[原创]关于BSP和25T的区别

DF11-0186 · 发表于 2005-12-22 22:29:58

BSP的全称是什么啊?
那几个厂在产?

江南龙城 · 发表于 2005-12-22 23:03:55

http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=19&topic=4041&show=135[UploadFile=BSP_1135263829.jpg][br][br]-=-=-=-=- 以下内容由 江南龙城 在 2005年12月22日 11:04pm 时添加 -=-=-=-=-
查看上面的网址

zgha · 发表于 2005-12-22 23:09:50

Bombardier-Sifang-Power ，公司在青岛。是庞巴迪跟四方厂的合资公司。
第一次发现窗户的差别，又长见识了：）

火车要开了 · 发表于 2005-12-23 02:47:23

BSP有折叶门的也有塞拉门的，塞拉门是在浦厂改的，康尼公司的，BSP的软座是有护群的，软卧没有。BSP最初车身是标的25K，而不是25T，后来才统一标25T的。（有车迷在南京客技站拍到过标RZ25K的BSP）BSP使用两种转向架，AM96和SW220K。现在使用原装架的BSP比较少了，多数是SW220K，T735/6/7/8全列使用AM96的架子，除了一节是SW220K！T713/4/5/6/721/722共两列，一列全列塞拉门的也使用的AM96。沪宁小猪身上有几节也是原装架。T711/2也有部分。这个是配属上局浦段的BSP的大致情况。

北京公交巴士 · 发表于 2005-12-23 06:48:52

不错，我学会了，也会认了

wangyingfei · 发表于 2005-12-23 12:36:59

学会一招

新干线 · 发表于 2005-12-23 13:00:32

谢谢楼主带来的好帖！真是让人受益匪浅啊！！

bee · 发表于 2005-12-23 16:03:04

为楼主的专业精神叫声好。

挖煤工人 · 发表于 2005-12-23 16:22:01

感谢大家的支持！！

铁道游击队长 · 发表于 2005-12-23 19:19:36

还有一点，BSP目前为止供电方式都是AC380的，而25T是DC600的（除了京沪线上的由于机车问题兼容AC380）

mp419b · 发表于 2005-12-24 01:49:56

鼓掌!感谢楼主带给我们广大西南车迷的前沿知识,极其盼望西南广大特快使用BSP或者25T!

SONIC · 发表于 2005-12-24 23:10:11

重庆和成都的T10/9 T8/7什么时候能用上这么好的车皮啊！

Journey · 发表于 2005-12-27 14:07:44

感谢挖煤工的精彩讲座！

rual2002 · 发表于 2005-12-28 15:24:17

楼主真棒~`
我在长江网 ,就问到了这个内容~ 没想到在海子回复了~ 讲解的好~

ss7d0631 · 发表于 2005-12-29 10:29:39

车上也有区别,BSP的RW没有电视.有硬席的都是25T.

chenshi · 发表于 2005-12-29 16:12:29

好看！

yangmengran · 发表于 2005-12-30 09:53:59

呵呵刚进行了一场大跨越回来，楼主的帖子好详细呀。赞一个。
不过现在25T和BSP只有一个唯一区别了，就是车顶空调的融合性了，19号在上海站转了半天，发现BSP也有正方形车窗的了

成都机车 · 发表于 2005-12-31 10:18:51

超级详细，多谢！希望西南地区能上这个车

akula · 发表于 2006-12-19 12:01:06

记得BSP和25T还有个区别就是空调外机不一样
BSP是整合在车厢上的带有整流罩，而25T没有整流罩的:lol

秀山区段站 · 发表于 2006-12-19 12:35:05

我看到SOHO了，经常从大北窑过，就是没时间去看看，好象封闭的，能进去？
里面基本上停的就是25T和bsp，全白色，要是摆在重庆北豆好咯:(

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