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发表于 2018-4-20 18:13:26
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本帖最后由 huamao_zhh 于 2018-4-20 18:17 编辑
哈哈哈，猜到你会这样回答了。一旦说不出来就开始撒泼打滚了，看来你除了这个表演模式，啥都没有啊。
CR400系列动车组，还什么2017年6月25日首发，断章取义是你的强项啊。人家2017年6月25日是在京沪线上而已，难道全国高铁就京沪线一条？看来你连基本情况都没搞懂就开始喷啊。也不奇怪，你在论坛中的大部分内容都是这个模式，胡诹胡喷胡搞。
先给你讲讲CR400系列动车组的情况啊，普及一下：
2012年开始，中国铁路总公司开始研发具有统一标准的动车组，称为中国标准动车组。中国标准动车分为200km/h、250km/h、350km/h等速度等级，先行研制350km/h级别中国标准动车组。
第一阶段：2013年12月，由中国铁道科学研究院牵头，中国南车、中国北车完成顶层技术指标和技术条件的编制。
第二阶段：2014年9月完成设计方案。由长春轨道客车股份有限公司和南车青岛四方机车车辆股份有限公司各设计制造一列350km/h中国标准动车组样车。
第三阶段：2015年6月样车下线。对中国标准动车组样车进行试验验证、优化完善和试运考核等。该项工作要求在2016年完成。
中国标准动车组的重要事项节点：
2015年6月30日，两组中国标准动车组正式在北京环铁举行下线仪式，分别是四方股份公司生产的车号为CRH-0207的CR400AF、长客厂生产的车号为CRH-0503的CR400BF。
2015年7至10月，两列中国标准动车组在环行铁道试验基地进行调试和低速试验验证工作，主要工作包括单列性能调试、互联互通功能实车调试、型式试验和科学试验的准备工作、型式试验（静置和160km/h及以下速度级）、互联互通功能验证试验（静置和160km/h及以下速度级）
2015年8月21日起，两列中国标准动车组开始进行重联运行测试。
2015年8月26-30日，两列中国标准动车组在沈阳局管内哈大客专和长珲城际长春-吉林间完成了250km/h有砟轨道动车组动力学性能试验。
2015年10月23日，两列标准动车组抵达大西综合试验段，10月23日-11月16日，在大西综合试验段原平-蝎子寨大桥间进行了200-370km/h速度级的动力学性能、弓网受流性能、空气动力学、车内外噪声性能、动应力等相关试验，试验测试结果满足试验大纲的要求。
2015年11月17-20日，两列中国标准动车组在太原铁路局组织下分别在大西客专综合试验段完成了370-385km/h的高速运行验证工作。
2016年7月15日11点20分，两辆中国标准动车组在郑徐铁路上进行420km/h的交会试验。
2016年8月，四方股份公司生产的第二列中国标准动车组CRH-0208、长客厂生产的第二列中国标准动车组CRH-0507下线。第二批两列中国标准动车组部分零件采用了与第一批车辆不同的供应商，以测试交叉互换。
2016年8月15日-10月26日，中国标准动车组CR400AF（CRH-0207）和CR400BF（CRH-0503）在沈大高线完成60万公里考核试验。
2016年10月，唐山厂生产的中国标准动车组CRH-0305下线。
2017年1月3日，国家铁路局向中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司颁发了中国标准动车组（中国标动）型号合格证和制造许可证。同时采用了新的动车组命名方式。其中，四方生产的“蓝海豚”动车组命名为CR400AF，长客生产的“金凤凰”动车组被命名为CR400BF。
2017年2月25日，两列标准动车组前往京广高铁试运行。2月25日起北京西隔日开G65次、2月26日广州南隔日开G68次，担当动车组车型为CR400AF-0207+CR400BF-0503标准型重联动车组。
2017年6月25日，CR400系列动车组命名“复兴号”。不在延续“和谐号”的名称。
看来你为高阻洗地有报酬的啊，不打自招啊。大家也明白你是怎样的人了，哈哈。
再生制动、蒸汽机车何种情况下的是最大制动力，听你的讲述，你既然把你认为的CR400说了。
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楼主: 1j1iang197
