感觉应该把京沪DW都挪到北京南站来开车，现在也不存在赶不上直特改签动卧的
挪到南站来这个更可以随便签
北京—天津、北京—天津西普速车的票在南站都顺利的签成了北京南—天津的城际。
原帖由 魔依天使 于 2009-2-18 00:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
做为一个太原车迷，同意你的观点。开行动车是好的，但得符合市场需要，山西的经济条件与沿海地区还是有很大差距的。说实话，我对石太客运动车组的开行不是特别乐观，有点担心后期动车组的上座率。从太原到石 ...
其实仔细想想还是好事，以前一票难求时许多人不是也坐的大巴吗？票价与动车和硬卧相差无几，现在动车多了，更方便了难道不是好事？？？？？？？？？
其实直特是目前最好的车
以后T103,T109不会全卧铺吧.不知道RW车怎么处理了?
原帖由 长沙客运段 于 2009-2-18 08:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
以后T103,T109不会全卧铺吧.不知道RW车怎么处理了?
你是指谁的RW车啊？
看看太原到北京大巴车的频率吧，就知道太原到底有多少人买不到火车票而去选择大巴。
原帖由 AASTAR 于 2009-2-17 23:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这其实就是一个发展的过程，初期你可能不大适应，时间长了也就适应了．
关键不在这里，铁路自身也要发展，关键在国家能不能给老百姓多发一点钱，如果老百姓手里有了钱，鬼才做绿皮哪？
这话说的不对
绿皮是咱们车迷的最爱
哈哈
原帖由 魔依天使 于 2009-2-18 00:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
做为一个太原车迷，同意你的观点。开行动车是好的，但得符合市场需要，山西的经济条件与沿海地区还是有很大差距的。说实话，我对石太客运动车组的开行不是特别乐观，有点担心后期动车组的上座率。从太原到石 ...
我觉得其实目的地是京津的旅客占了大多数，所以客源应该有保证，尤其是从大巴那边抢来的客源。
原帖由 yxaiwch 于 2009-2-18 09:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看看太原到北京大巴车的频率吧，就知道太原到底有多少人买不到火车票而去选择大巴。
是啊，看看丽泽桥客运站的太原售票专口上的队伍有多长就知道了。
强烈要求上海.太原加开T快.
多开行普通车好,,,有利于老百姓的出行...
首先祝贺山西迎来动车时代，也衷心祝愿在增加动车的时候尽量不要挤压原有车次，毕竟目前中国老百姓的收入状况还不理想。
同时鄙视TDB和刘跨越在京沪线上搞强迫消费，多行不义必自毙。动卧并不符合目前中国的实际状况，现在的确不合时宜。
不少人在讲“市场规律”，恕我无礼，作为一个处在绝对垄断的以盈利为目的的公共服务部门，其本身就违背市场规律，作为公共服务部门，就没法谈什么市场规律，要谈市场规律，就要首先打破垄断地位。（此观点仅为个人观点，如有反驳的，本人不再回帖争论）
[ 本帖最后由 一路清扬 于 2009-2-18 10:28 编辑 ]
关键问题还在于动卧票价太高，得不到认可。。。。。
原帖由 一路清扬 于 2009-2-18 10:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
首先祝贺山西迎来动车时代，也衷心祝愿在增加动车的时候尽量不要挤压原有车次，毕竟目前中国老百姓的收入状况还不理想。
同时鄙视TDB和刘跨越在京沪线上搞强迫消费，多行不义必自毙。动卧并不符合目前中国的实 ...
公路也是绝对垄断，民航也是相对垄断（为什么除了那几个航空个公司，再也没有别的进入？），
[ 本帖最后由 hbuwzw 于 2009-2-18 14:07 编辑 ]
。。。。。。。。。。。。:lol
[ 本帖最后由 hbuwzw 于 2009-2-18 14:23 编辑 ]
上次打赌的事咋样啦？
有竞争总比没有竞争要好
就像电信一家经营所有业务时，资费高高的，虽然移动和联通在西方经济学观点属于寡头垄断，但是至少资费大幅度下调了
就像民航一样，虽然现在是3个大航空公司以及若干小公司竞争，但是机票打折也比较厉害，如果一家垄断，谁会打折
原帖由 hanweixin 于 2009-2-18 12:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
有竞争总比没有竞争要好
就像电信一家经营所有业务时，资费高高的，虽然移动和联通在西方经济学观点属于寡头垄断，但是至少资费大幅度下调了
就像民航一样，虽然现在是3个大航空公司以及若干小公司竞争，但是 ...
那你还是带着眼睛在看铁路，你觉得现阶段的铁路票价合理么！？明摆着偏低，铁路是企业不假，但是如果按照市场规律运作，那太好办了，春运问题也可以解决了，铁路的收入也上去了，你会不会很高兴呢？
以前出差坐Z要领导签字，现在京沪取消了Z，估计以后我们出差到上海可以申请坐飞机了。
反正都是要签字，而且貌似动卧还比飞机贵！！！
可怜我单位哪些经常出差的人，每次都要签字了！！！