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上局北车 发表于 2005-2-15 23:09:14

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

老雁，大过年跑这么远，辛苦了。还是你爽，过年哪里都没有去，火车停的差不多了，想出去都没的车子坐。

T138 发表于 2005-2-15 23:20:14

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

哈哈
顶一下
不顶不厚道
不知道老雁同志 有没有 注意 浙赣提速、电化改造工程的进展情况？

sixx 发表于 2005-2-16 07:15:57

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

浦东机场感觉没什么人气啊！LA和Chicago的机场就和上海火车站一样，什么时候都是人山人海。暑假准备回上海，现在芝加哥有到上海的“一机直达”的航班了，不用去那个破破的NRT转机了，哈哈！ 你在浦东机场工作么？
下面引用由雁渡寒潭在 2005/02/15 09:52pm 发表的内容：
上海浦东机场三楼出发的地方，送客车只能在外道停靠，内道只有公务车可以进。一口到达处我至今没有搞清楚出租车在什么地方接客，好像是在地下室，但没有明确的指示牌，这就为一些小公司的“黄牛党”在到达出口揽 ...

齐鲁号 发表于 2005-2-16 08:10:45

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

下面引用由liaus在 2005/02/15 11:15am 发表的内容：
有点晕了，1311从鹰潭方向进向塘，如果不换向，怎么样继续向西行驶呢？
还有个问题弱弱的问一下，浙赣和京九线在向塘附近有一段重合吗？
的确在向塘西-江家一段重合，一共5公里。

齐鲁号 发表于 2005-2-16 08:21:07

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

下面引用由K47在 2005/02/15 09:55pm 发表的内容：
坐了几趟k47次列车，发现该时刻表安排极其不合理，凭什么要在衢州上饶运行区段内让同等级的k137,k123次列车啊？而且几乎每站都是提早到，然后等到准点才发车，现在这趟车从上海到广州居然要28小时29分，简直没有 ...
前面讨论过这个问题：浙赣调图后1311两头整备时间都不足，时间很紧，而K47/8的整备时间则要宽松的多，所以做点牺牲也是可以理解的。

齐鲁号 发表于 2005-2-16 08:28:54

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

下面引用由sixx在 2005/02/16 07:15am 发表的内容：
浦东机场感觉没什么人气啊！LA和Chicago的机场就和上海火车站一样，什么时候都是人山人海。暑假准备回上海，现在芝加哥有到上海的“一机直达”的航班了，不用去那个破破的NRT转机了，哈哈！ 你在浦东机场工作么？
芝加哥、洛杉矶机场怎么能和浦东机场比？中国内地有多少人座过飞机？美国有多少人座过飞机？中国一共多少飞机？似乎还不如美洲航空公司一个公司多吧？那两个机场得和伦敦希思罗、巴黎戴高乐、东京成田这样的机场比才公平。

www 发表于 2005-2-16 10:56:49

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

下面引用由齐鲁号在 2005/02/16 08:28am 发表的内容：
芝加哥、洛杉矶机场怎么能和浦东机场比？中国内地有多少人座过飞机？美国有多少人座过飞机？中国一共多少飞机？似乎还不如美洲航空公司一个公司多吧？那两个机场得和伦敦希思罗、巴黎戴高乐、东京成田这样的机场 ...

是啊，芝加哥的奥黑尔机场号称是世界上最大的机场，有6个跑道
每天有4000多个航班。

www 发表于 2005-2-16 11:02:56

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

这是关于奥黑尔机场的介绍：
奥黑尔国际机场（O’Hare International Airport）位于芝加哥西北郊，距市中心30公里，有地铁相通。它是世界上繁忙的机场，每年上下的旅客达6700万人，这个数字比英国全国的人数还多，高峰时，这里每20秒钟起飞降落一架习飞机。国内外50多家航空公司辟有连接此机场的航线。机场占地28平方公里，铺设6条跑道，并设有精密的导航系统，可保证巨型飞机在各种复杂气象条件下安全起降。美国最大的航空公司之一联合般空公司（UAL）的总部设在芝加哥。它拥有500多架飞机，8万多工作人员，每年运送的旅客超过7400万。

duequettez 发表于 2005-2-16 13:25:08

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

这么好的图，不顶说不过去

DF110439 发表于 2005-2-16 13:32:12

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

顶！好图，楼主辛苦了，大过年的跑这么远，佩服！
顺便说世界上飞机场拥有跑道数最多的是美国丹佛国际机场，有8条跑道！

K47 发表于 2005-2-16 14:18:29

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

嗯，齐鲁号说得有理！！不过我还是比较推荐K47啦，相比1311和K99，车干净不少哦，服务态度也比较好，打扫已比较积极。

N737广铁沙段 发表于 2005-2-16 14:54:13

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

这样的好帖子不顶不配做车迷!~~~~
我在长沙听见的列车进站播音就是;行包,邮政,列检工作人员请注意,T15次进一站台一道~~
然后到了株洲往南就是什么比如;1311次开过来，进X站台X道~~
确实有点搞笑，莫非还有什么车是 ：飞过来，进X站台X道

csyz 发表于 2005-2-16 15:14:09

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

下面引用由雁渡寒潭在 2005/02/14 03:43pm 发表的内容：
08.58，列车正点到达醴陵车站。醴陵也出过不少名人，比如左权。
（看来浙赣线上时刻水分非常大，新余站晚点30分，到醴陵就追上了）

我最近两次分别乘K197和K351到衢州均早点十几分钟

上局沪段01 发表于 2005-2-16 16:15:26

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

连续2年从上海坐K47去广州，1312回无锡，一路的风光的确不错，雁君的图给我回想起当时乘车的情景，对了，大瑶山那里有个隧道好像是京广线上最长的隧道，列车再里面要行驶20多分钟呢！

湘黔铁路 发表于 2005-2-16 23:45:15

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

看着楼主的照片
我就像又一次去了广州

tong 发表于 2005-2-18 11:45:32

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

萍乡站的站台我喜欢。另外发现京广线的白色污染还很严重！看来那边绿皮应该多！
老雁辛苦~~

雁渡寒潭 发表于 2005-2-18 12:20:03

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

下面引用由tong在 2005/02/18 11:45am 发表的内容：
萍乡站的站台我喜欢。另外发现京广线的白色污染还很严重！看来那边绿皮应该多！
老雁辛苦~~

是的，我们交会了数十列列车，其中一半左右为25B。

1607次 发表于 2005-2-18 15:39:50

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

我是新来的,我也要顶!看了这部片子,感觉自己在坐火车,以后多发一些这样的照片.

雁渡寒潭 发表于 2005-2-18 15:52:20

我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

忘记说了，除了风景和铁路，这次广州之行感受最深的就是广州的粥粉和茶点了，真的好好吃。kelvin兄提醒我说广州的卫生条件没有上海好，但我觉得也不错。上海的点心店里，服务生都系河南、安徽一带的民工，卫生也好不到哪里去，广州这边服务生似乎都是本地人……回到上海后，我们这里一些“茶餐厅”的东西相比之下简直太不正宗了。我在广州吃了银记的肠粉和仁信的双皮奶，尤其是双皮奶，上海做的简直就是蛋羹。

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