本帖最后由 黑色飓风 于 2013-12-25 00:01 编辑
十一、蒸汽——你已走远，却未离开
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我并不是一个蒸汽机车爱好者。但我依然喜欢蒸汽机车，对于蒸汽机车的理解更多的是那种裸露的机械特有的工业美，而非直觉感官上的美感，再就是那属于儿时特有的记忆了
集通蒸汽机车最辉煌的时候，苦于中学时代没有时间和精力前往，等到长大后第一次见到活的蒸汽机车的时候，已经是06年的事了，在鹤岗
集通蒸汽机车最辉煌的时候，苦于中学时代没有时间和精力前往，等到长大后第一次见到活的蒸汽机车的时候，已经是06年的事了，在鹤岗
2006年2月19日，于鹤岗
初次看见什么都新鲜，从未见过的蒸汽吊车，也算是蒸汽机吧。
2006年2月19日，摄于鹤岗
时隔10年，第一次再次见到运用中的蒸汽机车，不免还是有些激动地
2006年2月19日，于鹤岗
小时候没少见这个画面，哈飞厂的老厂调上游拉着工程车改造的通勤车，顶着碍事的货车车皮一直推到通勤车家属区的站台上，上下完乘客后，再把这些车皮拉回到原来的位置甩下
2006年2月19日，摄于鹤岗
当时来也是为了体验一下儿时的遗憾，从来没坐过蒸汽机车牵引的列车，这不，通勤车组成完毕了
2006年2月19日，摄于鹤岗
这不是双管供风，这也是机供！机车供蒸汽供列车暖气取暖用的很早以前北方的蒸汽机车牵引短途列车就这么干了，只不过，如今的供暖，改成供电了而已
2006年2月19日，摄于鹤岗
黑色飓风 发表于 2013-12-23 16:58 static/image/common/back.gif
四、最后的东方红三
“很多东西，存在在你身边的时候，你感受不到他们的存在和价值，甚至还会觉得厌烦。 ...
估计你可能忘了我在车迷聚会上的口技表演——红三儿发车了。
冲着鹤岗的蒸汽机车，夏天的时候又去了一次
2006年7月28日，摄于鹤岗
依然的蒸汽小票，另一趟通勤小票却不幸沦为电力了
2006年7月28日，摄于鹤岗
黑色飓风 发表于 2013-12-23 18:46 static/image/common/back.gif
带着国产化被全面否定的遗憾，和对大笔资金购买日货的愤怒，以及对铁路部门遮遮掩掩的失望。某著名车迷不鸣 ...
这是我最引以为豪的事，但是还是被你1472了，说我这种提法提得太早了，要是赶在提速后，车已经跑起来了，那个时候我再提，效果就更好了。
此景难再有了，绿树成荫的蒸汽小票
2006年7月28日，摄于鹤岗
到站了，反挂的蒸汽看着真不爽
2006年7月28日，摄于鹤岗矿铁峻立站
都09年了，才第一次去这个蒸汽机车迷传统的地方当然，这时的集通，早已不是原先的那个集通了
2009年12月28日，摄于克什克腾旗经棚站
这才是而是对蒸汽机车最深刻的印象，只可惜拉10个敞车有点太做作了，甚至不如上游有趣，于是之后几年，都没有再去过蒸汽节
2009年12月30日，摄于集通线好鲁库站
一次去齐齐哈尔找同学，无意中发现了富拉尔基的好东西，也为后来很多车迷们前往铺了铺路吧，只是我再次来到富拉尔基的时候，这上游已然不在了，只剩下电厂苟且残喘的建设，还没看到建设工作时的样子
Pic1：2009年7月23日，摄于齐齐哈尔富拉尔基
Pic2：2012年5月1日，摄于齐齐哈尔富拉尔基电厂内
十分渴望还原记忆力蒸汽机车吃力地牵引重车的场景，以为元宝山还有，却不成想只看到了逆光的蒸汽小票
Pic1：2012年1月7日，摄于元宝山站内
Pic2：2012年1月7日，摄于元宝山矿铁
插一脚，好帖子，从蒸汽到CRH一应俱全啊！
在这里，这个场景我第一次见，相当震撼
2012年1月7日，摄于赤峰市元宝山区
蒸汽机车与“红皮”客车的交汇，或许真是时代的变迁吧。没有动力制动，黏着差磨损钢轨，污染，噪声，速度低马力小，工作环境恶劣，无法跑长交路，功率不稳定…等等等等，注定了再美再经典的工业产品，也必定会从工业发展的浪潮中逐渐隐退……蒸汽机车，或许下一个10年，真得要走远了
2012年1月7日，摄于赤峰市元宝山区