海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 32858|回复: 102

东北传统特快提速以来的时刻变迁

 关闭 [复制链接]
发表于 2004-6-13 18:56:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
首先是东北最早的直达特快 k53/4 。
此车在97.4到00.10之间为特快,00.10至今为快速列车
97.4
   
          北京                  山海关               沈阳北
53       22:10k  〉〉〉〉〉   2:16 d  2:28k  〉〉〉〉〉   7:30d   全程用时 9h20m
54       7:15d  〈〈〈〈〈    3:00 d  3:10k 〈〈〈〈〈    21:40k  全程用时 9h25m
98.10

53       北京  22:15k           沈阳北   7:28d    全程用时 9h13m
54       沈阳北  21:25k         北京  7:10 d       全程用时 9h45m
00.10
K53     北京  22:15k            沈阳北  7:15d     全程用时 9h
K54     沈阳北  21:30k          北京 7:10d        全程用时 9h40m
01.10
K53    北京  22:15k           沈阳北 7:25d      全程用时 9h10m
K54    沈阳北 21:25k           北京  7:10d      全程用时 9h45m
04.4
K53   北京  22:15k            沈阳北  7:25d     全程用时 9h10m
K54   沈阳北 21:25k          北京  7:25d        全程用时 10h
这车堪称“稳定的典范”,这么多年来时间基本没什么变化。
发表于 2004-6-13 19:08:43 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

下面引用由metome2004/06/13 06:56pm 发表的内容:
首先是东北最早的直达特快 k53/4 。
此车在97.4到00.10之间为特快,00.10至今为快速列车
97.4...
不止楼主所列的时间,我的记忆里,53/4从92年开始就稳定在22:30-7:30这个时间段内,至少已有12年的漫长稳定史。除了国际联运外,这样的车在全国恐怕也难找出第二列。53/4之所以在全国都很有名,除了它的出色服务外,这种长期稳定的“黄金时间段”也是原因之一呢
发表于 2004-6-13 19:25:37 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

下面引用由K1772004/06/13 07:08pm 发表的内容:
不止楼主所列的时间,我的记忆里,53/4从92年开始就稳定在22:30-7:30这个时间段内,至少已有12年的漫长稳定史。除了国际联运外,这样的车在全国恐怕也难找出第二列。53/4之所以在全国都很有名,除了它的出色服 ...
这样时刻大体稳定的车好象有都是,身边的11/12,辽半等也有20年的光景了,再说54这几年的发车时刻都在21:30左右。
 楼主| 发表于 2004-6-13 19:31:48 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

[这个贴子最后由metome在 2004/06/13 07:32pm 第 1 次编辑]

之二 成为过电影主角的11/12次
此车在97.4到98.10之间为特快,98.10至00.10之间为快速列车,00.10至今为特快列车
97.4
      北京     天津      唐山      北戴河    山海关     锦州     沈阳北
                         ——————————〉
11 8:25  10:00/12  11:43/49  13:33/39  14:08/18  16:18/26  18:58
                       〈——————————
12 19:32  17:44/56  16:06/12  14:21/24  13:40/50  11:24/32  8:55
11次全程用时 10h33m  12次全程用时 10h37m
98.10
      北京     天津      唐山      北戴河    山海关     锦州     沈阳北
                         ——————————〉
K11  8:33  9:50/58  11:29/33   13:08/12  13:46/54  15:41/43  18:03
                       〈——————————
K12  18:25 17:01/09  15:29/31  13:44/46  13:08/16  11:12/14   9:00
    K11次全程用时 9h30m  K12次全程用时 9h25m
00.10
      北京     天津      唐山      北戴河    山海关     锦州     沈阳北
                         ——————————〉
T11  8:33  9:51/59  11:20/22  12:45/47  13:24/32  15:18/20  17:40
                       〈——————————
T12 18:25  17:00/08  15:34/36  14:03/05  13:27/35  11:25/27  9:10
    T11次全程用时 9h7m  T12次全程用时 9h15m
01.10
      北京     天津      唐山      北戴河    山海关     锦州     沈阳北
                         ——————————〉
T11 10:22  11:43/51  13:11/13  14:36/38  15:15/23  17:08/10  19:29
                       〈——————————
T12 18:18  16:49/57  15:28/30  13:53/55  13:18/26  11:18/20  9:03
T11次全程用时 9h7m  T12次全程用时 9h15m
04.4
      北京     天津      唐山      北戴河    山海关     锦州     沈阳北
                         ——————————〉
T11 10:00  11:21/29  12:43/46  14:03/05  14:41/49  16:37/40  19:06
                       〈——————————
T12 18:17  16:48/56  15:32/35  14:04/06  13:29/37  11:28/31  9:13
    T11次全程用时 9h6m  T12次全程用时 9h4m
这车出了第二次提速的时候提了一个小时以外,其余几次都是小打小闹,而且停站也一直没变,这车也很稳定
 楼主| 发表于 2004-6-13 19:55:39 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

之三 超传统特快 17/8次
这车比较牛,不光历史老,而且从第一次提速开始就是开的快速,00.10至今为特快
97.4
      北京      山海关       沈阳北       长春     哈尔滨     哈尔滨东
                         ——————————〉
K17 19:20    22:35/45    2:59/3:11   6:32/44  9:34/10:00  10:12
                       〈——————————
K18  9:37    6:12/22    1:48/58     22:10/22  19:04/23      18:51
K17次全程用时 14h52m  K12次全程用时 14h46m
98.10
         北京         沈阳北       哈尔滨       哈尔滨东
                         ——————————〉
K17     18:20       1:19/27     7:18/43       7:55
                       〈——————————
K18     9:30        2:23/21    20:16/32      20:04
K17次全程用时 13h35m  K12次全程用时 13h26m

00.10
   
        北京                  沈阳北               哈尔滨
T17  18:20k  〉〉〉〉〉 1:18 d  1:26k  〉〉〉〉〉   7:18d   全程用时 12h58m
T18  9:30d  〈〈〈〈〈  2:14 d  2:22k 〈〈〈〈〈    20:32k  全程用时 12h58m
01.10
   
        北京                  沈阳北               哈尔滨
T17  18:20k  〉〉〉〉〉 1:14 d  1:24k  〉〉〉〉〉   6:49d   全程用时 12h29m
T18   9:01d  〈〈〈〈〈 1:47 d  1:57k 〈〈〈〈〈    20:32k  全程用时 12h29m
04.4
   
          北京                  沈阳北               哈尔滨
T17  21:05k  〉〉〉〉〉 3:28 d  3:34k  〉〉〉〉〉   8:35d   全程用时 11h30m
T18   6:51d  〈〈〈〈〈 0:22 d  0:28k 〈〈〈〈〈    19:21k  全程用时 11h30m
这车变化大,每次提速速度都有比较明显的进步。
 楼主| 发表于 2004-6-13 20:23:14 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

[这个贴子最后由metome在 2004/06/13 08:28pm 第 1 次编辑]

之四 北京长春的t59/60
此车是全路最早的跨局快速之一
和17/8次一样从97.4至00.10之间为快速,00.10至今为特快
97.4
      北京      丰润        山海关      沈阳北      四平      长春
                         ——————————〉
K59  20:48     Pass      0:08/18     4:32/44      Pass     8:19
                       〈——————————
K60  6:18      Pass      2:48/58    22:19/34      Pass     18:47
K59次全程用时 11h31m  K60次全程用时 11h31m

98.10
      北京      丰润        山海关      沈阳北      四平      长春
                         ——————————〉
K59  20:30     Pass      23:28/36     3:40/48    5:48/52   7:06
                       〈——————————
K60  8:23     6:51/56   5:05/13      0:50/58   22:42/46   21:29
K59次全程用时 10h36m  K60次全程用时 10h54m
00.10
      北京      丰润        山海关      沈阳北      四平      长春
                         ——————————〉
T59  20:30     Pass      23:28/36     3:39/47    5:47/52   7:06
                       〈——————————
T60  8:23      Pass      5:16/24      0:53/1:04  22:52/56   21:38
T59次全程用时 10h36m  T60次全程用时 10h45m
01.10
      北京      丰润        山海关      沈阳北      四平      长春
                         ——————————〉
T59  20:30     Pass      23:33/41     3:43/53    5:41/45   6:55
                       〈——————————
T60  8:02      Pass     4:55/5:03    0:37/47   22:43/47   21:35
T59次全程用时 10h25m  T60次全程用时 10h27m
04.4
      北京      丰润        山海关      沈阳北      四平      长春
                         ——————————〉
T59  21:13     Pass         Pass       3:38/46    5:31/35   6:42
                       〈——————————
T60  6:01      Pass         Pass       23:30/38   21:39/43  20:34
T59次全程用时 9h29m  T60次全程用时 9h27m
这车在第二次和第五次提速的时候速度变化大,都提了一个小时,其余的都是小打小闹
发表于 2004-6-13 20:40:24 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

下面引用由K1772004/06/13 07:08pm 发表的内容:
不止楼主所列的时间,我的记忆里,53/4从92年开始就稳定在22:30-7:30这个时间段内,至少已有12年的漫长稳定史。除了国际联运外,这样的车在全国恐怕也难找出第二列。53/4之所以在全国都很有名,除了它的出色服 ...
    这车的特点就是稳定,为了就是保证旅客的休息,这车以后也得继续这样稳定下去了!一句话,万年不变一条“船”!
 楼主| 发表于 2004-6-13 20:54:03 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

之五 京连特快 t81/2/3/4
此车也是全路最早的跨局快速之一
和17/8次,59/60次一样从97.4至00.10之间为快速,00.10至今为特快
97.4
        北京      丰润        山海关      沈阳        大石桥    大连
                         ——————————〉
K81/4  21:46     Pass      1:06/16     5:30/40      7:18/20   9:44
                       〈——————————
K83/2  8:42      Pass      5:12/22     0:49/59      23:11/13  20:44
K84/1次全程用时 11h58m  K83/2次全程用时 11h58m
98.10
        北京      丰润        山海关      大石桥       瓦房店    大连
                         ——————————〉
K81/4  21:30     Pass      0:28/36     4:35/39      6:01/04   7:12
                       〈——————————
K83/2  6:44    5:17/20    3:31/39     23:30/34     22:03/07  20:55
K84/1次全程用时 9h42m  K83/2次全程用时 9h49m
00.10
        北京      丰润        山海关      大石桥       瓦房店    大连
                         ——————————〉
T81/4  21:30     Pass      0:32/40     4:29/31      5:53/57   7:12
                       〈——————————
T83/2  6:43      Pass      3:32/40     23:29/31     22:02/04  20:54
T84/1次全程用时 9h42m  T83/2次全程用时 9h49m
01.10
        北京      丰润        山海关      大石桥       瓦房店    大连
                         ——————————〉
T81/4  21:30     Pass      0:28/36        Pass      5:51/53   7:07
                       〈——————————
T83/2  6:09      Pass      3:01/09        Pass      21:30/32  20:32
T84/1次全程用时 9h37m  T83/2次全程用时 9h37m
04.4
        北京      丰润        山海关      大石桥    瓦房店    大连
                         ——————————〉
T81/4  21:21     Pass      0:24/32        Pass      Pass     6:58
                       〈——————————
T83/2  6:08      Pass      2:57/3:05     Pass      Pass     20:24
T84/1次全程用时 9h37m  T83/2次全程用时 9h44m
这车和11/2还有53/4差不多,除了第二次提速的时候不走沈阳了,速度提了2小时以外,其余也无太大的变化
发表于 2004-6-13 21:12:11 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

下面引用由metome2004/06/13 08:54pm 发表的内容:
之五 京连特快 t81/2/3/4
此车也是全路最早的跨局快速之一
和17/8次,59/60次一样从97.4至00.10之间为快速,00.10至今为特快
97.4
...
81/4/3/2好像是95年开始更换为新空25G车底的,和哈局三段的哈沪特快55/8/6/7次一样,那时的25G车底却是很好看的浅蓝色途装,好像今天的25K,给我很深的印象。
 楼主| 发表于 2004-6-14 12:21:29 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

补充一下94年的时候53/4次直特的时刻表

http://www.hasea.com/non-cgi/usr/23/23_1877_2.jpg
发表于 2004-6-14 12:30:51 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

精品,
只能欣赏,无力评论
 楼主| 发表于 2004-6-14 12:32:43 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

我随后会把  t91/2/3/4 t261/2 还有t271/2 t47/8,t71/2,k55/6/7/8的时间都补上来
 楼主| 发表于 2004-6-14 22:18:47 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

下面是快车里面变化幅度最夸张的了,沈穗特快91/2/3/4
这车97.4至98.10之间是特快(有点名不副实),98.10至00.10是快速,00.10至今是特快
97.4
        沈阳北     沈阳       辽阳      鞍山       海城       西柳      
                         ——————————〉
184/1   15:10   15:17/36  16:25/30  16:51/56  17:25/30  17:45/47  
                       〈——————————
183/2   12:58   12:39/51  11:46/51  11:20/25  10:47/52  10:31/33
          盘锦      沟帮子      锦州     锦西    山海关     秦皇岛     
                         ——————————〉
184/1  18:36/42  19:22/31  20:15/23    pass   22:25/35   22:52/56
                       〈——————————
183/2   9:37/41   9:07/11   8:16/24  7:35/39  5:58/6:08  5:34/38
          唐山      天津      任丘     肃宁      饶阳     衡水     
                         ——————————〉
184/1  0:53/59   2:31/43     5:00/06  5:41/44    pass     6:56/06
                       〈——————————
183/2  3:32/38  1:49/2:01  23:16/22  22:40/43  22:15/18  21:15/25
         石家庄       邢台      邯郸      安阳         新乡      
                         ——————————〉
184/1  8:49/9:01  10:10/14  10:49/55  11:45/55  12:59/15:05
                       〈——————————
183/2  19:25/38  18:05/09   17:24/30   16:34/44  15:21/27
         郑州       漯河       信阳         汉口       武昌        
                         ——————————〉
184/1  14:04/17  15:47/53  17:52/18:04  20:40/50  21:10/22
                       〈——————————
183/2  14:13/27  12:37/43    10:44/54   7:45/8:00  7:12/25
         岳阳       长沙       株洲      衡阳      郴州      
                         ——————————〉
184/1  23:52/04  1:39/49    2:36/49   4:18/28  6:12/24
                       〈——————————
183/2   4:47/53  3:02/12    2:08/14   0:26/38  22:28/40
         韶关            广州         广州东      
                         ——————————〉
184/1    8:30/42     11:41/12:01   12:13
                       〈——————————
183/2   22:10/22    17:12/32       17:00
       184/1次全程用时 45h3m  183/2次全程用时 43h58m
98.10
        沈阳北     沈阳       辽阳      鞍山       海城       盘锦      
                         ——————————〉
K94/1   19:00   19:08/22   20:10/13  20:34/37  21:04/06  22:18/21  
                       〈——————————
K93/2   10:10  9:50/10:02  8:51/54  8:28/31  7:58/8:01  6:41/43
          锦州      山海关      北京西      邯郸       安阳      
                         ——————————〉
K94/1   23:29/33  1:27/35   4:47/5:05   9:11/13   9:55/57   
                       〈——————————
K93/2    5:32/34  3:37/45   0:07/15     19:51/53  19:14/17  
          郑州      驻马店      信阳      汉口       武昌      
                         ——————————〉
K94/1   11:45/51  13:43/45  14:41/43  17:12/14   17:33/41   
                       〈——————————
K93/2   17:16/22  15:27/29  14:30/32  12:00/02   11:33/41  
          岳阳           长沙      株洲      衡阳       郴州      
                         ——————————〉
K94/1   19:58/20:00  21:28/34  22:12/14  23:38/40  1:17/25   
                       〈——————————
K93/2    9:14/16     7:39/47  6:59/7:01  5:34/36   3:49/57
         韶关            广州         广州东      
                         ——————————〉
K94/1    3:19/27     5:46/51     6:02
                       〈——————————
K93/2    1:47/55    23:23/38     23:12
          K94/1次全程用时 35h2m  K93/2次全程用时 34h58m
00.10
        沈阳北     鞍山       盘锦      锦州       山海关       北京西      
                         ——————————〉
T94/1   20:00   21:02/04   22:35/37  23:36/38   1:38/46   5:10/18  
                       〈——————————
T93/2    7:10   6:08/10    4:46/48   3:40/44   1:46/54    22:15/25
         安阳        郑州         信阳          汉口      武昌
                         ——————————〉
T94/1   10:02/04   11:52/58   14:43/45   17:14/16   17:35/43
                       〈——————————
T93/2   17:27/29   15:34/40   12:46/48   10:16/18    9:49/57
         长沙        衡阳         郴州        韶关        广州东
                         ——————————〉
T94/1   21:28/36   23:37/39    1:18/26    3:12/20    5:47
                       〈——————————
T93/2   5:57/6:05  3:55/57    2:08/16    0:15/23    21:48
         T94/1次全程用时 33h47m  T93/2次全程用时 33h22m
01.10
        沈阳北     锦州    山海关    北京西      邯郸      郑州      
                         ——————————〉
T94/1   22:20   0:35/37  2:35/43   6:07/15     pass    12:47/53  
                       〈——————————
T93/2   15:39  13:13/15  11:27/35   7:46/54  3:35/33  1:03/10
        汉口       武昌       长沙       郴州      韶关      广州东      
                         ——————————〉
T94/1    pass     18:20/28  21:48/54   1:18/24   2:59/04   5:23  
                       〈——————————
T93/2  19:52/54  19:25/33  15:57/05  12:28/34  10:49/33   8:31
         T94/1次全程用时 31h3m  T93/2次全程用时 31h8m
    此车在02年7/8月间增停广州站,不再停靠广州东
此车在02年10月由于上秦沈客运专线而对时间进行过调整,不再停北京西,锦州,增停石家庄,北京,锦州南
04.4
        沈阳北     台安    锦州南    山海关     北京      保定      
                         ——————————〉
T94/1   15:21  16:13/15  17:14/18  18:53/56  22:01/09  23:40/42  
                       〈——————————
T93/2    6:00   4:41/43   3:29/35   2:03/06  22:47/59  21:13/15
石家庄     邯郸       郑州     驻马店     武昌      岳阳      
                         ——————————〉
T94/1   0:59/07      pass     4:47/55  6:41/43  10:09/17  12:18/20  
                       〈——————————
T93/2   19:45/57  18:14/16  15:51/59  13:59/01  10:29/37  8:22/24

长沙     郴州      韶关     广州         
                         ——————————〉
T94/1   13:40/46  17:10/16  18:51/53  21:04   
                       〈——————————
T93/2   6:57/05    3:28/34   1:48/51  23:40
     
         T94/1次全程用时 29h43m  T93/2次全程用时 30h20m
我觉得这车才是东北第一跨越车,从第一次提速时候的44 ,45个小时到现在的30个小时左右,速度变化明显,现在比97年的时候旅行速度快了近50% 。此外,现在岁数有点大了,记性没有以前好了,记得刚来的时候还和mubin朋友争论过98.10的时候k94从沈阳的始发时间,现在看来是我错了,向mubin朋友道歉,呵呵
发表于 2004-6-15 08:58:54 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

沈阳到广州的车最初为临客,车次为181/2/3/4,经天津,走石德线。我在记忆中,作为临客时,运行时间为65小时。
发表于 2004-6-16 11:22:36 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

沈阳北-广州97年的时候还是22的绿皮车
 楼主| 发表于 2004-6-16 11:31:19 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

下面引用由辽东半岛号2004/06/16 11:22am 发表的内容:
沈阳北-广州97年的时候还是22的绿皮车
是,97年9月第一次坐这车从沈阳去武汉的时候就是绿皮,坐了30来个小时,到站的时候灰头土脸的,呵呵。
这车是97年十一换的空调车,当时还是绿色的空调车,好像是25b的空调车(这个记忆不确切),后来是98年9月换的25k(就是现在t121/2/3/4现在用的车底)
发表于 2004-6-16 11:36:36 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

下面引用由metome2004/06/16 11:31am 发表的内容:
当时还是绿色的空调车
印象里好像沈局好多车都是绿色的空调车,以前做过的辽半,1035都有过~
188好像也有过~
 楼主| 发表于 2004-6-16 11:42:42 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

下面引用由liaus2004/06/16 11:36am 发表的内容:
印象里好像沈局好多车都是绿色的空调车,以前做过的辽半,1035都有过~
188好像也有过~
1036是用的原来k91/2/3/4的车底,当时是绿的,那时候沈阳北上海的车还是绿皮
不知道沈阳北上海什么时候换的空调车
发表于 2004-6-16 12:30:22 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

怎么不点睛啊?
发表于 2004-6-16 15:23:52 | 显示全部楼层

东北传统特快提速以来的时刻变迁

好歹也算个大特快啊,就是现在在退步了
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-15 15:07

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表