dilixi120 发表于 2009-2-17 20:44:17

一个字：抢钱；二个字：忒抢钱；三个字：十分抢钱；四个字；TMD抢钱；五个字：真TMD抢钱！

AASTAR 发表于 2009-2-17 21:22:52

和其他交通运输方式来讲，铁路还是具有独特的优势．
通过换新车涨价也符合市场规律．
高中低的比例应该根据当时当地社会经济发展状况，高中低端人群的大致比例和各自的消费能力综合考虑．
建议保留一部分较新绿皮，减缓其更新节奏．方便老百姓．

大白猴 发表于 2009-2-17 21:32:23

什么叫市场规律，不懂。

weekend 发表于 2009-2-17 21:53:09

原帖由 dilixi120 于 2009-2-17 20:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
一个字：抢钱；二个字：忒抢钱；三个字：十分抢钱；四个字；TMD抢钱；五个字：真TMD抢钱！
这是在激励你：一个字：挣钱；二个字：快挣钱；三个字：努力挣钱；四个字；挣TMD钱；五个字：挣TMD真钱！

weekend 发表于 2009-2-17 22:03:10

原帖由 AASTAR 于 2009-2-17 21:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
和其他交通运输方式来讲，铁路还是具有独特的优势．
通过换新车涨价也符合市场规律．
高中低的比例应该根据当时当地社会经济发展状况，高中低端人群的大致比例和各自的消费能力综合考虑．
建议保留一部分较新 ...
我们高端人群也要省钱啊，如果有绿皮，我们也不愿意坐动车。

SS3DC 发表于 2009-2-17 22:12:56

好好给西部增加普客

shuai 发表于 2009-2-17 22:26:19

原帖由 SS3DC 于 2009-2-17 22:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
好好给西部增加普客
慢车？

shuai 发表于 2009-2-17 22:27:43

原帖由 SS3DC 于 2009-2-17 22:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
好好给西部增加普客
慢车？

烟华浮云 发表于 2009-2-17 22:32:54

动卧大行其道，直特退出历史？:Q
越来越不和谐了！京沪间再也看不到猪群了。。。。:Q

ommikechen 发表于 2009-2-17 22:39:58

原帖由 大白猴 于 2009-2-17 18:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
总得感觉某些地方的车迷不太客观，光沉浸在增开动车的喜悦中了，没有往远处想，等把你们那的车都停了换成大部分是动车，有你们哭的时候，海子里现在净是些狭隘的地域主义者，铁道部与社会消费水平严重拖节的做法 ...
哥们 你说的非常对！~~但是不要忘了那个地方是哪？开动车绝对ok以动车那么点人的运力都不够山西煤老板坐的！~不要说他们坐飞机。。。他们觉得飞机不舒服你知道么？人家最喜欢大众的交通工具！~~ 动车绝对爆啦！~~~

根号十 发表于 2009-2-17 22:49:16

宁愿花1000块钱从北京或者天津飞上海，也不坐700多的动卧，虽然我喜欢火车，我还迷着火车。

反恐精鹰 发表于 2009-2-17 22:50:35

原帖由 hjhj 于 2009-2-17 16:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
"北京-上海Z7/8，Z13/14、Z21/22、北京-苏州Z85/6，天津-上海Z41/2，北京-南京Z49/50更换为动卧。增开北京西-汉口，郑州-上海动车组，增开北京-上海动卧。"

这条很暴力啊，抢钱啊。


诅咒动卧

AASTAR 发表于 2009-2-17 23:16:27

回复 #45 weekend 的帖子

这其实就是一个发展的过程，初期你可能不大适应，时间长了也就适应了．
关键不在这里，铁路自身也要发展，关键在国家能不能给老百姓多发一点钱，如果老百姓手里有了钱，鬼才做绿皮哪？

沫沫 发表于 2009-2-17 23:17:35

只想说：这是个疯狂的年代。。。

iwtfcm 发表于 2009-2-17 23:46:52

原帖由 大白猴 于 2009-2-17 18:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
总得感觉某些地方的车迷不太客观，光沉浸在增开动车的喜悦中了，没有往远处想，等把你们那的车都停了换成大部分是动车，有你们哭的时候，海子里现在净是些狭隘的地域主义者，铁道部与社会消费水平严重拖节的做法 ...

山西现在不是动车多少的问题，而是有没有动车的问题，现在从无到有的转变，当然应该高兴了。
不过你说的问题的也很实际。

天津铁龙段 发表于 2009-2-17 23:49:12

Z41/2最后一天的时候一定去送车！:Q

SS90099 发表于 2009-2-18 00:31:46

原帖由 facedeastlee 于 2009-2-17 18:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
"北京-上海Z7/8，Z13/14、Z21/22、北京-苏州Z85/6，天津-上海Z41/2，北京-南京Z49/50更换为动卧。增开北京西-汉口，郑州-上海动车组，增开北京-上海动卧。"


   1461 只要还存在就好 :L
看现在的势头，1461有有换25G的可能

魔依天使 发表于 2009-2-18 00:40:29

原帖由 大白猴 于 2009-2-17 18:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
总得感觉某些地方的车迷不太客观，光沉浸在增开动车的喜悦中了，没有往远处想，等把你们那的车都停了换成大部分是动车，有你们哭的时候，海子里现在净是些狭隘的地域主义者，铁道部与社会消费水平严重拖节的做法 ...

做为一个太原车迷，同意你的观点。开行动车是好的，但得符合市场需要，山西的经济条件与沿海地区还是有很大差距的。说实话，我对石太客运动车组的开行不是特别乐观，有点担心后期动车组的上座率。从太原到石家庄动车组一个小时，如果普通客车改走石太客运也就两个小时，没有特别紧急的事，谁会在意多一个小时呢，况且要花一倍多的钱，用坐动车组的钱坐普通客车来回的钱也够了。我只想说，动车组来晋我欢迎，但对开行方案要理性对待

Devil 发表于 2009-2-18 01:16:08

山西还是可以开行一些动车的，但是数量不要太多，连北京到青岛的动车时常都在运椅子更何况太原呢。开行3，4列就够了。

京局三家店 发表于 2009-2-18 01:54:00

看来以后T103T104，T109T110的硬卧要胡总书记签字才能买得到
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