好图
顶！！！ 又是看不到次页第一楼的回复，郁闷。非得随便灌个水才行。 原帖由 dztkn 于 2008-4-25 15:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我上车前只想到了塞拉门，真空集便……没想到的是，这车硬卧是半包的！太兴奋啦！果然好车。
塞拉门YW 25G都是半包啊:lol
以前也想着半包是啥样，只以为是普通硬卧在梯子那加上个板子，没想到就是软卧的包厢没了门啊………… 很不错的大运转
我认为几点：
1)实际上在北京站和上海站1461/1462卧铺难度远远大于T103/109两个车，原因是卧铺很多票在旅行社的手里．
2)上海局管内特快全部是BSP确实让人羡慕．北京局一般暑假北京到北戴河的特快使用BSP软座和软卧．
3)北京局和上海局列车的硬件水平远远超过其它的局，而沈阳局列车服务还是非常好的．但沈阳局的车底普遍比较旧．
4)1228次在济南应该是交路的,上海到蚌埠间是宁东段的DF4D．
5)T103次是上局沪段SS9G担当全程，北京上海的司机在徐州换班． 1228次的YW25G，我算是长见识了，真的很棒，谢谢。 原帖由 gh2626 于 2008-5-3 11:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我记得北京和上海之间的z车有rz的是京局的车，是标准的25t，上局的是bsp，全卧铺的
25T有没有软座我不清楚，但BSP肯定是有软座的。我还纳闷过呢，因为25T是有裙板的，而BSP除软座外都没有裙板，所以发现这事后，以为Z21是BSP后面挂着三节25T，我就纳闷BSP怎么和25T连在一起呢。 支持了！1228次的确不错！ 强帖留名，伟大的运转。 原帖由 gh2626 于 2008-5-3 11:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我记得北京和上海之间的z车有rz的是京局的车，是标准的25t，上局的是bsp，全卧铺的
京沪间的五对直达特快
车体都是正宗的BSP
上局的是Z14/13、Z6/5、Z8/7，这3个车全列软卧
京局的是Z21/22、Z1/2，各挂4节左右的软座，其余都是软卧
回复 #227 dztkn 的帖子
呵呵，我也这么认为，而且K58和K518的新车体YW都不是半包的，不喜欢。还没体验过1228的YW呢，打算今年暑假回家时体验。 上局的Z14好像是25T吧，我昨天看到的，感觉灯光和BSP不太一样，是白色的光！ 我也来个强帖留名 这个帖子确实很好啊~~~~ 原帖由 飞翔的火车 于 2008-5-8 16:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif上局的Z14好像是25T吧，我昨天看到的，感觉灯光和BSP不太一样，是白色的光！
上局的东方号——Z14绝对是BSP
如果你看到的是白色的灯光，应该是天津——上海的Z41/42！ 这些照片都是我5月4日在北京站照的
可以看出Z14/13是黄色的灯光，很明显是BSP Z13/14还是塞拉门的BSP，上局还有另外一组塞拉门的RZ BSP 在T763/4/5/6/7/8 上面，这几趟车是两组BSP套跑，一组折页，一组塞拉。 原帖由 dztkn 于 2008-4-25 15:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
忘记是了T63还是T65进站，反正电子牌上显示这两个车即将进站了
看车号 是T65。:lol 现在好象有些BSP在集中A4 原帖由 梦想沈本特快 于 2008-5-9 15:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
上局的东方号——Z14绝对是BSP
如果你看到的是白色的灯光，应该是天津——上海的Z41/42！
绝对不是Z42，这种错误是不会产生的。因为Z42是最后通过南京的ZT，绝对是Z14.印象中我听上局这边的车迷说过，Z14用的是25T，而且是唯一一列用25T的！
[ 本帖最后由 飞翔的火车 于 2008-5-10 21:22 编辑 ] 我们的Z73也是25T:lol :lol