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真是大好消息啊，都落车到31号了啊！不知道接车情况怎么样啊，现在除了上局接了4台，其它局接车的消息似乎都没有啊 不错啊，光看编号就很振奋人心了。 不错不错，按这个速度生产上1000台，先把HXD3C这东西替下去再说 中铁集团 发表于 2013-11-3 14:15
没错，一般来说，3C牵引客车的平稳性和舒适性是大打折扣的，毕竟是货运机车的底子嘛。
为什么我没有感觉？ liutom701031 发表于 2013-11-8 20:35
不错不错，按这个速度生产上1000台，先把HXD3C这东西替下去再说
没戏，不会有那样大的产量的。需求没那样大。 liutom701031 发表于 2013-11-8 20:35 static/image/common/back.gif
不错不错，按这个速度生产上1000台，先把HXD3C这东西替下去再说
的确应该让HXD3C去干力气活啦。 as 发表于 2013-11-8 20:17 static/image/common/back.gif
真是大好消息啊，都落车到31号了啊！
不知道接车情况怎么样啊，现在除了上局接了4台，其它局接车的消息似 ...
上局已经接了5台，还会接15台。
对，首批去上海。不过前一阵0002在北京不知干嘛（京西机务段）2天后又走了。 中铁集团 发表于 2013-11-9 12:59
的确应该让HXD3C去干力气活啦。
为什么和谐电3C就该干力气活，拉客车有什么不好的。真是和谐电3C拉货车直供电就废了，那才是浪费。另外和谐电1D为什么必须就得拉特快及以上客车。 zhhade1987 发表于 2013-11-9 15:15 static/image/common/back.gif
为什么和谐电3C就该干力气活，拉客车有什么不好的。真是和谐电3C拉货车直供电就废了，那才是浪费。另外和 ...
因为它本来就是个货运机车加了个供电插座而已，这么大的牵引力去拉客车才是真正浪费呢。
供电插座可以拆掉的，拆掉就可以去拉货了。
zhhade1987 发表于 2013-11-9 15:15 static/image/common/back.gif
为什么和谐电3C就该干力气活，拉客车有什么不好的。真是和谐电3C拉货车直供电就废了，那才是浪费。另外和 ...
其实，HXD1D可以各种速度的车底都拉，但是，很多人认为，120的有了HXD3C，用1D就浪费了。
所以，就只有去拉140和160的客车了。
中铁集团 发表于 2013-11-9 17:05 static/image/common/back.gif
其实，HXD1D可以各种速度的车底都拉，但是，很多人认为，120的有了HXD3C，用1D就浪费了。
所以，就只有去 ...
HXD1D，持续速度八十多，拉个120的25G比HXD3C要好。 是，3C虽然优点众多，但是出了1D就供电插座干掉拉货去。不然确实浪费，不过个人认为是好车。 asoya 发表于 2013-11-9 17:46 static/image/common/back.gif
HXD1D，持续速度八十多，拉个120的25G比HXD3C要好。
说得在理。{:4_73:} 中铁集团 发表于 2013-11-9 17:05 static/image/common/back.gif
其实，HXD1D可以各种速度的车底都拉，但是，很多人认为，120的有了HXD3C，用1D就浪费了。
所以，就只有去 ...
和谐电1D的牵引力小么？平原上拉5000吨一样。 中铁集团 发表于 2013-11-9 17:05
其实，HXD1D可以各种速度的车底都拉，但是，很多人认为，120的有了HXD3C，用1D就浪费了。
所以，就只有去 ...
真天真，拆不花钱，拆下来的机车供电柜是废弃还是改造？废弃也浪费，知道一个供电柜多少钱吗？
对你这样的人就只能说，2D和3D的产量会高过1D的。
你以为这三个160的车力气小，拉不了货车吗？
可笑 8k-065 发表于 2013-11-9 13:07
对，首批去上海。不过前一阵0002在北京不知干嘛（京西机务段）2天后又走了。
京西以后可能会有大量的3D