每日加开； 福州—上饶G9534，6月8日—12日每日加开； 上饶—福州G9533，6月8日—12日每日加开； 南昌西—福州G9814/1，6月8日、11日加开； 福州—南昌西G9812，6月8日、11日加开。 加开7趟普速列车为： 南昌—玉山K5844，6月9日加开； 玉山—南昌K5849，6月11、12日加开； 南昌—玉山T8004，6月8日加开； 玉山—南昌K5843，6月11日加开； 南昌—玉山K5874，６月8日加开； 无锡—九江K1371，6月9、12日加开； 九江—无锡K1372，6月8、11日加开。 16趟重联列车为： 上饶—南昌西G5003，6月8日—13日重联16辆； 南昌西—上海虹桥G1382，6月7日—12日重联16辆； 南昌西—上海虹桥G1384，6月7日—12日重联16辆； 上海虹桥—南昌西G1383 ，6月8日—13日重联16辆； 莆田—上饶G8998，6月8日—13日重联16辆； 南昌西—上海虹桥G1386，6月8日—13日重联16辆； 上饶—广州南G1405，6月8日—13日重联16辆； 九江—杭州东D82，6月7、9、11日重联16辆； 南昌西—杭州东G1456，6月8日—13日重联16辆； 上海虹桥—南昌西G1387，6月7日—12日重联16辆； 上海虹桥—南昌西G1389，6月7日—12日重联16辆； 杭州东—南昌西G1455，6月8日—18日重联16辆； 广州南—上饶G1402 ，6月7日—12日恢复重联16辆； 上海虹桥—南昌西G1391，6月8日—13日重联16辆； 南昌西—上饶G5004，6月7日—12日重联16辆； 南昌西—上海虹桥G1394 ，6月7日—12日重联16辆。 另外，铁路部门温馨提醒，节日期间旅客出行较为集中，需要出行的旅客请尽早购票，以免耽误出行。12306官方网站购票预售期为60天，建议优先选择互联网购票。
1.2016年6月1日至6月10日，贵阳北至广州南D2815次重联运行，贵阳北10:13开、广州南15:42到。
2.2016年6月1日至6月10日，广州南至贵阳北D2836次重联运行，广州南16:05开、贵阳北21:44到。
自2016年6月1日起嘉峪关至敦煌间开行T4601/4次特快旅客列车，始发站嘉峪关,13:30开，终到站敦煌,18:15到。
沿途主要停靠站: 嘉峪关、玉门、敦煌。
自2016年6月1日起敦煌至嘉峪关间开行T4603/2次特快旅客列车，始发站敦煌,19:40开，终到站嘉峪关,23:52到。
沿途主要停靠站: 敦煌、瓜州、玉门、嘉峪关。
经由：兰州铁路局。
1.2016年9月1日-5日乌鲁木齐南-杭州的K596/3次临时调整为合肥站终到，合肥-杭州区间临时停运；9月3日-9月7日杭州-乌鲁木齐南的K594/5次临时调整为合肥站始发，杭州-合肥区间临时停运。同时9月8日杭州-乌鲁木齐南K594/5次临时停运。
2.2016年6月13日-6月30日，合肥南-黄山北G7411次、黄山北-蚌埠南G7404次、蚌埠南-合肥南G7431次临时停运。
受乌鲁木齐新客站开通影响，上海铁路局始发的以下部分旅客列车车票暂售至7月28日止（列车始发日期），7月29日及以后的车票暂停发售，恢复售票日期另行通知：
上海-乌鲁木齐南Z40/1、Z42/39次、上海-伊宁T204/6、T206/3次、合肥（杭州）-乌鲁木齐南K594/5、K596/3次、连云港东-乌鲁木齐南K1354/1、K1352/3次、南京-乌鲁木齐南K1540/37、K1538/9次。
铁路新运行图已全面实施两周，涉及变更的2193列旅客列车全部顺利调整到位，新图效应逐步显现。其中，增开的旅客列车日均发送旅客23万人次，客票收入2300万元，取得了良好的社会效益和经济效益。 首先，新图是一张“市场图”，新图中，重点加强了对夜间动车组列车，地级市间动车、普速列车、货物班列的推介。就拿夜间高铁来说，京沪、京广、宁杭、广深等热门高体线路增开夜间高铁，节省了大部分旅客的时间，更方便了那些两地上班人群的回家之路，也让周末度假的市民们延伸着出行的脚步，节省着旅途的时间，因此，受到了广大百姓的热捧。而趟趟爆满的夜间车又增加了铁路的运营效益，充分释放了铁路的运能，盘活了夜间闲置的铁路资产，让铁路、旅客彻底实现了“双赢、互利。” 自新图运营后，地级市间列车加强了城际间的互动往来。铁路根据事先的客流调查，采用了增加地级市始发站，在沿线中小城市增加列车停靠点等方法，方便了这些二、三线城市的市民出行。就拿重庆地区来说，这次调图增加了广元动车，新增了巴中始发车，这些调整不仅改变了巴中、广元等地不同火车的历史，还让这些地方跨入动车时代，开启这些老区、古城的新速度，便利了这些地级市的人流、物流的交流，让小城市迅速融入直辖市的“经济圈”。 新图还是一张“效益图”，新图实施以来，客货运量呈现“双增长”良好态势。增开的夜间动车组列车日均发送旅客10万人次、客票收入945万元；增开地级市间普速列车日均发送旅客8万人次、客票收入700万元。 新图实施以来，铁路货运量也出现了好的势头，全路日均装车完成11.65万车，同比增加761车。其中，焦炭、钢材、金属矿石等主要品类货物日均装车26718车，同比增加1372车，零散货物更是增幅惊人，日均发送12.17吨，增长率达到了184.48%。 通过新图运行这两周的数据统计，根据新图运营中铁路客货运量的新旧对比，通过近期旅客信息的反馈，新图运行释放铁路供给侧的改革红利，更是以广大旅客需求为市场，受到广大国民的热捧。为满足端午小长假及周末旅客出行需求，新疆铁路将加开端午节假期及周末动车。 自6月8日至6月12日期间，铁路部门将加开16列端午节动车组列车。具体列车开行情况：6月8日至11日分别加开乌鲁木齐南至哈密D9960、D9962次动车组列车；D9960次列车在乌鲁木齐南站发车时间是15:17，18:23到达哈密站；D9962次列车在乌鲁木齐南站发车时间是17:27，20:33到达哈密站。 6月9日至12日分别加开哈密至乌鲁木齐南D9961、D9963次动车组列车。D9961次列车在哈密站发车时间是13:07，16:16到达乌鲁木齐南站；D9963次列车在哈密站发车时间是16:46，19:55到达乌鲁木齐南站。 另外，近期周末加开动车组开行情况：6月3日至5日开行乌鲁木齐南至哈密D8812次；6月4日至6日开行哈密至乌鲁木齐南D8809次；6月5日开行哈密至乌鲁木齐南D8811次。列车后续开行日期另行通知。端午小长假期间，武汉铁路局将加开28对临客，其中半数为省内短途高铁动车。 武汉铁路局介绍，今年端午小长假铁路运输从8日起至11日，共四天。据该局预计，湖北作为端午文化主要发源地，秭归“屈原故里端午文化节”和宜昌、恩施等地的旅游景点将吸引大量游客前往。同时，小长假正值高考结束及各大院校放假，武汉铁路客流将呈现旅游和探亲客流叠加态势，汉宜和襄渝线客流预计将大幅上升。 由于端午小长假假期短，省内动车组出行便成为旅客首选。为加速转运高峰客流，武汉铁路局将加开28对列车，其中半数为省内高铁动车：汉宜动车13对，武汉至孝感北高铁1对。此外，平时仅在周末开行的5对京广高铁也将上线运行。 除了加开临客，武汉至广深、宜昌等方向7.5对动车组也将重联开行提高运能。 武汉铁路局提醒旅客：节日期间旅客出行较为集中，需要出行的旅客请尽早购票，已经通过互联网购票的旅客请提前换取纸质车票。旅客还可以通过12306网站以及武汉铁路局官网、微博、微信和车站公告查询相关出行信息。
武汉铁路局端午小长假加开28对列车 高铁、动车助“四方来客”体验端午文化
今年“端午”小长假铁路运输从6月8日起至6月11日结束。湖北作为“端午文化”主要发源地，秭归“屈原故里端午文化节” 和宜昌、恩施等地的风景名胜将吸引大量游客前往。同时，小长假正值高考结束及各大院校放假，乘坐快捷、舒适的动车体验端午文化、传承端午文化将成为广大旅客的首选，武汉铁路客流将呈现旅游和探亲客流叠加、南下或北上的中转客流叠加、长短途客流叠加、汉宜和襄渝线客流“四股客流”叠加态势。
由于端午小长假假期短，方便、快捷、舒适的动车组列车是旅客出行的首选，为输送高峰客流，武汉铁路部门在加开28对客车的基础上，将武汉至广深、宜昌等方向7.5对动车组重联开行提高运能。具体加开列车方案为：
加开周末开行的京广高铁5对。分别是：武汉～广州南加开G1101/16 次、G1107/G1124次2对，武汉～长沙南加开G1163/4 次1对，北京西～武汉加开G517/G528次1对，北京西～信阳东加开G571/4次1对。
加开铁路局管内开行的动车14对，其中汉宜动车13对，武汉至孝感北高铁1对。分别是：
6月8-9日，汉口～宜昌东加开D5801/2次1对、宜昌东～汉口加开D5804/3次1对、汉口～荆州加开D5835/6次1对。
6月8-11日武汉～孝感北加开G6806/5次1对、武汉～宜昌东加开D5918/9（D5920/17）次1对、武汉～荆州加开D5966/7（D5968/5）次1对。
6月8、11日汉口～宜昌东加开D5821/2次、D5823/4次共2对。
6月8、9、11日武昌～宜昌东加开D5732/3（D5734/1）次1对、汉口～宜昌东加开D5847/8次1对。
6月9-11日汉口～宜昌东加开D5825/8次1对、汉口～宜昌东加开D5915/6次1对、汉口～荆州加开D5933/4次1对。
6月9、11日武汉～荆州加开D5902/3( D5904/1)次1对。
加开管内开行的普速临客9对，其中武汉至荆门、广水、阳新各1对，（武）汉丹（江）线加开5对。分别是：
6月8、9、11日武昌～阳新加开K8055/6次1对
6月8-11日汉口～随州加开K8063/4次1对，武昌～襄阳加开K8066/7（十堰始发的K8068次终到站延长至武昌，车次改为K8068/5) 次1对，汉口～广水加开K8058/7次1对
6月8、11日武昌-襄阳东加开K8132/3次1对，十堰（襄阳）～汉口加开K8076/5次1对，
6月8、9日襄阳～荆门加开K8101/4次1对、荆门～汉口加开K8102/3次1对。
6月9、11日武昌～襄阳加开K8072/3（K8074/1）次1对。
武汉铁路局提醒旅客：节日期间旅客出行较为集中，需要出行的旅客请尽早购票，已经通过互联网购票的旅客请提前换取纸质车票。旅客朋友们还可以通过12306网站以及武汉铁路局官网、微博、微信和车站公告查询相关出行信息。
刚才看了一下时刻表，K
刚才看了一下时刻表，K862次在天水至宝鸡的运行时间有点长，是否有待避？
今天是六一儿童节了，作为儿童节的礼物，这个周末可能很多家长会带孩子外出旅游。但在乘坐火车和高铁列车时，一些安全隐患不容忽视。 事故：儿童容易被卡在缝隙 2013年10月，由北京开往广州的T13次列车离开车只剩5分钟，一名2岁女童踩空、掉下列车与站台间的缝隙，后被执勤民警救出。 2014年1月，从北京开往杭州的G39次高铁缓缓驶入杭州东站，下车时一个2岁的女童跌入列车与站台的缝隙，被一旅客救出。 2015年10月，哈尔滨西—大连北G48次高铁出现故障，乘客滞留近4小时后下车透气，一名两岁幼儿不慎跌入车底，2000多人被困长春西站4个小时!好在最后有惊无险，孩子成功获救…… 困惑：站台和列车缝隙过大? 因多次发生儿童跌落列车和站台间缝隙的事情，有人质疑站台设计是否合理，是否站台和列车缝隙过大。 铁道部曾通过媒体回应上述质疑时说，铁路部门相关人士介绍，根据技术标准和设计规范，所有站台和列车均必须保留一定安全距离缝隙，以利于列车平稳顺利进站。另外，列车在运行时，会有轻微摇摆，车厢和站台有缝隙，也是为了防止车厢摩擦到站台。同个站台会停靠高铁、动车，因此缝隙大小也不一致，无法安装统一的挡板。 留心：做到这6条，出行保安全 不过带孩子乘坐火车和高铁，有一些注意事项，家长们还得听济南西站派出所的民警好好说说。 1、火车站是人员密集场所，进站时家长们要牵紧孩子的手，如果拿的行李特别多，无法抱着或者牵着孩子的手，要告诉孩子紧跟在自己身边，不要让孩子离开视线范围。 2、在站台候车时也要注意在安全黄线以外候车，上车时，按顺序排队，孩子体型小，注意列车与站台之间的缝隙，避免掉下去摔伤。 3、上车后，要告诉孩子不要乱走动。 4、接开水不要接的过满，防止孩子烫伤。 5、家长为孩子削水果，务必将水果刀远离孩子，避免不慎误伤，最好不要在孩子跟前削苹果。 6、旅途漫长，爱玩是孩子的天性，可能坐一会就坐不住了，家长提前准备点孩子喜欢的玩具，可以分散孩子的注意力。 济南西站的民警提醒各位乘客，旅行前家长一定要告诉孩子，如果不慎走失，不要慌张，更不要和陌生人走，请待在原地或者向民警求救，是最好的方法。6月8日至6月11日，该集团预计发送旅客505万人，与去年同期相比增长6.5%，其中最高日6月9日预计发送136万人。同时，计划安排加开旅客列车54对。计划在日常基础上安排加开高铁动车组列车21对，主要集中在京广、沪昆、广深港及杭深高铁。 6月8日、6月9日分别在广深沪三地间加开4对高铁动卧列车。其中，深圳北—上海虹桥D906/5次1对。此外，计划加开普速旅客列车29对。 【主要发往的地区】 广铁集团重点加开广州南至怀化南、深圳至张家界以及从广州、深圳、长沙地区开往岳阳的旅客列车，方便旅客出行。 【加开高铁动车组】 1.广州南-福田（深圳北）G6209/18、G6219/04、G6237/48、G9701/2、G9709/10、G9715/6、G9717/8、G9721/2、G9723/4、G9725/6次10对 2.深圳北-潮汕D9728/7、D9730/29、D9732/1、D9742/1次4对 3.深圳北-普宁D9744/3D9746/5次2对 【计划加开普速旅客列车】 4.深圳西-岳阳K6602/1次 5.深圳-岳阳K6604/3次 6.深圳-张家界K9088/9K9090/87次 7.深圳-永州K6552/3K6554/1次 8.深圳-韶关东K6512/1次; 9.深圳东-南雄K6532/1次等
记者从上海铁路局获悉，为做好暑期旅客运输工作，地处长三角的上海铁路局根据区域客流特点，制定出台2016年暑期旅客运输组织方案，计划增开25对客车，开行客车总数将达864.5对。
2016年暑期旅客运输期限为7月1日起至8月31日止，共计62天。上海铁路局预计发送旅客1.05亿人，较去年同期多发送旅客1149万人、增幅12.3%，日均发送旅客169.35万人。
据介绍，今年铁路暑期客流以旅游观光、休假疗养以及学生客流为主。其中，旅游客流贯穿于整个暑运。客流集中在京沪、沪宁、沪杭、宁杭等主要干线和上海、杭州、南京、苏州、无锡等主要旅游城市、风景名胜及避暑胜地。
暑运期间，上海铁路局计划增开25对客车，开行客车总数将达864.5对。其中安排增开直通旅客列车12对、管内旅客列车12对、高铁动卧列车1对，调整18趟旅客列车运行区段和停站时刻，安排8对直通周末线和2对夜间动车组周末线每日开行。为应对客流高峰，该局将充分发挥高铁、客运专线作用，最大限度组织动车组列车重联或大编组运行；对图定旅客列车采取恢复图定编组、加挂车辆等措施增加直通能力，进京、进沪、进穗等主要城市间列车实行满轴或满编运行，全力增加暑期运力。
6月16日上海迪士尼乐园开园迎客，预计将迎来五湖四海的观光客流，并将带热长三角地区旅游市场。暑期是上海迪斯尼乐园游园高峰期，上海铁路局安排增开北京、郑州、深圳、九江、萍乡、西安、兰州、乌鲁木齐等城市至上海方向的8对直通临时旅客列车，同时将优先安排进沪图定旅客列车全部开行、优先启动进沪方向高峰线、优先保证进沪动车组列车重联运行、优先组织普速旅客列车满编满轴运行，全力满足旅客出行需求。
面对即将到来的暑运大客流，上海铁路局提前谋划，精心准备，提供多项便民利民新服务，让旅客安全、方便、温馨出行。该局充分发挥官方微信、微博、网站等新媒体平台的服务功能，及时发布旅客关注的各类资讯服务；借助“互联网+”优势，推广应用“上铁12306 ”移动客户端，让旅客畅享“指尖暑运”；用好窗口、互联网、自助售（取）票机等多种售票方式，方便旅客购票取票；36个较大客站提供免费WIFI服务，46个联网“上铁雷锋服务站”为重点旅客提供预约联程服务，省会大站提供中转换乘“绿色通道”服务。同时，该局以满足不同层次旅客需求为目标，更新高铁动车组餐食品种，增加餐食价位，并供应哈根达斯、优诺酸奶、星巴克咖啡等时尚商品，旅客舌尖上的暑运更加“有滋有味”。
铁路部门提醒，暑期高温、台风、多雨水害等因素可能会给出行带来影响，具体加开列车开行情况请以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公告为准；乘车当天适当提前出门，为市区交通、进站安检和实名制验票留足时间，以免耽误出行。
从赣西铁路部门了解到，端午小长假铁路运输时间为6月9日至11日，预计8日下午将迎来探亲小高峰，11日下午是返程客流高峰期。为缓解客流高峰压力，宜春车务段将加开9趟旅客列车，满足出行需求。列车 加开信息：http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/06/01/B3989884A16917ED1A205A5366257E53.png端午节将至，邵阳火车站将迎来新一轮的客流高峰。为最大限度满足旅客端午节出行需求，从6月8日开始，该站陆续增加三趟至长沙高铁。 据了解，邵阳火车站自开动高铁以来，上座率都保持高位运行，尤其是在节假日期间，高铁票变得十分紧俏。不论是二等座，二是商务座，几乎都告罄。对此，为方便我市居民出行，根据广铁集团的统一安排，今年端午节期间，该站将增开四趟列车，其中一趟至广州临客，三趟至长沙南高铁。具体为：6月9日，增开至广州临客K6548次，发车时间为11：10，到达广州为23：16，途经邵东、娄底、湘乡、湘潭、株洲、衡阳、郴州、韶关东、源潭等站。6月8日至11日，陆续增开至长沙南高铁G6460次(发车时间22：06)、G9634次(发车时间21：15)、G9632次(发车时间13：01)。 据预测，端午节小长假铁路将以探亲客流为主，预计短途客流将有较大增长，客流最高峰将出现在端午节当天。 为方便旅客购票，该站已做好准备，高峰期开足售票窗口，提高售票速度，减少购票旅客排队购票时间。同时，充分发挥23个代售网点的作用，加强往返票售票组织，缓解返程售票压力。在客流较集中的时间段，将加强旅客进出站、上下车的引导和组织，确保旅客乘降有序。记者从南昌铁路局获悉，该局端午小长假运输从6月8日至11日，为期4天。预计发送旅客295万人次，同比增加30.6万人，增长11.6%。其中，江西、福建分别发送旅客140万、155万人次，同比增加8.8万、16.4万人次，增长6.7%、21.8%。“端午”小长假期间，南昌铁路局出行客流主要由旅游、探亲访友旅客组成，集中在赣闽两省去往广州、深圳、上海、杭州、北京等城市，以及南昌、萍乡、抚州、鹰潭、景德镇、赣州、龙岩、福州、厦门、武夷山等城市间，客流高峰日将出现在假期最后一天（6月11日），预计发送旅客84万人次，同比增长10.6%。为满足旅客假期集中出行的需求，南昌铁路局通过数据分析、客流预判，科学调配运力，加开假日旅客列车48对，其中，去往深圳、广州、南昌、福州、厦门、龙岩、萍乡等热门方向的动车30对，赣闽两省城际间开行普速旅客列车18对，日均增加运能约4万人。于此同时，为最大限度扩充运输能力，南昌铁路局还对南昌至广州东、上海南、玉山、萍乡、景德镇、赣州等方向，九江至深圳方向的普速旅客列车采取加挂扩编方式增加运能，日均加挂52节车厢。对南昌西至上海虹桥、广州、深圳、福州、厦门、九江等方向，福州、厦门至上海虹桥、长沙、龙岩、武夷山、九江等方向的37对动车组旅客列车进行重联运行，日均增加运能约1.5万人。最高峰日，增加运能约11万人。首次投入“端午”小长假运输的合福高铁、赣瑞龙铁路，分别开行动车50对、10对，日均可发送旅客8.4、2.9万人，为旅客假日出行注入新动力。据气象部门预测，“端午”小长假期间赣闽两省将迎来大范围降雨天气，为确保旅客假日安全出行，南昌铁路局将实行24小时值班制度，并指派专人盯控沿线风速雨量信息，加密防洪薄弱地段的巡查频次，根据现场实际情况对线路采取警戒、限速、封锁等措施，确保旅客列车运行的绝对安全。目前，南昌火车站已启用东站房办理客运业务、西站房进行封闭施工改造，除南昌至九江的D6342、D6344、D6348、D6392、D6350、D6352、D6354、D6356、D6358、D6360次10对动车仍在西站房动车组候车室候车外，乘坐其他车次列车的旅客请从东站房进出车站。“端午”小长假期间，南昌铁路局将根据客流实际，动态加开列车，有出行需求的旅客可通过12306铁路客服平台、“南昌铁路”微博、微信和车站广播公告等方式，及时了解列车开行信息。沪昆、合福高铁、向莆和杭深铁路沿线车站均已设置自动检票闸机，使用二代身份证网购车票成功的旅客可直接刷证进出车站。