[tod五一经典巨献!]难忘的北盘江大桥之行!

tod · 发表于 2005-5-6 12:15:42

[UploadFile=DSCN4800_1115352801.jpg]大桥游玩结束后,我们开始向我们身体的极限冲刺!肩负着几十公斤的行李干粮,向桥对面的某坐大山上的八一水库前进!来充分体验大山生活@!感受山寨中的村民生活的现状!

tod · 发表于 2005-5-6 12:17:35

[UploadFile=DSCN4801_1115352993.jpg]持续上坡,我已经掉队了!忙里偷闲向身后抓拍一张!

tod · 发表于 2005-5-6 12:18:49

[UploadFile=DSCN4804_1115353118.jpg]山寨中98岁高龄的老人!

tod · 发表于 2005-5-6 12:20:06

[UploadFile=DSCN4806_1115353175.jpg]老人一家!

tod · 发表于 2005-5-6 12:21:42

[UploadFile=DSCN4807_1115353286.jpg]快到顶了!风光如此美妙啊!

czl · 发表于 2005-5-6 12:22:27

ding!

tod · 发表于 2005-5-6 12:22:37

[UploadFile=DSCN4808_1115353348.jpg]茅草坪!

tod · 发表于 2005-5-6 12:24:41

[UploadFile=DSCN4814_1115353444.jpg]来到了八一水库!我已经快累的脱节了!今晚我们将在这里露营!

tod · 发表于 2005-5-6 12:25:52

[UploadFile=DSCN4834_1115353545.jpg]大山里的孩子!

tod · 发表于 2005-5-6 12:26:39

[UploadFile=DSCN4845_1115353593.jpg]美好!

tod · 发表于 2005-5-6 12:28:02

[UploadFile=DSCN4856_1115353674.jpg]日落西方!

tod · 发表于 2005-5-6 12:29:35

[UploadFile=DSCN4903_1115353750.jpg]睡了一晚,新的一天开始,我们开始收拾行李,准备启程!

tod · 发表于 2005-5-6 12:31:06

[UploadFile=DSCN4907_1115353834.jpg]老人家看着快煮熟的早点!心中想些什么呢?

tod · 发表于 2005-5-6 12:32:57

[UploadFile=DSCN4910_1115353907.jpg]开始下山了!我仍然是掉队者,前天的轻伤还没有好,昨天的疲惫又加之重重!所以下山时慎之又慎!

tod · 发表于 2005-5-6 12:34:04

[UploadFile=DSCN4911_1115354032.jpg]贵州这一片的山脉还是很大气的!

tod · 发表于 2005-5-6 12:35:26

[UploadFile=DSCN4912_1115354088.jpg]下到一半时,欣喜的再次发现了桥和车站!再次感叹一下!

tod · 发表于 2005-5-6 12:36:29

[UploadFile=DSCN4913_1115354185.jpg]

tod · 发表于 2005-5-6 12:37:18

[UploadFile=DSCN4914_1115354225.jpg]在这里看更加明显!

tod · 发表于 2005-5-6 12:38:25

[这个贴子最后由tod在 2005/05/06 06:38pm 第 1 次编辑]

[UploadFile=DSCN4916_1115354295.jpg]世界铁路第一高桥、最大跨度的上承式推力转体铁路钢管拱桥——贵州水柏铁路北盘江大桥，2001年岁末，犹如七彩虹霓，牵乌蒙、跨盘江，锁定深峡怒水，贯通了水柏“乌金线”。北盘江大桥是贵州水(城)柏(果)铁路这条“乌金线”上的“咽喉工程”，是铁道部西部大开发的第一项科技攻关项目。大桥位于云贵高原中部、贵州西部山峦叠嶂的乌蒙山北盘江深峡之上。这里山高水险，施工条件异常恶劣。
北盘江大桥是一座高科技的现代化桥梁，在世界上第一次转体式铁路钢管混凝土拱桥桥式。大桥全长486.25米，高269米，主跨236米；高度为目前世界第一，主跨在世界同类拱桥中排列第一。该桥采用世界最大的单铰四氟乙烯钢支座作支承转体，承重达12000吨，转体幅度分别为135度和180度。钢管拱采用转体施工法合龙。技术含量越高，施工难度大。
转体上盘施工是全桥的重点和难点之一。一个上盘横向长26米，纵向长16.53米，高6米，需用混凝土2050立方米。其中要布满钢筋及纵、横、坚三向预应力筋。无论是布置钢筋、预应力筋，还是灌注混凝土都十分困难。加上大体积混凝土还存在水热化问题，稍有不慎便会开裂。技术人员反复试验、比选，确定出初凝时间达20小时的配合比，合理采用掺用外加剂、粉煤灰、布置冷却管、分层灌注等工艺，确保了上盘结构质量达标。
钢管拱质量对全桥质量及使用寿命至关重要。建设者为大桥质量创优，选择性能良好的优质钢材，并对纵焊缝、环焊缝采用埋弧自动保护焊，100%超声波探伤及X线探伤，使焊缝质量优良率达99%以上。
在悬崖深峡上实施主墩钢管拱转体，技术要求很高，为确保转体安全，建设者加大转体牵引力，转体启动力调试到400吨、转动力达180吨。在转体过程中精益求精，实施高精度全站仪进行跟踪监控。2001年1月，各重12000吨的主墩钢管拱分别实现了135度和180度的大角度转体，北盘江大桥顺利合龙，3个小时快捷的合龙速度，这标志着建设者为中国建桥史创造出了新的世界奇迹。

tod · 发表于 2005-5-6 12:39:38

[UploadFile=DSCN4917_1115354350.jpg]此时,下行6081过桥

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