5月17日，保定站终于迎来了备受瞩目的首趟始发终到列车，当天14：40分，随着高亢的汽笛声，保定始发终到南京的K849次列车缓缓驶出保定站，结束保定多年来没有始发车的历史。 据了解，K849/K850次沿途经过石家庄、邢台、邯郸、聊城、济南、泰山、徐州、蚌埠、南京9个停车站，全长1246公里。5月16日16：51分，K850次客运列车由南京开往保定，并于5月17日上午11：06分到达保定，在保定火车站短暂停留后，K849次客运列车于14：40分从保定始发，经过沿途9个停车站后，于5月18日9：27分抵达南京。保定火车站工作人员告诉记者，保定站始发的K849次客运列车总共17节车厢，包括硬座7列，软卧车厢一节、硬卧车厢9节。每天票额1237张，其中硬座688张，软卧36张，硬卧513张，从保定到南京全程的最便宜硬座票价仅为152.5元。 “始发当天就有255名市民购买了保定始发首趟车票前往南京，专门体验始发车。”保定火车站工作人员说。而5月16日晚上还在白沟上班的许霄，在得知有保定始发终到南京的车次后，第一时间在网上购买了前往南京的车票，“等了这么久，终于开通了，一定要体验一下，正好是周末，可以好好在南京玩玩。”该次列车的开行，极大方便了我市市民的出行，百余元的车费，将京畿重镇保定与秀美宁城南京“一线”结缘，中山陵、夫子庙、秦淮河、雨花台，这些南京著名景点，在现在看来，已不再遥远。
“听说乌鲁木齐南至深圳有了直达列车，我们特意买了首发列车车票。这趟列车发车时间特别好，我们从伊宁到乌鲁木齐不出站就可以坐火车到深圳，车票总共不到1000元。到深圳是19时多，女儿也方便接我们回家。”17日18:45，李建国夫妇高兴地踏上乌鲁木齐南至深圳的首发列车。 由于女儿在深圳工作，家在伊宁市的李建国夫妇每年都要去深圳多次，乘飞机费用较贵，以前只能坐直达广州的列车，在广州住一夜，第二天在广州火车站坐大巴或高铁去深圳女儿家，十分辛苦。这次“5·15”铁路大调图有了直达深圳罗湖的列车，他们很兴奋，有了这趟车，省时、省钱、不倒车，疆内的朋友去香港玩更方便了，深圳的亲戚也正盼着到伊犁旅游呢！ 据悉，当日首发的乌鲁木齐南至深圳Z232/29次直达特快旅客列车18:45发车，行程4657公里。该趟列车中途停靠哈密、兰州、长沙、广州等21个站点，全程运行时间48小时43分，将于第三天19时28分到达深圳。首趟由齐齐哈尔开往乌鲁木齐南的K1804/1次旅客列车，已于当日20时许，到达乌鲁木齐火车南站，在经过短暂休整后，将于当日23:08开始乌鲁木齐南至齐齐哈尔的首趟旅程。 据了解，17日乌鲁木齐南至深圳、齐齐哈尔列车首发，结束新疆与深圳、齐齐哈尔两地没有直通列车的历史。至此由新疆始发的旅客列车已联通了除西藏拉萨、贵州贵阳、海南海口、台湾台北之外的所有省、自治区、直辖市的省会、首府城市或政府所在地，同时实现了由乌鲁木齐开出的旅客列车对“北上广深”四大一线城市的全覆盖。由乌鲁木齐去往北京、上海、广州等热门城市的旅客列车都达到了两趟，一定程度上缓解了这些方向旅客出行的压力。隔日增开乌鲁木齐南至齐齐哈尔的列车，途经天津和哈尔滨，首次将大西北和大东北联系起来，实现乌鲁木齐与东北三省省会城市全部联通。 乌鲁木齐铁路局负责人介绍，此次增开的乌鲁木齐南至齐齐哈尔K1082/3次、K1804/1次旅客列车是全国连续运行距离最长、运行时间最长的列车。此次开行的两趟列车运行线路长、跨越省市多，列车的开行拉近了新疆与内地多个省会级城市间的距离，开启了新疆至东南沿海城市深圳、东北老工业基地哈尔滨的新通道，连接起新疆到全国各地的东西南北“纵贯线”，不仅为边疆经济加速发展提供交通支撑，也将有力促进西北、东北、华南地区各城市间的经济人文交流，对密切新疆与内地社会经济往来，助力“一带一路”国家战略的全面实施必将起到积极的促进作用。 5月17日，乌鲁木齐至齐齐哈尔、深圳首发列车开行。图为乌鲁木齐南至深圳旅客列车准备出发。
据宣城新闻网报道，5月15日调图后，宣城站迎来3对K字头列车停靠，其中两对始发、一对途径绍兴站，这对宣城打造苏浙皖交汇中心城市、促进两地旅游业互利共赢将发挥积极作用。 据悉，在停靠宣城的3对K字头列车中，始发于绍兴站的有两趟。分别是：绍兴——宝鸡K1122/3次、绍兴——洛阳K1380/77次；另外一趟是洛阳-绍兴K1378/9次，也停靠宣城。 铁路绍兴站开设始发列车后，该市及时调整公交始发线路发班时间和班次，实现到站客流与公交疏运无缝衔接。同时，增加途经线路公交车辆、加密公交班次，确保旅客出行方便、快捷。 绍兴地处长江三角洲南翼，浙江省中北部，西接杭州，东临宁波，北濒杭州湾，下辖越城区、柯桥区、上虞区、诸暨市、嵊州市和新昌县，面积8279平方公里、户籍人口443万。绍兴是首批二十四个中国历史文化名城之一，近年来又相继获得全国文明城市、联合国人居奖等殊荣。
从南宁铁路部门获悉，为充分发挥铁路运力资源和区位优势，结合节假日和周末客流等不同时期市场需求与运输实际，适时增开部门旅客列车，以满足人们出行需求。 据悉，自5月20日起，每日增加南宁东至北海D9661/2、D9663/4次2趟动车组列车，20至23日、27至30日加开北海至桂林、北海至贺州、南宁(东)至北海、南宁至崇左等8趟动车组和2趟普速客车，方面人们出行选择乘坐。 同时，南宁至长春k2386/7次增加光山站办客、汕头至湛江k1592/89次取消丰顺站办客及桂林北至茂名550/6次取消兴业站办客业务等部门列车办客停站、开行时刻等发生变化，敬请人们出行前到相应车站或12306网站等查询了解相关列车开行变化信息。
5月15日零时起，全国铁路执行新的列车运行图。据了解，5月12日至19日为调图过渡期，鹰潭车站严把各道安全关，全力确保调图过度期间管内铁路运输和旅客出行安全有序。 为确保调图工作安全有序进行，鹰潭车站在调图前期便做好充分准备，积极开展调图培训，组织各级管理干部、客运人员、接发列车人员等进行调图讲解和培训考试，要求各岗位业务人员务必熟悉新旧图变化内容，掌握调图后的车次、时刻、股道变化等详细情况，把控本岗位的安全关键风险点。统筹安排、密切协调，从售票、制证、验票、验证系统变化，基础数据核对等方面做好技术保障。 该站严格落实24小时值班制度，全站干部严格执行包保把关制度，深入现场监督检查，全力保障铁路运输组织安全运行。为了筑牢安检查危屏障，该站严格落实旅客人身及行李物品“全覆盖”安检和“逢包必检、逢液必查、逢疑必问”要求，坚决将各类易燃易爆和违禁物品堵在站外车下。 与此同时，该站充分利用显示屏、宣传栏、广播、咨询服务台等服务载体，充分发挥微博、新闻网站等网络媒体的优势，实时发布调图相关信息，同时加强与当地报社、电视台、交通广播等媒体机构的沟通，对外发布相关公告，让旅客及时了解掌握相关列车信息动态，努力为旅客创造安全、方便、温馨的出行条件。
1.2016年5月20日南京南-铜陵增开G9237次、铜陵-上海增开G9238/5次。
2.2016年6月7日-12日福州-金华南增开D4166次、金华南-福州增开D4165次。
一、佳木斯（富锦）～齐齐哈尔K7064/1、K7062/3次调整为佳木斯～扎兰屯间运行
1.开行日期：
5月20—21、24—25、28—29日富锦开K7064/1次；
5月22—23、26—27、30—31日，6月1—5日，6月7日佳木斯开K7064/1次调整为扎兰屯终到。
5月21日—6月6日始发站起，K7062/3次调整为扎兰屯始发。
二、调整运行时刻、办理客运业务站（除特殊说明外，均由始发站自5月20日起实行）
1.盘锦—佳木斯K889次：呼兰22:15/22:19。
2.哈尔滨—黑河K7035次：通北22:31/22:38，李家23:04/23:06，赵光23:28/23:30。
3．哈尔滨—满洲里K7091次：完工06:27/06:32，扎赉诺尔西07:33/07:36，满洲里08:02到。
4. 绥化—双城堡K7232次：哈尔滨07:50/08:01，王岗08:16/08:19。
5. 双城堡—哈尔滨K7251次：王岗07:36/07:40，哈尔滨07:58到。
6.海拉尔—莫尔道嘎6268/9次：库都尔02:56/03:04，岭南03:40/03:52，岭北04:22/04:31，图里河05:00/05:17，伊图里河05:50/05:56，哈达06:19/06:27，根河06:52/06:55，朝中07:19/07:22，得耳布尔08:12/08:15，莫尔道嘎09:30到。
7. 根河—海拉尔K5162/3次：根河05:57开，伊图里河06:42/06:45，图里河07:11/07:14，库都尔08:28/08:31。
8. 海拉尔—根河K5164/1次：库都尔18:30/18:44，图里河20:05/20:42，伊图里河21:10/21:14，根河21:59到。
9. 抚远—富裕L7006/3/2次：克东11:06/12:18，克山12:45/13:35，古城13:50/14:23，依安14:50/15:21，富海15:46/16:07。
记者从铁路部门获悉，5月15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，这是近10年来铁路实施的最大范围的运行图调整。广铁将新开动车组列车44对、普速旅客列车11对。广东方面将首次开行广州至南宁东、广州至贵阳北、深圳福田到长沙南、广州南至南京南动车组列车，并首次开行深圳至乌鲁木齐南直达特快列车。 我国每次铁路“调图”，似乎都牵动着大家的心弦。它不只关乎经济，更关乎民生。从“世界那么大我想去看看”，到“坐上高铁去旅行”，生活的诗意和远方，就在眼前。千里江陵一日还的快捷，将被日益完善的地面交通所取代。此次调图之后将以四大改变开启新一轮的格局，“火车一开黄金万两”的民谚将又一次得到验证。 首先，加开列车，增加覆盖面，利于形成“同城经济圈”。515调图后所开行的列车覆盖更多的中小城市，中小城市去往临近大城市更加便利。增开的普速客车很多都是安排在地级市之间开行，比如：在京沪、京广、沪昆等高铁线路增开晚间和早间时段的动车组列车100对；增开地级城市间始发终到普速列车38对等。旅客出行更方便，时间换空间不再是空谈。城市间的人员来往和商贸文化交流更密切，将会加快新型城镇化建设步伐并使落后地区加快节奏走上经济快车道。 其次，促进旅游地区的经济发展，满足市场需求，让火车旅游给广大旅客带来更大的空间和选择。新列车运行图中，围绕红色旅游、老区旅游、边疆旅游、家庭旅游、休闲旅游和生态、森林等特色旅游运行的线路将达69条，增开前往旅游城市、景点的旅客列车。 再次，合理规划路线，释放最大运能。此次“调图”，让全国铁路网的整体运输能力得到了极大提升，全路客座能力增长将近8%，出行高峰期的热点线路将得到极大地缓解，属于有针对性、目的性的一次调整。就之前春运期间的紧张线路，此次“调图”优化运力投放，高铁动车线路进一步向东北、西北、西南地区延伸，且密集开行，各地的热点线路将会得到不同程度的缓解。 最后，在铁总获高铁票价定价权后，列车加量不加价。如西安至上海的T140/37次列车，此次调图它的规格从特快升为了直达，车次改为Z254/1次。时间较此前缩短1小时11分，但全程票价不变。速度提升了，价格维持不变，这对广大群众来说又是一个好消息。 所以，对于铁路运输业来说，市场及乘客的满意度无疑是衡量和考证其发展现状的一个有力佐证。铁总还需从“调图”中加大服务力度，从运力调整、餐饮服务、站车卫生、服务设施、服务态度等方面入手，采取多种措施，增强服务自信，综合运用多种形式，不断优化和完善客运服务质量，使铁路服务更贴心、更便民。
1.5月21日起每周五至周一，贵阳北-北京西开行D940次，贵阳北19:21开、北京西第二日06:30到。
2.5月20日起每周五至周一，北京西-贵阳北开行D939次，北京西19:35开、贵阳北第二日07:51到。
1、2016年5月31日至6月5日三亚至海口东D7356次旅客列车临时停运；
2、2016年6月1日至6月6日海口东至海口东D7161/2/1次旅客列车临时停运；
3、2016年6月1日至6月6日海口东至三亚D7323次旅客列车临时停运；
4、2016年6月1日至6月6日三亚至三亚D7158/7次旅客列车临时停运；
5、2016年6月13日至6月29日三亚至海口东D7302次、D7356次旅客列车临时停运；
6、2016年6月13日至6月29日三亚至三亚D7106/5次旅客列车临时停运；
7、2016年6月13日至6月29日三亚至海口D7208次旅客列车临时停运；
8、2016年6月13日至6月29日海口东至三亚D7309次旅客列车临时停运；
9、2016年6月13日至6月29日海口至三亚D7209次旅客列车临时停运；
10、2016年6月14日至6月30日海口东至海口东D7161/2/1次旅客列车临时停运；
11、2016年6月14日至6月30日海口东至三亚D7323次旅客列车临时停运；
12、2016年6月14日至6月30日三亚至三亚D7158/7次旅客列车临时停运。
1、2016年6月8日、6月10日，增开深圳西-岳阳K6602次旅客列车。
2、2016年6月9日、6月11日，增开岳阳-广州K6607次旅客列车。
3、2016年6月8日、6月10日，增开广州-岳阳K6608次旅客列车。
4、2016年6月9日、6月11日，增开岳阳-深圳西K6601次旅客列车。
5、2016年6月8日、6月10日，增开深圳-岳阳K6604次旅客列车。
6、2016年6月9日、6月11日，增开岳阳-广州东K6605次旅客列车。
7、2016年6月8日、6月10日，增开广州东-岳阳K6606次旅客列车。
8、2016年6月9日、6月11日，增开岳阳-深圳K6603次旅客列车。
9、2016年6月7日、6月11日，增开张家界-深圳K9090/87次旅客列车。
10、2016年6月8日、6月12日，增开深圳-张家界K9088/9次旅客列车。
11、2016年6月8日、6月10日，增开深圳-永州K6552/3次旅客列车。
12、2016年6月9日、6月11日，增开永州-长沙K6630次、长沙-永州K6629次旅客列车。
13、2016年6月9日、6月11日，增开永州-深圳K6554/1次旅客列车。
14、2016年6月8日、6月9日、6月11日，增开长沙-郴州K6591次、郴州-长沙K6592次旅客列车。
15、2016年6月9日、6月11日，增开长沙-石门县北K6588次、石门县北-长沙K6587次旅客列车。
16、2016年6月8日至6月11日，增开长沙-岳阳K6628次、岳阳-长沙K6627次旅客列车。
17、2016年6月8日、6月11日，增开长沙-衡阳K6635次、衡阳-长沙K6636次旅客列车。
18、2016年6月9日、6月11日、6月12日，增开广州-坪石K6502次、坪石-广州K6501次旅客列车。
19、2016年6月9日，增开广州-坪石K6506次、坪石-广州K6505次旅客列车。
20、2016年6月8日、6月9日，增开广州-坪石K6508次旅客列车。
21、2016年6月8日至6月12日，增开深圳-韶关东K6512次、韶关东-深圳K6511次旅客列车。
22、2016年6月9日，增开广州-韶关东K6514次旅客列车。
23、2016年6月9日、6月11日、6月12日，增开韶关东-广州K6513次旅客列车。
24、2016年6月9日至6月11日，增开广州-韶关东K6516次、韶关东-广州K6515次旅客列车。
25、2016年6月8日至6月12日，增开深圳东-南雄K6532次、南雄-深圳东K6531次旅客列车。
26、2016年6月8日至6月11日，增开汕头-广州东K6536/7/6次、广州东-汕头K6535/8/5次旅客列车。
27、2016年6月8日至6月11日，增开广州东-梅州K6539/42次、梅州-广州东K6541/0次旅客列车。
28、2016年6月8日，增开广州-邵阳K6546/7次旅客列车。
29、2016年6月9日，增开邵阳-广州K6548/5次旅客列车。
30、2016年6月11日，增开广州-坪石K6504次、坪石-广州K6503次旅客列车。
1、2016年6月8日、6月9日，增开广州南-上海虹桥D933/2次、D937/6次、D943/2次旅客列车。
2、2016年6月8日、6月9日，增开深圳北-上海虹桥D906次旅客列车。
3、2016年6月7日，深圳北-泉州D2344次旅客列车临时停运。
4、2016年6月7日，广州南-南宁东D2364次旅客列车临时停运。
5、2016年6月8日，广州南-南宁东D2362次旅客列车临时停运。
1、2016年5月23日至5月26日三亚-海口东D7302次旅客列车临时停运；
2、2016年5月23日至5月26日三亚-海口D7208次旅客列车临时停运；
3、2016年5月23日至5月26日海口东-三亚D7309次旅客列车临时停运；
4、2016年5月23日至5月26日海口-三亚D7209次旅客列车临时停运；
5、2016年5月23日至5月26日三亚-三亚D7106/5次旅客列车临时停运。
1.2016年5月20、21、23日，成都东至江油C6202次重联运行，成都东07:37开、江油08:53到。
2.2016年5月20、21、23日，江油至峨眉山C6303次重联运行，江油09:13开、峨眉山12:03到。
3.2016年5月20、21、23日，江油至峨眉山C6311次重联运行，江油15:36开、峨眉山18:20到。
4.2016年5月20、21、23日，峨眉山至江油C6308次重联运行，峨眉山12:24开、江油15:16到。
5.2016年5月20、21、23日，峨眉山至江油C6316次重联运行，峨眉山18:40开、江油21:32到。
6.2016年5月21、22、24日，江油至峨眉山C6301次重联运行，江油07:02开、峨眉山10:06到。
7.2016年5月21、22、24日，江油至峨眉山C6309次重联运行，江油14:11开、峨眉山17:20到。
8.2016年5月21、22、24日，江油至成都东C6209次重联运行，江油20:40开、成都东21:55到。
9.2016年5月21、22、24日，峨眉山至江油C6306次重联运行，峨眉山10:32开、江油13:51到。
10.2016年5月21、22、24日，峨眉山至江油C6314次重联运行，峨眉山17:41开、江油20:20到。
1.2016年5月20、21、22、24、26日成都东至广州南G314/1次重联运行，成都东09:17开、广州南23:39到。
2.2016年5月21、22、23、25、27日广州南至成都东G312/3次重联运行，广州南06:30开、成都东19:55到。
1.2016年5月20、21、24日，营山至南充D5151次重联运行，营山21:33开、南充22:11到。
2.2016年5月21、22、25日，南充至营山D5152次重联运行，南充07:21开、营山07:50到。
3.2016年5月21、22、25日，营山至南充D5153次重联运行，营山08:05开、南充08:35到。
4.2016年5月21、22、25日，南充至广安南D5180次重联运行，南充08:50开、广安南09:29到。
“铁路新图实施后，推动我们在制定精准扶贫精准脱贫具体措施时思路更宽、更接地气，一定能带领土苗儿女提早打赢脱贫攻坚战！”5月19日，宜昌车务段建始车站站长张军在走访征求政府对铁路调图意见建议时，建始县铁路办钱兴斌主任高兴地说道。
湖北省恩施土家族苗族自治州是国家精准扶贫精准脱贫重点地区之一，辖区内有729个重点贫困村92万贫困人口需要按期脱贫。今年调图后，其境内的宜（昌）万（州）铁路开行的列车首次超过百趟，其中高速和动车组列车达到70%以上，使得当地交通竞争力得到较大提升。
恩施州地处神秘的北纬30度地带，区内风景秀美、气候宜人，被誉为仙居之地，每年游客接待量和旅游综合收入分别以15%和20%的速度递增。调图带来的交通便利为当地发展地质科考、民俗文化、生态乡村、山地康体、硒游养生等为主体的旅游支柱产业奠定了坚实基础，形成了以“旅游+”、 “互联网+”、“硒+”等融合发展为主要途径的旅游新思路，依托铁路开辟的新的旅游产品、旅游线路和旅游名片层出不穷。州委书记王海涛在湖北省旅游发展大会上表示，目前恩施州旅游业覆盖110个重点贫困村，要建成80多个乡村休闲旅游示范点，2000多个星级农家乐，每年直接承载30多万人脱贫致富，拉动城乡居民收入年均增长10%以上，每年旅游领域直接投资超过30亿元，通过旅游扶贫带动减贫、脱贫工作稳步推进。
5月19日，建始县安乐进村村民秦大平的早点铺在建始火车站旁边悄然开业，当天就实现营业额2000多元。铁路调图使得人流物流资金流纷沓而来，宜万铁路沿线的恩施、利川、建始、巴东等火车站周边日渐繁华，房地产、餐饮、住宿、汽运茁壮成长，依托车站商圈让当地居民摆脱贫困，主动致富成为精准扶贫政策有效落地最直接、最见效的手段和措施。和秦大平一样，一大批头脑灵活，眼光前瞻的大山人也看到了调图带来的巨大商机，他们在政府异地搬迁政策引导下，纷纷到“梧桐树”上“攀高枝”，自主创业、自由择业。据统计，宜万铁路各个车站商圈共有1000多家直接从事酒店、旅行社、汽车租赁和运输、快递物流等商户，可吸纳数万人就业。
铁路调图不但悄然改变着土苗儿女的出行习惯，运力释放还有力推动着货物运输事业发展，使得当地以项目促投资，以开发促增长的发展思路落地生根，极大地加快了精准扶贫步伐。在铁路帮助下，一列列燃油、煤炭源源不断地进入恩施州域，助推千亿项目建设工程、三大通道建设、四网交通建设、枢纽中心建设等四大交通工程的稳步实施，确保当地打造武陵山综合交通枢纽中心的交通蓝图成为现实。针对恩施州矿产资源丰富，但市场竞争力不强的实际情况，铁路部门主动放弃自身利益，对宜万铁路沿线的铁矿运价下浮15%，年可外运铁矿10万吨以上，创产值3000多万元，从而为当地精准扶贫精准脱贫战略开辟了新路子。
为满足游客旅行观光的需要，南宁铁路局根据旅游团报名情况，5月20日至6月4日期间将增开6趟旅游专列。
其中，5月20日增开湛江—柳州Y876次，5月22日增开柳州—湛江Y875次，5月26日增开玉林—长沙Y121次，5月28日增开长沙—北京Y121次，6月3日增开北京—桂林Y121次，6月4日增开桂林北—玉林Y157次旅游专列。
旅游专列一般采用“闭环式”开行模式，即专列载着游客从始点出发，经过中途几个旅游站点游玩后再次回到始点。期间，旅游专列以不同站点为始点、终点定义专列车次编号，每一趟车次均按照“夕发朝至”的方式开行。这种旅游专列开行模式，既能满足游客“一线多游”的需求，也比较符合游客“白天游玩、晚上休息”的习惯诉求，已逐渐成为最受游客欢迎的铁路旅游直通车开行方式。
南宁铁路局抓住区域经济结构调整的契机，主动 “走出去”拓展市场，借势港口与企业实现联姻，打好 “路港联运牌”，促进货运上量增收。4月以来，全局货运量呈企稳回升态势，日均装车实现同比增长。
作为西南地区唯一既沿边又沿海的铁路局，南宁局约70%货源是从港口运往西南地区的铁矿、煤炭等大宗货物。随着国家经济结构调整持续深化，去年以来，南宁局管内货运低迷，推进铁路货运供给侧改革迫在眉睫。在改革中，广西实施了北部湾经济区、珠江—西江经济带 “双核驱动”发展战略。这个局以此为契机，积极落实中国铁路总公司关于加强 “总对总”战略合作的要求，依托沿边沿海的优势，努力实现铁路、港口、企业合作多赢。
南宁局与广西北部湾港、湛江港建立战略合作关系，实施联合营销、价格联动机制，优化资源配置，集体让利于市场，为客户量身定制铁水联运方案，提供全程物流服务。他们深度开发西南铁水联运产品，开发跨区域多式联运的全程物流总包项目，开发西南跨区域城际快线列车、循环直达班列、西南货物快运列车等货运产品。
在实施 “总对总”战略合作中，南宁局建立了定期市场调研、客户走访制度，全面梳理分析全局货运情况，明确营销主攻方向。在走访摸清管内企业情况的基础上，这个局党政主要领导以上率下，锁定重点，上门营销，寻求合作。今年以来，南宁局领导班子成员分别带队走访了广西北部湾国际港务集团有限公司、广西柳州钢铁 （集团）有限公司等大企业37家，全局各级营销人员走访企业5974家，其中与54家大客户签订量价互保合作协议，与56家企业签订物流总包项目，协议运量7000多万吨，特别是与广西玉柴机器集团有限公司、安徽海螺集团有限责任公司等知名企业进行战略合作，形成了货运聚集效应。
柳钢集团作为我国华南和西南地区较大的钢铁企业，是南宁局管内的大客户。该公司生产所需要的矿石、煤等原材料主要经防城港、湛江港通过铁路运输，2015年铁路运量2254万吨。5月9日，南宁局与柳钢集团签署了战略合作协议，建立了多层次沟通协调机制，共同拓展物流服务，预计今年吸引柳钢集团货物回流400万吨，增长18%。柳钢集团董事长潘世庆说： “此次签署战略合作协议，必将进一步拓展双方合作的深度和广度，实现路企抱团取暖、互利共赢。”
盯住港口运输，让南宁局尝到了甜头。截至5月18日，广西北部湾港、湛江港铁路货物运量2400多万吨，占该局总运量的七成。
为进一步打好 “路港联运牌”，南宁局持续优化完善营销激励机制，组织开展货运营销先锋竞赛活动，设立专项奖励资金，视业绩贡献大小分级奖励，全面调动货运营销人员积极性；研发货运信息大数据平台，动态掌握辖区内企业数量、货物品类、货源流向、运输方式等，努力实现货运营销工作数据化、可视化、智能化管理，提高对市场的反应速度和企业竞争力。
路港联运促增收是南宁局建设现代物流企业的一个镜头。该局结合区域特色货源，打造特需班列货运品牌，扩大示范效应，拓展白货市场，促进货运上量。百色市是广西最大的商品果蔬基地、全国重要的 “南菜北运”基地，果蔬年产量达400万吨。南宁局加强百色水果、蔬菜等农产品货源组织。今年以来，百色至北京冷藏集装箱果蔬特需班列实现每月2列常态化开行，全局开行货运特需班列36列，比去年开行总数多12列，鲜活类、集装箱类货物装车量同比分别增长40%、5.8%。
5月19日，铁路徐州站对外发布端午小长假旅客运输方案。端午小长假铁路运输期间(6月8日至11日)，徐州铁路两站预计发送旅客28.6万人次，日均7.2万人次，与去年同期相比增长10%左右。 徐州站相关人士介绍，今年端午小长假与去年相比提前了12天，这个时段正处于高考即将结束，且中考尚未开始，将对车站旅游客流产生一定影响。同时，端午假期与暑假仅相隔半个月，不少高校学生将会利用假期时间在校复习备考，车站学生客流也将有所减少。虽然两种因素对车站旅游流和学生客流产生了影响，但是整个假日车站客流还是以学生客流、旅游客流和探亲客流等中短途客流为主。客流流向上，徐州站客流以连云港、南通、淮安、宿州等徐州周边城市相集中；高铁徐州东站则以南京、无锡、上海、济南、烟台、青岛等城市相集中。 目前，互联网售票、电话订票和代售点售票已经开始预售端午假期车票，徐州铁路两站人工售票窗口和自助售票机由于车票预售期只有5天，6月5日起预售端午小长假首日车票。 据悉，小长假期间，车站将迎来两轮客流出行高峰。预计首个客流高峰将从6月8日小长假前一日中午开始启动，一直延续至6月9日中午消退；6月11日车站将迎来第二轮出行客流高峰，客流成分以返程客流为主，预计当日徐州铁路两站共发送旅客8.1万人次，预计客流将延续至次日中午消退。 徐州站相关人士介绍，由于端午小长假正值初夏时节，去往海滨消暑度假客流将开始启动。假日期间，徐州东站发往烟台、荣成、青岛、秦皇岛、大连等海滨城市高铁车票可能会出现紧张；同时，受探亲客流、旅游客流影响，6月8日下午及晚间和6月11日徐州东发往南京、上海方向的高铁车票可能也会出现紧张情况。车站提醒广大旅客要尽早安排出行计划，提前购票。
5月20日上午8时30分，由麻城开往淮滨的8332次列车缓缓驶入麻城车务段管内光山站一站台4道，等候在站台上的旅客平稳有序地登上列车，这标志着该站客运业务按期恢复，光山站由此可直达全国18个省会城市。 光山火车站建于1996年。离北京西站992公里，离深圳站1380公里，隶属武汉铁路局麻城车务段管辖。站址在信阳市光山县斛山乡。现为三等站。2005年6月，受全国铁路第6次大提速等因素影响，光山站关停了客运业务，只保留货运业务。随着光山经济的快速发展，城镇化建设步伐稳步加快，电商经济活动和羽绒服装产业渐趋繁荣，进出光山的务工群众和探亲访友、旅游观光、从事经贸活动的人员逐年增加。武汉铁路局积极顺应当地经济社会发展需要，推进该站开通客运业务。2016年4月29日，中国铁路总公司批复，自5月20日始发站起，将有21趟列车在光山站办理客运业务。 为确保客运业务顺利开通，武汉铁路局麻城车务段成立领导小组，组织干部重点包保，全程盯控作业现场。修订完善客运工作流程和“一车一案”制度，制定客运岗位工作标准，提前对客运人员及相关干部进行了业务培训。与地方政府一道，对光山火车站候车室、站台、地道以及站前广场实施了升级改造。集中力量对安检仪、空调、照明、供水、消防设备以及制售票设备等进行调试维护。完善制作了旅客列车时刻表、旅客中转时刻表、旅客须知、客运接算站示意图等各项安全揭挂，优化站台引导标识，确保该站“安全出行、方便出行、温馨出行”服务目标的实现。 据了解，光山县隶属河南省信阳市，北临淮河，南依大别山，位于鄂豫皖三省交界地带，是豫南的军事、政治、经济和文化重地，有文字可考的历史4000余年。这里是北宋著名政治家司马光的出生地，是伟大的无产阶级革命家、政治家邓颖超同志的祖居地，是中国人民解放军高级将领尤太忠和万海峰上将的故乡。光山历史悠久、旅游文化资源丰富。光山火车站客运业务的开办，必将为当地经济社会发展注入新的活力，为当地旅游经济的发展提供有力支撑。
记者19日从虎林市旅游局获悉，新增开的哈尔滨至虎林“珍宝岛号”直达旅游列车20日正式开通，全程运行时间比原有列车缩短两个多小时。游客晚上从哈尔滨乘车出发，第二天一大早就可以抵达虎林，品纯正的乌苏里江鱼，赏珍宝岛湿地吐翠。 “珍宝岛号”旅游列车车次为K5189/K5190，运行到10月15日结束，全程空调，以软卧和硬卧为主，哈尔滨滨江站始发，沿途停靠牡丹江、鸡西站，终点虎林站，具体运行时间为：哈尔滨至虎林，时间为18:46至次日6:15；虎林至哈尔滨，时间为18:32至次日5：20。 虎林是国家级生态示范区、中国优秀旅游城市、第二次世界大战终结地，荟萃了大湿地、大森林、大耕地、大界江、大冰雪等壮美的自然生态，浸润着赫哲文化、闯关东文化、抗联文化、垦荒文化，旅游产业优势明显、潜力巨大。虎林目前已开发出景区景点117个，包括对俄旅游在内的旅游精品路线27条，年接待游客200万以上。但偏远的区位始终是制约旅游业快速发展的瓶颈，为此，虎林市政府出资补贴，开通哈尔滨至虎林“珍宝岛号”直达旅游列车，扬生态之长，补区位之短，全方位提升虎林旅游品位，打造独具特色的红色游、绿色游、冰雪游、边境游。 旅游列车的开通，将解决虎林旅游旺季一票难求问题，方便市民出行，也将促进沿线旅游业发展。虎林市借势推出了乌苏里江探源、珍宝岛探奇、要塞探秘等特色旅游产品和虎林至列索、虎林至伊曼等两日跨境旅游线路，方便和吸引更多外地游客到虎林观光旅游。
1.2016年5月20、21、23日，成都东至江油C6202次重联运行，成都东07:37开、江油08:53到。
2.2016年5月20、21、23日，江油至峨眉山C6303次重联运行，江油09:13开、峨眉山12:03到。
3.2016年5月20、21、23日，江油至峨眉山C6311次重联运行，江油15:36开、峨眉山18:20到。
4.2016年5月20、21、23日，峨眉山至江油C6308次重联运行，峨眉山12:24开、江油15:16到。
5.2016年5月20、21、23日，峨眉山至江油C6316次重联运行，峨眉山18:40开、江油21:32到。
6.2016年5月21、22、24日，江油至峨眉山C6301次重联运行，江油07:02开、峨眉山10:06到。
7.2016年5月21、22、24日，江油至峨眉山C6309次重联运行，江油14:11开、峨眉山17:20到。
8.2016年5月21、22、24日，江油至成都东C6209次重联运行，江油20:40开、成都东21:55到。
9.2016年5月21、22、24日，峨眉山至江油C6306次重联运行，峨眉山10:32开、江油13:51到。
10.2016年5月21、22、24日，峨眉山至江油C6314次重联运行，峨眉山17:41开、江油20:20到。
1、2016年5月23日至5月26日三亚-海口东D7302次旅客列车临时停运；
2、2016年5月23日至5月26日三亚-海口D7208次旅客列车临时停运；
3、2016年5月23日至5月26日海口东-三亚D7309次旅客列车临时停运；
4、2016年5月23日至5月26日海口-三亚D7209次旅客列车临时停运；
5、2016年5月23日至5月26日三亚-三亚D7106/5次旅客列车临时停运。
1、2016年5月23日至5月26日、5月30日至6月2日、6月6日至6月7日广州东至深圳C7175次旅客列车临时停运；
2、2016年5月23日至5月26日、5月30日至6月2日、6月6日至6月7日深圳至广州东C7176次旅客列车临时停运。
1.2016年5月23、25、27、29日，重庆北至宁波D658/5次重联运行，重庆北07:27开、宁波21:49到。
2.2016年5月24、26、28、30日，宁波至重庆北D656/7次重联运行，宁波06:30开、重庆北20:35到。
3.2016年5月21、27日，成都东至峨眉山C6253次重联运行，成都东07:36开、峨眉山08:52到。
4.2016年5月21、27日，江油至峨眉山C6307次重联运行，江油12:36开、峨眉山15:28到。
5.2016年5月21、27日，江油至峨眉山C6315次重联运行，江油19:12开、峨眉山21:44到。
6.2016年5月21、27日，峨眉山至江油C6304次重联运行，峨眉山09:12开、江油12:16到。
7.2016年5月21、27日，峨眉山至江油C6312次重联运行，峨眉山15:48开、江油18:52到。
8.2016年5月22、28日，江油至乐山C6305次重联运行，江油10:52开、乐山13:55到。
9.2016年5月22、28日，江油至乐山C6313次重联运行，江油17:24开、乐山19:55到。
10.2016年5月22、28日，峨眉山至江油C6302次重联运行，峨眉山07:13开、江油10:28到。
11.2016年5月22、28日，乐山至江油C6310次重联运行，乐山14:15开、江油17:04到。
12.2016年5月22、28日，乐山至成都东C6272次重联运行，乐山20:20开、成都东21:32到。
13.2016年5月26至28日，成都东至江油C6202次重联运行，成都东07:37开、江油08:53到。
14.2016年5月26至28日，江油至峨眉山C6303次重联运行，江油09:13开、峨眉山10:03到。
15.2016年5月26至28日，江油至峨眉山C6311次重联运行，江油15:36开、峨眉山18:20到。
16.2016年5月26至28日，峨眉山至江油C6308次重联运行，峨眉山12:24开、江油15:16到。
17.2016年5月26至28日，峨眉山至江油C6316次重联运行，峨眉山18:40开、江油21:32到。
18.2016年5月27至29日，江油至峨眉山C6301次重联运行，江油07:02开、峨眉山10:06到。
19.2016年5月27至29日，江油至峨眉山C6309次重联运行，江油14:11开、峨眉山17:20到。
20.2016年5月27至29日，江油至成都东C6209次重联运行，江油20:40开、成都东21:55到。
21.2016年5月27至29日，峨眉山至江油C6306次重联运行，峨眉山10:32开、江油13:51到。
22.2016年5月27至29日，峨眉山至江油C6314次重联运行，峨眉山17:41开、江油20:20到。
23.2016年5月21、22、27、29日，成都东至眉山东C6251次重联运行，成都东06:51开、眉山东07:33到。
24.2016年5月21、22、27、29日，成都东至乐山C6255次重联运行，成都东09:08开、乐山10:14到。
25.2016年5月21、22、27、29日，成都东至乐山C6259次重联运行，成都东14:41开、乐山15:47到。
26.2016年5月21、22、27、29日，成都东至眉山东C6261次重联运行，成都东18:22开、眉山东19:11到。
27.2016年5月21、22、27、29日，乐山至成都南C6254次重联运行，乐山10:36开、成都南11:24到。
28.2016年5月21、22、27、29日，乐山至成都东C6256次重联运行，乐山13:13开、成都东14:21到。
29.2016年5月21、22、27、29日，乐山至成都东C6258次重联运行，乐山16:24开、成都东18:02到。
30.2016年5月21、22、27、29日，眉山东至成都东C6252次重联运行，眉山东08:00开、成都东08:48到。
31.2016年5月21、22、27、29日，眉山东至成都东C6260次重联运行，眉山东19:37开、成都东20:35到。
32.2016年5月21、22、27、29日，成都南至乐山C6257次重联运行，成都南11:44开、乐山12:52到。
1.2016年5月22、24、26日，上海虹桥至成都东D352/3次重联运行，上海虹桥06:04开、成都东20:25到。
2.2016年5月21、23、25日，成都东至上海虹桥D354/1次重联运行，成都东08:01开、上海虹桥22:56到。
3.2016年5月21、22、24日，成都东至上海虹桥D638/5次重联运行，成都东07:12开、上海虹桥22:38到。
4.2016年5月22、23、25日，上海虹桥至成都东D636/7次重联运行，上海虹桥06:09开、成都东21:28到。
5.2016年5月21、25日，成都东至南京南D2256次重联运行，成都东08:26开、南京南21:13到。
6.2016年5月22、26日，南京南至成都东D2255次重联运行，南京南08:30开、成都东20:54到。
7.2016年5月23日，成都东至广安南D5172次重联运行，成都东11:42开、广安南14:02到。
8.2016年5月23日，成都东至广安南D5174次重联运行，成都东17:03开、广安南19:28到。
9.2016年5月23日，广安南至成都东D5171次重联运行，广安南14:33开、成都东16:42到。
10.2016年5月23日，广安南至成都东D5173次重联运行，广安南20:47开、成都东23:14到。
11.2016年5月20、21、22、24、26日，成都东至广州南G314/1次重联运行，成都东09:17开、广州南23:39到。
12.2016年5月21、22、23、25、27日，广州南至成都东G312/3次重联运行，广州南06:30开、成都东19:55到。
1.2016年6月8、11日九江-无锡加开K1369/72 次。
2.2016年6月9、12日无锡-九江加开K1371/0次。
一、北京～哈尔滨西D101/2次临时调整编组
5月20日—6月27日北京开D101次、5月21日—6月28日哈尔滨西开D102次，列车临时使用CRH5A型动车组单组运行。
二、修改前发《关于公布2016年基本列车运行图的通知》文件部分内容（第4次）
1. 修改补充《列车时刻表》、《旅客列车办理客运业务停站及时刻表》
（1）2124次：北安9:21/37、克东10:00/17。
（2）4095次：江桥8:21/27、大兴8:40/42、汤池8:57/58。
（3）6276次：三间房西场7:51/8:05、汤池8:18/20、大兴8:31/33、江桥8:49/9:05。
2.修改《旅客列车办客停站及时刻表》
（1）K7217次：“黎明”与“孙家”上下位置互换，黎明改为“16:02/11”，孙家改为“16:21通”。
（2）K7218次：“黎明”与“孙家”上下位置互换。
3.修改附件5《新增及调整编组表》
（1）齐齐哈尔～乌鲁木齐南K1084/1、K1082/3次编组中“K1083/2”改为“K1082/3”。
三、调整运行时刻
1. 5月15—30日绥化开L7011次带岭—佳木斯间运行时刻调整为：南岔01:23/01:29，佳木斯03:24/04:26。
1.2016年5月22日，成都东至广安南D5172 次重联运行，成都东11:42开，广安南14:02到。
2.2016年5月22日，成都东至广安南D5174次重联运行，成都东17:03开，广安南19:28到。
3.2016年5月22日，广安南至成都东D5171次重联运行，广安南14:33开，成都东16:42到。
4.2016年5月22日，广安南至成都东D5173次重联运行，广安南20:47开，成都东23:14到。
1、2016年5月22日广州南至韶关增开G9686次旅客列车；
2、2016年5月22日韶关至广州南增开G9685次旅客列车。
全国铁路日前进行了近10年来最大规模的列车运行图调整。这次调图，北京铁路局新增的京津冀区域4条互通环线列车最为亮眼。承德、唐山、天津……环行线路上的大小城市被铁路线像项链一样串了起来。北青报记者乘坐环行列车后发现，被串联起来的城市形成了2小时以内的交通圈，而且从承德去往东北、上海的旅客不必再绕道北京，直接从唐山、天津就可换乘，为北京各火车站减负。 两个圈圈环起京津冀 5月15日，最新开行的北京铁路局环行快速列车线，是在京津冀多个城市之间对开运行最后形成一个“圈”的线路。第一个圈是邯郸－石家庄－衡水－德州－沧州－天津－唐山－承德－北京－保定－石家庄－邯郸；第二个圈是石家庄－保定－天津－唐山－承德－北京－保定－石家庄。 这两个线路圈几乎串起了北京铁路局管辖范围内河北省的所有地市，再加上北京、天津这样的铁路枢纽大站，“京津冀环行铁路圈”正式形成，大大满足了河北省各城市间环联互通的需求。据北京铁路局介绍，此次环行铁路的形成，要得益于此前津保铁路线和张唐铁路线的开通运营。没有这两条线的开通，京津冀的环行铁路就是残缺的。而在这两个运行圈里，唐山到承德之间的直通列车是亮点，以前，两地只能绕行中转天津。新图执行后，翻开了两地铁路直通的历史新篇章。 “环行快速”水牌首次亮相 周二，记者登上了环行列车中的一趟火车——邯郸开往承德的K7762/3次列车。一走上站台不少旅客就发现了这趟红皮车的与众不同。列车车身外的水牌格外显眼，上面第一次出现了“环行快速”的字样。这趟列车始发和终到地点都是三个大字“石家庄”，上面还出现了运行在环线上的4对列车的车次和承德、北京、邯郸等信息。这是怎么回事呢？北京铁路局相关负责人介绍，这是因为这趟列车的车体不仅要跑邯郸到承德，还要跑环线上的其他路段，所以旅客看到的就是环线列车的全线水牌。 承德车务段的范鹏是这趟新开列车的列车长，他告诉记者，环线开行首日就迎来了700多名旅客，这对于一条新开的普速线路来说已经很喜人了。 范鹏手上一直握着一张环行列车的停站时刻表，记者细细计算后发现，从邯郸到承德一共经停石家庄、保定、天津、唐山等6个地级市车站，每两个站之间平均都在半小时到2小时以内，只有唐山到承德需要开行4个多小时。范鹏说，列车开行3天，他们感受最大的是这趟车给沿线旅客出行带来越来越多的便利。两小时的交通圈让中小城市之间的沟通更加密切，就像被疏通了的毛细血管，血流更顺畅了。 旅客算账 坐环线省时又省钱 算账一：当天虽然是周二，可列车硬座车厢的旅客仍然不少。旅客张先生是保定人，他经常要去上海出差。但是保定没有到上海的直达火车。以前，他要中午从保定坐火车（T8）先到北京西站，然后再坐地铁或公交到北京南站坐高铁列车，整个花费要580元，用时8个小时以上，现在他可以从保定坐环线列车直接到达天津站，然后乘坐京沪高铁，花费530元，用时7个多小时。不必再去北京换车了。 算账二：同样，此次环线上唐山到承德之间首次有了直通列车，两地的火车旅行时间从原来承德——北京——唐山全程6到7个小时，一下子变成了承德到唐山全程4个小时，硬座票价也只需要29.5元。而且从承德去东北哈尔滨等地方也有了更多的选择。来自东北哈尔滨的韩女士在承德工作，每次坐火车回家都让她很头疼，因为没有直达车，她只能到北京站去换车，特别耽误时间。“回一趟家得坐一天多的火车，还有换一次特别的不方便。”现在不同了，韩女士可以乘坐环线列车从承德上车坐到唐山站，那里每天去往哈尔滨的列车多达33趟。
记者5月21日从北京铁路局获悉，为满足周末旅客出行需求，北京铁路局增开北京至秦皇岛方向2对动车组列车。 5月20日至22日，北京—秦皇岛增开D4519次、D4521次列车。具体时刻为D4519次北京站9点25分始发，当日11点49分终到秦皇岛站。D4521次北京站15点09分始发，当日17点32分终到秦皇岛站。 5月20日至22日，秦皇岛—北京增开D4520次、D4522次列车。具体时刻为D4520次秦皇岛站12点20分始发，当日14点45分终到北京站。D4522次秦皇岛站17点59分始发，当日20点23分终到北京站。
5月15日，全国铁路实施新的列车运行图。这是近10年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整，也是铁路运输能力增量最大的一次调整。新图共安排开行旅客列车3400对，其中动车组2100多对、普速列车1200多对，旅客列车较原图增加近300对。 从这一天起，新图改变的不仅仅是列车的终到站、运行方向和时间，也是万千人民群众的生活和出行方式。同时，新图也将极大地带动中国的城镇化发展。 在这一天，宁启铁路南京至南通段首开列车13对，苏中革命老区正式跨入“动车时代”；D2975次“柳州三江号”动车组列车从三江南站首发，三江侗族自治县自此成为广西壮族自治区首个开行始发动车组的县；同时，北京首次开行直达敦煌列车、深圳至乌鲁木齐南首开直达特快列车、黑龙江结束到新疆无直通客车的历史…… 从少到多，从早到晚，从近到远……铁路运输历史上的许多个“第一次”在这一天得以实现。 本次调图的亮点颇多。比如，京沪、京广等高铁线路增开晚间和早间时段的动车组列车100对，为中小城市去往临近大城市的旅客提供便利；首次开行贵阳北至北京西高铁动卧列车，满足旅客夜间出行需求；增开地级市间始发终到普速列车38对，促进地级市间人员来往与商贸文化交流；旅游专列运行图与铁路基本运行图同步实施，使得广大旅客以后选择旅游专列出行时可以实现提前预订和规划…… 在过去的一周里，得益于铁路各部门的共同努力，新图实施已经实现平稳过渡，无数个“第一次”也已渐渐成为人们生活常态的一部分。全国的旅客正在慢慢感受到新图实施所带来的实实在在的实惠和便利：在武汉客运段的高铁列车上，旅客吃到了10元一碗的热干面；从哈尔滨坐火车出发前往周边景区游玩，最便宜的票价才8.5元；北京至上海最晚一班高铁列车的开行时间延至晚上8点……无数个小细节无一不生动体现了铁路以人为本、惠民利民的价值取向，以及践行“人民铁路为人民”宗旨的坚定决心。 正是这些小细节，在网络上引发了网友们善意的围观。“在这次调整中，铁路方面既统筹宏观，又兼顾具体，用心回应民众的关切，让人们从确保廉价列车盒饭供应等细微处，看到了改革的诚意。”来自新华网的评论如是说。有人说，此次调图，调的是民心，此言不虚。借助此次调图的机会，铁路部门向广大民众展示了自己的能力，也极大地提升了自身在公众面前的形象。 让百姓得到实惠，让旅客出行更方便、更快捷、更舒心，是铁路永远的目标和追求。
http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/05/22/68AEBEC76FF9753FCE4F7D1BF688E415.jpg 记者买到的首趟赴京动卧车票。 从5月21日开始，贵阳北至北京西开行动卧，时间为夕发朝至。昨晚19时21分，贵阳北至北京西D940次首趟高铁动卧列车准时从贵阳北站开出，定于今日早上6时30分抵达首都北京。据介绍，昨日这趟动卧一共有400余名旅客乘坐，其中两节二等座满员、13节卧铺车厢还有一些空余铺位。 昨晚19时许，记者在贵阳北站候车大厅看见，D940次列车已经开始检票，400多名旅客排队经过检票口后进入站台。 “我从都市报上看见开行这趟动卧后，觉得票价时间都还可以，正好要去北京办事，就买了21日去北京的动卧票，想不到这趟车还是第一趟。”10号车厢36号中铺旅客赵先生说。“这趟动车二等座便宜，才709元，比白天G字头动车便宜整整254.5元，尽管夜间乘坐，又是硬座，但是票价便宜。”坐在二等座的一名旅客说。 据列车长介绍，昨晚两节二等座车票全部售完，动卧还有一些空余铺位。“二等座票价才709元，况且只有2节车厢110个座位，而动卧有13节车厢520个铺位，所以二等座车票卖得好，不过，目前很多人还不知道开行了动卧，随着时间的推移，夕发朝至的动卧车票肯定会很受旅客欢迎。”贵阳北站值班站长说。19时21分，D940次列车出发绿灯亮起，值乘司机接到出发指令，列车启动驶出贵阳北站。 相关 链接 贵阳北至北京西D940/39次动卧列车，19时21分从贵阳北站发车，经沪昆高铁、京广高铁运行，沿途只停怀化南、长沙南，到达怀化南时间是21时12分、开车时间21时16分，到达长沙南时间是22时47分、22时53分开车，次日早晨6点30分抵达首都北京。开行方式，采取逢周五、周六、周日、周一开行模式。采用CRH2E型动车组，全列由16节车厢组成，其中包括13节卧铺车厢、2节二等座车厢和1节餐吧。全列定员630人，其中卧铺席位520个、二等座席110个。
昨晚，一列火车通过长江大桥段时，铁路上方的高压电线突然发出一阵电光火花，列车随后停摆。经查，事故是因接触网上挂有塑料布造成放电引发火花，并导致T95次等三趟列车晚点30分钟左右。 昨晚7点左右，多名网友发布微博称：长江大桥上一列火车通过时突然爆闪两次电光，不久，消防车迅速赶到现场。 武汉晚报记者联系上网友周先生。据他称：昨晚6点50分左右，他和朋友在长江大桥汉阳桥头堡下散步，突然听到桥上发出两声爆响，并可见明亮的电光闪烁，桥上正在行驶的一列火车随后停在了下来。周先生说，当时桥下市民很多，大家纷纷猜测桥上出了什么事，周先生凭经验分析：可能是电网出了问题。几分钟后，周先生看到多辆消防车赶到，消防员随后上桥进行处置。 昨晚，记者赶到现场时，桥上列车已经恢复运行。记者向大桥一名值勤人员问询，对方称故障已经解决了。 昨晚，武汉铁路局武昌火车站发布官方微博称：5月21日晚6点50分左右，T95次列车运行至京广线武汉长江大桥段时，因接触网上挂有塑料布，造成放电引发火花。铁路部门立即安排工作人员对塑料布进行了处理。T95次列车已于晚7点15分恢复运行，影响T95、K353、K351次列车晚点30分钟左右。铁路部门特此提醒铁路沿线广大居民，切不可在铁路附近放飞气球、风筝或者乱扔塑料布等其它轻质飘浮物，以免影响列车运行安全和正点。 新闻链接：2012年10月20日下午5点02分，由武昌开往成都东的T246次列车行驶至武汉长江大桥时，被孔明灯逼停，导致列车延迟10分钟。 2011年1月16日晚10点左右，担负武汉长江大桥铁路守护任务的武警武汉市支队哨兵王青坡，发现距哨位约90米处的铁轨旁人行道枕木起火，他及时向中队报告，与闻讯赶来的战友一道将明火扑灭，并成功消除一起危及大桥安全的险情。经查证，引发枕木起火的火源是江滩飘来的“孔明灯”。
在铁路部门了解到，大庆到北京有直达列车啦!我市首次开行的“Z”(意为“直通”)字头列车，也是首趟进京的直达列车。据介绍，T5102次(Z204次)列车的开通运行，成为了目前大庆进京普速列车中等级最高、运行速度最快的一趟旅客列车。 开通Z字头车 以往，大庆通往北京的车票都非常紧张。尤其到了节假日，更是一票难求。不少人，选择运行时间较短的T48出行北京。可是，“狼多肉少”，如果不提前购买，很难买到这趟车次的火车票。 这次开通的“Z”字头列车，不仅运行速度快，而且也缓解了市民的购票压力。据了解，5月15日17时26分，T5102次(Z204次)列车准点发车，从大庆西站开出前往北京。与其他普速列车相比，这趟列车优势明显。 从运行时间来看，该列车全程运行时间13小时2分钟，较T48次运行时间缩短了54分钟。每天一趟，到达北京时间为次日6时28分，方便市民换乘地铁等其他交通工具，满足出差、会议、商务、购物、旅游、就医等需求。 除此之外，这趟列车，经停站更少。Z204/3次列车一组车体两张车票全程“零换席”。从大庆西站始发，在大庆西站至哈尔滨间运行车次为T5102/1次，到哈尔滨后，变换车次为Z204/3次，全程仅哈尔滨站停车，然后直达终点站。 全程全列软席，其中软座4辆，软卧8辆，没有餐车，但车内配有流动购物车。车型更先进，列车为国内先进的25T型车辆，可满足每小时160公里——180公里速度，持续运营20小时的需求。 比以往更方便 市民李先生由于身体的关系，每个月都要去一趟北京就医。每次，他都会提前购买T48这趟列车的火车票。对于李先生而言，购票不是啥难事儿。可是让他闹心的是，到达北京的时间，有点尴尬。上午九点多，列车进北京站。出了车站后，再折腾到地铁站坐车，每次到医院，都已经中午了。本来应该上午做的检查，有时候就做不上了。没办法，李先生只好等第二天再挂号，然后做检查。这样一来，李先生就相当于浪费了一整天。 这回，他得知大庆开通了一趟列车直达北京，而且，到达北京时间是早上6点多钟，李先生，脸上笑开了花。他说：“这回好了，时间来得及，啥都能赶上了。” 车内环境很好 T5102次(Z204次)列车，车内环境非常好。软卧车厢有许多尽显人性化服务的设备。旅客可根据需求通过开关或按钮，自行调节车厢内的温度、广播音量大小、照明等。 同时，车厢配备了读书灯、充电便捷袋，还配有紧急呼叫按钮。如果遇到突发情况，可随时报警，工作人员会在第一时间赶到给予帮助。 相关链接 K字头： K字头列车即快速旅客列车，该列车的最高时速为120公里，全程停靠地级市类的中大站。此类列车95%以上为空调列车。K字头列车遇到单轨道要让车，加上沿线站点较多，所以K字头列车相对慢点。 Z字头： Z字头列车为直达特快旅客列车，最高时速为160公里，除了起点站、终点站，还会在部分大站停靠，整体站点较少。此类列车为空调列车，大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座。Z字头列车由于速度快，停靠站点少，全程的运行时间短。
尽管距端午节还有一段时间，但日前获悉，前往不少旅游热门城市的火车票已显紧俏，部分车次火车票已经售罄。 按照安排，今年端午小长假放假时间为6月9日至11日。据铁路部门分析，由于期间高速公路没有免费政策，致使铁路客流将呈骤增态势。截至5月19日，由我市发往许多热门旅游城市的火车票开始紧俏，部分车次显示无票。登陆12306铁路官方售票网站看到，6月9日，由太原南到天津西的G2602次列车以及G2606次列车，无论是硬座还是卧铺，车票均已售罄。6月10日，太原到成都的T7次，仅剩少数几张硬卧车票。K545次列车，以及太原到上海的K1334次、Z270次列车，软卧、硬卧、硬座都已无票。火车站工作人员提醒广大旅客，端午假日期间有出行需求的旅客应及早购票，以免耽误行程。同时，网络订票、电话订票、窗口售票、代售点售票、自助售票机售票等购票渠道中，不存在票额按比例分配的问题，实行“通售共享”，并无社会传言的“留票”现象。
记者从北京铁路局获悉，近10年来铁路最大范围的运行图调整即将在5月15日实施。其中，北京铁路局共计增开旅客列车32.5对。新运行图实施后，北京铁路局旅客列车开行总数将达到创纪录的610对，约占全国开行旅客列车(3400余对)的18%。 京津冀开通多趟环形快速列车 据北京铁路局相关负责人介绍，此次铁路大调图，是北京铁路局管内京沪高铁、京广高铁、津秦高铁和津保铁路等高铁线路增量最大、覆盖面最广的一次调整，特别是在构建“轨道京津冀”服务区域协同发展方面更是力度空前。 为更好地满足区域内人民群众的出行需求，新增了京津冀区域内主要城市始发、终到长途旅客列车，如新增开行贵阳北-北京西动卧列车；赣州-北京特快列车；济南西-天津西高铁列车；石家庄-南通、通辽、牡丹江方向，保定-南京等方向长途快速列车。 与此同时，京津冀市域互通有环列，新增开行石家庄-衡水-德州-沧州-天津-唐山-承德-北京-保定-石家庄多趟京津冀环形快速列车。为进一步助力北京张家口2022年冬奥会，增开张家口-北京城际旅游列车3对。 此外，早晚增加高铁市域动车组列车，进一步打造京津冀区域半小时和1小时交通圈，新增石家庄、定州东、保定东-北京西高铁列车；秦皇岛、唐山、沧州西、德州东-北京南高铁列车，以缓解区域内交通压力，满足广大早进京、晚返程旅客出行需求。 长途列车在京津冀增加停靠站 值得注意的是，在此次新版运行图调整过程中，北京铁路局以增加长途直通旅客列车在京津冀区域停站的方式，最大限度地发挥铁路的辐射和带动效应。如在新增开行的北京西-贵阳北、汉口、郑州东、安阳东，北京南-泰安、青岛、烟台等各次动车组列车，沿途均安排了在京津冀市域内主要车站停靠站点。同时，新增开行的北京-菏泽、赣州，北京西-安阳等直达、普速列车，也增加了在河北省境内的停靠站。 例如新增开行的北京西-贵阳北D939/40次动卧列车，中途经停高碑店东、保定东和石家庄站，全程运行时间12小时16分，比目前同方向直达列车在时间上缩短了14小时39分，调图后首次开行贵阳方向夕发朝至列车，方便商务、旅游、探亲旅客出行。 【购票提示】 新图车票今起开售 目前，新版全国铁路运行图编制工作已经全部完成，今天将预售6月8日(含当日)之前的车票；4月19日预售6月17日(含当日)之前车票。 其中，互联网、电话订票均按各车站公布的起售时间发售车票。车站窗口、代售点仍按上午9点起售时间、仅发售6月15日之前车票。 4月20日起，互联网、电话订票恢复60天预售期，车站窗口、代售点恢复58天预售期。高铁动卧及部分短途列车保持预售期30天。 铁路部门提醒广大旅客，有计划出行需求的旅客，可通过登录中国铁路客户服务中心网站(www.12306.cn)、车站窗口、火车票代售点或拨打北京铁路局订票电话(95105105)购买车票。相关信息也可关注北京铁路局官方微信、微博。扬州至重庆发出第一趟动车。至此，新列车图运行后扬州火车站的13对动车组全部开通。 昨天上午10点23分，第一列扬州至重庆的动车缓缓驶出扬州火车站。“这一趟D2268从南通始发，途经扬州、合肥、六安、汉口等地，最后到达重庆。”扬州火车站值班站长徐长胜介绍，D2268次列车早上8点49分从南通出发，10点21分到达扬州，停靠两分钟后，10点23分从扬州火车站出发，晚上9点26分到达重庆北火车站。“以往扬州发往重庆的T236次列车，至少运行26个小时以上，现在动车扬州至重庆只要11个小时，节省了一半时间。” 票价方面，扬州至重庆的动车二等座为440.5元、一等座为540.5元。记者查询扬州至重庆的飞机票发现，目前扬州至重庆的直达飞机扬州最低折扣价为536元（不含税费），与动车一等座的价格接近。而重庆北火车站比重庆江北国际机场离重庆市中心更接近，扬州市民可根据出行需求选择交通工具。 火车站提醒旅客，D2268次动车隔日开行，旅客出行前要留意12306官方网站或者扬州火车站公告，先留意开行日期再确定行程，避免造成不必要的麻烦。
据气象部门预报，20日起赣闽两省局地将出现强降雨天气，其中福建局地将有100至180毫米暴雨天气。为确保铁路运输安全，南昌铁路局已于5月19日20时，启动吉衡线、京九线、昌福线、外南线、鹰厦线、峰福线、合福线、沪昆线、皖赣线和沪昆高铁部分区段的防洪Ⅳ级应急响应。在此基础上，该局自5月20日12时起，启动鹰厦线资溪至顺昌段防洪Ⅲ级应急响应。 据了解，针对此轮强降雨恶劣天气，南昌铁路局安排专人全天候严密监视卫星云图、雷达图雨情变化，及时掌握铁路沿线降雨量，对可能发生灾害区段进行预警。同时，该局织密防洪安全网，安排防洪人员24小时留宿值守，加强雨前、雨中、雨后铁路线的巡查，在防洪重点地段增派值守人员，加密防洪薄弱地段线路巡查的频次。安排防洪备品车和救援列车在沿线待命，随时准备应对突发灾害险情。 此外，南昌铁路局还向社会公布0791-87030177防洪防汛抢险电话号码，管内铁路沿线居民第一时间发现危及铁路行车安全的险情，立即报告并防止事故的，一经核实即给予奖励。 强降雨期间，铁路部门将根据风速雨量的实际，对线路采取警戒、限速、封锁等安全保护措施。有出行需求的旅客可通过车站大屏幕、广播和12306网站等平台，及时掌握列车运行情况，合理安排行程。核心提示：市人大常委会副主任肖立华带领市人大财经委调研组一行赴贵广高铁五通站，对市发展改革委承办的四届人大七次会议财经类第5号《关于尽快启用贵广高铁五通站的建议》办理落实情况进行调研。 市人大调研组调研重点督办建议办理情况 近日，市人大常委会副主任肖立华带领市人大财经委调研组一行赴贵广高铁五通站，对市发展改革委承办的四届人大七次会议财经类第5号《关于尽快启用贵广高铁五通站的建议》办理落实情况进行调研。 贵广高铁2014年底已正式通车运行，极大地方便了市民出行和旅客往来。五通站是贵广高铁线上的一个客运站，距临桂城区20公里，距龙胜县城60公里。该站已于2014年底全面建成完工，进站道路等配套设施也完善到位，但由于各种原因，该站至今未启用，不但没给车站辐射范围内的群众带来交通便捷，也造成资源闲置浪费。截至目前，五通站是我市9个高铁站中唯一一个没有启用的站点。 调研组在认真听取铁路部门、承办单位、建议代表的情况汇报后指出，《关于尽快启用贵广高铁五通站的建议》是今年市人大常委会精心筛选并确定为6件重点督办建议之一，是代表关注、群众期盼的重点建议。该建议符合当前我市发展实际的需要，是建设桂林国际旅游胜地的需要，也是完善我市“一市九站两高铁”大布局的需要，希望建议承办单位加大建议的办理力度，市、县区各部门、铁路部门通力配合，尽快启用贵广高铁五通站，服务于地方经济社会发展，造福于一方百姓。
记者从北京铁路局获悉，近10年来铁路最大范围的运行图调整即将在5月15日实施。其中，北京铁路局共计增开旅客列车32.5对。新运行图实施后，北京铁路局旅客列车开行总数将达到创纪录的610对，约占全国开行旅客列车(3400余对)的18%。 京津冀开通多趟环形快速列车 据北京铁路局相关负责人介绍，此次铁路大调图，是北京铁路局管内京沪高铁、京广高铁、津秦高铁和津保铁路等高铁线路增量最大、覆盖面最广的一次调整，特别是在构建“轨道京津冀”服务区域协同发展方面更是力度空前。 为更好地满足区域内人民群众的出行需求，新增了京津冀区域内主要城市始发、终到长途旅客列车，如新增开行贵阳北-北京西动卧列车；赣州-北京特快列车；济南西-天津西高铁列车；石家庄-南通、通辽、牡丹江方向，保定-南京等方向长途快速列车。 与此同时，京津冀市域互通有环列，新增开行石家庄-衡水-德州-沧州-天津-唐山-承德-北京-保定-石家庄多趟京津冀环形快速列车。为进一步助力北京张家口2022年冬奥会，增开张家口-北京城际旅游列车3对。 此外，早晚增加高铁市域动车组列车，进一步打造京津冀区域半小时和1小时交通圈，新增石家庄、定州东、保定东-北京西高铁列车；秦皇岛、唐山、沧州西、德州东-北京南高铁列车，以缓解区域内交通压力，满足广大早进京、晚返程旅客出行需求。 长途列车在京津冀增加停靠站 值得注意的是，在此次新版运行图调整过程中，北京铁路局以增加长途直通旅客列车在京津冀区域停站的方式，最大限度地发挥铁路的辐射和带动效应。如在新增开行的北京西-贵阳北、汉口、郑州东、安阳东，北京南-泰安、青岛、烟台等各次动车组列车，沿途均安排了在京津冀市域内主要车站停靠站点。同时，新增开行的北京-菏泽、赣州，北京西-安阳等直达、普速列车，也增加了在河北省境内的停靠站。 例如新增开行的北京西-贵阳北D939/40次动卧列车，中途经停高碑店东、保定东和石家庄站，全程运行时间12小时16分，比目前同方向直达列车在时间上缩短了14小时39分，调图后首次开行贵阳方向夕发朝至列车，方便商务、旅游、探亲旅客出行。 【购票提示】 新图车票今起开售 目前，新版全国铁路运行图编制工作已经全部完成，今天将预售6月8日(含当日)之前的车票；4月19日预售6月17日(含当日)之前车票。 其中，互联网、电话订票均按各车站公布的起售时间发售车票。车站窗口、代售点仍按上午9点起售时间、仅发售6月15日之前车票。 4月20日起，互联网、电话订票恢复60天预售期，车站窗口、代售点恢复58天预售期。高铁动卧及部分短途列车保持预售期30天。 铁路部门提醒广大旅客，有计划出行需求的旅客，可通过登录中国铁路客户服务中心网站(www.12306.cn)、车站窗口、火车票代售点或拨打北京铁路局订票电话(95105105)购买车票。相关信息也可关注北京铁路局官方微信、微博。
因动车组检修需要，2016年6月1、2日太原南开D9215、D9217次，永济北开D9216、D9218次停运。
全国铁路运行图调满一周，北京地区首次常态化地增开了12对夜间高铁，填补了以往晚间无高铁的空白时段。北京晨报记者采访发现，由于时间比较赶趟儿，新增高铁列车备受旅客欢迎，特别是京沪高铁的“夜班车”几乎趟趟爆满。未来三天，北京南开往上海虹桥、青岛、泰安以及北京西开往郑州、汉口等地的夜间高铁商务座、一等座车票已经所剩无几或干脆已经售罄。 坐车时间：夜间高铁不“红眼” 5月15日，全国铁路进行了十年来动静最大的一次调图，北京铁路局首次新增北京始发终到的夜间高铁共12对。其中，北京南站开往上海虹桥、青岛、泰安、沧州、廊坊、天津西共7对，北京西站开往汉口、郑州东、安阳东、石家庄共5对。 需要解释一下的是，这12对夜间高铁列车并不是在凌晨出发或到达，也不是和高铁动卧那样，当晚出发次日早上到达，而是填补了以往晚间无车的空白时段，列车到达时间都赶在午夜0点之前。以北京南开往上海虹桥的G7次列车为例，晚7点从北京南站始发，当天23点55分即可抵达上海虹桥，返程的G8次列车亦如此。 此前，北京地区也曾开行过夜间高铁，但都是临时性的；此次调图，夜间高铁被写入日常运行图，即首次被常态化，满足旅客出行。 热门车次：北京至上海最抢手 截至昨日，铁路大调图整整一周，这12对的夜间高铁上座率如何呢？北京晨报记者从北京南站了解到，刚刚过去的一周，北京南始发的7对高铁中，开往上海虹桥的G7次列车，无论是工作日还是周六日上座率都较高，基本能够达到90%以上。开往其他方向的一些车次客流高峰则主要集中在周六日，上座率也能达到80%至90%左右，但工作日上座率则一般。 主要乘客：下班后再转场上海 “主要是时间比较赶趟儿，下了班前往火车站，也来得及，当天晚上就能到上海了，比较方便。”旅客宋先生称，由于工作原因，他经常要往返于北京和上海。据他了解，调图以前，北京开往上海的高铁最晚是晚上5点多从北京出发，虽然也是当晚就抵达上海，但由于发车时间较早，他一般都赶不上。“我家人都在上海，现在晚上下班，如果想回家的话，十分方便。”宋先生称。 “上海迪士尼开了，准备去看看。原本计划周六坐高铁去，周末回；但听说去上海夜间也开高铁了，所以周五晚上下班就可以直接乘高铁飞奔到上海了，玩耍时间多出了大半天吧，比较省时。”市民董女士称。 未来三天：部分车头等票售罄 昨晚，北京晨报记者登录12306铁路售票网查询发现，未来三日，北京南开往上海虹桥、青岛、泰安等地，北京西开往郑州的夜间高铁商务座、一等座车票已经所剩无几或干脆已经售罄，二等座车票则较为充裕。北京南开往廊坊、天津西等短途出行车次以及北京西开往安阳东等地车票较为充裕。 有出行需求的旅客可随时登录12306网站查询车次信息。
5月19日，铁路徐州站对外发布端午小长假旅客运输方案。端午小长假铁路运输期间(6月8日至11日)，徐州铁路两站预计发送旅客28.6万人次，日均7.2万人次，与去年同期相比增长10%左右。 徐州站相关人士介绍，今年端午小长假与去年相比提前了12天，这个时段正处于高考即将结束，且中考尚未开始，将对车站旅游客流产生一定影响。同时，端午假期与暑假仅相隔半个月，不少高校学生将会利用假期时间在校复习备考，车站学生客流也将有所减少。虽然两种因素对车站旅游流和学生客流产生了影响，但是整个假日车站客流还是以学生客流、旅游客流和探亲客流等中短途客流为主。客流流向上，徐州站客流以连云港、南通、淮安、宿州等徐州周边城市相集中；高铁徐州东站则以南京、无锡、上海、济南、烟台、青岛等城市相集中。 目前，互联网售票、电话订票和代售点售票已经开始预售端午假期车票，徐州铁路两站人工售票窗口和自助售票机由于车票预售期只有5天，6月5日起预售端午小长假首日车票。 据悉，小长假期间，车站将迎来两轮客流出行高峰。预计首个客流高峰将从6月8日小长假前一日中午开始启动，一直延续至6月9日中午消退；6月11日车站将迎来第二轮出行客流高峰，客流成分以返程客流为主，预计当日徐州铁路两站共发送旅客8.1万人次，预计客流将延续至次日中午消退。 徐州站相关人士介绍，由于端午小长假正值初夏时节，去往海滨消暑度假客流将开始启动。假日期间，徐州东站发往烟台、荣成、青岛、秦皇岛、大连等海滨城市高铁车票可能会出现紧张；同时，受探亲客流、旅游客流影响，6月8日下午及晚间和6月11日徐州东发往南京、上海方向的高铁车票可能也会出现紧张情况。车站提醒广大旅客要尽早安排出行计划，提前购票。坐高铁前往青岛、重庆可直接从蚌埠乘车；前往上海、南京等城市，蚌埠作为始发站，也有了更多的便利……5月15日零时起，全国铁路迎来了近10年来最大规模的一次运行图调整，蚌埠市民出行更便利。日前，记者从市发改委铁路办获悉，新一轮铁路调图后，蚌埠南站和蚌埠站共增加27趟列车停靠，从蚌埠乘火车可直达除海口、台北以外的所有省会城市和直辖市。其中，蚌埠高铁（动车）可直通19个省会城市和直辖市，通达范围均居全省第一。 据了解，全国铁路新一轮调图对运行图框架进行了整体优化，蚌埠地区停靠车次大幅增加，在此次新增的27趟停靠列车中，蚌埠南站增加14趟，落实了G315次列车（青岛—重庆北）在蚌埠南站停靠，新增了前往福建龙岩的高铁，还新增G7167（蚌埠南—上海虹桥）、G1661（蚌埠南—龙岩）和G7169（蚌埠南—南京）3趟始发列车，蚌埠南站始发列车数量增至8趟。蚌埠站方面增加13趟，其中多趟经蚌埠开往西北方向。 近年来，我市不断加强与铁路部门联系，健全路地沟通机制，畅通对话渠道，一揽子涉铁事项得以顺利推进。尤其是在车次安排方面，抓住每次铁路运行图调整的契机，市委、市政府主要领导多次赴铁路总公司、京沪高铁公司和上海铁路局，争取优化和增加蚌埠南站车次安排，取得了显著的成效。针对之前反映强烈的G315次（青岛—重庆北）列车经过蚌埠南站未停靠的情况，早在去年10月份，市政府主要领导带队赴上海铁路局会谈时重点提出，并将车次问题列入双方会谈纪要，最终争取该趟列车在南站停靠。据统计，高铁开通以来，停靠车次已从最初的30余趟增至目前的130趟，通达范围持续扩大，通联性持续增强。 市发改委在工作中注重发挥积极的桥梁作用，日常结合市长热线、网友留言及论坛等多种渠道，收集整理市民出行需求，并加以梳理。同时，保持铁路总公司、上海铁路局及蚌埠火车站的密切联系，多次赴铁路总公司运输局、上海铁路局运输处等单位沟通、协调，及时获取调图、车次安排等信息，积极争取有利于我市的车次调整。特别是在得知今年上半年铁路运行图将作出重大调整后，发改委提前将车次进行梳理，正式向铁路部门行文，请求给予安排。 据市发改委铁路办负责同志介绍，新一轮铁路调图，使蚌埠的区域交通枢纽地位稳步提升，我市及周边群众出行更加方便。与此同时，出行的便利，也为高层次创新创业人才有序流动、发挥作用开辟了更通畅的渠道，蚌埠作为京沪线人才集聚地的地位更加凸显，这将为我市经济社会发展提供更多的人才和智力支持。