海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 1j1iang197

京沪高铁终于进上海站了陆爷爷和杨爷爷英明啊

[复制链接]
发表于 2018-4-17 21:15:07 来自手机 | 显示全部楼层
今天晚上你吃的浆子吗?脑子粘住了呀。按照你的逻辑,复兴号是凭空出来的,研制时间超短不通过任何考核和返厂研究后在定型量产,就直接上线商用了?现在又开始为自己的胡喷找补了,之前你是否定的高铁不能开350而不是什么crh380还是cr400谁能跑,那歪理喷的,无所不用其极的攻击和诋毁。
发表于 2018-4-17 21:25:04 来自手机 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2018-4-17 17:29
看来你的看家本领就是把复兴号的350硬说成对刘志军时期进口车的恢复速度,这招不灵的,已经批过多少次了 ...

蒸汽机车制动中,人家明明来质问,你来当成句号来认定,你这是老年痴呆症前兆啊。
列车进站即使不停靠也是要降速的通过的,你在轨道边上看到就能认定呢?没有任何实际接触研究就想当然的去yy认为,你的强项啊。
刘爷爷,你着称呼的真多呀,看来刘秃子在你心中是圣人,你是看上了刘秃子的啥?给他当孙子,还是当外孙子?随你。以后大家可以称呼你这位人民号机车为刘孙子,刘秃子的孙子,这儿孙子。


发表于 2018-4-18 18:20:37 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2018-4-17 22:03
蒸汽制动,我没说的话你自己树靶子自己打,你质问什么?你这是神经错乱的表现吧。
列车进站不停靠,只能 ...

你现在在这里凭空说CR400同CRH380没有关系,你的证据是什么?CR400是在CRH380基础上研发的,这个不是争的事实,而且改进的地方也是公开,你的证据是啥呢?。【复兴号当然不是凭空出来的,但这能支持刘志军时期跑350和复兴号跑350 是一回事?】的一回事要说明什么呢?车辆技术就是从CRH380来的,只不过采用通用化的接口模式。【以前说不能跑350的时候,是基于当时的动车组情况,这个需要再给你重复吗?】这个你是怎么基于的情况,拿出证据来,别在自己那里去意淫,当然你要手淫我们也管不着。

蒸汽机车话题上这个原始的描述,你来看看“【倒转制动力也并非为机车最大制动力】你是想怎么说?”这是不是在对你提问,你自己连基本的汉语语法都不会,还说啥。神经错乱的是你自己吧。

刘秃子站台?是给你吧,你去给高阻洗地,高阻连搭理你都不搭理,现在开始找刘秃子了,整天就你在论坛中叫爷爷你最勤吧。老傅的问题你不用混淆试听,是因为你找各种理由否定铁路提速,而连同老傅的功劳也在一起否定,只是你把提速的功劳全算在刘秃子头上才引发的问题。

发表于 2018-4-18 18:38:21 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2018-4-2 23:28
记得以前写过一首打油诗,不妨重温一下:

秦城送饭郎,每天都很忙,

机车同志,打油诗不错啊。。。。。。。。。。。。
发表于 2018-4-18 18:48:29 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2018-4-11 21:52
继续装疯卖傻?看来你就这个本事。
截图让大家看看,你是怎样攻击领导人的;上面时间也可以看出来你是在 ...

机车说的话,也就是代表他自已的观点,也没看出有什么攻击啊。。。。。
这也叫攻击啊,就不能发表自已的观点啊???言论自由还要不要的????

发表于 2018-4-18 20:24:12 来自手机 | 显示全部楼层
railtrip 发表于 2018-4-18 18:48
机车说的话,也就是代表他自已的观点,也没看出有什么攻击啊。。。。。
这也叫攻击啊,就不能发表自已的 ...

他对跟他意见向左的人的态度是很有问题的。你可以看看他过往的帖子。
发表于 2018-4-18 21:28:07 来自手机 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2018-4-18 20:30
看来自己树个观点自己打,再装作是在打别人,是你的一个套路啊,我什么时候说过CR400和CRH380没有关系? ...

你来回答cr400和crh380的技术关系,请讲。通用化接口你说的真轻巧,来说说你觉得这个怎么实现的。你来用你的想法把8k和ss4g用重联线链接起来,或者西瓜和大马力链接起来。
有本事你说出来crh380为啥跑不了350?用你的观点,技术的观点来说说,铁路车辆定型你以为是开玩笑的吗?
蒸汽机车说不动了,开始当鸵鸟了啊。你的再生制动怎么不说了,你以为再生制动就是撩闸吗?
你替高阻洗地,整个论坛都看的清楚,你发的帖子在那里了。高阻没下课前,你的刷绿辩解,你的高铁不能350,你的高铁不出口论 说的多来门啊。当时cr400车型已经有了,只不过不叫复兴号而已。
发表于 2018-4-18 21:32:41 来自手机 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2018-4-18 20:42
对他来说,只要对刘志军不利的话,就属于攻击党和国家领导人。敢情他心目中的领导人,在秦城办公。

二五眼了?我只认同高铁和提速,我就是凡事都不利于刘秃子了。攻击领导人的帖子有截图,连高铁恢复速度都认为是领导人非败笔,也就你会说的。
发表于 2018-4-19 09:48:46 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2018-4-18 22:09
我为什么要回答你的这些问题?与本案有关吗?为什么只有复兴号跑350,这是我要你来回答的问题,你一直回 ...

继续撒泼打滚,混淆视听,装傻充愣了。你除了这点本事外还有啥,
你既然说crh380不能跑350,那你拿出有说服性的证据来。跑过461的车,构造速度是380,在你嘴里却不能跑350,看来你满嘴跑火车的能力比谁都强。弄了篇中日竞标泰国高铁期间攻击中国高铁的文章,就能作为你的证据吗?孤立不证,连这个基本尝试都不懂吗?crh380之前跑350的时候你是看不到吗?铁路的机车车辆定型得出的结论,你要推翻需要拿得出证据来,尤其是技术层面的证据。
【你的再生制动怎么不说了,你以为再生制动就是撩闸吗?】看来你真是连中文语法都不了解啊,请你回答你是怎样理解再生制动和再生制动的应用,以及它同空气制动之间的关系。【倒转制动力也并非为机车最大制动力】,想问问蒸汽机车什么情况下的制动能发挥最大的制动力。你除了会混淆视听还会什么呢?
高阻后续怎样并不影响你为高阻洗地吧。自己发的那么多帖子为高阻洗地,尤其是刷绿、不能恢复350速度,这些相关帖子中你的表演足够啊。

看看这个,要求高铁恢复350都成败笔了,你的这个喷子也太给力了吧。
100446ylvvy4cg4v607cj7.png
发表于 2018-4-19 14:08:53 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2018-4-19 09:48
继续撒泼打滚,混淆视听,装傻充愣了。你除了这点本事外还有啥,
你既然说crh380不能跑350,那你拿出有 ...

CRH现在确实是跑不了350甚至更高的速度了,CRH经过了10年的运用,310也是只能勉强能保证安全(螺母零件拼命地掉),要让CRH复速,谁都不敢打这个包票。而且基层员工会骂人的……

而复兴号是新下线的车呀,让这个来复速不是很正常的吗?
发表于 2018-4-19 17:55:04 | 显示全部楼层
tzq123123 发表于 2018-4-19 14:08
CRH现在确实是跑不了350甚至更高的速度了,CRH经过了10年的运用,310也是只能勉强能保证安全(螺母零件拼 ...

CRH有两个呢,一个是CRH1、2、3、5,一个是CRH380。(螺母零件拼命地掉)给个证据哦。很想知道这个螺母零件是人为掉的还是设计时候掉的,如果已经发展到螺母零件随便掉,那这个车只能直接报废拆解,不可能去降速使用的。
发表于 2018-4-19 18:06:12 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2018-4-19 14:01
现在只有复兴号跑350,这个需要我给你证明吗?铁总不就是这么做的?你没看见?你不服可以找铁总啊,告诉 ...

又开始转移话题和装傻充愣哦。

现在让你回答你一直说的CRH380不能跑350的话题,不要转移,另外,你把CR400同CRH380的技术关系搞清楚了吗?

你不是说吃掉安全冗余吗?CRH380跑400多都没问题,跑350就吃掉了安全冗余,你的安全冗余是怎样理解的,是要站到构造速度的几分之几才是安全的?DF4DK可以跑195,机车标定是170,按照你的理解跑多少才没吃安全冗余呢?尤其是技术上的问题,拿出有信服的证据CRH380跑350完全是在吃冗余。
【你的再生制动怎么不说了,你以为再生制动就是撩闸吗?】问号在这里摆着呢,你说你的理解来。这是向你提出的问题,等你回答。
【倒转制动力也并非为机车最大制动力】,那你来回答,蒸汽机车的最大制动力是什么。不要转移话题,撒泼打滚说不出来你就直接承认。

给高阻洗地,你的那些帖子已经列出,有本事你说出来你不是在洗地,你就是傻大白,很傻很天真的去认为。

截图是应对你要求发的,你如果开始在这里滚刀肉的回避问题,只能说明你自己明白你要表述的是什么意思,也说明你发贴子的目的是什么。你不用装啥腹黑,因为你压根不会腹黑,你只会黑。


发表于 2018-4-20 01:14:50 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2018-4-19 17:55
CRH有两个呢,一个是CRH1、2、3、5,一个是CRH380。(螺母零件拼命地掉)给个证据哦。很想知道这个螺母零 ...

两个例子,CRH3C在跑310的时候一边轴箱螺丝整个没有了(6个)
一个是CRH380BL在某站被TEDS直接扣车,原因是轴箱盖丢失了。

证据当然有呀,不过我觉得即使举了例子你也不会相信。
发表于 2018-4-20 10:13:28 | 显示全部楼层
tzq123123 发表于 2018-4-20 01:14
两个例子,CRH3C在跑310的时候一边轴箱螺丝整个没有了(6个)
一个是CRH380BL在某站被TEDS直接扣车,原 ...

CRH3C是西门子进口的,以及后期由唐山厂组装的车型,这个车在铁路规划中并没有要求去跑350。
CRH380BL的轴箱盖是怎么跑丢的呢。

不用说的很高深,什么问题都摆出来,大家来看。
发表于 2018-4-20 10:24:34 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2018-4-19 21:28
不管你怎么绕,核心问题就是,为什么只有复兴号跑350,你回答这个问题就可以了。
再生制动你要理解为撩 ...

现在绕的是你,而不是别人。这个问题就是跟你之前反对高铁恢复到350的速度一样,你在用各种方式和模式去反对。直到高阻下台后,高铁恢复350速度后你还心有不甘的去抵制。从中央要求高铁恢复到350,到最终落实是经历了多少时间呢。你现在除了在这里去喷一些无用的车轱辘话之外,你还能说出别的吗?

再生制动的话题,你继续装也没用,一个对你提出质疑,要你回答的语句你都读不懂,只会撒泼打滚,你家大人除了教你撒泼打滚,别的没教吧。
蒸汽机车最大制动力是什么模式下出现的,回答出来啊,说不出来只能证明你就是一个整天意淫的人,除了会想当然的思考和理解问题外,啥都不会,同时也不学不研究。答不上来就装鸵鸟。

洗地的话题这个论坛中车迷全了解你是怎样的一个人,看过相关帖子的都明白,一个刷绿帖子已经将你的谄媚的奴才形象展露无疑。

最后那个截图,你发出来的目的是什么,为什么你认为是第二个败笔,但是事实上是人家的加分项。只能说明你是别有用心的。
发表于 2018-4-20 10:58:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 一只老斑鸠 于 2018-4-20 11:06 编辑
tzq123123 发表于 2018-4-19 14:08
CRH现在确实是跑不了350甚至更高的速度了,CRH经过了10年的运用,310也是只能勉强能保证安全(螺母零件拼 ...

正常,任何机械驱动的交通工具只要经过10年以上的高强度运用,都会出现因材料老化造成的性能下降,飞机、汽车亦是如此。只不过像飞机、火车这样的大型交通工具在一个公司旗下,可以得到非常全面系统化的维修和保养,因此其实际运用寿命可以高于其设计寿命。就好比你买一辆车龄超过10年的三厢轿车,让你天天上高速公路按120km/H的速度开,你心里会觉得安全吗?当然,像私家车这样的个人消费品,你很难做到像火车那样全面系统化的养护。保养和维修的程度也与你个人的财力有关,当然,除非你很有钱,可以在私家车达到大修里程后像火车一样从内而外的大翻新。
发表于 2018-4-20 14:29:41 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2018-4-20 13:07
说来说去,你的本事就是把复兴号跑350,说成刘志军时候跑350的简单恢复,这可以算得上你的终极武器了,对 ...

开始回避问题而颠倒黑白了吧。你来回答为什么CR400跑350了,而不是没有继续去按照300去跑,你之前信誓旦旦的回答高铁不可能跑350的,怎么也跑了呢。

再生制动这个话题是你说出来,所以你要回到你是怎样理解再生制动的问题,以及怎样操作是再生制动。你让SS4G去再生制动,它也能再生制动的出来。现在要听你是怎样理解再生制动的。

蒸汽机车的最大制动力是怎样产生的,回答啊。你回答装鸵鸟就是你的本事。苏联瓜分的德国蒸汽机车去苏联运用,这个轨距是怎样进行调整,也是你新的观点,来也说清楚些是怎样调整。自己光不过脑子张嘴喷,又不学习,还装什么都懂,只能让大家更加鄙视你。

总书记问的时,CR400已经在跑了,怎么就不是当时动车组。你以为CR400是高阻下课后才研制和上线的吗?这些话题只能透露你无知,而且是一个张口就喷的IBM。

看来你很清楚刘秃子怎样进入的秦城啊,有本来说说。


发表于 2018-4-20 14:35:55 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2018-4-20 13:15
有个问题是不是搞错了?CHR都跑了10年了吗?复兴号出来之前的几年时间,动车组是停产状态?

绝大多数的CRH都是在那段时间扎堆生产的,剩下的都是些小打小闹
发表于 2018-4-20 14:36:50 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2018-4-20 10:13
CRH3C是西门子进口的,以及后期由唐山厂组装的车型,这个车在铁路规划中并没有要求去跑350。
CRH380BL的 ...

CRHxC在动车组型谱里面就是要跑350的,这就是铁路规划呀
发表于 2018-4-20 18:13:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2018-4-20 18:17 编辑
人民号机车 发表于 2018-4-20 15:14
说来说去还是没说出来为什么只有复兴号在跑350,那可以宣布你为刘志军的350的辩护失败了。
再生制动就是 ...


哈哈哈,猜到你会这样回答了。一旦说不出来就开始撒泼打滚了,看来你除了这个表演模式,啥都没有啊。
CR400系列动车组,还什么2017年6月25日首发,断章取义是你的强项啊。人家2017年6月25日是在京沪线上而已,难道全国高铁就京沪线一条?看来你连基本情况都没搞懂就开始喷啊。也不奇怪,你在论坛中的大部分内容都是这个模式,胡诹胡喷胡搞。

先给你讲讲CR400系列动车组的情况啊,普及一下:

2012年开始,中国铁路总公司开始研发具有统一标准的动车组,称为中国标准动车组。中国标准动车分为200km/h、250km/h、350km/h等速度等级,先行研制350km/h级别中国标准动车组。
第一阶段:2013年12月,由中国铁道科学研究院牵头,中国南车、中国北车完成顶层技术指标和技术条件的编制。
第二阶段:2014年9月完成设计方案。由长春轨道客车股份有限公司和南车青岛四方机车车辆股份有限公司各设计制造一列350km/h中国标准动车组样车。
第三阶段:2015年6月样车下线。对中国标准动车组样车进行试验验证、优化完善和试运考核等。该项工作要求在2016年完成。

中国标准动车组的重要事项节点:
2015年6月30日,两组中国标准动车组正式在北京环铁举行下线仪式,分别是四方股份公司生产的车号为CRH-0207的CR400AF、长客厂生产的车号为CRH-0503的CR400BF。
2015年7至10月,两列中国标准动车组在环行铁道试验基地进行调试和低速试验验证工作,主要工作包括单列性能调试、互联互通功能实车调试、型式试验和科学试验的准备工作、型式试验(静置和160km/h及以下速度级)、互联互通功能验证试验(静置和160km/h及以下速度级)
2015年8月21日起,两列中国标准动车组开始进行重联运行测试。
2015年8月26-30日,两列中国标准动车组在沈阳局管内哈大客专和长珲城际长春-吉林间完成了250km/h有砟轨道动车组动力学性能试验。
2015年10月23日,两列标准动车组抵达大西综合试验段,10月23日-11月16日,在大西综合试验段原平-蝎子寨大桥间进行了200-370km/h速度级的动力学性能、弓网受流性能、空气动力学、车内外噪声性能、动应力等相关试验,试验测试结果满足试验大纲的要求。
2015年11月17-20日,两列中国标准动车组在太原铁路局组织下分别在大西客专综合试验段完成了370-385km/h的高速运行验证工作。
2016年7月15日11点20分,两辆中国标准动车组在郑徐铁路上进行420km/h的交会试验。
2016年8月,四方股份公司生产的第二列中国标准动车组CRH-0208、长客厂生产的第二列中国标准动车组CRH-0507下线。第二批两列中国标准动车组部分零件采用了与第一批车辆不同的供应商,以测试交叉互换。
2016年8月15日-10月26日,中国标准动车组CR400AF(CRH-0207)和CR400BF(CRH-0503)在沈大高线完成60万公里考核试验。
2016年10月,唐山厂生产的中国标准动车组CRH-0305下线。
2017年1月3日,国家铁路局向中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司颁发了中国标准动车组(中国标动)型号合格证和制造许可证。同时采用了新的动车组命名方式。其中,四方生产的“蓝海豚”动车组命名为CR400AF,长客生产的“金凤凰”动车组被命名为CR400BF。
2017年2月25日,两列标准动车组前往京广高铁试运行。2月25日起北京西隔日开G65次、2月26日广州南隔日开G68次,担当动车组车型为CR400AF-0207+CR400BF-0503标准型重联动车组。
2017年6月25日,CR400系列动车组命名“复兴号”。不在延续“和谐号”的名称。

看来你为高阻洗地有报酬的啊,不打自招啊。大家也明白你是怎样的人了,哈哈。

再生制动、蒸汽机车何种情况下的是最大制动力,听你的讲述,你既然把你认为的CR400说了。

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2019-1-22 04:35

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表