不过这次应该会方便群众出行了
不过银子是少不了的
套跑很好我支持 希望增加上局到郑州方向的动车
[ 本帖最后由 daiwei_8210 于 2009-2-22 18:47 编辑 ] 洛阳或者 郑州都可以的 Z41的车底给谁？ 原帖由 iamr9 于 2009-2-24 00:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
Z41的车底给谁？
和Z85一共4组车底. 要是我还是宁愿火车
哪怕飞机1000动卧1500，我都坐火车。
让你连做38个小时飞机和38个小时火车之后，你就知道差别了。
坐飞机忒难受了
原帖由 根号十 于 2009-2-17 22:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
宁愿花1000块钱从北京或者天津飞上海，也不坐700多的动卧，虽然我喜欢火车，我还迷着火车。 38小时的飞机都绕地球一圈了 原帖由 SS90099 于 2009-2-18 00:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看现在的势头，1461有有换25G的可能
我觉得1461基本没有换25G的可能，1461存在的意义就在于当有人质疑京沪票价太高的时候，某些发言人会搬出1461来举例：票价还是很便宜很和谐的嘛！ 原帖由 xjhippo 于 2009-2-24 23:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
要是我还是宁愿火车
哪怕飞机1000动卧1500，我都坐火车。
让你连做38个小时飞机和38个小时火车之后，你就知道差别了。
坐飞机忒难受了
38小时飞机够绕地球一圈了，这个比喻不台恰当，国内的飞机4个小时撑死了， 只是期待最终稿快点出来！ 原帖由 风生呼啸 于 2009-2-19 10:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
动卧的时间段明显不是和城际高峰一起，合理安排下对城际也造成不了太大影响。
说的对，只要调度安排好，DW走京津城际线对城际列车没有影响。晚上从北京出发时安排在22点之后，早晨到北京安排在7点之前全部通过天津即可。主要是北京南的站台必须调度好，不要造成与城际列车的互相影响。
[ 本帖最后由 wysgtlm 于 2009-2-25 15:17 编辑 ]
回复 #111 wysgtlm 的帖子
上行存在切割问题 原帖由 7seconds 于 2009-2-25 01:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif我觉得1461基本没有换25G的可能，1461存在的意义就在于当有人质疑京沪票价太高的时候，某些发言人会搬出1461来举例：票价还是很便宜很和谐的嘛！
所见略同:handshake ，个人认为鉴于1461的特殊性，应该成为最后消失的长途绿皮 如果真的到了1461/1462消失的那天，请大家臂缠黑纱，默哀一分钟，悼念为中国铁路客运事业立下汗马功劳的这辆京沪巨龙。 38个小时的飞机……
即使你坐撒农药的运五，都够飞到北冰洋看北极熊了。
回复 #53 AASTAR 的帖子
说到点子了，支持你 原帖由 中国地图 于 2009-3-1 16:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif38个小时的飞机……
即使你坐撒农药的运五，都够飞到北冰洋看北极熊了。
顶!