这次jzn到越南，是怎么个交路

nofifa

serious 发表于 2019-3-11 22:41
越方不让入境，不是许可的机车型号。

这是外交惯例。

武深3T

铁道游击队长 发表于 2019-3-12 13:40
都开到凭祥了，怎么也不差最后十几公里啊
专运是这么玩的：一台车三个包乘组，一个组值乘机车，另外两个 ...

就是普通司机么？只不过是拿了证且过了审核的？

我以为专运处专门就有司机，就只跑专运任务，平时就保养机车，学习啥的。乘务的似乎是只跑专运。提前多少天就开始进驻专运处，也不知道哪一天出乘，线路是哪里。

铁道游击队长

武深3T 发表于 2019-3-14 11:00
就是普通司机么？只不过是拿了证且过了审核的？

我以为专运处专门就有司机，就只跑专运任务，平时就保 ...

理解力有问题呃
我都说了，包乘组，跟车跑，怎么可能不是专门的司机
北京机务段下设专运车间，这些司机都隶属于该车间，至于该车间与专运处的关系怎样，没有考究过，个人觉得该车间应该归北京机务段和专运处双重管理，而北京机务段实际上只是名义上的上级单位，实际也管不动该车间
至于列车员，都是全路各客运段招上来的，干一段时间再退回去
只有列检是隶属专运处的

武深3T

铁道游击队长 发表于 2019-3-18 12:36
理解力有问题呃
我都说了，包乘组，跟车跑，怎么可能不是专门的司机
北京机务段下设专运车间，这些司机 ...

路外人士 ，对于铁路不熟悉，似乎确实有包乘和轮乘等模式。是不是普通机车多是轮乘制，只有像毛号和专运才是包乘制？

铁道游击队长

武深3T 发表于 2019-3-18 12:40
路外人士 ，对于铁路不熟悉，似乎确实有包乘和轮乘等模式。是不是普通机车多是轮乘制，只有像毛号和专运 ...

我也不是路内的
过去大多数机车都实行包乘制，现在大多数是轮乘制，除了特殊意义的机车，还有调车机车
比较奇葩的是南口运用车间，全部机车均为包乘

jxsgwl

4D司机亚历山大啊