快到船里了
进船时我看见了两处铁轨连接处，中间间隔有两节车厢那么长， 因此我想中间应该是个过渡带， 整体的结构是这样的：
陆地——过渡带——轮船
这个是陆地和过渡带的铁轨连接处。
终于看见轮船了， 张开血盆大口等着我们进去。
车内的电源显示，自从列车被支解后车内全部停电， 空调关闭， 闷得要命 :Q 到了船上后又恢复供电， 是用船上的电。
忘了说了， K407、以及其他的去海南的车都是DF11G 猪头。
顺便暴下车牌， 和上海的车套跑，另外T202和T16也是套跑。
列车又退了出来， 应该是把我们前面的车厢推进去，再把我们的车厢拉出来，换道进去。
车厢再次被推进轮船
终于在船舱里停稳了
外面的工作人员
开船了， 俨然就是在坐船， 飘飘荡荡、晃晃悠悠。 没什么拍的， 上床收拾行囊， 因为下船就是海口了。
[ 本帖最后由 我爱沈局 于 2007-9-1 14:27 编辑 ]
不到一个小时就到海南岛了， 已经可以看见海南的天空， 兴奋中.. ...
轮船和过渡带的铁轨连接处
等待轮渡到大陆的货运列车
不知道大家有没有点转向（找不清方向）， 列车现在好像是在往北开， 可能是轮船到海南岛之前在海上来了个180度的调头， 总之我当时在车上就是感觉列车下船后是往北开， 其实往南开的。
海口的楼房基本上是面朝大海方向的，大海又在城市的北面， 而我们北方的房子都是朝阳（南）的，这样我在海口呆了半个多月一直都没有转过东南西北，无论怎么感觉都是太阳从西面升起、东面落下， 北是南，南是北。 即使我知道是错误的， 但是大脑里就是转不过这个弯... ...
此时的机车是DF4DD， 后面也有隔离车。
[ 本帖最后由 我爱沈局 于 2007-9-1 14:51 编辑 ]
拍拍25G 车内
哈哈可以看见海口站台了， 我们的车拐了好大的弯来到一站台。
终于到达目的地海口了， 算上深圳和广州的一天， 一共历时三夜两天。
站台南端的DF11G正准备继续拉K407到三亚， 老远就能听见DF11G的噪音， 很大。:Q
火车站离市区很远， 坐公交（35、40路票价2—5元，分段收费）得1小时才到市中心， 对方接我们的车还没到， 还要在这等一会。:(
站前广场很大， 也很空， 因为北上的火车都在晚上经过海口， 白天主要是买票的人，相对少一些。
海口火车站的正面， 很漂亮的火车站， 建筑风格独特。
至此，本贴的第一部分“一路向南”就结束了， 看累了吧， 呵呵，也发累了， 休息一下。
第二部分“梦幻海南”主要是介绍海南的风光、人文， 我觉得也值得看一看，火车的内容少了点， 只有最后的一些照片是介绍海南的铁路， 大家可以根据自己的口味自行选择内容。
当然，第三部分又是以火车为主了， 向大家介绍跨越京广线的过程。
休息一下，see you soon ！:)