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楼主: 林子

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击

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发表于 2006-4-16 09:38:08 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击

林子兄很厲害!!!!
非常敬佩!!!
很期待你的圖~~
 楼主| 发表于 2006-4-22 23:17:27 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击


     (D-Time)
     2006年4月11日9时32分,南昌局南昌机务段DF11319号机车担当青岛开往广州东的T159次旅客列车(编组16辆,890吨,38.1长,济南局担当客运乘务),运行至广铁集团管内京九下行线林寨至东水间k2067+000处,与武昌开往汕头的1017次旅客列车(南昌局南昌机务段DF4D3049号机车,编组18辆,910吨,47.5长,广梅汕公司担当客运乘务)发生追尾,1017次尾部1位发电车,尾部2位宿营车、尾部3位硬卧车颠覆,尾部4位硬卧车脱轨,事故造成京九上下行线行车中断......

     (D-Time)+ 4小时11分
     中午12:43,我刚吃完午饭,手机短信提示音响了,是一朋友发来的,大意是京九线和平县境内发生追尾事故,正在救援中。当时第一个反应是马上拨通了那位朋友的电话,希望能了解更具体的情况。通话声音很吵杂,朋友只说是青岛车撞了汕头车,在****区间,出轨了四节车厢,现场很混乱,在紧张的救援中。当时的心情只剩下紧张,因为还有工作,当天下午我没办法抽身前往......
     
     (D-Time)+ 10小时45分  
     一个下午工作基本是心不在焉的,有计划晚上赶去事故现场看看。
     19:17,手机响了,是朋友打来的,现场出轨的四节车厢已经全部起复完毕,京九线已在六点半恢复通车了,人员伤亡情况不详。刚才尚考虑漏夜赶过龙川的事故现场,最后想到既然车都起复线路也通车了就算了,再说事发地点位置偏僻,交通不便,晚上刚过去也拍不了片片,便作罢了,还是明天一早去要好的多~
 楼主| 发表于 2006-4-22 23:44:05 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击


     一夜无话~

    (D-Time)+ 22小时58分
    4月12日,清晨的7:30分,我登上了最早的一趟由梅州开往珠三角某市的长途大巴,其间将路过120多公里外的龙川......

    (D-Time)+ 25小时32分
     10:04分,到达梅(州)河(源)高速公路龙川北出口,下车后马上拦了一辆摩的赶往五公里外的龙川车站。如果按照之前预计好的,我将在龙川站随一救援列车进林寨事故现场。可惜人算不如天算,我晚了一步,坐在摩的的后座上和朋友联系,得知救援车已经在十点整离开龙川站前往现场了,这时的心情才真的是郁闷......

    (D-Time)+ 22小时48分
     10:20分,到达龙川站,站前广场和车站还是与往常一样并无异样,下车后付过车钱,远远看见站内停着一列广梅汕涂装的25G车底,透过车窗好象没看到什么乘客,一看方向牌居然是“武昌—汕头”!难道是昨天出事的1017次的车底!?想都没想,激动地拿出相机就冲过去拍,走近才发现原来不是,这是今天正常运行的1017次,由4B-7400担当龙川-汕头区间的牵引任务~
    [UploadFile=1_1145720640.jpg]
 楼主| 发表于 2006-4-22 23:53:28 | 显示全部楼层

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1017次(武昌—汕头)的方向牌~
[UploadFile=2_1145721167.jpg]
 楼主| 发表于 2006-4-22 23:59:20 | 显示全部楼层

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列车出站往汕头方向,远去中~

PS:拍这张照片的时候我才发现广铁龙段的本务救援列车尚停在车库内(在照片右侧4B车头前的橙色车底),刚才听闻没赶上十点的救援车后一直在琢磨该怎样进现场,就忘了看看龙段本务救援列是否已出段,呵呵,一时糊涂啊~
[UploadFile=3_1145721267.jpg]
 楼主| 发表于 2006-4-23 00:05:24 | 显示全部楼层

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客车1017次刚出站,一列由南局南段DF4DK双机牵引的新时速快运货列进站了~
[UploadFile=4_1145721915.jpg]
 楼主| 发表于 2006-4-23 00:10:30 | 显示全部楼层

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全列编组是近三十节崭新裎亮的XL25T~
[UploadFile=5_1145722013.jpg]
 楼主| 发表于 2006-4-23 00:17:55 | 显示全部楼层

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    (D-Time)+ 26小时
    10:32分,朋友来电告知,中午十二点整还有一趟救援列车将要开进现场,让我坐那趟车过来。听罢心情豁然开朗,不用在担心怎样找车了~

货列停三道,可看到远处的机车已解挂准备回库~
[UploadFile=6_1145722322.jpg]
 楼主| 发表于 2006-4-23 00:23:17 | 显示全部楼层

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     (D-Time)+ 26小时06分
      10:38分,我穿过铁路往二站台,远处,南局南段双机重联的两台DF4DK将经六道回库~
[UploadFile=7_1145722805.jpg]
发表于 2006-4-23 00:45:39 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击

顶啊!林子终于打破沉默了!置顶!
 楼主| 发表于 2006-4-23 01:05:02 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击

[这个贴子最后由T29-6057-K82在 2006/04/23 04:35am 第 1 次编辑]


    (D-Time)+ 26小时36分
     11:08.
    之前和朋友通话的时间很短,由于一些可以理解的原因,他只是简单地告知了救援车将在中午十二点整开出,其他的并未说明,在龙川站还是龙川北站?是救援列车还是轨道车?是龙段本务车还是广铁广段的车?这些都不得而知......

    在机务段,气氛明显不同,很压抑的感觉,等待出车和等待下班的大车们在树下的石凳上围坐着聊天消磨时间,其间提到昨天的事故,他们大多数人知道的只是内部口传的小道消息,由于现场还在清理,事故原因上面还没公开,具体并不是十分的明了,但普遍认为是南局南段牵引T159次客车的责任,人员的伤亡情况是最少两人死亡,一男乘警和一女乘务员,都是1017次上的~

      (D-Time)+ 26小时40分
      11:12分,在机务段侧上方的北东正线下行方向,一台DF5放单机由龙川北方向往龙川站方向疾驰而过,周围的大车们郁闷地骂开了“看来交通车又要晚点了,又不能准点下班了......”,只有我心里的想法是不同的,我知道朋友的消息是可靠的,十二点的救援列要出发了,而且是龙川机务段的本务救援列车,不是广段的车,广段的车应该在龙川北编组场或着在现场。但怎么过去是个问题,道理上这救援列是不可能由DF5牵引到现场的,应该由其他机车牵引,在龙段,最有可能的牵引机车非DF4B莫属!既然应该会是DF4B,那会是哪部车呢?这问题也不难,上运转室转转就知道了,我运气好,朦对了,就是DF4B牵引,双机重联牵引!!!

    (D-Time)+ 26小时46分
     11:18分,已经在整备中,启机了,此刻,隆隆的柴油机引擎运转的声音听着感觉是如此的不同......

     
    (D-Time)+ 27小时02分
     11:34分,重联机车出库往龙川北编组场挂车~
     停车签点~
[UploadFile=8_1145725322.jpg]
 楼主| 发表于 2006-4-23 01:16:17 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击


    (D-Time)+ 27小时22分
     11:54分,在历经十多分钟后,机车终于爬行到了龙川北站编组场的北端,我们要在此等候DF5将停放在龙川站侧救援车间车库内的救援列车牵引至编组场挂车~

     天气出奇的燥热,DF4B驾驶室虽然安装了最新的机车用变频空调,但仍然感觉浑身上下闷闷的感觉,出的汗蒸发不了,粘着衣服很难受......
     无聊中,拍拍4B的操作台~
[UploadFile=1_1145726161.jpg]
发表于 2006-4-23 04:32:39 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击

林前辈快继续呀,向这样的车迷跟踪事故的报道根本就从来未有过!
发表于 2006-4-23 04:34:12 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击

下面引用由EricChan2006/04/13 05:28pm 发表的内容:
这部救援列车应该系广州机务段的
广州的救援吊是黄色的……但型号跟现在所看到的应该是一样的
发表于 2006-4-23 04:37:17 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击

下面引用由akira2006/04/23 04:34am 发表的内容:
广州的救援吊是黄色的……但型号跟现在所看到的应该是一样的
据广州机务段司机说,广段救缓列车的确有去过。
发表于 2006-4-23 04:38:37 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击

31楼抹去了机车的号码,望林子兄见谅![br][br]-=-=-=-=- 以下内容由 T29-6057-K822006年04月23日 04:53am 时添加 -=-=-=-=-
此贴will be 精华。
发表于 2006-4-23 07:03:49 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击

经典经典,想我那天刚好出发去西安,事故刚发生的时候有人没弄清地点还以为是南京广,担心的一塌糊涂怕车发不了
林子兄是梅州的啊???梅州好地方啊,去年中秋我去过,柚子好吃,嘿嘿,口水ing
发表于 2006-4-23 11:20:36 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击

严重期待!!!!!~~~~~~哇哈哈..!!
 楼主| 发表于 2006-4-23 21:05:32 | 显示全部楼层

[原创](D-Time)+32小时——京九线和平境内4.11列车追尾事故现场直击


感谢楼上朋友们的关注,感谢版主大人置顶!

继续上图~

驾驶室内闷得慌,把头伸出车窗外,看了看身后偌大的龙川北站编组场,实际上看到的只是二场,有风吹过,没有凉意,带来的只是铁路上特有的气息,好像还混杂着一些沥青的味道,我们停在龙川北站编组场的最北端的一条股道上,这是条尽头线,由于不清楚DF5什么时候才把救援列牵过来,我不敢贸贸然离开~
[UploadFile=2_1145797501.jpg]
 楼主| 发表于 2006-4-23 21:08:27 | 显示全部楼层

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期间,数列南局赣段DF4C牵引的货列于京九下行线经联络线进入龙川北编组场~
[UploadFile=1_1145797612.jpg]

[UploadFile=3_1145797673.jpg]
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