太原站列车运行图的设想

Amazon · 发表于 2003-7-3 16:43:50

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/07/03 04:37pm 发表的内容：
是呀
汕头到北京都还没有车呢
先等北京开了
再等上海开了
...

汕头的进京车下次调图（2003年10月）能有多大希望？

齐鲁号 · 发表于 2003-7-3 16:47:15

下面引用由Amazon在 2003/07/03 04:43pm 发表的内容：
汕头的进京车下次调图（2003年10月）能有多大希望？

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farmer · 发表于 2003-7-3 23:58:00

下面引用由fmpc在 2003/07/02 10:14pm 发表的内容：
我的想法：
1。春运隔日加开太原--南阳临客，普通车底，经侯月线。
2。现4527/8延长至风陵渡，4525/6延长至大同。4525/6，4527/8套跑，4525/6夕发朝至。
3。太原--宜昌延长至怀化。
...

原来大同-太原-南昌的1625/8，1627/6次，因为客流不好，改成大同-北京西-南昌。后来客流还是不很好，干脆改北京西-赣州。这下钱哗哗的。

齐鲁号 · 发表于 2003-7-4 10:01:04

下面引用由farmer在 2003/07/03 11:58pm 发表的内容：
原来大同-太原-南昌的1625/8，1627/6次，因为客流不好，改成大同-北京西-南昌。后来客流还是不很好，干脆改北京西-赣州。这下钱哗哗的。

赣南地区人民穷啊！

farmer · 发表于 2003-7-4 15:23:19

下面引用由齐鲁号在 2003/07/04 10:01am 发表的内容：
赣南地区人民穷啊！

到南昌还是很多人不坐1453而坐它。想快就是T167，T107，想便宜，就是1625。1453都成鸡肋了。淡季就它空。

fmpc · 发表于 2003-7-13 20:44:59

下面引用由齐鲁号在 2003/07/03 04:35pm 发表的内容：
到南昌尚且同意，到汕头就算了吧！

平时可以到南昌，春运延长。而且既然赣南地区穷，普通车底也可以。将来赣龙铁路通了，也可延长到厦门。

T13 · 发表于 2003-7-15 19:58:50

我认为有必要将太原-广州东的1331/2的运行线路和车次等级都改变一下。希望能改为快速走京广线，将现在的1331/2改为大同或呼和浩特或包头始发，由呼局担当值乘。

齐鲁号 · 发表于 2003-7-15 20:06:02

下面引用由T13在 2003/07/15 07:58pm 发表的内容：
我认为有必要将太原-广州东的1331/2的运行线路和车次等级都改变一下。希望能改为快速走京广线，将现在的1331/2改为大同或呼和浩特或包头始发，由呼局担当值乘。

说实话，在京广线上插新快速，不见得能比普快强多少。

T13 · 发表于 2003-7-15 20:22:44

下面引用由齐鲁号在 2003/07/15 08:06pm 发表的内容：
说实话，在京广线上插新快速，不见得能比普快强多少。

对，我赞同您的观点。但是能以此为契机，将太原-广州东的车换成空调车也行。

Amazon · 发表于 2003-7-15 20:26:12

下面引用由T13在 2003/07/15 07:58pm 发表的内容：
我认为有必要将太原-广州东的1331/2的运行线路和车次等级都改变一下。希望能改为快速走京广线，将现在的1331/2改为大同或呼和浩特或包头始发，由呼局担当值乘。

那不是再加开一对车走京广线？有足够的客流没？
现在加车除非是政治因素，一般不会考虑不能赚钱的长途车的。
目前的1331/2次客流还行，不知道改空调后会不会还有那么多客流。

T13 · 发表于 2003-7-15 20:32:15

下面引用由Amazon在 2003/07/15 08:26pm 发表的内容：
那不是再加开一对车走京广线？有足够的客流没？
现在加车除非是政治因素，一般不会考虑不能赚钱的长途车的。
目前的1331/2次客流还行，不知道改空调后会不会还有那么多客流。

现在太原到京广沿线郑州以南的时刻都不是很好，我认为应该将太原-汉口2234/1/2/3停运，保证太原-广州东的快速的客流。现在的1331/2继续走原线路，延长到大同或包头，结束这些铁路沿线没有到广州的列车的历史。

T1 · 发表于 2003-7-15 20:36:17

对，1331到长沙的时间在凌晨，时间很不好。

metome · 发表于 2003-7-15 20:36:24

下面引用由T13在 2003/07/15 08:32pm 发表的内容：
现在太原到京广沿线郑州以南的时刻都不是很好，我认为应该将太原-汉口2234/1/2/3停运，保证太原-广州东的快速的客流。现在的1331/2继续走原线路，延长到大同或包头，结束这些铁路沿线没有到广州的列车的历史。

是啊，到广州和到汉口的车可能是有些冲突。

T13 · 发表于 2003-7-15 20:39:34

下面引用由metome在 2003/07/15 08:36pm 发表的内容：
是啊，到广州和到汉口的车可能是有些冲突。

我认为可以将汉口车改快速延长到广州。

metome · 发表于 2003-7-15 20:41:43

下面引用由T13在 2003/07/15 08:39pm 发表的内容：
我认为可以将汉口车改快速延长到广州。

两趟去广州的车？太多了吧

Amazon · 发表于 2003-7-15 21:33:38

下面引用由T13在 2003/07/15 08:39pm 发表的内容：
我认为可以将汉口车改快速延长到广州。

京广线南段的车不好加。山西去广州，如果真的有足够多的客流，开两对车也未尝不可，铁路客运就要跟着客流变化嘛。但是，我更倾向于呼局担当的1481/2/3/4次包头—汉口延长到广州，这个车就可以顺带解决大同去广州的客流。

T13 · 发表于 2003-7-16 13:03:56

下面引用由metome在 2003/07/15 08:41pm 发表的内容：
两趟去广州的车？太多了吧

您误解了我的意思。我初衷只是将1331/2缩线到长沙或武昌，将2234/1/2/3改快速，延长到广州。

齐鲁号 · 发表于 2003-7-16 13:23:39

下面引用由T13在 2003/07/16 01:03pm 发表的内容：
您误解了我的意思。我初衷只是将1331/2缩线到长沙或武昌，将2234/1/2/3改快速，延长到广州。

有人说过你的意思，无非是看中了2231/2走石太罢了。

metome · 发表于 2003-7-16 13:38:16

下面引用由齐鲁号在 2003/07/16 01:23pm 发表的内容：
有人说过你的意思，无非是看中了2231/2走石太罢了。

如果是走石太，完全可以升级特快了

T13 · 发表于 2003-7-16 13:45:22

下面引用由metome在 2003/07/16 01:38pm 发表的内容：
如果是走石太，完全可以升级特快了

石太线的车速慢的和骑车差不多，升了特快不是给中国铁路丢人吗？

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