新长铁路宜兴站

eamonliuym · 发表于 2013-10-25 19:32:01

yyt597 发表于 2013-10-25 17:20
老宜兴站用过吗？看起来像没人

从来没用过……

110703 · 发表于 2013-10-25 19:59:27

eamonliuym 发表于 2013-10-25 16:21
宜兴-无锡之间客流相当火爆啊……大巴10分钟一班

高客能坐满，便捷巴士空好多的。

110703 · 发表于 2013-10-25 20:01:01

据说是两天三列车，而且大部分情况下都在夜间。。。

eamonliuym · 发表于 2013-10-25 20:28:41

110703 发表于 2013-10-25 19:59
高客能坐满，便捷巴士空好多的。

那些破便捷巴士实在是太慢了。。。

taisanh · 发表于 2013-10-25 20:49:49

eamonliuym 发表于 2013-10-25 20:28
那些破便捷巴士实在是太慢了。。。

便捷巴士主要是沿途乡镇季亭和桥万石周铁分水上客宜兴城里和其他乡镇去往无锡的坐这个车的少所以这个车从车站开出的时候不会满半路会坐满

taisanh · 发表于 2013-10-25 20:52:03

新长苏南段的线位相当不错如果改成双线电气化根本不需要太锡宜

taisanh · 发表于 2013-10-25 20:53:00

楼主啥时候到的宜兴啊

eamonliuym · 发表于 2013-10-25 21:29:54

taisanh 发表于 2013-10-25 20:53
楼主啥时候到的宜兴啊

今年年初

eamonliuym · 发表于 2013-10-25 21:34:21

taisanh 发表于 2013-10-25 20:52
新长苏南段的线位相当不错如果改成双线电气化根本不需要太锡宜

他们对改造新长不积极的原因之一可能是怕抢了宁杭宜兴-杭州段的生意

上局涟段在苏州 · 发表于 2013-10-25 21:38:00

可怜新长南段到沪宁连个联络线都不搞一个，开个宜兴---无锡北---无锡----苏州---昆山----上海小票还是不愁客流的

lf88 · 发表于 2013-10-25 21:52:57

上局涟段在苏州发表于 2013-10-25 21:38
可怜新长南段到沪宁连个联络线都不搞一个，开个宜兴---无锡北---无锡----苏州---昆山----上海小票还是不愁 ...

这样联络线真的有！

lf88 · 发表于 2013-10-25 21:53:41

江阴到杭州甚至宁波绝对有生意

taisanh · 发表于 2013-10-25 22:17:09

eamonliuym 发表于 2013-10-25 21:34
他们对改造新长不积极的原因之一可能是怕抢了宁杭宜兴-杭州段的生意

其实可以只改造大部分从宜兴西到高铁宜兴站间新修一小段接入宜兴站至于原来来的宜兴西到丁蜀段暂时废弃将来可以改造成宜兴丁蜀间的通勤铁路

2208402027 · 发表于 2013-10-25 23:41:40

以前就讨论过了。现在新长南段完全可以当做支线铁路经营，客流量肯定不是问题，江阴/宜兴-无锡（上海）是一个方案，按照1小时一趟，用庞巴迪内燃小动车执行。延伸到上海可以是2或3小时一班。也可以有1天3-5班走新长的（江阴）无锡-宜兴-湖州（杭州）。实际上好好经营的话，可以变成比较成功的市域快速交通线。无锡-宜兴（湖州）限速80没问题

taisanh · 发表于 2013-10-26 08:43:41

2208402027 发表于 2013-10-25 23:41
以前就讨论过了。现在新长南段完全可以当做支线铁路经营，客流量肯定不是问题，江阴/宜兴-无锡（上海）是一 ...

是啊不需要过江客流就会不错的又不是非得跟苏北连上
江北那边可以通苏南这边为啥不能通？
实际上新长跟沪宁是有联络线的
丁蜀-宜兴-武进-无锡-苏州-昆山-上海
作为市域支线一天撑起10对没问题
实际上客流可能更多因为速度不会慢于大巴通过沪宁线可以直接进入市区没有堵车问题
但票价会远远低于大巴现在宜兴无锡大巴23块如果是K字头火车只需要12块左右
而且可以解决人们晚上出行的需求现在人们晚上要到无锡上海除了自驾只能是黑车
可以预想客流其实会非常不错的宜兴现在每天有五六千人坐汽车到无锡苏州上海
如果开通此支线以小编组运营使客车时刻合理分布恐怕会达到1万人

eamonliuym · 发表于 2013-10-26 09:37:10

taisanh 发表于 2013-10-26 08:43
是啊不需要过江客流就会不错的又不是非得跟苏北连上
江北那边可以通苏南这边为啥不能通？
实际上新 ...

非常同意。

家人最近3个月宜兴-无锡、宜兴-上海走了接近10次。直接坐了两次高铁之后感觉还是去无锡坐高铁比较经济实惠。

宜兴-无锡的大巴虽然多，但是从上海晚一点回来就不方便了；总点计算着买上海出发的高铁票。当然，像我这样的伪车迷也不敢买稍微晚一点从上海出发的普速，怕晚点。

taisanh · 发表于 2013-10-26 10:48:35

eamonliuym 发表于 2013-10-26 09:37
非常同意。

家人最近3个月宜兴-无锡、宜兴-上海走了接近10次。直接坐了两次高铁之后感觉还是去无锡坐高 ...

现在宜兴直接去上海的高铁只有两班更关键是从杭州绕多走了100公里公里又要掉头换向导致时间多了50分钟左右票价贵了四五十块确实是不经济又不快；大巴呢时间太长进城费劲坐着也不舒服。
汽车去无锡转高铁是目前最快最省钱的选择但是毕竟费劲然后汽车18点多就没有了
新长那么好的线位就那么放着真是可惜啊
即使是单线其实一天开十几对车也没问题的
平均速度只要达到六七十公里也已经胜过大巴关键进城还不堵车：）

排山倒海 · 发表于 2013-10-26 10:55:17

为了物尽其用，方便新长江南段沿线的人出行，支持开通新长江段铁路客运，一旦开通，新长江北段的列车乘客也可在靖江站开通的情况下，通过轮渡过江转乘江南段列车出行。

xiaoliang0573 · 发表于 2013-10-26 11:21:40

宜兴-无锡-上海
江阴-无锡-上海
江阴-宜兴-杭州（宁波）

排山倒海 · 发表于 2013-10-26 11:22:50

xiaoliang0573 发表于 2013-10-26 11:21
宜兴-无锡-上海
江阴-无锡-上海
江阴-宜兴-杭州（宁波）

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