兰州铁路局
发表于 2009-5-30 15:14:24
广元--江油段依然处于龙门山脉段,所以还是比较艰险的,风景之秀美和北宝成可以媲美~
兰州铁路局
发表于 2009-5-30 15:16:16
上行线上非常美好的S型的曲线~
旁边有防汛和落石看守点的工人,由于这边地质不好,所以落石、塌方等时有发生,为了预防事故,所以在关键地段在汛期或者常年都驻有工人在看守!
兰州铁路局
发表于 2009-5-30 15:19:03
小太行~
庄河铁路
发表于 2009-5-30 15:21:07
小平,4不4广元滴(二声):lol
兰州铁路局
发表于 2009-5-30 15:23:40
竹园坝站通过~~
说起竹园坝,我一直记忆犹新,记的99年人生第一次入川的时候,和邻座的聊天,那位老哥告诉我这边风景很美,有一条河名字也很美叫“清竹江”,那晚上外面黑灯瞎火的,但是我还是听那位老哥的描述,将头伸出绿皮车去看,虽然什么都没有看到,但是只听这个名字“竹园坝”“清竹江”就让人不难想象这应该是一个犹如小家碧玉一样的地方~
兰州铁路局
发表于 2009-5-30 15:25:49
记的那时候还想,什么时候有时间一定去这里看看,不成想,10年光阴飞逝,终究没有能够实现,所以,在后来频繁的入川、出川的时候,每次路过竹园坝的时候,我都会爬在窗前,看窗外的景色飞逝而过~
兰州铁路局
发表于 2009-5-30 15:30:21
继续南线,前面为了防止山上落石以及滑坡,所以采取棚洞的形式进行防护~
兰州铁路局
发表于 2009-5-30 15:30:52
回头望望我们刚才经过的线路~
兰州铁路局
发表于 2009-5-30 15:31:34
上行线上新建的隧道和50年代建设的已经废弃的隧道~
兰州铁路局
发表于 2009-5-30 15:32:16
不知不觉中已经运行到了宝成线K416公里处~
兰州铁路局
发表于 2009-5-30 15:33:29
这里为了对于滑坡区段进行防护和引流在进行施工,所以限速通过~
alxcm2008
发表于 2009-5-30 15:38:04
非常精彩的解说,顶一个。
兰州拉面
发表于 2009-5-30 15:42:43
顶一个,顶兰局的精彩解说和美丽的图片
兰州铁路局
发表于 2009-5-30 15:49:17
路过每次过宝成最期待的地方之一雁门镇大桥,可惜,下行线走的是老桥,也就是始建于50年代的那个非常漂亮的拱桥,而对面的上行线就是南宝成复线的时候修建的桥~虽然高墩,但是毫无美感~更要命的是,不仅仅毫无美感,而且由于两桥距离的太近,所以导致严重破坏了这个桥的美感,不得不说让人觉得遗憾万分~
兰州铁路局
发表于 2009-5-30 16:00:07
过了雁门镇大桥,列车已经运行到了江油境内~~
兰州铁路局
发表于 2009-5-30 16:01:03
回头再看看雁门镇大桥,可惜天公不作美,雾蒙蒙的~
兰州铁路局
发表于 2009-5-30 16:05:13
马角坝车站通过~
原本这里也是宝成线非常著名的一个区段站,原来著名的“成局马段”就在这里,这里也是新中国第一次采用国产电力机车的电力机务段,可惜后面整体搬迁到现在的江油去了,所以原“成局马段”就彻底消失了,记的第一次入川的时候,99年的兰州--成都的车还停靠这里,而且有不少车都停靠,而现在似乎就没有多少了!
兰州铁路局
发表于 2009-5-30 16:06:21
上行线上的一座小桥~
兰州铁路局
发表于 2009-5-30 16:10:11
继续南下,遍布都是这样S型的曲线~
兰州铁路局
发表于 2009-5-30 16:11:26
这里无论是上行线还是下行线都是曲线~~
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