19对直达特快一览

oftenspring · 发表于 2004-3-21 13:19:36

我觉得铁道部只顾升级，没有低端市场的接力。所以在很大情况下，会出现不坐卧铺就只有挤无座的过路车的情况。所以最后他们的效益肯定不差啦！！！
就像绿皮改空调，有多少火车因此客流减少？大家都是空调，你有选择吗？
北京－－扬州是不是因为江泽民才开的？没有听说过这么牛B的，刚开通营运就来个Z。

阿招 · 发表于 2004-3-21 14:09:57

下面引用由吊黄楼在 2004/03/16 07:46am 发表的内容：
有两个特点：一、除天津有一列始发外，全是北京。二、全国知名城市中，就广州和重庆没有直特。
要不，广州发一对直特到三水，重庆发一对直特到北碚？总得填补自己的空白噻，这可是中国特色。

此言差矣！这样的话整列车只挂一节硬坐就够了

oftenspring · 发表于 2004-3-21 21:46:44

重庆－－北碚连车厢都不用，就一个火车头足够了
高速公路通车了，可以节约2/3的时间！
所以只有我们车迷会光顾。

inspire · 发表于 2004-3-22 01:11:26

下面引用由oki在 2004/03/20 11:56am 发表的内容：
北京——长沙的直达特快为全列空调软卧，运行时间为12小时，中间没有停靠站。

是13小时35分。

inspire · 发表于 2004-3-22 01:22:57

下面引用由K177在 2004/03/15 11:59pm 发表的内容：
对，如果机车相同的话，应该是Z，T的绝对运行速度相同，只是Z是直达而已。

这不一定，T的运行点没有Z那么紧，因为T允许用低一档次的机车牵引。京沪的T用DF11牵引。

inspire · 发表于 2004-3-22 01:31:16

下面引用由stary在 2004/03/17 07:12pm 发表的内容：
呵呵,我也觉得与其都开到北京,真不如改一趟到深圳.

武昌—深圳如果开行直特，即使运行速度不变，也只要11小时30分左右。相对现在的T95可以压缩一个小时，为什么不开行呢？

stary · 发表于 2004-3-22 12:46:05

下面引用由inspire在 2004/03/22 01:31am 发表的内容：
武昌—深圳如果开行直特，即使运行速度不变，也只要11小时30分左右。相对现在的T95可以压缩一个小时，为什么不开行呢？

这次直特都以北京为中心
相信明年调图的时候这些车会有的~

sdzzxyl · 发表于 2004-3-22 17:13:44

下面引用由stary在 2004/03/22 12:46pm 发表的内容：
这次直特都以北京为中心
相信明年调图的时候这些车会有的~

或许吧。。。

ss8b · 发表于 2004-3-22 18:18:31

下面引用由myron在 2004/03/15 10:35pm 发表的内容：
都是在17：30以后发车，8：35前到达

能再具体些吗？万分感谢！

myron · 发表于 2004-3-22 19:01:40

下面引用由ss8b在 2004/03/22 06:18pm 发表的内容：
能再具体些吗？万分感谢！

具体时刻稍后推出

ss8b · 发表于 2004-3-22 20:39:47

下面引用由myron在 2004/03/22 07:01pm 发表的内容：
具体时刻稍后推出

万分感谢！

himalaya · 发表于 2004-3-23 11:59:32

下面引用由inspire在 2004/03/22 01:22am 发表的内容：
这不一定，T的运行点没有Z那么紧，因为T允许用低一档次的机车牵引。京沪的T用DF11牵引。

您是认为DF11是比DF11G低一个档次的机车么？
如果只就速度而言，二者应该是同一档次啊！

inspire · 发表于 2004-3-24 23:19:25

下面引用由himalaya在 2004/03/23 11:59am 发表的内容：
您是认为DF11是比DF11G低一个档次的机车么？
如果只就速度而言，二者应该是同一档次啊！

DF11仅能保证牵引长大编组列车140KM/H运行，当然是较DF11G低了一个档次。

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