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楼主: SS7D-0042

据不负责任消息HXD1G/3G即将就地拆解

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发表于 2018-6-21 13:47:17 来自手机 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2018-6-21 10:00
我怎么记得HXD1G本来就是永磁电机?

1g是永磁电机?那永磁电机和永磁直驱是一回事么?
发表于 2018-6-21 14:12:51 | 显示全部楼层
DF4D-0544 发表于 2018-6-21 13:47
1g是永磁电机?那永磁电机和永磁直驱是一回事么?

不知道,没研究过
发表于 2018-6-22 17:27:36 | 显示全部楼层

这个还是有的,问题是HXD1G转向架研制那篇论文提到说是交流异步电机,我的推测是001和002的不同可能不止在与制动机上,不然002也没必要在环铁晚好几个月才下来到广铁。

hxd1g转向架论文

hxd1g转向架论文

应用与HXD1G牵引的永磁电机

应用与HXD1G牵引的永磁电机
发表于 2018-6-22 17:29:05 | 显示全部楼层
发表于 2018-6-22 17:53:17 | 显示全部楼层
同样的HXD1F相较于1G早一段时间回厂进行拆解分析,并不是就地报废,到是终于走出环铁的大功率电力调机HXD2D 有路边社消息说在大同拿到试验数据后将会报废拆解。
发表于 2018-6-22 22:04:07 来自手机 | 显示全部楼层
城北的D1B 发表于 2018-6-22 17:53
同样的HXD1F相较于1G早一段时间回厂进行拆解分析,并不是就地报废,到是终于走出环铁的大功率电力调机HXD2D ...

djg2都没拆呢。
发表于 2018-6-23 08:39:04 来自手机 | 显示全部楼层
城北的D1B 发表于 2018-6-22 17:53
同样的HXD1F相较于1G早一段时间回厂进行拆解分析,并不是就地报废,到是终于走出环铁的大功率电力调机HXD2D ...

是否乾脆把數據來改進HXD2G?
发表于 2018-6-23 13:06:22 | 显示全部楼层
城北的D1B 发表于 2018-6-22 17:27
这个还是有的,问题是HXD1G转向架研制那篇论文提到说是交流异步电机,我的推测是001和002的不同可能不止 ...

可能是永磁电机装在有齿轮的HXD1G上,而永磁直驱应该是永磁电机直接驱动轮轴转动,无齿轮
发表于 2018-6-23 13:07:11 | 显示全部楼层
城北的D1B 发表于 2018-6-22 17:27
这个还是有的,问题是HXD1G转向架研制那篇论文提到说是交流异步电机,我的推测是001和002的不同可能不止 ...

有无完整的HXD1G设计论文?
发表于 2018-6-23 16:34:41 | 显示全部楼层
michael11G 发表于 2018-6-23 08:39
是否乾脆把數據來改進HXD2G?

路边社消息称2D回厂换过架子,可能是为以后的永磁直驱机车拿数据。
发表于 2018-6-23 16:48:47 | 显示全部楼层
michael11G 发表于 2018-6-23 08:39
是否乾脆把數據來改進HXD2G?

HXD2G应该是没戏了,我去环铁看了大同造的160km动集动力车,就外面能看到的来说,整个车除了涂装是大连的 铭牌上写了大同,其余的都和株机的动集一模一样,架子上还能看到大大的九方的logo。
发表于 2018-6-23 17:49:39 来自手机 | 显示全部楼层
城北的D1B 发表于 2018-6-23 16:34
路边社消息称2D回厂换过架子,可能是为以后的永磁直驱机车拿数据。

那如是者,同廠可能另有盤算,來個高速貨機也說不準
发表于 2018-6-23 18:00:13 | 显示全部楼层
michael11G 发表于 2018-6-23 17:49
那如是者,同廠可能另有盤算,來個高速貨機也說不準

目前知道的是株机在中车要求下向北车两家造电力的转让过HXD11xxx的全部详细设计和制造资料。
发表于 2018-6-23 18:17:18 | 显示全部楼层
城北的D1B 发表于 2018-6-23 18:00
目前知道的是株机在中车要求下向北车两家造电力的转让过HXD11xxx的全部详细设计和制造资料。

货运机车产量比客运机车高
发表于 2018-6-23 19:49:27 来自手机 | 显示全部楼层
城北的D1B 发表于 2018-6-23 16:34
路边社消息称2D回厂换过架子,可能是为以后的永磁直驱机车拿数据。

现在扔在宝鸡段了。
发表于 2018-6-23 19:53:57 来自手机 | 显示全部楼层
城北的D1B 发表于 2018-6-23 18:00
目前知道的是株机在中车要求下向北车两家造电力的转让过HXD11xxx的全部详细设计和制造资料。

大同的动集,一个是大连,一个是株洲的。大同厂已经逐步沦为大连的代工厂了,从生产hxd3c、hxd3d的生产就看的出来。
转换hxd11的资料做什么?停掉hxd21、hxd26的生产吗?
发表于 2018-6-23 19:56:43 来自手机 | 显示全部楼层
五子棋 发表于 2018-6-23 18:17
货运机车产量比客运机车高

应该是客货两用型机车,其实没有单独的货运机车。客运机车除了拉客外,也就是行包,拉货运不行。而铁路运输以货运为主,尤其是高铁网络化越深,普的客运机车的需求就会更少。
发表于 2018-6-23 21:43:18 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2018-6-23 19:53
大同的动集,一个是大连,一个是株洲的。大同厂已经逐步沦为大连的代工厂了,从生产hxd3c、hxd3d的生产就 ...

俩全是株机的,就涂装是大连的,车号 1-004和1-005.
发表于 2018-6-24 15:34:07 | 显示全部楼层
城北的D1B 发表于 2018-6-22 17:27
这个还是有的,问题是HXD1G转向架研制那篇论文提到说是交流异步电机,我的推测是001和002的不同可能不止 ...

如果这样那就说明永磁电机和交流异步电机的控制方式是完全一样的
不过我感觉也的确差不多
总不可能同一型号的两台车,有两种完全不同的控制算法,是吧——不过特例倒是好像也有
发表于 2018-6-24 17:33:33 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2018-6-24 15:34
如果这样那就说明永磁电机和交流异步电机的控制方式是完全一样的
不过我感觉也的确差不多
总不可能同一 ...

这个就不知道了,但是株机这点实力还是有的,这个都搞不定也就妄称电力机车摇篮了。
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