加开长沙--昆明的快速

Amazon · 发表于 2003-6-17 19:41:02

下面引用由小才子在 2003/06/17 07:03pm 发表的内容：
我觉得最好是走南昆铁路因为南昆铁路没有到湖南的车
长沙上午10；00发车弟2天晚上20；00大概可以到昆明

长沙—昆明走南昆线，放弃了贵阳、六盘水等地客流，不太划算，走湘黔线更好些。 :em02:

齐鲁号 · 发表于 2003-6-17 19:46:59

下面引用由taylor1984在 2003/06/17 06:43pm 发表的内容：
我建议这趟车由昆局昆段的车底执行，昆局的车服务，卫生都不错，还有漂亮的云南MM~哦，广铁的车（说出来广铁的车迷不要生气啊）我个人觉得卫生，服务都有待提高啊。
去年我坐1528去上海，当时天气又热，车里又闷 ...

如果单纯1527/8服务差一些还可能是个别现象，要是T1/2、K135/6这样的门面车也这样的话就是问题了。

taylor1984 · 发表于 2003-6-17 22:48:25

下面引用由齐鲁号在 2003/06/17 07:46pm 发表的内容：
如果单纯1527/8服务差一些还可能是个别现象，要是T1/2、K135/6这样的门面车也这样的话就是问题了。

T2次其实不是差，我只是说比起T62次差了一些

T62次车长 · 发表于 2003-6-19 11:42:46

我建议就走湘黔！不要走南昆！那会绕死掉！

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-19 11:49:30

如果客流可以保证现在的湘黔是可以加车的

t62次车长 · 发表于 2003-6-19 11:53:21

湘黔运力真的是一点都没用上！

taylor1984 · 发表于 2003-6-19 22:00:28

下面引用由t62次车长在 2003/06/19 11:53am 发表的内容：
湘黔运力真的是一点都没用上！

那确实！我坐K110从昆明到长沙路上的临时停车不下20次，每次都停很久，但还能准点到达，谁能估计一下要是全速行驶T61/62多久能到？

transcend · 发表于 2003-6-20 16:44:55

不说全速行驶，以比较紧的点算，长沙-怀化段498公里，SS7C，6个小时足够，怀化-贵阳段 458公里 SS3B， 6个半小时没问题。贵阳-昆明段 9个半小时应该跑得完。

T62次车长 · 发表于 2003-6-21 14:29:29

下面引用由transcend在 2003/06/20 04:44pm 发表的内容：
不说全速行驶，以比较紧的点算，长沙-怀化段498公里，SS7C，6个小时足够，怀化-贵阳段 458公里 SS3B， 6个半小时没问题。贵阳-昆明段 9个半小时应该跑得完。

就是嘛！开快一点都不行！已经是双线电气化都还要让车！真窝囊！

inspire · 发表于 2003-6-21 14:57:20

下面引用由transcend在 2003/06/20 04:44pm 发表的内容：
不说全速行驶，以比较紧的点算，长沙-怀化段498公里，SS7C，6个小时足够，怀化-贵阳段 458公里 SS3B， 6个半小时没问题。贵阳-昆明段 9个半小时应该跑得完。

2000年铁道部提速实验，SS8牵引25B客车，在湘黔线最高时速128KPH，株洲——怀化不到5小时跑完。这是怀段的司机告诉我的！

柳局南段 · 发表于 2003-6-22 10:50:37

下面引用由jerry在 2003/06/17 06:21pm 发表的内容：
是柳局邕段的车

是柳局南段。南宁客运段是“南”段，机务段是“邕”段！

柳局南段 · 发表于 2003-6-22 10:55:06

南昆线现在是超负荷运行！这客车怎么加呀？

taylor1984 · 发表于 2003-6-22 16:27:14

下面引用由柳局南段在 2003/06/22 10:55am 发表的内容：
南昆线现在是超负荷运行！这客车怎么加呀？

不走南昆线，太绕！最好是走湘黔线+贵昆线，停站：长沙-（株州）-湘潭-湘乡-娄底-涟源-冷水江东-新化-安化-低庄-溆浦-怀化-玉屏-凯里-贵阳-安顺-六枝-六盘水-宣威-曲靖-昆明，这样又快，客源也不错！

transcend · 发表于 2003-6-22 19:42:42

下面引用由inspire在 2003/06/21 02:57pm 发表的内容：
2000年铁道部提速实验，SS8牵引25B客车，在湘黔线最高时速128KPH，株洲——怀化不到5小时跑完。这是怀段的司机告诉我的！

这我相信达得到，湘黔线有的路段条件还不错，特别是娄底-株洲间，基本平直。记得97年陇海线提速前提速试验也只到了127KPH，经过几次改造和提速，现在比湘黔快多了，铁道部不重视湘黔的提速啊，主要是没高速公路的压力，2005年怀化-长沙间高速公路完成了，渝怀线通车，相信株洲-怀化间应该要改造了。

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-23 10:15:31

铁路现在都是高速公路追到屁股上了就提速
宝成弄了这么多年还是老样子
绵广高速一通车它就要提速了

inspire · 发表于 2003-6-23 22:25:43

下面引用由transcend在 2003/06/22 07:42pm 发表的内容：
这我相信达得到，湘黔线有的路段条件还不错，特别是娄底-株洲间，基本平直。记得97年陇海线提速前提速试验也只到了127KPH，经过几次改造和提速，现在比湘黔快多了，铁道部不重视湘黔的提速啊，主要是没高速公路　...

湘黔线很难改造的！娄底—怀化段最小曲线半径是300米（既有线）、400米（新建复线）。线路两旁依山傍水，改造费用简直是天文数字。

某车迷 *发表于 2003-6-25 08:40:24* · 发表于 2003-6-25 08:40:24

各位仁兄你们好！
我在这里想说几个问题：
1、湘黔线。现在已经全部建成通车两年。目前全线正在2003年10月的提速工程工作。贵阳局拿出2亿多元做提速工作（铁道部安排的）。
2、贵客准备开行六盘水、贵阳-北京西的快速列车和贵阳-武汉、郑州的快速列车。

T62次车长 · 发表于 2003-6-25 20:27:24

我刚坐T61回来!还好在娄底到怀化间没有进行临时停车!毕竟是特快!
但速度始终还是慢,车厢屏显速最高只到89.9!!!!
还有!如果真开行此车的话!我建议减少娄怀间的停站!因为还有1528,K525,5303,8401等

transcend · 发表于 2003-6-25 20:40:53

下面引用由T62次车长在 2003/06/25 08:27pm 发表的内容：
我刚坐T61回来!还好在娄底到怀化间没有进行临时停车!毕竟是特快!
但速度始终还是慢,车厢屏显速最高只到89.9!!!!
还有!如果真开行此车的话!我建议减少娄怀间的停站!因为还有1528,K525,5303,8401等

我坐T61在此段显速最高到过90多，应该是限速100

T62次车长 · 发表于 2003-6-25 20:50:01

下面引用由transcend在 2003/06/25 08:40pm 发表的内容：
我坐T61在此段显速最高到过90多，应该是限速100

在京广那么有名的大特快到了这边就像牛车!想想那些大特快如T15/6,真的是........

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