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楼主: deathman

这次jzn到越南,是怎么个交路

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发表于 2019-3-14 11:00:56 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2019-3-12 13:40
都开到凭祥了,怎么也不差最后十几公里啊
专运是这么玩的:一台车三个包乘组,一个组值乘机车,另外两个 ...

就是普通司机么?只不过是拿了证且过了审核的?

我以为专运处专门就有司机,就只跑专运任务,平时就保养机车,学习啥的。乘务的似乎是只跑专运。提前多少天就开始进驻专运处,也不知道哪一天出乘,线路是哪里。


发表于 2019-3-18 12:36:27 | 显示全部楼层
武深3T 发表于 2019-3-14 11:00
就是普通司机么?只不过是拿了证且过了审核的?

我以为专运处专门就有司机,就只跑专运任务,平时就保 ...

理解力有问题呃
我都说了,包乘组,跟车跑,怎么可能不是专门的司机
北京机务段下设专运车间,这些司机都隶属于该车间,至于该车间与专运处的关系怎样,没有考究过,个人觉得该车间应该归北京机务段和专运处双重管理,而北京机务段实际上只是名义上的上级单位,实际也管不动该车间
至于列车员,都是全路各客运段招上来的,干一段时间再退回去
只有列检是隶属专运处的


发表于 2019-3-18 12:40:11 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2019-3-18 12:36
理解力有问题呃
我都说了,包乘组,跟车跑,怎么可能不是专门的司机
北京机务段下设专运车间,这些司机 ...

路外人士 ,对于铁路不熟悉,似乎确实有包乘和轮乘等模式。是不是普通机车多是轮乘制,只有像毛号和专运才是包乘制?

发表于 2019-3-18 14:50:29 | 显示全部楼层
武深3T 发表于 2019-3-18 12:40
路外人士 ,对于铁路不熟悉,似乎确实有包乘和轮乘等模式。是不是普通机车多是轮乘制,只有像毛号和专运 ...

我也不是路内的
过去大多数机车都实行包乘制,现在大多数是轮乘制,除了特殊意义的机车,还有调车机车
比较奇葩的是南口运用车间,全部机车均为包乘


发表于 2019-6-13 11:09:13 | 显示全部楼层
4D司机亚历山大啊
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