根据南局统计，向莆客座率超越福厦线
RT。上座率超越现在的福厦线，成为全局上座率最高的线路。上周日三明北站的客流甚至超过国庆节，达到7200+。我想，这其中原因有两个：
1、向莆目前车次不太多，客流相对集中；
2、福厦车次相对较多，拉低了上座率；
给大家看几张摄于某个工作日（星期二）向莆客流，分别是三明北出发的D6505和福州出发的D3264及三明北到达的情景。这只是工作日的哦，周末那客流就更汹涌了。基本不提前两三天买票就没了。
在三明北等候D6505的客流。
在三明北站台上等候上D6505的乘客。
在福州站等待D3264的乘客。
准备乘坐D3264的乘客。
D3264到达三明北后，出站的乘客。
客流不错。顶了。。。。。。。。。。。。。。。。{:4_104:} {:4_83:}{:4_104:} 应该还有加车 很多县组站的客流也不错。 福厦车太多，没有节假日都是随到随买随走的。票一大把。 只有客流多才能加车，只有行车密度高才能实现随到随走，真正造福沿线百姓
人真多。{:4_83:} 好，很好，非常好！应该增加一个班次 题外话，这车站也只不过跟宿淮铁路灵璧站的候车厅感觉差不多啊， 有几个站台啊。怎么看2号站台旁边没有铁轨啊。看照片应该是一个岛台，两个侧台。是不是啊。 本帖最后由 vit 于 2013-11-17 22:18 编辑
树上春下 发表于 2013-11-17 10:15 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
福厦车太多，没有节假日都是随到随买随走的。票一大把。
自己看看，哪能随到随买随走？
风中行 发表于 2013-11-17 20:20 static/image/common/back.gif
题外话，这车站也只不过跟宿淮铁路灵璧站的候车厅感觉差不多啊，
这里有两个车站。你说哪个？
本帖最后由 福建火车好慢 于 2013-11-17 22:37 编辑
树上春下 发表于 2013-11-17 21:45 static/image/common/back.gif
有几个站台啊。怎么看2号站台旁边没有铁轨啊。看照片应该是一个岛台，两个侧台。是不是啊。
三明北站设计是5台。其中基本站台和2站台之间是预留南三龙的线位，2侧线，2正线。目前开通的是3、4、5、6、7这几面，也就是三台，未来的8、9站台是新建的一个台，预留给鹰厦普速的。
在这个出行的超级淡季，而且是被某些人喷的一文不值的屌丝铁路线
就是要用客座率来证明一下自已
别和我说往南昌的客流，去查查就知道，客座率虽然没有省内段高，但是相对于全路来说，上座率也是不低的，只是相对集中在去南昌站的几个车次，经停南昌西的车次客座率低一些，那是南昌西的地理位置造成的。 3040814045 发表于 2013-11-17 11:11 static/image/common/back.gif
到他们省会的客流自然好，好比蚌埠、芜湖到合肥，你要看看反向去南昌方向，还有末班几趟车的客流才能总体确 ...
这是今天三明往抚州的余票。其中6524是重联。这种上座率都超过了80%。所以跨省客流并不会低，只是比省内客流稍松一点。
南昌局准备新接34组2A新车（目前已经接9组），转属10组新1A给广铁。 绿野仙踪319 发表于 2013-11-18 11:13 static/image/common/back.gif
南昌局准备新接34组2A新车（目前已经接9组），转属10组新1A给广铁。
看来年底三明北接发70趟以上D不是吹的。