社区 › 华东车迷论坛 › 新长铁路宜兴站

eamonliuym 发表于 2013-10-25 19:32:01

yyt597 发表于 2013-10-25 17:20 static/image/common/back.gif
老宜兴站用过吗？看起来像没人

从来没用过……

110703 发表于 2013-10-25 19:59:27

eamonliuym 发表于 2013-10-25 16:21
宜兴-无锡之间客流相当火爆啊……大巴10分钟一班

高客能坐满，便捷巴士空好多的。

110703 发表于 2013-10-25 20:01:01

据说是两天三列车，而且大部分情况下都在夜间。。。

eamonliuym 发表于 2013-10-25 20:28:41

110703 发表于 2013-10-25 19:59 static/image/common/back.gif
高客能坐满，便捷巴士空好多的。

那些破便捷巴士实在是太慢了。。。

taisanh 发表于 2013-10-25 20:49:49

eamonliuym 发表于 2013-10-25 20:28 static/image/common/back.gif
那些破便捷巴士实在是太慢了。。。

便捷巴士主要是沿途乡镇季亭和桥万石周铁分水上客 宜兴城里和其他乡镇去往无锡的坐这个车的少 所以这个车从车站开出的时候不会满 半路会坐满

taisanh 发表于 2013-10-25 20:52:03

新长苏南段的线位相当不错 如果改成双线电气化 根本不需要太锡宜

taisanh 发表于 2013-10-25 20:53:00

楼主啥时候到的宜兴啊

eamonliuym 发表于 2013-10-25 21:29:54

taisanh 发表于 2013-10-25 20:53 static/image/common/back.gif
楼主啥时候到的宜兴啊

今年年初

eamonliuym 发表于 2013-10-25 21:34:21

taisanh 发表于 2013-10-25 20:52 static/image/common/back.gif
新长苏南段的线位相当不错 如果改成双线电气化 根本不需要太锡宜

他们对改造新长不积极的原因之一可能是怕抢了宁杭 宜兴-杭州段的生意

上局涟段在苏州 发表于 2013-10-25 21:38:00

可怜新长南段到沪宁连个联络线都不搞一个，开个宜兴---无锡北---无锡----苏州---昆山----上海 小票还是不愁客流的

lf88 发表于 2013-10-25 21:52:57

上局涟段在苏州 发表于 2013-10-25 21:38
可怜新长南段到沪宁连个联络线都不搞一个，开个宜兴---无锡北---无锡----苏州---昆山----上海 小票还是不愁 ...

这样联络线真的有！

lf88 发表于 2013-10-25 21:53:41

江阴到杭州甚至宁波绝对有生意

taisanh 发表于 2013-10-25 22:17:09

eamonliuym 发表于 2013-10-25 21:34 static/image/common/back.gif
他们对改造新长不积极的原因之一可能是怕抢了宁杭 宜兴-杭州段的生意

其实可以只改造大部分 从宜兴西到高铁宜兴站间新修一小段 接入宜兴站 至于原来来的宜兴西到丁蜀段 暂时废弃 将来可以改造成宜兴丁蜀间的通勤铁路

2208402027 发表于 2013-10-25 23:41:40

以前就讨论过了。现在新长南段完全可以当做支线铁路经营，客流量肯定不是问题，江阴/宜兴-无锡（上海）是一个方案，按照1小时一趟，用庞巴迪内燃小动车执行。延伸到上海可以是2或3小时一班。也可以有1天3-5班走新长的（江阴）无锡-宜兴-湖州（杭州）。实际上好好经营的话，可以变成比较成功的市域快速交通线。无锡-宜兴（湖州）限速80没问题

taisanh 发表于 2013-10-26 08:43:41

2208402027 发表于 2013-10-25 23:41 static/image/common/back.gif
以前就讨论过了。现在新长南段完全可以当做支线铁路经营，客流量肯定不是问题，江阴/宜兴-无锡（上海）是一 ...

是啊 不需要过江 客流就会不错的 又不是非得跟苏北连上
江北那边可以通 苏南这边为啥不能通？
实际上新长跟沪宁是有联络线的
丁蜀-宜兴-武进-无锡-苏州-昆山-上海
作为市域支线 一天撑起10对没问题
实际上客流可能更多 因为速度不会慢于大巴 通过沪宁线可以直接进入市区 没有堵车问题
但票价会远远低于大巴 现在宜兴无锡大巴23块 如果是K字头火车 只需要12块左右
而且可以解决人们晚上出行的需求 现在人们晚上要到无锡上海 除了自驾 只能是黑车
可以预想客流其实会非常不错的 宜兴现在每天有五六千人坐汽车到无锡苏州上海
如果开通此支线 以小编组运营 使客车时刻合理分布恐怕会达到1万人

eamonliuym 发表于 2013-10-26 09:37:10

taisanh 发表于 2013-10-26 08:43 static/image/common/back.gif
是啊 不需要过江 客流就会不错的 又不是非得跟苏北连上
江北那边可以通 苏南这边为啥不能通？
实际上新 ...

非常同意。

家人最近3个月宜兴-无锡、宜兴-上海走了接近10次。直接坐了两次高铁之后感觉还是去无锡坐高铁比较经济实惠。

宜兴-无锡的大巴虽然多，但是从上海晚一点回来就不方便了；总点计算着买上海出发的高铁票。当然，像我这样的伪车迷也不敢买稍微晚一点从上海出发的普速，怕晚点。

taisanh 发表于 2013-10-26 10:48:35

eamonliuym 发表于 2013-10-26 09:37 static/image/common/back.gif
非常同意。

家人最近3个月宜兴-无锡、宜兴-上海走了接近10次。直接坐了两次高铁之后感觉还是去无锡坐高 ...

现在宜兴直接去上海的高铁只有两班 更关键是从杭州绕 多走了100公里公里 又要掉头换向 导致时间多了50分钟左右 票价贵了四五十块 确实是不经济 又不快；大巴呢时间太长 进城费劲 坐着也不舒服。
汽车去无锡转高铁是目前最快最省钱的选择 但是毕竟费劲 然后汽车18点多就没有了
新长那么好的线位 就那么放着 真是可惜啊
即使是单线 其实一天开十几对车也没问题的
平均速度只要达到六七十公里 也已经胜过大巴 关键进城还不堵车：）

排山倒海 发表于 2013-10-26 10:55:17

为了物尽其用，方便新长江南段沿线的人出行，支持开通新长江段铁路客运，一旦开通，新长江北段的列车乘客也可在靖江站开通的情况下，通过轮渡过江转乘江南段列车出行。

xiaoliang0573 发表于 2013-10-26 11:21:40

宜兴-无锡-上海
江阴-无锡-上海
江阴-宜兴-杭州（宁波）

排山倒海 发表于 2013-10-26 11:22:50

xiaoliang0573 发表于 2013-10-26 11:21 static/image/common/back.gif
宜兴-无锡-上海
江阴-无锡-上海
江阴-宜兴-杭州（宁波）

支持排图。

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