将来哪些车次会改成动集？

huamao_zhh · 发表于 2019-2-15 11:56:21

michael11G 发表于 2019-2-14 21:37
對頭，就是在2012開始搞HXD_G後，一直都是為了開行200kph 機輛客車，但到2015/6年左右，某位前LD插手要弄 ...

最后株洲厂把构造速度改成160后，才让过轨去环铁进行测试，否则不让过。这位降标降速的前任还是对降速卡的非常死的。大连厂的HXD3G最后是通过铁路运输，还是公路运输去的环铁进行测试，忘记了。
大连厂的HXD3A、株洲厂的神华三节棍，最后都是公路运输到环铁后，进行组装后进行进行测试的。

kekedog · 发表于 2019-2-15 12:51:09

huamao_zhh 发表于 2019-2-13 09:47
现在的200冻鸡只不过是为了替代跑160的动力分散的动车组。动力分散动车组跑160确实是浪费，这也是高阻精 ...

呵呵，160级别更需要动分车啊！

huamao_zhh · 发表于 2019-2-15 12:59:09

kekedog 发表于 2019-2-15 12:51
呵呵，160级别更需要动分车啊！

意义是什么？看看你脑子中怎样淫的。

kekedog · 发表于 2019-2-15 13:44:23

huamao_zhh 发表于 2019-2-14 23:59
意义是什么？看看你脑子中怎样淫的。

意义就是多停站。

huamao_zhh · 发表于 2019-2-15 14:24:53

kekedog 发表于 2019-2-15 13:44
意义就是多停站。

不同车次停靠不同车站，又不是每个车站都是有那样大客流。

hjjzsscau · 发表于 2019-2-15 17:21:24

huamao_zhh 发表于 2019-2-15 11:56
最后株洲厂把构造速度改成160后，才让过轨去环铁进行测试，否则不让过。这位降标降速的前任还是对降速卡 ...

对于200机辆是否属于“普速”范畴，是否可以自主定价，目前还是空白

tbxn · 发表于 2019-2-15 17:58:47

hjjzsscau 发表于 2019-2-15 17:21
对于200机辆是否属于“普速”范畴，是否可以自主定价，目前还是空白

所以弄个不伦不类的动集，目的就是要抬价

武深3T · 发表于 2019-3-6 15:33:57

动集出来就是抢钱的吧。

车底也就是25T按动车的样式进行了装修，实质上的车体强度、转向架、重量都没怎么优化，跑200？呵呵了。

michael11G · 发表于 2019-3-6 17:50:36

現在看來，動集提早完蛋的可能性更大吧

huamao_zhh · 发表于 2019-3-6 18:08:02

武深3T 发表于 2019-3-6 15:33
动集出来就是抢钱的吧。

车底也就是25T按动车的样式进行了装修，实质上的车体强度、转向架、重量都没怎 ...

高阻搞的货运提价不是在抢钱嘛

五子棋 · 发表于 2019-3-6 18:11:19

michael11G 发表于 2019-3-6 17:50
現在看來，動集提早完蛋的可能性更大吧

吕城接触网工区某职工拍摄的LKJ死机后的动集

serious · 发表于 2019-3-6 18:32:10

武深3T 发表于 2019-3-6 15:33
动集出来就是抢钱的吧。

车底也就是25T按动车的样式进行了装修，实质上的车体强度、转向架、重量都没怎 ...

不让上调普速基础运价就是这样的结果。

michael11G · 发表于 2019-3-6 19:07:24

五子棋发表于 2019-3-6 18:11
吕城接触网工区某职工拍摄的LKJ死机后的动集

其實只要容許HXD_D來個有火救援跑160就能解決問題了

michael11G · 发表于 2019-3-6 19:08:17

serious 发表于 2019-3-6 18:32
不让上调普速基础运价就是这样的结果。

ZF生怕漲得太多會引發社會問題，但觀乎近年普速客流結構的變化，T甚至Z漲多一點也不過份吧

shuai · 发表于 2019-3-6 19:39:25

michael11G 发表于 2019-3-6 19:08
ZF生怕漲得太多會引發社會問題，但觀乎近年普速客流結構的變化，T甚至Z漲多一點也不過份吧

现在客运动车占比已经超过60%，再过几年达到80%以上。普速车收入占比减少到很小的比例，即使赔钱也撑着吧，算是对西部人民的福利。

michael11G · 发表于 2019-3-6 20:22:36

shuai 发表于 2019-3-6 19:39
现在客运动车占比已经超过60%，再过几年达到80%以上。普速车收入占比减少到很小的比例，即使赔钱也撑着吧 ...

但普速主要在中長途，動車的比例還不會多的

shuai · 发表于 2019-3-7 08:55:10

michael11G 发表于 2019-3-6 20:22
但普速主要在中長途，動車的比例還不會多的

2000公里以下高铁还会增加

铁道游击队长 · 发表于 2019-3-7 09:39:34

michael11G 发表于 2019-3-6 17:50
現在看來，動集提早完蛋的可能性更大吧

别做梦了，广铁下个月或者下下个月配属25列冻鸡，消息来自广铁机务处

铁道游击队长 · 发表于 2019-3-7 09:40:12

serious 发表于 2019-3-6 18:32
不让上调普速基础运价就是这样的结果。

如果普速调成冻鸡价，你们宁可选普速也不选冻鸡？智商真是硬伤啊

serious · 发表于 2019-3-7 23:51:44

本帖最后由 serious 于 2019-3-7 23:54 编辑

michael11G 发表于 2019-3-6 19:08
ZF生怕漲得太多會引發社會問題，但觀乎近年普速客流結構的變化，T甚至Z漲多一點也不過份吧

不至于，把铁路客运的社会影响力刻意抬高了。近年各地城市公交都普遍涨了那么多，还有教育医疗问题摆着，铁路客运实际根本排不上重点社会民生问题的号。（准确说是非日常的跨城中长途出行是否该属于基本保障范围——按目前已有的明文法规，不属于的。）

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