最后以一张模糊的照片结束吧：离去并不是一次旅程的结束，而是另一次旅行的开始。
接下来是车里面。除了车门处，COMENG和X'TRAPOLIS是装饰是一模一样的。
绿色的色调是阿尔斯通的作品。而EDI对COMENG的改造则是黄色的主题。
[ 本帖最后由 法拉利之神 于 2009-7-11 19:46 编辑 ]
接着看看车门，显示COMENG的车门。想要开车门，还是要拉把手。
COMENG的车厢连接处。阿尔斯通和EDI的门把手是不一样的。:L
打开这个车门，在连接处看看。:victory:
显示对面车厢的车门。
第二张是在连接桥上拍的（很颠啊）。:Q
有多颠？看看这两张就知道了。
尤其是第二张，颠的我光顾着抓把手保持平衡了。结果拍成这样了。:L
再来两张吧。一张是连接处。套用铁路孩儿帖子里有位网友的话说，这个样子是没法跑长途的。
第二张是连接处的门的门轴。
而X'TRAMPOLIS的车门则是这个样子的。
这个车门已经是由按钮控制的了。到站，车停稳以后，等按钮处的灯亮了以后，按动按钮，就可以开启车门了。
第二张就是按钮亮的样子，（抢了5次才抢到）。
这张是X'TRAPOLIS的车厢内景。
这张是X'TRAPOLIS的车厢内景。
第三张终于拍好了。
[ 本帖最后由 法拉利之神 于 2009-7-11 20:51 编辑 ]
差点忘了，窗户的形状也不一样。:L
我想当初设计车厢内部结构的人肯定很后悔，因为他根本没想到这几年客流增长的如此快。
这种内部布置，首先站的空间小，其次没有足够的把手或者扶手。
座位上的把手。
:lol 原来还在直播
车门旁边的扶手和挡板。
EDI版本的挡板下方是铁皮上方是玻璃。个人感觉是多此一举。
[ 本帖最后由 法拉利之神 于 2009-7-11 22:04 编辑 ]
原帖由 fcbxavi 于 2009-7-11 21:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
:lol 原来还在直播
还有一种车没介绍呢。加上介绍票务，然后再来点风景和车上的随拍。呵呵，估计得明天才能发完了。:lol
来看一种特殊的座位。平常它就像国铁的卧车的走廊座位一样可以收起来的。
而有人坐时就放下。这个样子人多时能够提供一点空间。
不过也不是想坐就坐的。看看这个：优先就坐。请确保这个座位在老年人和有特殊需要（残疾人、孕妇）的人的要求下可以使用。
这是怎么弄出来的啊？当时一上车看见真的有点目瞪口呆，想不到在中国一些公共场合上经常看见的景象在这里也能看见。
看看座位。坐着挺软的，也还比较舒服。不过不好的就是没法靠头。
花纹据说是澳洲土著人的作品。