戚机有必要开发一下单机版11Z吧

铁道游击队长

CRS 发表于 2019-3-9 15:58
省钱前提得先满足郑智需要
拆车是为了保主机厂产能吧，不是说车不好要换代
不过我这么说好像是有问题

领导捞多少这种私密话题怎么聊？
但大Z，至少1号车肯定不会挨切
现在就看到底打算怎么留着
1号车我没记错的话是国产第一台标准化司机室（虽然严格来说并不标准）机车以及第一台安装LKJ2000型监控器的机车
附赠一张当年高光时刻的靓照，作者见水印

铁道游击队长

CRS 发表于 2019-3-9 16:01
机车拉动车？
这不伦不类的面子过得去？

这我觉得还真没啥，毕竟又不像三胖这次长枪短炮对着拍
要觉得不好看（领导会关心前面有没有车头带？），那就复兴号转普铁，比如从北京到额济纳，复兴号开到临河，转绿皮专列，总不可能从北京直接就绿皮到额济纳吧？你问问领导现在还愿意不
那么你觉得领导是更关心车头问题还是乐于中间换一次车？

铁道游击队长

所以总的来说，除非上拉萨（复兴号肯定没有制氧功能），否则专运处那一堆绿皮车看起来还真是无用了
但问题是领导敢上拉萨么？要知道拉萨车上可是带**房的
所以现在专运的问题就是复兴号加装小柴，而且需要可以由机车大闸直接实施制动（我不知道四方复兴号有无此功能，反正2系动车不支持），当然，也可以由DF11Z的小柴给其制动系统供电……哦对我忘了前面已经说了给他加装小柴

武深3T

铁道游击队长 发表于 2019-3-8 10:17
改供电也没用，因为BSP和DF11G是配套的，如果不人为找事儿，并不缺牵引机车
如果改DC600进山沟，北京局 ...

如果既不点火，也不报废，就这么放着，最终能进铁博就不错了，后续 的机车，到年限了估计就直接割了。

我在想，这车的零件，与DF11G上有没有通用性？如果有，零件拿那上面用，也 是不错的，壳子割了就割了吧。

huamao_zhh

武深3T 发表于 2019-3-13 13:15
如果既不点火，也不报废，就这么放着，最终能进铁博就不错了，后续 的机车，到年限了估计就直接割了。

...

从之前的NY6来看，都是同型号的车全报废后，才报废的四台专用车辆。

CSX

我觉得最好的善终应该是放生到丰沙或是京原，圈养难得善终。

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2019-3-13 14:12
从之前的NY6来看，都是同型号的车全报废后，才报废的四台专用车辆。

等一下，NY6才四台？？？
反正我清晰记得当年拆NY6时，切开里面还是嘎嘎新的

铁道游击队长

CSX 发表于 2019-3-16 13:14
我觉得最好的善终应该是放生到丰沙或是京原，圈养难得善终。

如果真能善待我当然没意见，问题是可能吗？
4D1893不就在京原毁容的
再说电气化线路（京原马上动工）弄个双机内燃在那吭哧多少还是有点神经病吧？

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2019-3-18 12:00
等一下，NY6才四台？？？
反正我清晰记得当年拆NY6时，切开里面还是嘎嘎新的

NY6一共10台，其中08-10这四台是做专运。

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2019-3-18 15:59
NY6一共10台，其中08-10这四台是做专运。

呃，这还真不清楚，那其余六台拉什么车的？
而且有专运大活儿的时候，4台也不够用吧？（必须双机啊）

五子棋

铁道游击队长 发表于 2019-3-18 17:07
呃，这还真不清楚，那其余六台拉什么车的？
而且有专运大活儿的时候，4台也不够用吧？（必须双机啊）

...

当年希特勒专列也没有专运机车，都是普通的01、03、50这些客运、货运机车牵引。

wlj1965518

铁道游击队长 发表于 2019-3-18 17:07
呃，这还真不清楚，那其余六台拉什么车的？
而且有专运大活儿的时候，4台也不够用吧？（必须双机啊）

...

纪录片里看Deng南巡，还有金家过来的专列，NY就一台啊，是因为机车本身是双机组的设计，可靠性较高？

铁道游击队长

五子棋 发表于 2019-3-18 17:46
当年希特勒专列也没有专运机车，都是普通的01、03、50这些客运、货运机车牵引。

所以他不是灭亡啦

铁道游击队长

wlj1965518 发表于 2019-3-19 08:48
纪录片里看Deng南巡，还有金家过来的专列，NY就一台啊，是因为机车本身是双机组的设计，可靠性较高？

呃，这车双机组？对NY真是一点不了解
那可能也说得过去吧，德国车本身可靠性高，再加上双柴油机，而且液力传动

蓝雨

huamao_zhh 发表于 2019-3-5 18:34
这个到是同意。上次去丰台，看0002号即便修复了，也是看得出车体衰老状态。

0002现在在丰台机务段么？好像4B1893被当成展车了。0002现在能走行吗？

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2019-3-18 17:07
呃，这还真不清楚，那其余六台拉什么车的？
而且有专运大活儿的时候，4台也不够用吧？（必须双机啊）

...

大马力是这样：
NY5，4台，0001-0004；客运是140、货运是100，全配属内燃段，现在0003在铁博收藏。当年四方厂的东方红4是通过分析一台NY5仿制出来的；
NY6，10台，0001-0010；构造速度100，全配属内燃段，其中1-6位内燃段普通牵引用机车，7-10为专用处使用；
NY7，20台，0011-0030；构造速度100，先期配属沈阳铁路局山海关机务段和北京铁路局灵丘机务段，后转配内燃段，并进行机车发动机修复；

反正，这3款车都是双机组机车，三款车的发动机不同，当然，NY5的跟后面的6/7还有变速箱、走行部的区别。

转运配属就4台，大北京和DF10F-2000系列替代没成功，到了大Z还是4组。

huamao_zhh

蓝雨 发表于 2019-3-19 17:05
0002现在在丰台机务段么？好像4B1893被当成展车了。0002现在能走行吗？

DF4-0002现在在丰台西机务段的毛泽东号机车广场的展台上呢。DF4B-1893现在也在丰台西机务段内的展台上，只不过没在广场的站台，而是在转盘边上修了单独修了一个展台，跟8K-001一样，是单独展台。
之前是可以走的，而且从丰台机务段到丰台西机务段是通过铁路过去。

五子棋

铁道游击队长 发表于 2019-3-19 12:28
所以他不是灭亡啦

当年想暗杀小胡子的人有不少，但是一个都没成功过。

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2019-3-19 17:28
大马力是这样：
NY5，4台，0001-0004；客运是140、货运是100，全配属内燃段，现在0003在铁博收藏。当年 ...

牛，但是为什么网上说是限速120？
专运的四台NY6是没喷配属吗？
NY7当年进口时拉货的吧？

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2019-3-20 17:15
牛，但是为什么网上说是限速120？
专运的四台NY6是没喷配属吗？
NY7当年进口时拉货的吧？

哦，那是我记错了，货运是120的速度。
专用处的4台NY6有没有配属，没印象了。

NY7和NY6一样，最初都是货运，但是山区性能不行，改客运了。