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Lion2013 发表于 2018-5-16 04:46 看脱轨车厢位置。如果车厢比较靠后,并且列尾没有机车推,那么只要车钩没开,脱轨车辆没有倾覆,并且脱轨 ...
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一只老斑鸠 发表于 2018-5-16 09:21 确实如此,而且两国之间在技术交流上可以实现优势互补。这种情结自打二战时期就已经建立起来了。
铁道游击队长 发表于 2018-5-16 16:27 动车组控制某个车实施制动理论上不难,实际上我猜基本都没这个功能 主题事故的情况,最好的解决方案我认 ...
五子棋 发表于 2018-5-16 16:34 有幸亲身体验了一次紧急制动
铁道游击队长 发表于 2018-5-16 16:28 既然很相同,还怎么互补 我倒不觉得德国和日本真的很像,我猜德国肯定不会有所谓的手比眼看制 ...
铁道游击队长 发表于 2018-5-16 16:11 在中国可能不是 你比如地铁里面都没有紧急制动扳手,因为车里面没有乘务员——当然如果懂行的话,也可以 ...
铁道游击队长 发表于 2018-5-16 16:17 至于事故前后的问题,我觉得没啥不可思议的,这个事例也提醒我们,别把德国人当神看 事故前主要是德铁对 ...
人民号机车 发表于 2018-5-16 17:41 脱轨应该也分各种情况,如果是后轮脱轨,前轮正常,危险性比较小,前车与脱轨车车钩也不容易脱开,只要脱 ...
Lion2013 发表于 2018-5-16 22:32 车钩会不会开应该取决于车钩种类,最普通的车钩可能会跳钩跳开的,因为前后两个车钩可以上下蹿动,如果 ...
huamao_zhh 发表于 2018-5-17 08:11 案例应该是以胶济铁路事故为参考依据得出的结论。
Lion2013 发表于 2018-5-17 09:10 哪個案例?
一只老斑鸠 发表于 2018-5-16 16:55 我这里说的是民族性格和价值观的接近,而不是文化和社会。
Lion2013 发表于 2018-5-16 22:20 我突然想到,其实这个急停开关,可能主要是车厢突发火灾(比如纵火或易燃易爆物品起火)的时候用吧
Lion2013 发表于 2018-5-16 22:23 我这边BART地铁列车的通道门旁边都会有一个通话器,可以直接跟司机通话,报告情况,然后司机决定列车操作 ...
Lion2013 发表于 2018-5-16 22:24 怎么个营销手段?
铁道游击队长 发表于 2018-5-17 11:27 民族性格和价值观直接影响文化和社会啊 从信仰来看,德国社会主流(至少名义上)信奉基督教,普鲁士似乎 ...
铁道游击队长 发表于 2018-5-17 11:33 对啊,基本是应对车厢内突发情况的 车辆故障这种技术问题,我猜国外也不支持乘客给出决断吧 比如CRH, ...
铁道游击队长 发表于 2018-5-17 11:37 国内也有的,关乎行车的问题,肯定要交给专业人员决断 所以从这个角度来看,德铁事故发生时,人们表现出 ...
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