2023年1月大旅行（二）：海洋铁路（南京—如东）小票车运转探访纪实

月饼弹簧

上游1630 发表于 2023-2-8 21:54
该机车配属上局宁东段。

不禁想起曾经一个非常响亮的ID“宁东的狮子”。

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8点23分，笔者所乘坐列车驶离南京站，开始在南京市区内行驶。

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不久，列车驶过南京长江大桥，跨越长江。

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过了长江大桥，列车开始在江北地区行驶，而旁边还能看到部分铁路支线。

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而远处还能看到山丘。

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不久，列车跨越京沪正线铁路，开始沿宁启铁路行驶。由于在2020年4月的铁路旅行中，笔者已经详细拍摄过宁启铁路沿途各站情况，当时没有拍摄沿途小站，想了解的朋友可点击以下链接：http://bbs.hasea.com/thread-626474-1-1.html。

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9点30分，列车到达扬州车站。（PS：扬州站，位于江苏扬州市邗江区，2003年开工建设，2004年4月投入使用，自此扬州步入“铁路时代”，扬州百姓告别了没有火车的日子。2016年5月，扬州站正式开行动车组列车。目前，扬州站为二等站，仅办理客运业务）

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过了扬州站，笔者所乘坐列车继续在宁启铁路行驶。

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途中，列车在江都站临时停车。（PS：江都站，位于江苏扬州市江都区新都北路的北端，2005年建成投入使用，目前为四等站，办理客货业务）

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10点20分，列车到达泰州车站。（PS：泰州站，位于江苏泰州市，2005年7月投入使用。目前为二等站，仅办理客运业务）

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过了泰州站，列车继续沿水边行驶。

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11点20分，笔者所乘坐列车到达海安站。（PS：海安站，位于江苏南通海安市境内，早在1998年开工建设，2004年投入运营，最初命名为“海安县站”，2018年8月更名为海安站至今。目前，海安站为二等站，办理客货业务）

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驶离海安车站后不久，列车与宁启铁路逐渐分离。（宁启铁路，起点位于京沪线铁路的林场站，途经扬州站、泰州站、海安站、南通站、海门站、启东站等，最终到达位于启东境内的吕四站终点，全长376公里，其一期工程“南京—南通”段开通运营，2019年1月开通“南通—启东”段，至此宁启铁路全线通车）

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驶离海安车站后不久，列车与宁启铁路逐渐分离。（宁启铁路，起点位于京沪线铁路的林场站，途经扬州站、泰州站、海安站、南通站、海门站、启东站等，最终到达位于启东境内的吕四站终点，全长376公里，其一期工程“南京—南通”段开通运营，2019年1月开通“南通—启东”段，至此宁启铁路全线通车）

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途中，列车停靠栟茶车站。（PS：栟茶站，位于江苏南通市如东县栟茶镇站前路，2014年开通客运业务。栟茶，因相传在唐朝初年在此地有栟树（棕榈树）、茶树各一棵而得名）

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12点20分，笔者所乘坐列车到达终点站如东车站。（PS：如东站，位于江苏南通市如东县刘埠村附近，2010年开工建设，2014年1月正式开通客运业务）

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下车时，笔者拍摄了列车水牌（方向牌）。

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拍完这些，笔者离开了如东车站。

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关于笔者通过公路辗转前往南通的过程，由于与铁路运转关系不大，本帖就不再叙述，想了解的朋友可点击以下链接：https://www.lofter.com/lpost/4c71ed96_2b8379b1c。话说在当天下午17点30分，笔者来到南通市区东部开发区振兴路地铁站附近。