bocgy 发表于 2009-7-12 21:03:57

一个值得纪念的帖子。期待着后续更多的报道。
运三重要性很强，而且工期短，前期有帖子提到最多两年，就看什么时候开工了。

zl26 发表于 2009-7-13 10:41:12

我觉得运三线也肯定会建，不然去洛阳的动车如何走呢？总不能绕到西安北，再走郑西客专，太夸张。在三门峡接郑西客专，是必然的选择。不过运城不需要建动车停车场，晋南的停车场建在临汾就可以了，临汾向西南及河南方向始发动车，可以兼顾临汾、侯马、运城三地的客流。

suntong 发表于 2009-7-13 10:58:47

终于看到什么时候开工了

justin805123 发表于 2009-7-13 11:49:33

原帖由 流麦士 于 2009-7-11 17:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
运三不是打包入大西了吗？怎么没有运三的消息。
前期有说新建运城北是货站，大西客专利用既有线站，看此贴的意思是运城北为客站，那老站运城站呢？功能定位是什么？
希望明白人指点下。:handshake


运城市政府要求运三打包大西，应该是在规划线路的时候，现在建设时标准不一样，对环境影响也不一样，所以没有出现运三吧。

新建运城北为客站，货站放在运城东。

现有运城站可能会分流一些客车吧，不过在同济大学作的规划里说是留给市区作为轻轨使用，如果真是这样的话就太牛了！

justin805123 发表于 2009-7-13 11:52:42

原帖由 sunshine 于 2009-7-11 17:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


南大同！
谁给起的这个站名？听起来实在别扭！可惜“大同南”、“大同东”（以及“大同北”、“大同西”）已经都被占用了，没办法！！！:Q
我觉得还是叫“大同御东”站比较顺耳，而且便于旅客辨别位置。 ...


为什么不叫“新大同”呢？难道也已经使用了？

即便是大同南使用了，也应该叫新大同南吧！

justin805123 发表于 2009-7-13 12:09:19

原帖由 京局汾段 于 2009-7-11 22:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如果把动车存放在既有临汾站，那临汾站场全部都得挂网。
根据南同蒲电气化施工方案，临汾站场I道、II道及3,4,5,6,7道、机走线挂网。若存放动车组，则站场需全部电化挂网。那么原调车线上的备用车底要另找地儿了 ...


那临汾就不要放了，都放到运城去吧？

京局汾段 发表于 2009-7-13 12:13:36

原帖由 justin805123 于 2009-7-13 12:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif



那临汾就不要放了，都放到运城去吧？
运城有地儿吗,连整备都在临汾进行.

justin805123 发表于 2009-7-13 12:14:03

原帖由 fmpc 于 2009-7-11 20:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

根据2008年年底修订的太原枢纽总图规划，大西客专并行既有北同蒲线西侧进入枢纽，并在皇后园站以南上跨既有石太线、皇太（皇后园~太北V场）联、汾皇（太北VI场~皇后园）联、之后下行线上跨石太客专，之后客专 ...



我怎么记着是走太原西，与未来建成的京原客专交汇呢？这样就能拉通北京-太原-西安-成都一条大动脉了！

原平车务段 发表于 2009-7-13 12:58:48

原帖由 justin805123 于 2009-7-13 12:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif




我怎么记着是走太原西，与未来建成的京原客专交汇呢？这样就能拉通北京-太原-西安-成都一条大动脉了！
大西是太原南，京太客专规划是去太原西，不过京太应该还有变数..........
不排除进太原南，或者接入原平西的可能性...........

[ 本帖最后由 原平车务段 于 2009-7-13 13:00 编辑 ]

fmpc 发表于 2009-7-13 23:29:27

利用太原枢纽西南环线、远期建设的北格~太原机场站联络线，可实现太原西站向客专西安方向接发车

见帖子http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=364669&page=5&fromuid=3452#pid5422385示意图（点击放大）

zhengning2007 发表于 2009-7-14 11:27:46

不走榆次了？:(

guo79814 发表于 2009-7-14 16:53:49

又发现一个问题

5、车辆、动车组设备
（1）车辆
大西客运专线引入太原枢纽后，增加太原至太原南正线通路占压既有客车段内三机检修库及辅助车间。

这个是什么意思？太原至太原南的新建四线要穿过客运段吗。

tiscoyyc 发表于 2009-7-14 19:43:48

回复 #112 guo79814 的帖子

应该是.............

carthen 发表于 2009-7-14 19:45:48

此线是不是北京--兰州快速通道的一部份？

zhengning2007 发表于 2009-7-14 20:24:10

回复 #114 carthen 的帖子

应该是北京~张家口~大同~太原~运城~西安~成都~昆明通道的一部分！

ljpzjl 发表于 2009-7-14 21:25:36

继续顶起来......

麦当劳的肉夹馍 发表于 2009-7-15 10:04:06

支持这样的好帖子，我是来一回看一会呀。

kk2008cm 发表于 2009-7-15 10:19:32

运三是必须的 :victory: :victory: 至于大西 2014年的事了 先不关心:lol

sunshine 发表于 2009-7-15 11:28:59

原帖由 kk2008cm 于 2009-7-15 10:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
运三是必须的 :victory: :victory: 至于大西 2014年的事了 先不关心:lol
你又把大西给推到2014年了？砍死你！:lol :lol

robilu 发表于 2009-7-15 11:32:03

:lol 俺就是学环境工程的
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