据不负责任消息HXD1G/3G即将就地拆解

铁道游击队长 · 发表于 2018-6-26 11:28:46

城北的D1B 发表于 2018-6-26 10:56
这个我也不知道株机为何不修改，我问的人是开D1C的，他的说法是这个力相对于货机来说太小了，说起25T的架 ...

如果他说的是整列，那制动力取决于减压量，这个跟制动机有什么关系呢？和制动机有关的是充排风速率——也就是流量
我说特制，值得是SW220K，我估计专运处用的很可能是要调整悬挂参数的

城北的D1B · 发表于 2018-6-26 13:02:04

铁道游击队长发表于 2018-6-26 11:28
如果他说的是整列，那制动力取决于减压量，这个跟制动机有什么关系呢？和制动机有关的是充排风速率——也 ...

这个我就不知道了，我没实际用过，KD25T的架子肯定是要调整的，太重了，不过不知道青藏的KD25T架子和部属的KD25T架子是不是有不同？

城北的D1B · 发表于 2018-6-26 13:21:58

铁道游击队长发表于 2018-6-26 11:28
如果他说的是整列，那制动力取决于减压量，这个跟制动机有什么关系呢？和制动机有关的是充排风速率——也 ...

看起来DK2很早就在研发了，看起来运用的还很广，但不知道为何没有司机喜欢这个。

铁道游击队长 · 发表于 2018-6-26 13:30:19

城北的D1B 发表于 2018-6-26 13:02
这个我就不知道了，我没实际用过，KD25T的架子肯定是要调整的，太重了，不过不知道青藏的KD25T架子和部属 ...

不是用没用过的问题，而是制动机工作原理的问题啊
青藏25T和部署25T的架子不一样，部署车用的基本都是SW220K，其实也没重哪去，才60来吨，不是一堆乙公也60来吨么

铁道游击队长 · 发表于 2018-6-26 13:36:00

城北的D1B 发表于 2018-6-26 13:21
看起来DK2很早就在研发了，看起来运用的还很广，但不知道为何没有司机喜欢这个。

对啊，神华是DK2成长的温床
这东西从一出生就被以刘草包为首的铁道部打压的
朔黄是企业，如果DK2真那么烂，人家会用吗？
至于有没有说他好的，呵呵，一方面我前面说了，中国人一听是国货就呲牙
再一个，那些从DK1转DK2的司机（主要指神华的司机），难道也没人说他好？

一只老斑鸠 · 发表于 2018-6-26 14:26:25

铁道游击队长发表于 2018-6-26 13:36
对啊，神华是DK2成长的温床
这东西从一出生就被以刘草包为首的铁道部打压的
朔黄是企业，如果DK2真那么 ...

要不是有了神华，我看DK2这玩意怕是真的就要在中国铁路的技术装备发展史上消失了吧？可见刘志军这个“洋奴”对中国铁路的危害是多么地深远。

huamao_zhh · 发表于 2018-6-26 17:45:58

城北的D1B 发表于 2018-6-23 21:43
俩全是株机的，就涂装是大连的，车号 1-004和1-005.

好吧。动力集中模式动车组的并没有普速的机辆模式方便。

huamao_zhh · 发表于 2018-6-26 17:49:43

铁道游击队长发表于 2018-6-26 13:36
对啊，神华是DK2成长的温床
这东西从一出生就被以刘草包为首的铁道部打压的
朔黄是企业，如果DK2真那么 ...

这是贯彻其打压国产机车车辆发展的方式，甚至有同外资企业有非协议描述的上的内容要求吧。国内想市场换技术，但是厂家是想通过技术控制市场。

城北的D1B · 发表于 2018-6-26 19:02:57

铁道游击队长发表于 2018-6-26 13:36
对啊，神华是DK2成长的温床
这东西从一出生就被以刘草包为首的铁道部打压的
朔黄是企业，如果DK2真那么 ...

刘志军现在被人歌功颂德呢，一些车迷还是没搞懂，错了就是错了，不能因为做出了贡献就把错误一笔勾销。

城北的D1B · 发表于 2018-6-26 19:03:54

铁道游击队长发表于 2018-6-26 13:36
对啊，神华是DK2成长的温床
这东西从一出生就被以刘草包为首的铁道部打压的
朔黄是企业，如果DK2真那么 ...

神华的司机我没了解，我问的大车是广铁的，

城北的D1B · 发表于 2018-6-26 19:05:32

铁道游击队长发表于 2018-6-26 13:36
对啊，神华是DK2成长的温床
这东西从一出生就被以刘草包为首的铁道部打压的
朔黄是企业，如果DK2真那么 ...

目前知道的是神华又买了新的三节棍了，大概在2到3组。

huamao_zhh · 发表于 2018-6-26 21:00:19

城北的D1B 发表于 2018-6-26 19:03
神华的司机我没了解，我问的大车是广铁的，

其实在想为什非要用三节棍。
大秦线现在有hxd2同ss4g重联的模式了。

城北的D1B · 发表于 2018-6-29 11:20:43

huamao_zhh 发表于 2018-6-26 21:00
其实在想为什非要用三节棍。
大秦线现在有hxd2同ss4g重联的模式了。

可能是想和国铁不同吧，很多东西神华看起来都在搞特立独行，比如说贵了几百万的神华号，三节棍。

huamao_zhh · 发表于 2018-6-29 11:30:27

城北的D1B 发表于 2018-6-29 11:20
可能是想和国铁不同吧，很多东西神华看起来都在搞特立独行，比如说贵了几百万的神华号，三节棍。

但是还是从使用角度为第一出发点。

DF4D-0544 · 发表于 2018-7-1 15:21:42

一直有个问题，不知道有什么计算公式，计算7200KW的机车，如果最高速度足够，那么平直线路牵引20节客车按1100吨计算，最大平衡速度是多少？9600KW呢

铁道游击队长 · 发表于 2018-7-2 10:03:10

DF4D-0544 发表于 2018-7-1 15:21
一直有个问题，不知道有什么计算公式，计算7200KW的机车，如果最高速度足够，那么平直线路牵引20节客车按11 ...

机车车辆阻力特性公式（大概叫这么个名儿吧）
除了走形部，还得考虑逆变器输出最高频率，超频以后功率应该会狂跌
如果都满足，7200跑250问题不大

DF4D-0544 · 发表于 2018-7-5 23:48:18

铁道游击队长发表于 2018-7-2 10:03
机车车辆阻力特性公式（大概叫这么个名儿吧）
除了走形部，还得考虑逆变器输出最高频率，超频以后功率应 ...

7200千瓦理论上牵引20节可达250？？照这么说9600千瓦完全胜任跑200了，那为什么HXD1G单轴功率不是采用1200千瓦，还要提升到1400千瓦？

铁道游击队长 · 发表于 2018-7-6 09:55:28

DF4D-0544 发表于 2018-7-5 23:48
7200千瓦理论上牵引20节可达250？？照这么说9600千瓦完全胜任跑200了，那为什么HXD1G单轴功率不是采用120 ...

你不是讲的平直线路

奥星拉20个车都能跑200，那才4800
问题是，现在能跑200的线路，坡道都不小
重力分量对功率的需求是很大滴

工作在秦沈 · 发表于 2018-7-11 19:22:54

能不能不用繁体字？烦人

琼玉英雁 · 发表于 2018-7-13 17:26:45

铁道游击队长发表于 2018-6-18 11:27
就像你说的——政治正确
而主机厂也摸不着相关领导脑袋里那根弦算政治正确
索性眉毛胡子一把抓，搂草打 ...

没你说的这么夸张吧，好像株洲厂的车都有买家哈

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