[原创]西南主力军——跟我近距离接触SS3B机车

ss3-4065 · 发表于 2006-5-28 10:31:28

原帖由 LUWEIXIACICI 于 2006-5-27 08:51 PM 发表
好帖！严重支持！
不过请问牵引拉杆有何用处？

有了牵引拉杆就可以不用心盘（转向架转动中心）。
虽然心盘也可制成摆动式，但是相比牵引拉杆比较占地方。
有了牵引拉杆的作用转向架就似有了一个虚拟的心盘。节省下来的地方安装牵引电机。就比较紧凑。

ss3-4065 · 发表于 2006-5-28 10:34:47

对了，楼主。
气表台上的双针压力表，对于到底哪个颜色的指示哪个压力。是不是你们运用中自然而然就记住了的？？？？？

LUWEIXIACICI · 发表于 2006-5-28 14:06:11

原帖由 ss3-4065 于 2006-5-28 10:31 发表

有了牵引拉杆就可以不用心盘（转向架转动中心）。
虽然心盘也可制成摆动式，但是相比牵引拉杆比较占地方。
有了牵引拉杆的作用转向架就似有了一个虚拟的心盘。节省下来的地方安装牵引电机。就比较紧凑。

谢谢你了哈！

haoyi83 · 发表于 2006-5-28 14:14:04

玩 “模拟火车”不就更明白

berlin814 · 发表于 2006-5-28 23:58:46

很好的教学贴受益匪浅

LUWEIXIACICI · 发表于 2006-6-2 20:49:44

原帖由 k191 于 2006-2-18 20:42 发表
总的来说，SS3是目前最适合四川地区使用的机车。

不会吧！？SS3B的优势在于：成本低，结构简单！

exp · 发表于 2006-6-2 22:53:02

长见识啊！感谢lz！

铁坦火车侠 · 发表于 2006-6-3 00:31:18

不错~懂了不少

孤独的一修 · 发表于 2006-6-3 08:51:56

再学习一遍。
只是不知同为资阳厂生产的SS3B，为何有6和8开头的两种编号呢？

终极速度 · 发表于 2006-6-3 10:40:43

再看一次正司机台

终极速度 · 发表于 2006-6-3 10:43:03

　　正副司机台中间的就是这两个东西，左边的是热风机，冬天冷了打开它回又热风吹出来，但是比较干燥。右边的就不多说了。

终极速度 · 发表于 2006-6-3 10:48:44

体验一下速度感（PS过的库内照片）

终极速度 · 发表于 2006-6-3 10:54:12

继续发另一边：副司机台

　　特别严重强调一下，以后有机会坐机车，坐后端的时候，千万不要把副司机座位右边那个像水管子一样的东西当成水龙头拧开来洗手哦！！！那个是列车管手动放风塞门哈，拧开它，火车就停了……

终极速度 · 发表于 2006-6-3 10:57:32

副司机的仪表就很简单了。

但也有最管事东东，那个红色的“紧急制动”。没事不要按起耍哦……

按键开关也都是控制一些灯啊，电扇之类的。

终极速度 · 发表于 2006-6-3 10:58:36

无线电。通过这个司机和车站、车长通话。

终极速度 · 发表于 2006-6-3 11:01:09

当然无线电也有搞笑的东东……不知道是谁添的

终极速度 · 发表于 2006-6-3 11:02:36

辅助安全装置，简称“辅监”

tod · 发表于 2006-6-3 16:33:23

感谢终极速度的详细介绍，辛苦了！

守桥望隧 · 发表于 2006-6-3 17:51:18

原帖由 成局成东 于 2006-2-21 18:41 发表

呵呵，火车不用打方向盘，撞死人不用负责

可不敢这么想,我一哥们,一天杀生四个,最后直接从特快摘拍去了普快了
他一人把他们车队一月的指标给完成了,
哈哈

		自动登录	找回密码
密码			注册进站