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将来哪些车次会改成动集?

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发表于 2019-1-25 20:44:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
动集最高时速160。将来干线会不会大量换动集?
将来北京发往京哈、京广、京九方向多少车换动集?
 楼主| 发表于 2019-1-25 22:45:19 | 显示全部楼层
大部分Z字头
发表于 2019-1-26 19:21:02 来自手机 | 显示全部楼层
云南铁路吧里有网友乘动集从丽江去昆明。说动集在大丽区间最高到137公里/小吋。以40公里/小时通过大理东站。后很快提速到197KM/H。
发表于 2019-1-26 19:21:21 来自手机 | 显示全部楼层
云南铁路吧里有网友乘动集从丽江去昆明。说动集在大丽区间最高到137公里/小吋。以40公里/小时通过大理东站。后很快提速到197KM/H。
发表于 2019-1-26 19:25:01 来自手机 | 显示全部楼层
云南铁路吧里有网友乘动集从丽江去昆明。说动集在大丽区间最高到137公里/小吋。以40公里/小时通过大理东站。后很快提速到197KM/H。我看时刻表,开始猜测昆明丽江的所谓动集很可能用2月在跑。后来又在云南铁路吧看到有人说是用兰局的2G在跑。如果动保最高限速一百六。昆丽二小时五十八分怎么可能?
发表于 2019-1-26 21:56:30 来自手机 | 显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2019-1-26 19:21
云南铁路吧里有网友乘动集从丽江去昆明。说动集在大丽区间最高到137公里/小吋。以40公里/小时通过大理东站 ...

动集如果以200的限速跑,还有些说的过去。
发表于 2019-1-26 22:38:47 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2019-1-26 08:56
动集如果以200的限速跑,还有些说的过去。

动集无助于解决地级市以下的车站出行问题。
发表于 2019-1-26 23:46:16 来自手机 | 显示全部楼层
kekedog 发表于 2019-1-26 22:38
动集无助于解决地级市以下的车站出行问题。

对于你来说,只要解决你去安定医院就可以。
发表于 2019-1-27 11:01:40 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2019-1-26 23:46
对于你来说,只要解决你去安定医院就可以。

地铁2号线即可
发表于 2019-1-27 12:01:05 来自手机 | 显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2019-1-26 19:21
云南铁路吧里有网友乘动集从丽江去昆明。说动集在大丽区间最高到137公里/小吋。以40公里/小时通过大理东站 ...

大丽不是动集,动集只跑昆玉蒙
头像被屏蔽
发表于 2019-1-27 13:32:32 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2019-1-27 16:09:49 | 显示全部楼层
说实话,动集可以完全替代Z车,动集的价格应该同Z车保持一致
 楼主| 发表于 2019-1-27 22:21:15 | 显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2019-1-26 19:25
云南铁路吧里有网友乘动集从丽江去昆明。说动集在大丽区间最高到137公里/小吋。以40公里/小时通过大理东站 ...

昆明——丽江是CRH,不是动集
发表于 2019-1-28 15:58:48 来自手机 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2019-1-27 22:21
昆明——丽江是CRH,不是动集

我在云南铁路吧上看到有人说是动集。也有人说是用兰局的2G在跑。
发表于 2019-1-28 18:38:02 | 显示全部楼层
基本是夕发朝至Z和长白乌上的车。
发表于 2019-1-28 21:11:51 来自手机 | 显示全部楼层
serious 发表于 2019-1-28 18:38
基本是夕发朝至Z和长白乌上的车。

正确。我觉得肯定还是夕发朝至的路线优先
发表于 2019-1-28 22:06:49 来自手机 | 显示全部楼层
xz239 发表于 2019-1-28 21:11
正确。我觉得肯定还是夕发朝至的路线优先

比夕發朝至路線長的路線沒戲了,至少京廣及京/滬九Z、甚至京昆Z都不可能
发表于 2019-1-29 20:18:17 来自手机 | 显示全部楼层
michael11G 发表于 2019-1-28 22:06
比夕發朝至路線長的路線沒戲了,至少京廣及京/滬九Z、甚至京昆Z都不可能

现在把夕发朝至的Z的车体换下来,给哈昆、长昆和齐乌K升Z,杜绝过三晚的运行图。
发表于 2019-1-29 20:30:04 | 显示全部楼层
xz239 发表于 2019-1-29 20:18
现在把夕发朝至的Z的车体换下来,给哈昆、长昆和齐乌K升Z,杜绝过三晚的运行图。

哈昆、长昆和齐乌已经到了客车运规第50条和第51条的标准了


跨局旅客列车每运行一个往返(含套跑交路)、管内旅客列车每运行4000km须安排入库实施日常检修。
单程运行距离在2000km及以上的旅客列车,折返局原则上应安排入库进行折返检修作业。




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