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楼主: 林子

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击

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 楼主| 发表于 2006-4-23 21:14:00 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击


大车们都到二端驾驶室去了,大、小闸把已拆下带过去了,我由于打电话而没随他们一起走过隆隆的机械间,

时间在流逝着,我和这两台4B的大车们(相信等待的远不止我们这么几个人)都在百般无聊中等待着DF5牵引的救援列,但始终没见他的身影,按照之前的调度,我们原本要在十二点整出发前往现场的,现在已经快晚了将近半个小时了。

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 楼主| 发表于 2006-4-23 21:18:33 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击


    (D-Time)+ 27小时55分
    12:27分,在经过感觉相当漫长的等待之后,DF5牵引的救援列终于出现在了京九下行线上,跟着他将倒入编组场,我们挂车后再牵往现场~

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[UploadFile=6_1145798122.jpg]
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 楼主| 发表于 2006-4-23 21:25:23 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击

[这个贴子最后由T29-6057-K82在 2006/04/24 09:04am 第 1 次编辑]


     (D-Time)+ 28小时10分
      12:42

待DF5将救援列车顶推入编组场六道,解钩后倒回京九下行联络道,DF4B再前往挂车,接风管,列检中~
[UploadFile=8_1145798516_1145840672.jpg]
 楼主| 发表于 2006-4-23 21:26:52 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击


     按照朋友之前的嘱咐,我上了救援列车的其中一节宿营车厢,宿营车厢是用一节老的YW22车厢改装的,在原YW22走廊边上加装隔板后就形成了一个个类似RW的小房间,加装门锁,将原车三层的卧铺改为两层,加宽些许,一般一个房间住两个人,很少住四个人的,外走廊上部改为储藏柜,每个小隔间加装一台一匹的家用分体式空调机,由列尾发电车统一供电,这一列救援车底是广铁汕头车辆段的车,在广铁长沙客技站完成改装的。

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 楼主| 发表于 2006-4-23 21:31:27 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击


    (D-Time)+ 28小时55分
     13:27

     坐在车窗边的折叠小凳上和救援车间的师傅们聊天,不觉又度过了一个钟头,列尾插着的列检红旗不知什么时候扒掉了,但救援列还没挪窝的意思,往车头方向看,太远,什么也看不到~

列车左侧隔壁的编组场七道停着两节砂石车厢和一节CA23,是广铁广段的车,之前进编组场的时候还看见了一列广铁广段的线路捣固车,连着四台~
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 楼主| 发表于 2006-4-23 21:32:25 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击


     (D-Time)+ 29小时06分
      13:38

列车终于开动了,急得悬着的一颗心终于稍微安定了下来~
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 楼主| 发表于 2006-4-23 21:38:05 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击


经过编组场北端的一个值班房,之前在停在它旁边的DF4B驾驶室内苦等了将近一个钟头~

列车限速,经联络线到京九下行线再转去上行线~
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 楼主| 发表于 2006-4-23 21:48:33 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击


出编组场后经过一座大桥,图中远处的是京九上行线,近处的桥是连接站修车间的,我所在铁路经过的是京九下行线大桥~
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 楼主| 发表于 2006-4-23 21:52:51 | 显示全部楼层

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经过龙川北站车辆站修车间~
[UploadFile=13_1145800120.jpg]
 楼主| 发表于 2006-4-23 21:55:14 | 显示全部楼层

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出来了,列车最终要走图中远处的京九上行线~
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 楼主| 发表于 2006-4-23 22:02:12 | 显示全部楼层

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坐在走廊边的折叠小凳上,背对着列车的前进方向拍了数张京九线旁的风景,照片中的铁路是京九下行线~

村落~
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田野,东江~
[UploadFile=18_1145800909.jpg]
 楼主| 发表于 2006-4-23 22:04:06 | 显示全部楼层

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救援列车经过一曲线~
[UploadFile=19_1145800974.jpg]
发表于 2006-4-23 22:12:03 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击

林兄这次绝对是经典啊,哈哈,
 楼主| 发表于 2006-4-23 22:12:32 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击


   (D-Time)+ 29小时26分
    13:58

快两点了,列车运行在龙川东-东水区间的一曲线上,限速25km/h~
[UploadFile=20_1145801278.jpg]
 楼主| 发表于 2006-4-23 22:23:06 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击


    从长焦端看列车前端,终于弄明白了为什么我们在龙川北编组场出来的时间晚了,注意到机后加挂了六节平板车厢,早前朋友在电话上告知,昨晚救援时将事故现场受损严重的三节KD、YW车厢吊在铁道旁,今天清理现场,那三节车厢最快可能要明天才能拉走,这三节平板车厢就是拉那三节KD、YW车厢的~
[UploadFile=21_1145801557.jpg]
 楼主| 发表于 2006-4-23 22:32:17 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击


     (D-Time)+ 29小时32分
      14:04.

      14:04分,救援列车驶入东水车站,停二站台四道,事故现场就在前边不远的东水-林寨区间。

救援列车将在东水车站内重新编组,大家也就明白为什么在出龙川北站时要双机重联了~
[UploadFile=22_1145802467.jpg]
 楼主| 发表于 2006-4-23 22:36:35 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击


东水车站的站牌~

东水车站,一个京九线上地处深山沟里很不起眼的小站,四条股道,如果不是这次事故发生在东水-林寨区间,一般人根本不会知道这的地方。
[UploadFile=23_1145802753.jpg]
注意上一张照片,站台前停着两辆广梅汕涂装的YW25G客车,车身上无方向牌~
 楼主| 发表于 2006-4-23 22:55:06 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击

救援列在东水站内待避K106次(深圳-北京西),K106次龙川站正点开14:06,到东水时间大概是二十分钟~

救援列中宿营车底的参数、配属~
[UploadFile=24_1145803494.jpg]

[ 本帖最后由 林子 于 2006-5-23 00:47 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-4-23 23:00:03 | 显示全部楼层

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(D-Time)+ 29小时56分
     14:28分,K106次正点通过东水车站~
[UploadFile=25_1145804203.jpg]
[UploadFile=26_1145804311.jpg]
[UploadFile=27_1145804353.jpg]

[ 本帖最后由 林子 于 2006-5-23 00:47 编辑 ]
发表于 2006-4-24 09:14:47 | 显示全部楼层

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支持支持!!好帖子啊
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