【原创】【兰局经典】青春若有不老的脸，人生如有宝成之忆
对于1958年开通的宝成铁路，我想，我比论坛上任何一个人都有感情，在这条路上，我不仅仅收获了友谊，也收获了爱情，更重要的是，通过宝成铁路，将我的这一辈子永远和四川联系再了一起，也许冥冥之中都是一场宿命。
人，总不敢去回头，尤其到了我今天这个年龄，虽然岁数不大，但是沧桑往事都不堪回首，尤其想起2002年、2003年、2004、2005年的宝成线的每一次让人让人怦然心动的出行，这一辈更忘不了2006年，那一年，我多大44次往返宝成线，总是，说的多了~
如果真的用一句话来表达，我只想说，我宁愿我死了之后，我的子孙把我的骨灰撒到宝成线K37公里、K113公里、K152公里以及K198公里处~
这样，如果我真有灵魂的话，我想，我一定能够听见火车鸣笛通过的声音~
这次入川之行是我和老婆婚后第一次去岳父家，所以依然选择火车的，由于老婆比较反感我出门拍摄，所以就等她睡着了，老早起来拍摄了几张，各位凑合着看吧！
晚点的K869次列车即将停靠略阳火车站，每次经过宝成线的时候，我几乎都是失眠，几年前的很多往事总是和放电影一样从眼前浮现~
此刻，卧铺上鼾声一片，而我已经起床了~时间也就是凌晨5点多而已~
赶上直播了！抢个靠前的位置！！！呵呵！！ 车即将停靠略阳车站，2003年的12月，我从甘肃康县汽车到略阳车站，那时候就认识了卢哥，当时跟机车从略阳到凤洲，貌似现在这些图片还可以再论坛上搜索到，现在已经过去了5年多时间了，我们之间的友谊依然常青，也许，这是我在宝成上收获的另外一笔财富吧！
略阳是一个小站，虽然驻站的单位有略阳车务段，而且车站本身地理位置也非常好，但是迄今为止依然是客货运三等中间站。
距离宝鸡端的6.8公里，距离成都端的王家沱9.8公里.
略阳车站总共有2座站台，都是曲线，其中车站有14股道，3道是正线~
这边就是略阳车站的宝鸡端了~
这边就是略阳车站的成都端了~
由于此车在略阳点也不是很好，所以基本上无上无下，站台空荡荡的~
对面股道上停靠的是K246次成都--扬州车~每次看到这个车，心情总是难以形容~
ss4-0037 机车上行进略阳车站了，由于是单线，所以必须要等这个车进站，过岔之后我们才能发车~
略阳不仅仅有机务折返段，而且有电务段、工务段的轨道车以及救援车驻在，其中折返段机车就是用在略阳--宝鸡东的小运转上的，毕竟在略阳有钢厂和电厂，流还是不少的！
赶上直播了~~哇咔咔~ 离开略阳车站，列车沿着嘉陵江河谷南下，这一带一直都是依山傍水的，一直到广元才彻底跟嘉陵江分开，山势都非常险峻，很多地方都是这样的景象~
清晨的嘉陵江河谷上弥漫着淡淡的雾气，远山如黛，如果能打开窗户，空气一直非常的清新~
铁路提速带给我们的快捷和舒适的同时，也给了我们很多的遗憾，比如，再也不可能和以前的绿皮车一样将头伸出去拍照了~
听着钢轨由于曲线半径超高和轮子摩擦的声音，望着远处的风景，我知道，今天我一定会有一个非常惬意的心情，穿行在这样的青山之中，依然足够~
人总要学着长大，尤其一个男人，以前可以不顾一切，在心情不好的时候，找个车，跑上一圈，现在只能为区区几千块钱的工资而努力的做自己原本不愿意做，但是又不能不做的事情。
如果，我是说如果，我还有足够的时间来耍而不养家的话，我宁愿和4、5年前一样，随心所欲的在宝成游走！
小站王家沱通过，这里依然属于汉中市略阳县管辖，标准的山区小站~
铁路就这样一直依山傍水前行~
现在由于铁道部大规模的推广已经运用非常成熟的机车直供电技术，一方面减轻了运输成本，另外也增加了车辆编组，完全是一举两得的事情~
也许是因为这段时间暴雨的原因，嘉陵江的水还是有点发黄，