记者昨日获悉，郑州经周口至合肥高铁郑州至阜阳段，初步设计正式通过中国铁路总公司和河南、安徽两省政府的批复，预计今年7月全线开工。 去年10月28日，郑州经周口至阜阳高铁可研报告被批复，随后，先开段华周特大桥桥梁下部、连续梁及迁改工程已于去年12月24日开工建设。此次批复初步设计，意味着全线开工的日益临近。 据了解，郑阜高铁自郑州南站(不含)至阜阳西站(含引入阜阳枢纽相关工程)全长267.2公里，估算投资376.4亿元，设计时速350公里，建设工期4年。河南境内共设郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华东站、周口东站、项城北站和沈丘北站8站。 目前，河南段站前工程已经开始招标，招标内容显示，郑阜高铁开工日期为今年7月16日，竣工日期为2019年9月30日。建设资金来自中国铁路总公司(60%)、河南省人民政府和银行贷款(40%)。 未来，郑阜高铁将在阜阳西站对接在建的商合杭高铁。也就是说，郑州到合肥将走许昌、周口，从阜阳、淮南进入安徽境内，从而连接成一条“郑合高铁”。目前，郑州至合肥只有普通列车，运行时间7个半到10小时，未来两小时左右就能从郑州到合肥，同时打通了又一条通往长三角地区的高铁通道。5月25日20时30分，170吨百色香蕉乘坐冷藏集装箱果蔬专列启程奔赴北京，这已经是本月开行的第二列冷藏集装箱果蔬专列。截至目前，百色与北京间的果蔬冷链运输已进入稳定运营阶段，基本形成每月两列的常态化开行模式。自2015年6月中旬开行以来，已累计开行冷藏果蔬专列18列，共计发运果蔬194箱、3243.18吨，为百色果蔬走进北方市场“菜篮子”开辟了快速通道。
百色是广西最大的商品果蔬基地，也是全国重要的“南菜北运”的基地之一。当地盛产香蕉、圣女果、芒果等农产品，年产果蔬近400万吨，其中外运超过200万吨。2013年年底，南宁铁路局携手百色市政府和当地农产品企业，开行百色至北京果蔬冷藏专列项目，畅通当地果蔬物流渠道，降低产品物流成本。
受运输时限偏长、市场需求与产品供给不协调等因素制约，该专列运作前一段时期开行时断时续。为切实服务百色老区的果蔬外运工作，南宁铁路局争取中国铁路总公司支持，使专列所需的特殊车辆调配、优化专列运行线条设计等得以保证。2015年6月，百色进京果蔬专列按照“整列定编、中途不甩挂”的组织方式开行，全程运行时间控制在70个小时左右，受到了当地物流公司和货主的赞许，最终实现冷藏专列常态化开行。
百色市依托方便快捷的冷藏集装箱果蔬专列的运输优势，结合当地果蔬产品产量特点，并主动对接越南水果市场，将百色打造成中国—东盟水果集散地，把越南等东盟国家果蔬产品销往北京，丰富进京果蔬品类，满足市场需求。2015年10月开始，火龙果、山竹等越南水果也顺利搭上专列畅销北京。
百色革命老区进京冷藏集装箱果蔬专列实现常态化开行，不仅让北京市民尝到新鲜实惠的果蔬，而且有利于加速老区人民脱贫致富。“以芒果为例，开行进京果蔬专列后，芒果的价格翻了一番，百色果农得到了实实在在的收益。” 广西百色广盛农产品流通有限责任公司总经理邓强说。
坐夜高铁上下班，双城生活成真 全国铁路实施新运行图十天来，增开的夜间高铁受热捧，上座率达到了90% 前晚9时16分，在长沙做物联网生意的廖杰陪客户应酬完，登上当天长沙至广州最晚一班的G1141次列车，当天24时前便抵达了广州。廖杰说，“这种夜间高铁如同加长版地铁一样，既不耽误长沙、广州两地的工作，还能让旅客得到充足的休息，一趟高铁让双城生活变成了现实。” 5月15日，全国铁路进行了近十年来最大范围的一次列车运行图调整。在新图运行的短短十天时间里，不少长沙人发现，以往只提供日间运行服务的高铁，如今已将服务时间延伸至夜晚。即使晚上10时，也能从长沙坐上高铁前往目的地。相比逐渐成熟的日间高铁，夜间高铁尚属新品，但其一上市便得到消费者热情反馈。 中短途当日发当日达，晚上10时还有车 “以往高铁列车基本是白天开行，可白天是政务、商务活动最频繁的时候，坐上高铁，一天的时间感觉就没了。”廖杰说，比如以往长沙至广州的列车，大多数都安排当天的17时之前，这就意味着乘客得提前下班赶至高铁站，一些工作、应酬都得改期延后。 不过，在此次铁路实行新运行图后，记者发现越来越多的线路出现了夜间高铁。“特别是在中短途上，夜间高铁的安排更加密集，发车时间点也更加靠后。”长沙火车南站相关负责人说，“部分线路最后一班都在晚上10时以后，如同城市地铁一样，给旅客出行提供更多选择。” 记者发现，从长沙坐高铁出发，至南昌晚上8时以后的列车有5趟，最晚一班是G638次，发车时间是晚上10时06分。此外，长沙至广州、武汉等地，晚上8时以后还有不少选择。这些中短途夜间高铁，即使发车时间在晚上10时以后，但依靠着高铁“贴地飞行”的速度，都是当日24时前到达，意味着乘客在午夜之前就能如愿抵达目的地。 长途车上睡一觉就能达，周末游多出半天玩耍时间 “坐高铁去北京要6个多小时，需占用白天大部分时间，我宁可选择飞机。不过，现在高铁动卧越来越普及，只需在列车上睡一觉，第二天上班前就能赶到目的地，不耽误事。”经常要到北京出差的市民刘先生说。 去年元旦起，高铁动卧在北京、上海、广州、深圳区间开行少数高铁动卧，其中长沙至北京最初只有2趟。“市场对此反应比较火热，所以在此次新列车运行图中，新增了部分高铁动卧列车，比如途经长沙的北京西-贵阳北D939/40次。”广铁相关负责人说。 记者查询12306发现，目前长沙南至北京西的高铁动卧已达到5趟。在时间安排上，长沙发车时间在晚上11时左右，抵达北京的时间在次日早上7时左右，这也意味着旅客只需要上车睡一觉，第二天起床后就能立即投入工作。 不仅如此，对于喜欢周末游的长沙人来说，高铁动卧也是最方便的选择。“我前段时间坐高铁动卧去北京，周五下班后才开始整理行李，在高铁上可以睡饱8个小时，周六一早便可以游玩。”旅游达人周女士说，高铁动卧充分利用了夜间休息时间，使得旅客玩耍的时间多出了大半天，一场说走就走的旅行成为可能。 “而从经济成本来看，长沙至北京的高铁动卧软卧价格是780元，相当于一张高铁票和一晚酒店住宿费。”周女士说，“而长沙至北京的普通高铁二等座就要649元，加上在北京住一晚最普通的标间，总花费都要上千元。同时，软卧的舒适性不比商务座差，完全就是拿二等座的价格，享受商务座的待遇。” 反响上座率达到90%将刺激周末游市场 作为近十年来最大的一次铁路调图，新图增开晚间和早间时段的动车组列车100对。据铁路部门统计，在京沪、京深、沪昆等高铁线路新增的夜间高铁，上座率达到了90%。 “下班后、用时少、当日达，这应该是夜间高铁受到追捧的原因。”业内人士分析，随着夜间高铁这类贴合市场的产品逐渐推出，未来空铁竞争或将进一步加剧，可能会倒逼航空公司。这不仅需要降低机票价格，更多的是要提高航班准点率，否则旅客还是会选择准点的高铁。 “此外，夜间高铁还将极大刺激周末游市场。”业内人士说，“比如随着上海迪士尼开园，长沙至上海的Z245次列车就改为了‘夕发朝至’，周五晚上8时坐上列车，周六早上7时前就能到，这种恰到好处的时间安排，未来将吸引不少长沙人去上海迪士尼游玩。”
2016年5月30日至8月31日天水至西安间开行T3102次特快旅客列车，始发站天水,7:00开，终到站西安,11:38到。
沿途主要停靠站: 天水、宝鸡、咸阳、西安。
2016年5月30日至8月31日西安至天水间开行T3101次特快旅客列车，始发站西安,12:45开，终到站天水,16:21到。
沿途主要停靠站:西安、咸阳、天水。
经由：兰州铁路局，西安铁路局。
记者昨日从铁路部门获悉，目前，正处于联调联试期间的郑徐高铁，已完成拉通试验，预计7月中旬开始试运行。郑徐高铁通车后，郑州到徐州仅需1个小时左右，郑州到上海全程只需4个小时左右。25日上午10:00，郑徐高铁永城北站迎来了她的第一批客人。
http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/05/26/F83AAB2E6DFC87AC1E4F5D825EAEB2EF.jpg 郑徐高铁首次载客
http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/05/26/A390FBD9E8D78D62C6AC9A2E1B710E85.jpg 记者从铁路部门了解到，两列标准动车组在郑徐高铁上进行为期三个月的测试工作，测试结束后，就将进入运行试验阶段。这次测试意味着郑徐高铁离正式通车越来越近了。
http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/05/26/3D9EAD72B240B85397D84C1B255F0067.jpg 郑徐高铁西起郑州东站，东至徐州东站，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里。线路共设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站9个车站。
http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/05/26/F06F32B064C0F26077D3DF21AF5A586A.jpg 郑州东站和徐州东站为既有车站，商丘站为原站扩建高速场、新建商丘高铁站，其余6站为新建车站。郑州东站、商丘站、徐州东站是郑徐高铁三大主要车站。图为5月25日上午10:00，列车缓缓驶出永城北站。
http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/05/26/8A1622192C61DC72D794EAB4A7A6C29C.jpg 身着汉服的列车员是一大亮点。
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身着汉服的列车员是一大亮点。http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/05/26/7807067D9AB040ECEAB0312FB5E24F1F.jpg 身着汉服的列车员是一大亮点。
http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/05/26/8C1C689E4A0F1EA1B5F8069ABEFDAFCE.jpg 永城北站。
http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/05/26/CC632CC601303B7A6C29AA7719ADCCD9.jpg 列车缓缓驶出永城北站。
http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/05/26/86005DEB74DE359F39AF8B5498B513C9.jpg 列车时速一度达到300km/h，“高铁速度”名副其实。
http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/05/26/C65774CC102F9AD8DFAE4CF98BF32308.jpg 以往从商丘永城到郑州，坐火车需要5个多小时，汽车也需要4个小时，而高铁开通后，永城到郑州只要1个多小时。这一次永城真正进入“同城时代”!
http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/05/26/0E04FF17F84AEAD6B211AA64E3434F0B.jpg 据了解，本次载客测试是从永城北站开往徐州东站(18分钟)，然后再开往郑州东站(1小时20分钟)，最后于13:10返回永城北站。
http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/05/26/5DADE56D92405C81A85B78E164F55FBB.jpg 中央电视台新闻频道关于郑徐高铁的报道。待今年9月郑徐高铁通车运营后，其将与徐连高铁(2016年开工建设)、郑西高铁、西宝高铁、宝兰高铁(2017年建成通车)组成长达1600多公里的陇海高铁。
http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/05/26/D84AB0596390BB0132AEF59FD34CA366.jpg 郑徐高铁同时与兰新高铁相连接，经青海西宁到达新疆乌鲁木齐，组成长达3300多公里的高速铁路线。届时，郑州至徐州仅需1个小时左右，郑州到上海全程只需4小时左右。
5月24日，记者从潍坊火车站获悉，端午节假期期间一些车次的火车票目前已售罄，届时北京、上海及省内沿海城市客流量会比较集中，建议旅客提前买好往返车票。 今年端午小长假放假时间为6月9日至11日，因端午假期不在高速公路免费政策之列，届时铁路客流将有明显增长。记者查询发现，目前端午节期间潍坊出发前往中短途一些热门旅游城市的火车票已开始紧俏，部分车次显示无票。 如端午小长假首日，潍坊-济南部分车次已无票或只剩少量一等座票;6月11日小长假最后一天，潍坊去往北京、上海等一线城市车票紧张，从预售情况来看，截至5月24日下午，潍坊-北京20多趟列车中三分之二车票已经售罄。端午节期间，铁路部门将加开多趟列车。昨日记者从泉州动车站获悉，泉州站除了加开多趟列车外，还有不少车次是通过重联来增加运量。旅客请尽早购票，以免行程受影响。节假日期间，旅客最好提前到车站，避免赶不上所乘列车。 经停泉州动车站具体加开车次如下： 5月15日至6月12日：G9821、G9822； 6月7日至6月12日：D9613、D9614、D9601、D9596、D9581； 6月8日、11日：D9611、D9612； 6月8日、9日、11日：D9635（福州南-龙岩）、D9636（龙岩-福州南）； 6月8日至6月11日：D9605（福州-厦门）、D9606（厦门-福州）； 6月8日至6月12日：D9585、D9586、D9621（南昌西-厦门）、D9622（厦门-南昌西）、D9603、D9604； 6月8日至6月13日：D9595、D9602、D9582。随着端午假期来临，为方便出行，铁路部门将适时加开部分方向旅客列车，其中部分列车经停泉州站。 记者从铁路部门获悉，除了加开列车，不少车次是通过重联方式提升运力。节日期间出行客流较大，有出行计划的市民请提早安排行程。 部分经停泉州站的车次加开如下，具体以实际开行车次为准。 5月15日至6月12日：G9821、G9822；6月7日至6月12日：D9613、D9614、D9601、D9596、D9581；6月8日、11日：D9611、D9612；6月8日、9日、11日：D9635、D9636；6月8日至6月11日：D9605、D9606；6月8日至6月12日：D9585、D9586、D9621、D9622、D9603、D9604；6月8日至6月13日：D9595、D9602、D9582。记者昨日从岳阳火车站获悉，岳阳火车站已确认在端午小假期间，将增开5趟临客列车。 目前已确认的增开车辆分别为： 6月9日、11日，增开岳阳——深圳西的K6601次列车，岳阳发车时间为7：18; 6月9日、11日，增开岳阳——深圳的K6603次列车，岳阳发车时间为8：52; 6月9日、11日，增开岳阳——广州的K6607次列车，岳阳发车时间为10：58; 6月9日、11日，增开岳阳——广州东的K6605次列车，岳阳发车时间为18：54; 6月8日至11日，增开岳阳——长沙的K6627次列车，岳阳发车时间为17：30。 铁路部门预测，今年端午节高速公路通行将不免费，铁路旅客将明显增加，有出行计划的旅客请尽快购票，以免耽误行程。随着端午节临近，不少市民开始筹划出行计划，利用小长假外出度假或者探亲访友，铁路出行便成了不错选择。5月25日，记者从东莞火车站了解到，端午节小长假出行市民将较为集中，铁路将迎来出行高峰，为此东莞火车站将增开6趟长途列车，以满足广大市民出行需求。 今年，端午节小长假铁路运输期限从6月8日至6月12日，客流将主要以中短途旅游、探亲旅客为主。 据东莞火车站官方微信公众号发布的信息显示，加开的6趟长途列车开行情况分别为：深圳东—南雄K6532次，开行日期为6月8日—12日；深圳—韶关东K6512次，开行日期为6月8日—12日；深圳—岳阳K6604次，开行日期为6月8日、10日；深圳西—岳阳K6602次，开行日期为6月8日、10日；永州—深圳K6551次，开行日期为6月10日、12日；岳阳—深圳西K6601次，开行日期为6月9日、11日。 东莞火车站有关负责人表示，端午期间客流较为集中，通过网络或电话购买车票的旅客，须提前持本人身份证原件到售票处办理换票手续。客流增多，旅客出行要看清楚乘车时间和车次，以免上错车、误点，耽误出行。
前不久铁路总公司发布消息，为大力推进铁路供给侧改革，更好地满足人民群众日益增长的出行和物流需求，铁路总公司正在组织对全国铁路列车运行图进行全面调整和优化，计划今年5月中旬实施。通过运行图编制创新，增开旅客列车300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对。这是近年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整，也是增量最大的一次调整。调图后，京沪、京广等高铁将增开傍晚后时段夜班动车100余对，全国动车组列车总量达2100余对，占总量的六成以上，人们的出行将更加方便快捷。 如今已经步入五月，大调图已快实行半月，我们可以看到，铁路顺利完成了近10年来最大范围、最大力度的列车运行图调整实施，虽然也才短短十天时间，这也让很多旅客感受了不一样的便利和舒适。 经常坐火车的人会知道，铁路部门经常会对对列车运行图进行调整，为的就是不断的优化铁路货运客运运输体系，以实际行动体现铁路以人为本，为旅客着想的理念，而这次近年来实施的最大范围的一次列车运行图调整一是近年来不断的有新线路开通，二是近年来人民群众出行越来越频繁，铁路也需要不断的增开列车来满足广大乘客的需求，这也是铁路部门用行动实践这“人民铁路为人民”的不懈追求，采取各项便民利民措施，也充分体现铁路部门“安全、方便、温馨”的“三个出行”的理念。 那么这一次堪称是近年来最大一次范围的调图，到底调了些什么，又给普通乘客带来了什么呢，此次调整运行图，铁路部门在增加开行高铁、动车组列车之外，大大增加了普速列车的开行对数，特别是继续保留、恢复开行一些相对冷门、速度较慢的列车，比如服务于铁路沿线乡村的赶集列车、夜行慢车，也体现了铁路部门在转型中并没有一味向钱看齐，而是努力协调适应市场的能力和自身社会义务和担当的体现。现在除了部分高等级铁路之外，大部分铁路线路都是客车、货车混跑，随着公路路网日趋完备，特别是国际原油大幅跌价，受到公路货运能力的挤压，铁路货运运量下跌明显，铁路部门在适度提升货物运输周转的前提下，把运输能力适度倾斜红火的客运市场，提高运输能力就顺理成章了。 在种种的考量之下，这次的大调图既是为了便民出行，让有各种出行需要的乘客的要求都尽量满足，也是更加合理化的规范了铁路自身的经营，让自身的结构和运作变得更适应当今社会，一石二鸟，何乐而不为。5月15日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，滨州市也在此次调图范围之内，新增东营南至乌兰浩特的K1532/4次列车，5003/4次列车延长运行区段，途径滨州火车站的5047/5048次列车停运。 新运行图实行后，途径滨州站列车总数量并未发生变化，共有6趟列车，分别为北京至东营南K1785次、东营南至北京K1786次、陵城至济南5003次、济南东至陵城5004次以及新增的乌兰浩特至东营南K1534次、东营南至乌兰浩特K1532次。 另外，为了方便旅客购票，滨州站根据实际需求对售票时间做出了调整延长。滨州市铁路局郑重提醒广大旅客：12306是中国铁路客户服务中心唯一客服电话，www.12306.cn是中国铁路客户服务中心唯一网站，市民办理购票、服务咨询、投诉建议等铁路相关业务均可以拨打12306全国统一客服电话或登录www.12306.cn网站，截至目前，铁路总公司没有授权其他网站及电信公司开展类似服务。 前期有市民反映拨打“114”查询电话无法查询火车站电话，“114”电话查询为联通公司查号服务电话，铁路电话运营公司为中国铁通，所以拨打“114”无法查询。考虑到市民对铁路的关注，淄博车务段在滨州站加装了两部值班电话，分别为：0533-2661551、0533-2661770，市民朋友可以在上午7：00-10：00，下午2：30-4：30时段内拨打滨州站值班电话咨询简单问题，但是办理铁路相关业务，还是要拨打全国铁路客户服务中心唯一客服电话12306。记者从北京铁路局获悉，为满足周末旅客出行需求，北京铁路局增开北京南至天津西间7趟高铁列车。 5月27日、29日，北京南至天津西增开G9005、G9007、G9009次列车。具体时刻：G9005次北京南站17点10分始发，当日17点46分终到天津西站；G9007次北京南站18点49分始发，当日19点25分终到天津西站；G9009次北京南站19点25分始发，当日20点01分终到天津西站。 5月27日北京南至天津西增开G9011、G9013次列车。具体时刻：G9011次北京南站20点10分始发，当日20点46分终到天津西站；G9013次北京南站21点44分始发，当日22点20分终到天津西站。 5月30日，天津西至北京南增开G9012、G9010次列车。具体时刻：G9012次天津西站7点20分始发，当日7点58分终到北京南站；G9010次天津西站7点55分始发，当日8点33分终到北京南站。
广铁集团发布信息，6月8日至6月11日，4天时间广铁集团预计发送旅客505万人，同比增长6.5%，其中最高日6月9日预计发送136万人。为方便广大旅客节假日出行，广铁集团计划安排加开旅客列车54对，其中高铁21对。 加开的高铁主要集中在京广、沪昆、广深港及杭深高铁，如广州南-怀化南G9662/3G9664/1次1对；深圳北-潮汕D9728/7、D9730/29、D9732/1、D9742/1次4对。 同时，广铁集团6月8日、6月9日分别在广深沪三地间加开4对高铁动卧列车，具体为：广州南-上海虹桥D933/2D931/4次、D937/6D935/8次、D943/2D941/4次3对；深圳北-上海虹桥D906/5次1对。 此外，计划加开普速旅客列车29对，包括：广州东-九江K4370/67K4369/8次、深圳西-岳阳K6602/1次、广州-长沙K6622/1次；广州东-汕头K6535/8/5K6536/7/6次、广州东-梅州K6539/42K6541/0次各1对。 从5月26日车票预售情况看，6月8日、9日从广州、深圳地区前往北京、上海、西安、武汉方向车票比较充足；6月8日下午至9日上午，从广州、深圳去往长沙、南昌、潮汕、厦门、福州、南宁等方向的车票比较紧张。铁路部门提醒，具体加开列车情况，以当地车站公告和中国铁路客户服务中心公告为准。记者从上海铁路局获悉，自5月15日宁启铁路复线通车后，10天来共安全运送旅客40.7万人，同比增长40%。其中周末合肥人游扬州的线路更是相当火爆。 此外自5月15日铁路大调图后，上海铁路局对上海虹桥至铜陵、徐州东、合肥南、宁波、衢州、温州南，杭州东至温州南、合肥南、衢州，南京至南通，上海至合肥南、六安等客流量大、运力紧张的方向增开16对管内高峰线。新图实施10天，已增开8趟管内高峰线，发送旅客0.84万人。同时在京沪、宁杭、沪昆高铁、宁安客专、金温线等线路首次常态化地增开了15对夜间高铁，列车到达时间赶在午夜零点之前，填补了以往晚间无高铁的空白时段。5月26日，记者了解到，为满足端午节小长假旅客出行需求，萍乡铁路部门将在端午节期间增开旅客列车，其中高铁站萍乡北站增加4趟，普速站萍乡站增加3趟。 6月8、11日南昌西—萍乡北站加开G9537次、萍乡北—南昌西加开G9538次；G9537次南昌西20:01开，高安20:16/18，新余北20:40/42，宜春20:57/59，萍乡北21:18终到；G9538次萍乡北站21:43始发，宜春22:00/02，新余北22:17/19，南昌西22:53终到。 6月8日至6月12日南昌西—萍乡北加开G8913次，6月9日至6月13日萍乡北—南昌西加开G8914次；G8913次南昌西19：25开，高安19:40/42，新余北20:04/06，宜春20:21/23，萍乡北20:41终到；G8914次萍乡北07:08始发，宜春07:25/27，南昌西08:11到。 6月8日九江—萍乡站加开K5853次，九江14:25开，德安14:59/15:02、南昌16:12/25、向塘16:59/17:17、丰城17:44/47、樟树18:04/07、新余18:54/19:00、宜春19:35/39、萍乡20:23终到。 6月11日萍乡—南昌加开K5856次，萍乡站12:38开，宜春13:21/25、新余14:06/12、樟树14:59/15:04、丰城15:21/26、向塘16:00/20、南昌16:45终到。 6月11日萍乡—南昌加开K5868次，萍乡站16:20开、宜春17:03/07、新余18:09/13、樟树19:00/03、丰城19:20/43、向塘20:08/27、南昌21:30终到。
根据有关通知要求，以下列车车票自2016年5月27日8:00起对外恢复售票：
1.杭州-乌鲁木齐K594次7月2日及以后的车票。（其中7月3日至9月2日改成合肥站始发）
1. 2016年6月8、11日九江—无锡增开K1369/72 次，6月9、12日无锡—九江增开K1371/0 次。
2. 2016年6月8、11日九江—广州东增开K4369/8次，6月9、12日广州东—九江增开K4367/70 次。
3. 2016年6月11日萍乡—南昌增开K5856次。
4. 2016年6月9日南昌—玉山增开K5844次。
5. 2016年6月11、12日玉山—南昌增开K5849次。
6. 2016年6月8日南昌—玉山增开T8004次。
7. 2016年6月8日九江—赣州增开K5863次。
8. 2016年6月11日赣州—九江增开K5862次。
9. 2016年6月8日九江—萍乡增开K5853次。
10. 2016年6月11日景德镇—九江增开K5875/8次。
11. 2016年6月8日南昌—赣州增开K5865次。
12. 2016年6月11日萍乡—南昌增开K5868次。
13. 2016年6月11日玉山—南昌增开K5843次。
14. 2016年6月11日赣州—九江增开K5870次。
15. 2016年6月8日南昌—玉山增开K5874次。
16. 2016年6月8日南昌—景德镇增开K5872次。
17. 2016年6月8日～6月11日福州—邵武增开K6212次，6月9日～6月12日邵武—福州增开K5859次。
18. 2016年6月7日～6月12日厦门—赣州增开K5892次，6月8日～6月13日赣州—厦门增开K5893次。
19. 2016年6月8日南昌—南丰增开D9589次，南丰—南昌增开D9590次。
20. 2016年6月8、9、11日福州南—龙岩增开D9635/8次，龙岩—福州南增开D9637/6次。
21. 2016年6月8、11日南昌西—厦门增开D9611次，厦门—南昌西增开D9612次。
记者从北京铁路局获悉，为满足周末旅客出行需求，北京铁路局增开北京南至天津西间7趟高铁列车。 5月27日、29日，北京南至天津西增开G9005、G9007、G9009次列车。5月27日北京南至天津西增开G9011、G9013次列车。5月30日，天津西至北京南增开G9012、G9010次列车。广铁集团发布信息，6月8日至6月11日，4天时间广铁集团预计发送旅客505万人，同比增长6.5%，其中最高日6月9日预计发送136万人。为方便广大旅客节假日出行，广铁集团计划安排加开旅客列车54对，其中高铁21对。 加开的高铁主要集中在京广、沪昆、广深港及杭深高铁，如广州南-怀化南G9662/3G9664/1次1对；深圳北-潮汕D9728/7、D9730/29、D9732/1、D9742/1次4对。 同时，广铁集团6月8日、6月9日分别在广深沪三地间加开4对高铁动卧列车，具体为：广州南-上海虹桥D933/2D931/4次、D937/6D935/8次、D943/2D941/4次3对；深圳北-上海虹桥D906/5次1对。 此外，计划加开普速旅客列车29对，包括：广州东-九江K4370/67K4369/8次、深圳西-岳阳K6602/1次、广州-长沙K6622/1次；广州东-汕头K6535/8/5K6536/7/6次、广州东-梅州K6539/42K6541/0次各1对。 从5月26日车票预售情况看，6月8日、9日从广州、深圳地区前往北京、上海、西安、武汉方向车票比较充足；6月8日下午至9日上午，从广州、深圳去往长沙、南昌、潮汕、厦门、福州、南宁等方向的车票比较紧张。铁路部门提醒，具体加开列车情况，以当地车站公告和中国铁路客户服务中心公告为准。
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22点05分，随着一声长鸣的汽笛，D5727次列车安全向宜昌东方面驶去，繁忙了一天的荆州车站闭门谢客，但位于荆州车站西北端的综合检修工区里，却异常热闹。一群铁路供电工人正头顶安全帽、探照灯有条不紊的整理作业机具……一场简短的班前会后，作业人员迅速登上接触网作业车，伴随着车辆启动时的阵阵轰鸣，一场“大兵团”检修汉宜客专供电设备的大会战正在悄然打响。
23时05分，由四台接触网作业车连挂组成的检修车列，满载着武汉铁路局襄阳供电段荆州接触网检修工班32名接触网工准点出库，23点15分检修车列转线完毕，安全停靠在荆州车站4站台。在灯光的映照下，接触网检修车列与空无一人的高铁站台，显得气势磅礴宁静而神秘，随时准备出动。在车列停靠站台等候调度命令下达的同时，本次施工的领导人卢钊正在各台作业车上，与同事们再逐一登记、清点作业工具材料；跟班盯控干部车间副主任徐学平再三向，职工交代安全风险注意事项和检修工艺标准；添乘指导司机付勇与作业车司机们，对作业车辆再进行最后的整备检查，确保车辆上线运行万无一失。http://www.whrailway.cn/uploadfile/2016/0526/20160526103126890.jpg
汉宜铁路开通至今，高铁动车持续高密度运行。为保证铁路牵引供电设备安全稳定，供电职工们要在夜间对管内共计507.39换算条公里接触网悬挂、677.242条公里附加悬挂的供电设备，进行全面检查整治，并同步完成隧道重污区绝缘子清扫等任务。汉宜客专自开通以来，一年四季的维修天窗都安排零点至次日清晨，已经习惯夜间作业的工作领导人卢钊精神抖擞，作为工班长的他每次天窗作业必须对所有携带物品、工具逐一清点。“我们不能遗留任何一件机具在作业现场，哪怕是一把钢丝刷落在线路上，都可能造成严重的事故发生。”卢钊说道。
零时15分，作业车司机李永恒接到车站值班员的电话并复诵完调度命令后，立即启动作业车确认行车凭证无误后，联控发车长达50米的检修车列向施工地点驶去。经过25分钟的运行零点40分，接触网作业车列到达指定地点进行解挂，作业领导人下达验电接地命令后，东西两端接挂地线人员同时作业，零点50分地线接挂完毕，作业领导人卢钊下达开始施工命令，一时间便伴着接触网作业车的阵阵轰鸣，四台作业车同时开始工作。接触网工们上平台、爬杆塔、搞维修、测数据、查故障、灭隐患，用自己的劳动确保高铁供电大动脉的畅通。http://www.whrailway.cn/uploadfile/2016/0526/20160526103158724.jpg
眺望远处星光闪闪，高空勇士正披星戴月精心“编织”高铁供电安全网，他们正如串串明珠在夜幕下闪烁属于自己的光芒。此次，汉宜客专集中修襄阳供电段荆州供电车间组建了由52名职工组成的接触网检修工班，平均年龄30岁，最年轻的职工仅有23岁。今年31岁的卢钊曾是该段最年轻的工长，干了10年的接触网工，更是全段首屈一指的技术能手。
每次作业，无论寒冬酷暑，接触网工们都要背着十几斤的作业机具，登上5米高的高空进行作业。2时50分，正是人们熟睡的时间，接触网工们没有丝毫的停歇和喘息，4个人组成的平台作业组，仍然坚守岗位按分工进入各自的检修范围，有的检查回流线、绝缘子，有的检修定位装置、清理绝缘子污垢，有的手拿水平尺检调设备参数……一切紧张而有序。正在作业的平台小组长吕磊说：“集中修期间检修任务量大，当天的任务必须当天完成，４个小时的作业时间来不得一点耽搁，天亮后第一趟高铁就将从我们检修的线路上通过。”
据了解，仅襄阳供电段管辖的汉宜客专接触网设备就有10414个支撑定位装置。面临高密集的高铁运行，他们的任务十分艰巨。时针指向４时00分，当晚作业任务结束，接触网检修车列安全入库的背后，正是铁路人日复一日的平凡工作，才铺就了万千群众安全通达的平安旅途。
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5月24日晚上，麻城工务段今年首轮集中修人工换枕施工顺利进入第五天。据了解，该段此次总长度为10.5公里的人工换枕施工，在京九线蕲春线路车间武穴工区下行K1252+380至1262.88区间进行。由于施工计划均安排在夜间19点15分至22点15分的时间段，因而“人造太阳”的重任就落在了麻城综合机修车间干部职工的肩上。
为了给人工换枕施工的攻坚夜战创造明亮的条件，该段麻城综合机修车间抽调精兵强将组成夜间照明特遣队，毅然决然肩负起了“人造太阳”的重任，以“不熄灯、照得亮”的不俗表现，赢得了参加夜战各施工队伍的高度称赞。
面对当前客流淡季月份，十堰车务段认真策划研判，从营销宣传死角入手，打造铁路温馨服务体系，让旅客更加快捷方便感受铁路优势，拨开了又一条营销通道，使得客运淡季不淡。
段站两级客运营销人员通过多方分析和市场调查走访，发现乡镇村村寨寨死角以及周边长途汽车站客运营销宣传力度不够，村民出行基本靠外界信息传递，长途汽车站旅客等待候车时间漫长，票价较高等诸多不利因素，旅客通过价格和运行时间比对后，大多旅客会选择安全、舒适、价格便宜、运行时间快的铁路出行。
对此，十堰车务段组织精兵强将深入虎穴营销。对市场调查总结出来的报告，营销人员周密部署，精心准备，制作了5000册客运产品宣传手册和“5.15”调图最新列车时刻表，以十堰、武当山、谷城站为中心分成为4个营销分队，每个分队有一名段客运科专业人员带队，划分区域来回游离于各长途客运站和偏僻乡镇村，悬挂增加列车次标语，散发列车时刻表，和村民面对面解疑答惑，几天时间村民现场直接订票就达927张，5月23日谷城县紫金镇铜锣观村村民现场预定谷城到广州车票28张。营销人员在十堰郧西区长途汽车站宣传时，与正在等候长途车到武汉的旅客时，听到铁路工作人员介绍后，而且直接安排自己营销车辆送到十堰火车站上车，当场就有7名旅客退了汽车票，要求乘坐动车去武汉，几名旅客乘上中午的D5212动车后表示：铁路为我们解了急，要不然我们还在那里等车。长途汽车站看到到嘴的鸭子飞跑了，心里虽然不滋味，但是运力和服务与铁路无与伦比，也就无语了。
对营销回来的成果，十堰、武当山、谷城温馨服务台快速受理，通过手机短信和微信平台发送信息，帮助购票，旅客到站后直接领取车票进站候车，车站负责接送上车，一条龙服务，让旅客感受到铁路温馨无处不在。十堰温馨服务台近日最多一天通过微信帮助旅客购票就达173张，为旅客出行打开又一条快捷通道。“5.15”调图当天新增开的十堰至汉口D5214/3次动车，售出车票384张，之后全列586张席位车票几乎天天售完，这趟动车谷城站上座率平均每天达到200人次。目前，十堰每日开行的4对动车上座率整体达到94%以上，凸显出客运月份淡季不淡。
广铁集团将迎来端午小长假旅客出行高峰。6月8日至6月11日，4天时间广铁集团预计发送旅客505万人，同比增长6.5%，预计日均发送旅客126.3万人，其中最高日6月9日预计发送136万人。为方便广大旅客节假日出行，广铁集团计划安排加开旅客列车54对。据介绍，广铁集团采取动车重联、实行高峰运行图、增开列车等方式，以应对端午小长假期间的突发密集客流，计划在日常基础上安排加开高铁动车组列车21对，主要集中在京广、沪昆、广深港及杭深高铁，具体为：广州南～怀化南G9662/3 G9664/1次1对、广州南～福田（深圳北）G6209/18、G6219/04、G6237/48、G9701/2、G9709/10、G9715/6、G9717/8、G9721/2、G9723/4、G9725/6次10对；深圳北～潮汕D9728/7、D9730/29、D9732/1、D9742/1次4对、深圳北～普宁D9744/3 D9746/5次2对；6月9日和6月11日分别加开长沙南～怀化南G9601/2、G9603/4次及长沙南～邵阳G9631/2、G9633/4次4对。同时，广铁集团6月8日、6月9日分别在广深沪三地间加开4对高铁动卧列车，具体为：广州南～上海虹桥D933/2 D931/4次、D937/6 D935/8次、D943/2 D941/4次3对；深圳北～上海虹桥D906/5次1对。此外，计划加开普速旅客列车29对，分别为：广州东～九江K4370/67 K4369/8次、广州～湛江西K4717/8次、深圳西～岳阳K6602/1次、深圳～岳阳K6604/3次、广州东～岳阳K6606/5次、广州～岳阳K6608/7次、广州～邵阳K6546/7 K6548/5次、广州～长沙K6622/1次、深圳～张家界K9088/9 K9090/87次、深圳～永州K6552/3 K6554/1次、长沙～郴州K6591/2次、长沙～岳阳K6628/7次、长沙～衡阳K6635/6次、长沙～石门县北K6588/7次、郴州（衡阳）～岳阳K6562/1次、衡阳～岳阳K6564/3次、深圳～韶关东K6512/1次、深圳东～南雄K6532/1次、广州东～汕头K6535/8/5 K6536/7/6次、广州东～梅州K6539/42K6541/0次各1对；长沙～永州K6629/30、K6633/4次2对；广州～韶关东K6510/09、K6514/3、K6516/5次3对；广州～坪石K6502/1、K6506/5、K6508/7、K6504/3次4对。岳阳汨罗作为端午节的发源地，每年节假日期间都吸引了大批游客前往，赏汨罗龙舟、游凤凰古城、品湘楚文化已经成为广大旅客端午游的“例牌菜”。今年端午小长假期间，广铁集团备足运力，重点加开广州南至怀化南、长沙南至怀化南、深圳至张家界以及从广州、深圳、长沙地区开往岳阳的旅客列车，进一步方便旅客出行。目前6月8日、9日从珠三角地区前往岳阳、怀化、张家界方向的车票比较充足。从5月26日车票预售情况看，6月8日、9日从广州、深圳地区前往北京、上海、西安、武汉方向车票比较充足；6月8日下午至9日上午，从广州、深圳去往长沙、南昌、潮汕、厦门、福州、南宁、贵阳等方向的车票比较紧张。端午节期间有出行计划的旅客朋友请提前购票，合理安排好自己的行程。铁路部门提醒，具体加开列车情况，以当地车站公告和中国铁路客户服务中心公告为准。了解列车开行更多信息，可登陆12306铁路官方网站、广州铁路官方微博微信查询或直接拨打12306铁路客服电话垂询。
1.5 月 31 日—6 月 12 日（隔日），重庆北至成都东G8514次重联运行，重庆北11:23开，成都东13:04到。
2.5 月 31 日—6 月 12 日（隔日），重庆北至成都东G8534次重联运行，重庆北15:51开，成都东17:33到。
3.5 月 31 日—6 月 12 日（隔日），重庆北至成都东G8550次重联运行，重庆北19:51开，成都东21:25到。
4.5 月 31 日—6 月 12 日（隔日），成都东至重庆北G8503次重联运行，成都东09:16开，重庆北11:03到。
5.5 月 31 日—6 月 12 日（隔日），成都东至重庆北G8523次重联运行，成都东13:35开，重庆北15:15到。
6.5 月 31 日—6 月 12 日（隔日），成都东至重庆北G8543 次重联运行，成都东17:53开，重庆北19:26到。
7.6月 1 日—6 月 13 日（隔日），成都东至重庆北G8513次重联运行，成都东11:30开，重庆北13:03到。
8.6月 1 日—6 月 13 日（隔日），成都东至重庆北G8533 次重联运行，成都东15:49开，重庆北17:29到。
9.6月 1 日—6 月 13 日（隔日），重庆北至成都东 G8508次重联运行，重庆北09:08开，成都东10:47到。
10.6月 1 日—6 月 13 日（隔日），重庆北至成都东G8524次重联运行，重庆北13:44开，成都东15:18到。
11.6月 1 日—6 月 13 日（隔日），重庆北至内江北G8610 次重联运行，重庆北17:51开，内江北18:57到。
12.6月 1 日—6 月 13 日（隔日），内江北至重庆北 G8609 次重联运行，内江北19:53开，重庆北21:30到。
1.2016 年 5 月 31 日至 6 月 6 日（隔日），重庆北至宁波D658/5 次重联运行，重庆北07:27开，宁波21:49到。
2.2016 年 6 月 1 日至 6 月 7 日（隔日），宁波至重庆北D656/7 次重联运行，宁波06:30开，重庆北20:35到。
随着铁路建设大发展和人民群众出行旅游及生意往来等迫切需求，南宁铁路局积极顺应形势发展并尽力满足社会、人民群众的愿望与要求，大力挖掘运输潜力，力排各种困难，想方设法组织和动员各方力量，继源源不断先后开行全国各地动车与快速列车之后，于5月15日又组织开行南宁至西宁K748/K750次快速列车一对。从而架起大西南连接大西北的一座彩虹桥梁，标志着“丝绸之路”又有新的发展。 据悉，南宁至西宁列车运行长达2880KM（公里），一个往返需要五天时间，列车途经湘桂线、焦柳线、西宁线、龙海线、兰青线等，横跨广西、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海五个个省自治区；面对服务旅客对象与以往有所不同，主要以回族、藏族、新疆（楼盘）少数民族较多，加上列车运行线路时间长，地理气候环境相对复杂等特点，列车工作人员均是土生土长的南方人。如此，安全，服务等一系列工作尤为重要。为开好这对负有重要使命的品牌列车，南宁客运段及时组织成立西宁车队暨“两学一做”专题教育活动安全委员会，结合、“5.15”列车调图相关安全工作要求及担当乘务工作的实际,多次组织召开车队干部,职工,班组长,党员骨干及全车队职工动员会，具体工作上提早进行布置和动员，并指派领导与专人抓好落实。强调“三乘一体”（公安、检车、服务员）展现壮乡文化。真诚待客、热情服务。还组织采购、配备回民餐具器皿等，对重点旅客做到“三有三知”（即知座席、知到站、知困难、有登记、有服务、有交接）。经过努力工作和精心准备，上下一心，形成合力，水到渠成、为顺利开行这对民族品牌列车从思想上、行动上，有力夯实了出行基础，终于杨帆远行，代表壮乡人民情谊又具有民族特色的人民列车往返大西南北“丝绸之路”中。据不完全统计，从5月15日开行至25日的十天中，共安全运送旅客近25000人次，为旅客做好事100余件，共获表扬300余件，不难预计，在不久的将来，这对了品牌列车将更好地为旅客服务，必然还会有并收获到更多更好的荣耀，焕发更大的光和热。5月26日，记者从兰州铁路局获悉，该局将于5月30日至8月31日在天水至西安间开行T3102/1次特快旅客列车。 据了解，天水至西安间开行T3102次特快旅客列车早晨7时从始发站天水开出，沿途停靠杨陵、咸阳等站，于11时38分抵达终点站西安，列车全程用时4小时38分;西安至天水间开行T3101次特快旅客列车，12时45分从始发站西安开出,沿途停靠咸阳等站，于16时21分抵达终点站天水。全程票价：软座77.5元/人，硬座50.5元/人。6月9日即将迎来端午小长假，记者从东莞火车站了解到，为了应对小长假客流高峰，从6月8日开始，东莞站将加开6趟长途列车，以满足乘客出行需求。 今年铁路端午节小长假运输期限自6月8日至6月12日，客流主要以中短途旅游、探亲旅客为主。 据东莞火车站官方微信公众号发布信息，加开列车开行情况为：6月8日至12日，深圳东—南雄K6532次，深圳—韶关东K6512次；6月8日至10日，深圳—岳阳K6604次，深圳西—岳阳K6602次；6月9日、11日岳阳—深圳西K6601次；6月10日、12日永州—深圳K6551次，以上列车都将停靠东莞火车站。从5月15日起始，诏安火车站开行往深圳北、厦门两趟始发动车，开往福州一趟假日高峰线动车组列车。据了解，这是漳州唯一县城开行图定始发动车的车站。 诏安火车站增开的始发动车分别为：（1）诏安—深圳北D3901次，诏安8:03开，到达深圳北10:57，返程车次为D3902次，深圳北18:45开，到达诏安21:25。（2）诏安——厦门D8932次，诏安7:14开，到达厦门8:40，返程车次为D8931次，厦门21:27开，到达诏安22:49.（3）增开的高峰线动车组列车为D9582次,诏安9:58开，到达福州13:07，福州返程D9581次16:11开，到达诏安19:27。增开往福州和厦门的始发动车组列车途径云霄和漳浦，同时满足漳浦和云霄县域地区百姓短途旅客的出行。 据介绍，从以往发送客流来看，诏安县域地区百姓外出有两个特点，一是多数前往厦门、漳州务工，周末回家往返时间安排出入较大。普遍现象就是周五下午由厦门、福州方向回县城，二是部分富裕百姓定居香港，回乡探亲乘车时间间距较大，因回港要安排过关等事项，要尽早出发，始发动车开行后，缓解了周日晚返程客流高峰，开行时间刚好满足上班族上班时间，避免大部分旅客为乘车浪费多余的时间，为诏安人民出行带来便利。 诏安、漳浦、云霄火车站自2013年12月开通以来，随着铁路运行图的不断优化，客流始终保持良好稳定增长，方便漳州各县域地区百姓的出行。诏安火车站地处福建省最南端，闽粤两省交界处；云霄火车站距离东山县国家4A级“风动石—塔屿”景区和马銮湾景区只有20分钟车程；漳浦火车站所在的漳浦县是漳州8个县中面积最大，人口最多的一个县。“高铁时代”带动了漳州各个县域经济和旅游业发展。
记者从南昌铁路局获悉，为满足“端午”小长假期间旅客出行需求，该局计划在6月7日至13日期间，加开55列“假日动车”为旅客提供出行保障。其中，跨局动车组列车3列、管内城市间动车组列车52列。加开3列跨局动车组列车分别是：6月7日～6月12日福州至金华南D4166次、金华南至福州D4165次；6月8日～6月12日南昌西至深圳北G4034/1次。加开52列管内城市间的动车组列车分别是：6月7日～6月12日南昌西至厦门D9613次、厦门至南昌西D9614次、福州南至长汀南D9953/6次、长汀南至福州南D9955/4次、福州至武夷山东G9532次、武夷山东至福州G9531次、福州至厦门D9601次、厦门至三明北D9596次、福州南至福鼎D9626次、福鼎至福州D9625次、福州至诏安D9581次；6月8日～6月11日福州至厦门D9605次、厦门至福州D9606次、福州至建宁县北D9610次、建宁县北至福州D9609次；6月8日～6月12日南昌西至萍乡北G8913次、三明北至厦门D9595次、厦门至福州D9602次、福州至上饶G9534次、上饶至福州G9533次、南昌西至厦门G9824/1次、福州南至龙岩D9585/8次、龙岩至厦门D9617次、厦门至龙岩D9618次、龙岩至福州南D9587/6次、福州南至龙岩D9585/8次、龙岩至厦门D9617次、厦门至龙岩D9618次、龙岩至福州南D9587/6次、福州至厦门D9603次、厦门至福州D9604次；6月8日～6月13日福州至福鼎D9624次、福鼎至福州D9623次；6月9日～6月13日厦门至龙岩D9590次、龙岩至厦门D9589次、厦门至南昌西G9822/3次、萍乡北至南昌西G8914次、福州至福鼎D9630次、福鼎至福州D9629次、福州至南昌西G5206/7次、诏安至福州D9582次。6月8日南昌西至九江D9600次。6月8、11日南昌西至萍乡北G9537次、萍乡北至南昌西G9538次、南昌西至福州G9814/1次、福州至南昌西G9812/3次。6月8、9、11日福州至泰宁D9620次、泰宁至福州D9619次。6月9、11日南昌西至萍乡北G9535次、萍乡北至南昌西G9536次。6月13日三明北至厦门D9595次、厦门至福州D9602次。铁路部门提示，“端午”小长假期间，南昌铁路局将根据客流情况，动态加开列车，有出行需求的旅客可通过关注12306铁路客服平台、“南昌铁路”微博、微信和车站广播公告等方式，及时了解列车开行信息。自5月31日8时30分起，南昌火车站东广场进、出站口正式启用，这是南昌车站第一阶段站改施工完成后东广场首次“亮相”。同时，车站西广场的出站口将封闭改造，西站房只办理九江方向动车组的进站，进站口调整至原动车组候车室外，购买其他车次和方向车票的旅客须从东广场进、出站，候车地点设在东站房候车室。据了解，南昌火车站第二阶段的施工改造从2016年4月6日开始，目前，车站第一、二候车室已封闭并进行了拆除，1至3号站台及雨棚也已拆除完毕。东广场正式启用后，车站将结合东、西站房列车候车安排，对售票窗口与功能进行相应调整，办理售票和退改签业务，具体的售票信息可留意车站公告。旅客朋友们可由洪都大道、顺外路转进洛阳路或铁路五村抵达车站东广场，驾车前来的旅客朋友们要注意，东广场前是实行交通管制的，汽车开至广场南北两侧就需步行进入，届时将有各类揭示、标识提示旅客进站通道。在此提醒广大旅客朋友，5月31日东广场启用后，购买D6342、D6344、D6348、 D6392、 D6350、 D6352、 D6354、 D6356、 D6358、D6360次共计10趟前往九江方向动车的旅客在车站西站房进站候车，其他车次的旅客全部从车站东广场进、出站，车站的东、西进站口目前互不相通，若抵达至车站西广场的旅客需从广场北侧的洛阳路隧道或广场南侧的五村地道（只可步行）前往东广场进站。旅客们乘车请留足充裕的时间，在出发前确定好票面的乘车和候车信息，切勿因匆忙走错了进站口而耽误出行。重点旅客可通过关注车站微博、微信（@江西南昌火车站）进行预约进出站服务。
1.2016年5 月28、29日，成都东至峨眉山加开C6263次，成都东08:05开，峨眉山09:29到。
2.2016年5 月28、29日，峨眉山至江油加开C6320次，峨眉山09:49开，江油12:45到。
3.2016年5 月28、29日，江油至峨眉山加开C6321次，江油13:09开，峨眉山16:25到。
4.2016年5 月28、29日，峨眉山至江油加开C6322次，峨眉山16:45开，江油19:38到。
5.2016年5 月28、29日，江油至成都东加开C6223次，江油20:02开，成都东21:09到。
1.2016年5月30日合肥南-黄山北增开G7425次、黄山北-巢湖东增开G7426次、巢湖东-合肥南增开G7428次。
2.2016年5月31日上海虹桥-南京南增开G7130次、南京南-上海增开G7129次。
早上6点25分，随着D5504次列车缓缓驶出南通站，宁启动车南京至南通段正式开通，苏中地区从此进入“高铁时代”。记者随车体验提速到2小时20多分钟的“南京—南通”之旅。宁启线上，有各站点城市的代表性小吃，有最低15元的优惠车餐。此外记者了解到，南通至启东的动车线路预计将在2018年建成。记者体验准点到达南通沿途满眼田园风光记者随车体验的是早上8点从南京出发的D5506，该次列车将停靠扬州、江都、泰州、姜堰、海安县、如皋、南通，同时还有其他4个车次在姜堰站停靠，这7个城市将迎来史上第一辆动车的到来。出站后大约过了20多分钟，车速逐渐提升，达到了动车水平。上海铁路局南京铁路枢纽工程建设指挥部指挥长史良洪解释说，这是因为其中有一段并线的普速铁路，“南京到扬州要走一段老的京沪铁路，然后在中间的高里站，通过联络线转到宁启线，由于这段老线是普速铁路，所以开始时速度要低一些。”宁启动车的设计时速最高达到200公里，坐在座位上，沿线大部分是田园风光。由于视野开阔，虽然列车速度很快，看着窗外却感觉非常舒适。一位媒体同行在微信朋友圈中写道：“沿途的风景，说不出多精彩，但看见这些层次不一的绿色，心情总是愉悦了。”上午10点29分，列车几乎分秒不差地到达南通。记者注意到，沿途各车站的停靠时间都保持在2分钟以内，但不少乘客都会争分夺秒下站台，与站牌合影留念。上海铁路局南京客运段相关负责人介绍，为了迎接动车的到来，其中海安县站、如皋站的车站都是经过扩建与新建的。15元实惠动车餐亮相还有沿线城市小吃硬件设施方面，宁启动车的列车与其他线路一致：一二等座、餐车、大件行李储物架、开水机、厕所等一应俱全。在软件服务上，宁启动车乘务队伍都是具有多年列车服务经验的“高姐”。以昨天记者体验的D5506次为例，乘务长徐之君已经在沪宁线上跑了5年，能成为宁启动车首日乘务长，她觉得挺自豪。而她的团队还有4名乘务员、1名安全员，将为全车乘客服务。另一方面是此前备受关注的实惠动车餐——“15元餐食”也正式亮相，包括鱼香肉丝拌面、芹菜猪肉饺、咖喱鸡肉饭3种。此外，还有30、40、60元三种价位不等的盒饭套餐。南京客运段相关负责人介绍，产品统一使用“中国铁路餐饮+企业商标”标识，由专门的公司配送送达，每天配送，如果今天没卖完的就退回，第二天列车上更换新鲜的。此外，列车餐务员沿各个车厢推送的小吃也具有浓浓的“江苏味儿”，包括南京桂花鸭系列产品、靖江猪肉脯、扬州包子等，让乘客到达前，就能尝到这座城市的味道。乘客感慨1 回忆以前的回家路，真是感慨万千来自如皋的孙徐林从事销售工作，对于常年东奔西走的他，宁启动车开通并在如皋设站，是一件“喜事”。14日晚，刚刚从哈尔滨出差回来的他在南京住了一夜，专门购买了早上8点出发的D5506次的二等座回家。“以前去哈尔滨出差，我都是直接乘坐哈尔滨飞往南通的航班，落地后，在乘长途车去如皋。”孙先生说，宁启动车开通对他的家乡来说是件“大事”，宁可在南京多住一天，也要体验一把动车回家的感觉。他回忆说，以前从南京回如皋坐普快列车，路上遇到临时停车，有时候要五六个小时才到家，如今动车开通，这样的麻烦就一去不返啦。孙先生告诉记者，从哈尔滨直达南通的航班要1000多元，如果到南京只要500多元，再加上南京到如皋的二等车票89元，这样航班转动车的路线也比较划算。“以后出差，我也会尽可能乘坐宁启动车，享受它给如皋人带来的便利。”2 车迷提前一天来南京，专程体验新线每次有新线路开通，都会吸引一批“火车迷”来抢先体验，他们关注铁路建设的发展，以坐上首发车为傲。在昨天的宁启动车开通首日，就迎来了不少车迷。南京工业大学毕业的小陈乘坐上午8点开出的D5506次回海安县。“以前回家都是坐K字头的车，比现在动车要慢1个多小时。最漫长的一次，在路上坐了四五个小时。”他感慨说，宁启动车开通以后，方便很多。记者还遇上了3名来自上海高校的“大学生火车迷”。三人中的王同学告诉记者，他是复旦大学历史学专业的大三学生，平时对火车非常感兴趣，在网上结识了其他“同好”，三人组团来体验宁启动车。为了赶上开通首日，他们在14日专门坐沪宁线到南京住了一个晚上，等着一大早坐上宁启动车。“2012年的时候，我从南京去扬州玩，当时没有动车，坐了1个半小时，现在只有40多分钟。最大的感受是速度提高了很多。”王同学还表示，也希望沪通动车也尽早开通，方便更多上海人来江苏旅游。未来规划宁启动车是关键一环江苏地级市以后都会有高铁据史良洪介绍，宁启动车南京至南通段的开通，一方面是把江苏省沿线的几个城市拉近了，对苏中社会、经济的发展具有重要意义，另一方面，把中西部地区也连接上了，直接可以通过沪汉蓉到武汉、重庆方向，南通到武汉、重庆的时间较以往都缩短了一半以上。“而在‘十三五’后，宁启动车东跟上海沪通铁路衔接，可以直通上海；中可以跟现在建设的连镇铁路相连，往北通过淮安，通过盐城到连云港，最后可以往青岛方向；通过沿海通道衔接，往南可以经沪杭，一直到宣城。在路网中的地位还是相当重要的。”史良洪表示，以后南京的区域枢纽地位将更加突出。据介绍，苏中铁路建设是江苏“十三五”的重点项目，也是国家铁路网建设的重点。“连淮扬镇、徐宿淮盐、盐连、包括徐州到连云港的高速都要在规划中打通，还有南沿江、北沿江的铁路都是高铁标准，宁泰锡宜也在规划当中。以后，江苏地级市都有高铁，而且大部分县都会有。”史良洪还介绍说，南通到启东段已经开工建设了，这条铁路的计划工期是在2018年建成。南通到启东是单线铁路，全长107公里，最终达到吕四港，主要是为货运服务。
影响首日上座率达92% 长途车被抢客流据铁路南京站统计，截至昨天下午6点，白天开行的8趟宁启动车组列车共发送旅客7580人，上座率达92%。铁路南京站站长朱心煜介绍，客流主要集中在中下午。目前，宁启铁路复线上还保留一趟普速列车，满足不同人群需要。动车的开通势必将对长途车客运造成分流。长途客运部门一名业内人士告诉记者，动车更加方便快捷、舒适度更高，而宁启动车沿线的各个站点也比长途票价贵不了多少。“例如扬州、江都的二等座几乎与长途车票持平，海安、如皋方向的二等座多则贵20元左右，少则贵几块钱。”不过这位业内人士认为，同方向的长途车线路仍有保留价值，特别是在春节等节假日的时候，仍有不少客流需求，但面对动车的冲击，长途客运部门也会尽快调整班线，保证成本。
随着端午节临近，外出探亲、旅游人数增加。为确保广大旅客出行安全，各地铁路警方进一步加强站车巡查，严打倒卖车票、扒窃等违法行为，全面排查消除消防隐患，加大铁路沿线治安管理力度，全力维护站车治安秩序。 端午小长假铁路运输6月8日启动，6月11日结束。各地铁路公安机关将狠抓站车治安防范和控制，抽调民警加强站区公开巡逻，利用视频监控随时查看整体治安情况，并重点整治接拉客、叫卖、倒票等违法行为，净化治安环境。南京、库尔勒、乌鲁木齐等铁路公安处召开站区联席会议，加强站区通道管理，严格落实责任，防止闲杂人员携带危险品进站；济南铁路公安处泰安站派出所针对节日期间客流激增的情况，组织民警协同客运部门，在进站、安检、检票通道设置明显的引导标识。 当前也是火灾事故高发季节。各地铁路警方以人员密集场所、行车调度单位、客车整备场等为重点，积极开展消防隐患排查，对发现的隐患实行销号整改；广泛开展消防知识宣传，增强全民防灾减灾意识，提升火灾自防自救能力。广州、徐州、怀化等铁路公安处乘警支队组织乘警会同列车长、检车长，在开车前、途中、终到站对列车开展消防检查；武汉、柳州、哈尔滨等铁路公安处联合客流量大的车站及地方公安、消防等单位开展大型消防综合演练。 为保证端午小长假期间铁路安全畅通，各地铁路警方加大线路治安管理力度，组织保安队员、护路队员对线路进行24小时巡查，组织民警深入沿线中小学校开展铁路安全常识宣传和法制教育。贵阳铁路公安处对近年来危及铁路行车安全的人员逐一进行走访教育，掌握情况，落实监护监督等措施；深圳、北海、齐齐哈尔等铁路公安处组织开展沿线隐患排查，落实整改措施。上铁发布班次调整信息，从昨日起恢复出售杭州-乌鲁木齐K594次7月2日及以后的车票。其中，7月3日至9月2日改成合肥站始发。此外，明日宁安高铁有增开动车，分别为南京南-芜湖增开D9515、D9517、D9519、D9521、D9523、D9525次，芜湖-南京南增开D9516、D9518、D9520、D9522、D9524、D9526次。今年端午小长假为6月9日至11日共三天。为方便市民假日出行，梅州火车站6月8日至11日加开1列广州东方向临客。 梅州火车站工作人员说，端午小长假梅州站客流主要以探亲流为主，学生流和短途旅游客流为辅。发送客流高峰预计在6月11日抵达，高峰期客流聚集方向主要为广州、深圳等珠三角地区。目前高峰期梅州前往热门方向的有座车票已售完，仅剩部分无座车票发售。为缓解热门方向列车“一票难求”的情况，梅州火车站在6月8日至11日，每日加开一趟广州东方向的临客——K6541/0次。该临客每日17∶30由梅州站始发，途经兴宁、龙川、河源、惠州、东莞东，最终到达广州东的时间为23∶34。而广州东加开的回梅临客——K6539/42次，上午9∶43从广州东开出，最终到梅州站的时间为16∶44。
1.6月1、3、4日，成都东至眉山东C6251次重联运行，成都东06:51开、眉山东07:33到。
2.6月1、3、4日,成都东至乐山C6255次重联运行，成都东09:08开、乐山10:14到。
3.6月1、3、4日,成都东至乐山C6259次重联运行，成都东14:41开、乐山15:47到。
4.6月1、3、4日，成都东至眉山东C6261次重联运行，成都东18:22开、眉山东19:11到。
5.6月1、3、4日,乐山至成都南C6254次重联运行，乐山10:36开、成都南11:24到。
6.6月1、3、4日,乐山至成都东C6256次重联运行，乐山13:13开、成都东14:21到。
7.6月1、3、4日，乐山至成都东C6258次重联运行，乐山16:24开、成都东18:02到。
8.6月1、3、4日, 眉山东至成都东C6252次重联运行，眉山东08:00开、成都东08:48到。
9.6月1、3、4日，眉山东至成都东C6260次重联运行，眉山东19:37开、成都东20:35到。
10.6月1、3、4日，成都南至乐山C6257次重联运行，成都南11:44开、乐山12:52到。
11.6月3日，成都东至江油C6202次重联运行，成都东07:37开、江油08:53到。
12.6月3日，江油至峨眉山C6303次重联运行，江油09:13开、峨眉山12:03到。
13.6月3日，江油至峨眉山C6311次重联运行，江油15:36开、峨眉山18:20到。
14.6月3日，峨眉山至江油C6308次重联运行，峨眉山12:24开、江油15:16到。
15.6月3日，峨眉山至江油C6316次重联运行，峨眉山18:40开、江油21:32到。
16.6月4日，江油至峨眉山C6301次重联运行，江油07:02开、峨眉山10:06到。
17.6月4日，江油至峨眉山C6309次重联运行，江油14:11开、峨眉山17:20到。
18.6月4日，江油至成都东C6209次重联运行，江油20:40开、成都东21:55到。
19.6月4日，峨眉山至江油C6306次重联运行，峨眉山10:32开、江油13:51到。
20.6月4日，峨眉山至江油C6314次重联运行，峨眉山17:41开、江油20:20到。
21.5月29日,成都东至峨眉山C6253次重联运行，成都东07:36开、峨眉山08:52到。
22.5月29日,江油至峨眉山C6307次重联运行，江油12:36开、峨眉山15:28到。
23.5月29日,江油至峨眉山C6315次重联运行，江油19:12开、峨眉山21:44到。
24.5月29日,峨眉山至江油C6304次重联运行，峨眉山09:12开、江油12:16到。
25.5月29日,峨眉山至江油C6312次重联运行，峨眉山15:48开、江油18:52到。
26.5月30日,江油至乐山C6305次重联运行，江油10:52开、乐山13:55到。
27.5月30日,江油至乐山C6313次重联运行，江油17:24开、乐山19:55到。
28.5月30日,峨眉山至江油C6302次重联运行，峨眉山07:13开、江油10:28到。
29.5月30日,乐山至江油C6310次重联运行，乐山14:15开、江油17:04到。
30.5月30日,乐山至成都东C6272次重联运行，乐山20:20开、成都东21:32到。
一、为方便旅客出行，开行哈齐客专3对高峰线动车组列车，现将具体事项通知如下：
开行日期：
哈尔滨西—齐齐哈尔D6903次、齐齐哈尔—哈尔滨D6906次、哈尔滨—齐齐哈尔D6911次、齐齐哈尔—哈尔滨D6914次、哈尔滨—齐齐哈尔D6917次、齐齐哈尔—哈尔滨西D6918次由始发站6月8日—8月31日开行。
二、调整办客停站
由列车始发站自5月30日起，立志—滨江6603/2次哈尔滨北站改为技术停车、取消办客。
2016年6月8,9,11日哈尔滨西站-北京间每日加开D4608次，2016年6月9,10,12日北京-哈尔滨西站间每日加开D4607次。
1.2016年6月7、8、10、11日北京-上海增开K4605次。
2.2016年6月8、9、11、12日上海-北京增开K4606次。
3.2016年6月8日北京西-阜阳增开K4053次。
4.2016年6月9日阜阳-北京西增开K4054次。
因动车组检修需要，2016年6月6日至6月8日太原南开D9215、D9217次，永济北开D9216、D9218次停运。
1、2016年5月30日，成都东至广州南G1318/5次重联运行，成都东07:55开，广州南21:50到。
2、2016年5月30日，广州南至成都东G1316次重联运行，广州南06:53开，成都东20:45到。
5月15日，铁路实行新的列车运行图，宁启铁路南京至南通段复线采取动车组列车与普速列车联合运输模式。这条线客流红火，截至5月24日，运送旅客40.7万人次，同比增长40%。 宁启铁路南京至南通段复线首次开行南通至南京、汉口、重庆北等方向动车组列车13对，标志着苏中地区实现互联互通，跨入“动车时代”，为扬子江畔的南通、泰州、扬州等苏中地区经济腾飞提供了动力。同时，这条线还开行普速列车21对。 “动车驶入苏中，江北融通江南。苏中地区进入‘动车时代’，直接推动了扬子江畔的南通、泰州、扬州等地与长三角核心区的同城化。”江苏省铁路办公室相关负责人介绍，“宁启铁路南京至南通段复线经过电气化改造后，进一步改善了沿线群众出行条件，苏中地区综合交通优势进一步凸显，对完善长江经济带立体交通网络有着重要意义。” 动车开行缩短了南通、泰州、扬州等地到南京、武汉、重庆等地的时间，有助于苏中地区更好地整合旅游资源，完善相关旅游产品，吸引更多中西部游客。 眼下，沪通铁路关键性工程——沪通长江大桥正在加快建设，南京至南通铁路将实现过江通道“零”的突破。将来，南通将与上海、苏南铁路连网直通，全面融入上海“1小时都市圈”，实现跨江“通沪梦”和南下北上“互通梦”。记者日前从铁路部门获悉，5月30日起，包头至二连浩特的T4202/3、T4204/1次特快旅客列车将由隔日开行改为每日开行。据介绍，呼铁局根据客流需要，从今年1月24日起，隔日开行了该趟特快旅客列车，结束了包头与二连浩特间没有直达列车的历史。 据了解，T4202/3次列车22∶10由包头站始发，途经包头东、呼和浩特、集宁南、赛罕塔拉，次日早晨6∶40直达二连浩特，夕发朝至全程运行8小时30分；T4204/1次列车13∶30（调整前为12∶30）由二连浩特站发出，途中除原有站点外，还增停卓资山东站，21∶50到达包头站。 铁路部门提醒广大旅客，本次对列车发行方式与运行时刻进行了微调，请乘坐该次列车的旅客以所购车票票面信息为准，或及时关注12306网站、拨打12306客服电话进行了解和咨询，以免耽误行程。记者从福州火车站了解到，端午假日期间中短途城际列车的火车票热销，不少城际列车火车票已销售一空。继5月21日发布的加开35趟往返动车迎端午节客流高峰的方案后，6月8日至11日期间，再新增往返邵武的城际普速旅客列车和往返龙岩的动车组列车各一对。这样，福州火车站“端午”期间加开往返旅客列车总数高达39趟。 6月8日～6月11日福州—邵武加开K6212次，6月9日～6月12日邵武—福州加开K5859次。 6月8、9、11日福州南—龙岩加开D9635/8次，龙岩—福州南加开D9637/6次。D9635/8、D9637/6次预售期为5日。 截止目前，端午节铁路运输周期余票信息：省内厦门方向6月8日14：00—16：20有席车票已基本售完，6月11日13：00—18：00车票较为紧张；往龙岩、赣州方向6月8日13：00后车票已售完；往三明北方向6月8日11：00后高铁车票已售完，6月9日8：00—13：00高铁车票已售完；往南平北方向6月8日午后至6月9日上午车票较为紧张。省外深圳方向6月8日、11日13：00后余少量车票；上海方向6月11日13：00后车票较为紧张。其余时间的各趟车次均有充足余票，有计划出行，但还未购买车票的市民要及早购票，以免耽误出行。
5月30日，据上海铁路局消息，该局制定出台端午小长假旅客运输方案，计划增开57对客车应对大客流。其中，合肥南至北京南8对直通周末线每日开行，合肥南至黄山北高铁周末线每日开行。
加开直通列车，合肥至北京等周末线每日开行
为积极应对大客流，上海铁路局端午小长假期间安排加开直通旅客列车4对，其中加开黄山北至福州、南昌西动车组2对，加开上海至北京、阜阳至北京西普速旅客列车2对。同时，6月8日～6月12日，合肥南至北京南8对直通周末线每日开行。
在管内运能安排上，上海铁路局计划开行管内临时旅客列车53对，其中高速动车组列车24.5对、动车组列车13对、普速列车15.5对。同时，6月8日～6月12日，合肥南至黄山北G7423/G7422次高速动车组周末线每日开行，阜阳至合肥K8425/K8426次1对管内快速旅客列车周末线每日开行。
为应对突发客流，该局还提前安排一定应急能力，将根据客流情况，适时加开图外临客或加挂车辆。
铁路大调图后运能增加，能满足旅客出行需求
为更好地满足人民群众出行需求，上海铁路局5月15日起实施新的列车运行图，增开旅客列车86对(其中动车组列车62对)，开行客车总数达839.5对，旅客列车开行更多。加之宁安客专、金温铁路等新线投入运营，宁启铁路首开动车组列车后将迎来首个端午小长假，预计新增的运能将更好地满足旅客出行需求。
今年端午小长假自6月8日起至6月11日止共计4天，上海铁路局预计发送旅客771万人，同比多发送旅客43.47万人、增幅6.0%，日均发送旅客192.75万人。客流高峰预计在6月9日，发送旅客216万人。
端午假期处于多雨季节，旅客乘车要提前出门
铁路部门提醒，具体增开列车开行情况请以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公告为准。端午小长假期间正处于多雨季节，乘车当天适当提前出门，为市区交通、进站安检和实名制验票留足时间，以免耽误出行。
从中国铁路总公司获悉，为满足中西部地区旅客出行需求，全国铁路新列车运行图安排增开中西部地区旅客列车近100对。包括在昆明至宁波、深圳至乌鲁木齐、南宁至西宁等方向增开跨区域长途普速客车，开行齐齐哈尔至乌鲁木齐的旅客列车，将北京至嘉峪关列车延长至敦煌，增开兰州至格尔木、昆明至六盘水、重庆至银川等列车。
自5月15日铁路运行图调整后，商洛火车站新增加了16列旅客列车，现今商洛火车站旅客列车总数达到42列，从此商洛人出行更加便捷。 5月27日，记者从商洛火车站了解到，此次新增的16列旅客列车中，上行旅客列车为8列，分别是K242次西安-厦门，K1042次兰州-宁波，K1124次宝鸡-绍兴，K750次西宁-南宁，K1298次银川-广州，K1322次榆林-苏州，Z232次乌鲁木齐南-深圳，T308次乌鲁木齐南-福州；下行旅客列车8列，分别是K241次厦门-西安，K1123次绍兴-宝鸡，Z231次深圳-乌鲁木齐南，T307次福州-乌鲁木齐南，K1041次宁波-兰州，K1321次苏州-榆林，K749次南宁-西宁，K621次武昌-西宁。 此外，此次列车调整还新增了深圳至乌鲁木齐南的Z231/2次直达特快列车，全程运行48小时17分钟，运行距离4657公里，为目前运行距离第三长的国内列车。这趟旅客列车的开行，将“海上丝绸之路”和“陆上丝绸之路”相连接，对建设“一带一路”具有重要意义。 为确保调整列车运行图顺利实施，商洛站工作人员在调车作业过程中，加强了各工种间的联系和互控，认真做好应急值守安排、备足应急物资装备和应急处置力量、强化现场检查等工作，随时处置各类突发情况(商洛火车站旅客列车开行情况)。
记者在玉林火车站看到，站前广场、站房、站台等施工现场一派热火朝天的景象。据了解，目前玉林站新站房主体已经完成，候车大厅预计本月内完成封顶工作，新站房力争在10月完工。同时，3站台天桥部分钢结构已完成，目前正在进行雨棚建设。此外，站前广场的拆迁工作也在有序开展，按计划，铁路农贸市场或将搬迁至原中药材市场。
站房：候车大厅计划本月内封顶站房力争10月完工
26日，在玉林站房工程项目现场，工人们正有序地开展工作，站房主体已完成，站房南面的旅客地道正在开挖，工人们在候车大厅顶部搭建镀铝锌彩钢板，为候车大厅做封顶工作。
据了解，玉林站站房总面积约17754平方米，分为地上二层，地下一层，局部地下二层，建筑内还将设有旅客地道及行包地道。在布局方面，新站房地上一层或作为售票大厅，地上二层作为候车大厅，站房两侧将设为办公区。
玉林站站房工程项目余指挥长介绍，候车大厅预计在本月内完成封顶工作，同时，站房装修工作陆续开展，建筑内的消防、排水等系统和地下通道也在有序地进行中，预计七八月可进行站房建筑内部的设备安装。“我们根据工程情况进行排班，有时工人需要连夜施工，希望能在10月完成新站房建设。”
站台：天桥完成钢结构建设3站台计划7-8月完工
走进玉林站1站台，就能看到3站台天桥的钢结构建筑。在3站台施工现场，四周设置有防护网，现场多辆大型的混凝土车在同时作业，而1站台和4站台仍能正常、有序地停靠列车。
据介绍，新3站台长500米，宽约11.5米。与4站台不同的是，3站台为高站台，建成后可为停靠动车创造条件。“目前正在进行的是雨棚建设，3站台计划7-8月完工。”余指挥长表示。
记者在现场看到，3站台的天桥与4站台的天桥部分相连。玉林站党总支林副书记介绍，根据建设规划，今后天桥将连通候车室大厅与1、2、3、4站台，后续新站台的天桥部分还将设置扶梯及升降电梯等设备，站台整体将更加“高大上”。玉林站改工程完成后，旅客进站乘车可直接通过天桥从候车室“直达”站台，而出站旅客则可通过地道，这样一来，进出站客流得到分流，旅客出行舒适感也将大大提升。
站前广场：拆迁工作有序推进
5月9日，玉林火车站站前广场军供所以及附近的房屋被拆除。十几天过去，记者在现场看到，之前破拆房屋所留下的建筑废料清理工作已接近尾声。由于施工所导致的封路，可能会在建筑废料清理后再开通一条道路，供旅客通行。
按照玉林火车站站前广场一期工程改造规划，新的站前广场面积约为2.83公顷，而现玉林铁路农贸市场附近将建设一个面积约为0.9公顷的公交站场，方便城市公共交通工具在此调度。也就是说，目前的站前广场附近还将有大片房屋需要拆迁，而铁路农贸市场也在搬迁范围内。
记者在铁路农贸市场看到，该市场目前仍在营业，但少部分店铺已经关闭，附近较大型的超市也挂出了6月2日前全场清货的海报。市场上的部分摊主表示，知道要搬迁了，已经在逐渐减少进货量。
铁路农贸市场管理处负责人张主任表示，为了配合站前广场改造工程，按计划将在中秀路原中药材市场内设置一个临时过渡市场，方便附近居民。
记者从铁路部门获悉，今年购买学生火车票时间从6月1日开始，到9月30日结束，学生凭有关证件购买6月1日以后的火车票可享受最低半价的优惠价。铁路部门明确要求，各火车票代售点在售卖学生往返车票时，严禁收取手续费。根据海口火车站工作人员预测，今年暑期学生出行高峰期将出现在6月下旬至7月初，返程高峰将出现在8月底至9月初，届时广州、长沙、武汉、北京等部分热门方向的车票将十分紧张，广大学生应尽早购票，以免耽误行程。
今年学生火车票购票时间为6月1日至9月30日
据介绍，学生票乘车时间为每年的6月1日至9月30日，学生可通过火车网、电话订票、火车站窗口、火车票代售点和自动售票机等渠道购买车票。但各类学生票优惠程度不同，购买普通硬座票可享受半价优惠，普通硬卧票和动车组二等座车票可享受7.5折优惠，而软座(卧)、动车组一等座不享受学生优惠。此外，凭学生证，每年只能购买4次学生票，且必须符合学生证上的乘车区间。如果网购非乘车区间火车票，将无法在火车站或代售点窗口办理取票手续，只能退票重新购买。
小贴士9条坐火车“军规”
海口铁警表示，火车是大众化的交通工具，车上人流较多，乘坐火车时要多留个心眼，提高警惕，看管好财物。每年寒暑假期间，会出现不少“马大哈”的学生，间接导致火车上的偷盗事件比平时增多，故9条乘坐火车小常识须牢记，才能真正做到防盗。
1.贵重财物随身带。乘车途中不要把行李特别是贵重物品交给不认识的人看管，防止不法分子见财起意、顺手牵羊。
2.个人信息莫轻谈。在与陌生人攀谈、聊天时，不要把自己的手机号码、家庭住址等个人信息告诉他人，防止不法分子利用这些个人信息进行诈骗。
3.吃喝食物要警惕。不要吃、喝不认识的人提供的食物、饮料，防止不法分子趁机实施麻醉抢劫。
4.行李尽量放眼前。上车后将行李尽量放在自己能看得见的行李架上或座位旁，防止被别人错拿或被不法分子盗窃。
5.旅途休息要轮换。特别是乘坐硬座车厢的旅客，尽量不要睡觉，如两人或多人同行可以轮换着休息，相互照应看好行李，防止不法分子乘您睡觉之机窃取财物。
6.衣物不要随便挂。不要将装有钱包、手机的衣服、小提包挂在衣帽钩上或放在车窗周围以及茶几上，钱包、手机要带好不要暴露在外，防止被不法分子盯上成为作案目标。
7.进出站上下车莫拥挤。在进出站、上下车或人员集中的地方，一定要遵守秩序不要扎堆拥挤，随身带好自己的钱包和手机，防止小偷伺机作案。
8.勿相信天上掉“馅饼”。乘车中不要相信他人的花言巧语，更不要被“捡到钱包共同分钱”的谎言所诱惑，因为天上从来没有掉馅饼儿的好事。
9.购买车票要通过正规渠道。不要从向您私下兜售者那里买票，一旦发现购买了假车票、高价票，或者发现财物被盗、被骗、被抢及其它可疑情况，应迅速向车站民警或列车乘警报警。