2012年北京到广州，你选择A380还是卧铺动车
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:21 编辑按京津城际的58元120公里算，北京到广州约2200公里动车座席是1063元，按照铁路硬卧是硬座的1.75倍来算，动车卧铺约为1860元，如果中间只停武汉，或者不停，全程8小时可以到。不知大家偏向于选择什么？A380估计比较爽的，卧铺动车没坐过，感觉如何不知道。
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:21 编辑
如果是动车卧铺与飞机比较，当然是去坐相对来说便宜一些的A380客机，而且还快
A380是什么？？？ 火车往返附加时间只有1个小时？去过车站连同候车上车，开车前半个小时才从家出发？ 有绿皮坐绿皮，没绿皮坐红皮蓝皮白皮，飞机动车肯定不考虑 放心，这个距离和价钱，肯定要打折的
到时候卧动会不会比现在的T贵多少还不一定呢
[ 本帖最后由 Itany 于 2008-8-24 12:15 编辑 ] 原帖由 calvingao 于 2008-8-24 11:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
按京津城际的58元120公里算，北京到广州约2200公里动车座席是1063元，按照铁路硬卧是硬座的1.75倍来算，动车卧铺约为1860元，如果中间只停武汉，或者不停，全程8小时可以到。不知大家偏向于选择什么？A380估计比 ...
票价不能那么算！12年时肯定很多东西，可以国产化！ 涨价是肯定的了，现在北京广州的票价也是普通车票价，不是很多铁路痴迷者说十几年都没涨了吗，是很不合理的，隔三岔五都要鼓动一番T、K等至少涨50%他们才高兴满意呢，动车不涨价，他们能答应能同意？如果说350的京津高铁保持30~40元才和谐，马上就有会人跳出来了。 飞机的单位能耗要大，况且飞机要求的天气和场地条件比较高，而且噪音污染和尾气排放要厉害的多，不见得对环境的破坏小 噪音倒是根本谈不上污染，但尾气排放确实是很大的问题，再一个，飞机单位油耗确实很大，不过跟小轿车的能耗是一样的，但速度却高出太多。 飞机尾气直接排入高层大气,可能对环境的破坏更大 坐飞机没有火车旅途那种感觉！说不出，就是觉得不爽（虽然我没有做过），还有就是火车坏了我还能砸窗透气，要是飞机..... 飞机快，还可以打折 这么贵，当然飞。不过机型我会选择CA的A330-200，带PTV的（飞机太大了也不是好事）。 A380不会非国内航班的吧?那成本也高点了。
如果是 A330或波音767，当然选飞机了。做8小时D还是有点困难。毕竟价格相差不多。 D车的舒适性实在是太差，BSP我都不睡卧铺，D车就更不用说了。短途坐坐还可以，长途肯定坐飞机。 南航有5架380，肯定会拿出一架飞广州北京之间的航线，国航A330经济舱座位比较狭窄，南航777更窄，3个小时还是比较难受的，海航330或767还好，但海航时间不好，而且最为车迷，我肯定选择火车，除了D，T15/16肯定还会保留，有这样的价钱肯定坐T16的RW19T了:lol 原帖由 iDTGV 于 2008-8-24 16:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
空客A380，已经采用了航空界最先进复合材料的机身，设计比重已经远低于现在天上飞的其它飞机！
不管是美国普惠公司还是英国的罗-罗公司提供的发动机选择，都已经是世界上最先进的排放量最小的航空发动机，燃 ...
只有Boeing787用的是复合材料机身，A380还是金属机身。