回复 #55 上局合段 的帖子
等明年沪宁城际通吧。 还是那句话，达州至安康段承受两个方向的加车，将来肯定是最紧张的。除非尽快建三线，新大巴山隧道和很多大桥不都是复线的么？什么时候拉通成三线啊？还有达州可以开很多南下车次，要不然达州至重庆段就空余了。 这是个好消息，挺提劲的，密切关注此消息！
回复 #59 skychina 的帖子
因为哈局或者成局开行的哈尔滨重庆车如果在长春等沈阳以远的沈局管内大量抢占客流，那么沈局会把局内的自己的车延长到长春，这个主要是涉及到各局的利益争夺。 强烈质疑消息的真实可靠性，首先安康至达县段今年能完工吗？:funk: 原帖由 zzb-0808 于 2009-10-18 18:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif襄渝加了11对客车，按照设计能力，还有大约23对左右的能力，另加15对货车，目前来看，应该差不多了！就是不知道会不会更加一次到位。但是西康上一下塞进去5对客车确实有点紧张，这是在西康二线马上开工的情况下 ...
襄渝的设计是客车50对吧，货车按照正常5：7的比例，也有70对吧，总共120对，正常复线的能力。其实好像京广那边，总对数都达到140多对了，客车都60-70对的在跑。 原帖由 inter14 于 2009-10-18 19:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
新开的成都北京特快车 会减轻一点T10的压力吧
我看LZ发的消息时，我还以为T7/8走达成，心想宝成的乘客到北京那不是只有一趟车了哦，结果是要加一趟成都到北京的特快呀，安逸。如果能加一趟到北京的特快，再加上K118走达成，那肯定能减轻T10的压力。:victory: 原帖由 套装门 于 2009-10-18 20:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
强烈质疑消息的真实可靠性，首先安康至达县段今年能完工吗？:funk:
襄渝全线通车这个是施工单位决定的，如果通不了那就不晓得了，反正相关铁路部门把时刻表和图制定好了的，好久通车好久上就是了。呵呵，不过铁道部死命令必须在年内通车，是军令状了，呵呵。 ??????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 拭目以待…………………… 原帖由 skychina 于 2009-10-18 20:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不知成都北京西的特快用什么车底啊！现在没听说哪个车底要升D/DW啊！
新加的特快用25K就ok了撒难不成还要开直特 虽然这个也是我希望的 原帖由 牛牛T7 于 2009-10-18 20:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
襄渝全线通车这个是施工单位决定的，如果通不了那就不晓得了，反正相关铁路部门把时刻表和图制定好了的，好久通车好久上就是了。呵呵，不过铁道部死命令必须在年内通车，是军令状了，呵呵。
天朝足球队从来都是“横下一条心，一定要出线”！;P
如果不出线，我只承担我该负的责任，楼主听说过戚务生没有？:lol 原帖由 280387978 于 2009-10-18 20:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我看LZ发的消息时，我还以为T7/8走达成，心想宝成的乘客到北京那不是只有一趟车了哦，结果是要加一趟成都到北京的特快呀，安逸。如果能加一趟到北京的特快，再加上K118走达成，那肯定能减轻T10的压力。:victory:
哈哈，京局的1363在宝成上，7次绝对脱不了身的，毕竟宝成线上德阳绵阳广元的客流成局不得不重视。另外1363成局是绝对不会同意延长的，倒是重庆在有了进北京站的车以及两趟京渝车后，可以考虑把第三趟北京车也是成局自己的1220延长到宜宾或者秀山比较可行。 除非楼主把“军令状”扫描上来给大家观摩观摩.............:lol :victory: 这帖子还挺火爆的哦，发表出来才几个小时，就有这么多的回复贴了。:lol