hyouj
发表于 2013-11-22 13:32:07
傻得很
发表于 2013-11-22 15:37:06
傻得很
发表于 2013-11-22 15:47:35
hyouj
发表于 2013-11-22 15:55:07
傻得很
发表于 2013-11-22 15:59:14
傻得很
发表于 2013-11-22 16:02:03
杭广高铁
发表于 2013-11-22 16:08:38
本帖最后由 杭广高铁 于 2013-11-22 16:10 编辑
福建省建设规划这些铁路需要福建人年均坐上3000公里的铁路才不至于大亏
按你的逻辑,新彊、西藏、内蒙三省区,连建一寸单线铁路的资格都没有了???
或者说,这三省区的人民就是全部搬到火车厢里生活,一辈子不下来,而且火车还要不停的跑,这样才有资格勉强维持现有的铁路不亏了???
leeze
发表于 2013-11-22 16:30:19
那个傻得很真是傻得很,几个帖子里就他一人在唱反调,大家以后就当他是空气吧。
傻得很
发表于 2013-11-22 16:32:39
hyouj
发表于 2013-11-22 16:33:37
傻得很
发表于 2013-11-22 16:35:17
傻得很
发表于 2013-11-22 16:38:29
hyouj
发表于 2013-11-22 16:40:09
傻得很
发表于 2013-11-22 16:40:18
傻得很
发表于 2013-11-22 16:44:43
hyouj
发表于 2013-11-22 16:49:05
hyouj
发表于 2013-11-22 16:56:12
傻得很
发表于 2013-11-22 17:11:11
傻得很
发表于 2013-11-22 17:13:46
Ctrlroad
发表于 2013-11-22 17:55:01
hyouj 发表于 2013-11-22 16:49
无决策,无失误,天天不干事,永远不会犯错!修建铁路也是如此,选择发展道路也是如此,人类总是在失误和 ...
也不能说当年福州机场是决策失误,从选址上看长乐漳港的区位净空等条件是比较好的,当年还有几个候选场:连江丹阳,闽侯上街,福清龙田,福州北峰。这几个场位无疑都有很大的问题。
福州机场的问题主要是由于通航前几年不修高速公路,导致客流吞吐量上不去。走省道去机场的路我开过,保证你走过一回绝对不想走第二回。