2012年北京到广州，你选择A380还是卧铺动车 - 机车论坛 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

calvingao

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#1

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发表于 2008-8-24 11:27 资料个人空间短消息加为好友

2012年北京到广州，你选择A380还是卧铺动车

按京津城际的58元120公里算，北京到广州约2200公里动车座席是1063元，按照铁路硬卧是硬座的1.75倍来算，动车卧铺约为1860元，如果中间只停武汉，或者不停，全程8小时可以到。不知大家偏向于选择什么？A380估计比较爽的，卧铺动车没坐过，感觉如何不知道。

SS90099

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#2

发表于 2008-8-24 11:38 资料个人空间短消息加为好友

如果是动车卧铺与飞机比较，当然是去坐相对来说便宜一些的A380客机，而且还快

旅客们：本次列车开往沈阳北方向，前方停车站天津站，在此区间列车运行９４ＫＭ，用时６８分

fengshihao (济局西段DF4C)

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#3

发表于 2008-8-24 11:59 资料个人空间短消息加为好友

A380是什么？？？

联系方式:SSCZ:济局西段海子:fengshihao 车迷网:fengshihao MSTS5D6D:济南局淄博段中国站:济局西段DF4C 淄博火车迷俱乐部开通了！！！欢迎访问，更欢迎注册发帖：http://ziborailway.5d6d.com/

asoya

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#4

发表于 2008-8-24 12:07 资料个人空间短消息加为好友

火车往返附加时间只有1个小时？去过车站连同候车上车，开车前半个小时才从家出发？

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#5

发表于 2008-8-24 12:11 资料个人空间短消息加为好友

有绿皮坐绿皮，没绿皮坐红皮蓝皮白皮，飞机动车肯定不考虑

客电T262次车长大连站运转正常！客电T262次运转正常车长明白！

Itany

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#6

发表于 2008-8-24 12:13 资料个人空间短消息加为好友

放心，这个距离和价钱，肯定要打折的
到时候卧动会不会比现在的T贵多少还不一定呢

[ 本帖最后由 Itany 于 2008-8-24 12:15 编辑 ]

干线普及提速大功率交流电货机，适当重联，提高轴重，增加发车密度
大力发展高速动力分散电动车组，同时适当发展高速客运电力机车和200等级客车车辆
既有提速客机下支线，并大力推广支线货运、小运转、调车通用内燃交流车，适当发展普速动车组

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#7

发表于 2008-8-24 12:14 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 calvingao 于 2008-8-24 11:27 发表

按京津城际的58元120公里算，北京到广州约2200公里动车座席是1063元，按照铁路硬卧是硬座的1.75倍来算，动车卧铺约为1860元，如果中间只停武汉，或者不停，全程8小时可以到。不知大家偏向于选择什么？A380估计比 ...

票价不能那么算！12年时肯定很多东西，可以国产化！

asoya

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#8

发表于 2008-8-24 12:29 资料个人空间短消息加为好友

涨价是肯定的了，现在北京广州的票价也是普通车票价，不是很多铁路痴迷者说十几年都没涨了吗，是很不合理的，隔三岔五都要鼓动一番T、K等至少涨50%他们才高兴满意呢，动车不涨价，他们能答应能同意？如果说350的京津高铁保持30~40元才和谐，马上就有会人跳出来了。

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#9

发表于 2008-8-24 12:35 资料个人空间短消息加为好友

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martinian

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#10

发表于 2008-8-24 12:49 资料个人空间短消息加为好友

飞机的单位能耗要大，况且飞机要求的天气和场地条件比较高，而且噪音污染和尾气排放要厉害的多，不见得对环境的破坏小