海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

这进路排的可有点奇葩

[复制链接]

74

主题

2

好友

9167

积分

直特

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

发表于 2017-7-13 16:08:10 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-7-12 13:36
力求科普

福州站过路车不少的
厦门到上饶的所有车
三明北-宁德方向的所有车
Intel Core i7 4790
ASUS ROG MAXIMUS VII HERO
CORSAIR VENGERNCE DDR3 1600 8GB×2
Inno3D iChill GeForce GTX 980 Ultra
Intel 730 480GB
Seagate ST2000NM0033 2TB
SUPER FLOWER GX650 650W
Antec P280
DELL U2412M
Cherry MX Board 6.0

59

主题

4

好友

4823

积分

快速

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

发表于 7 天前 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-7-12 13:35
我就说嘛,大众能追求的只有感官刺激,而实际上的危险,如果不懂原理是很难察觉到的
对开这种我 ...

其实我画的第二种情形,电影里常干,一般不是擦肩而过就是撞碎列尾最后一两节

危情时速《Unstoppable》:
这个场景出现过两次,777先是擦着拉儿童列车的列尾,差点撞了儿童列车;后来与1206会车就撞碎了1206的列尾(后来看资料,那节棚车是木头做的道具车,否则即使是空车估计777也得脱轨,至少也得严重破相)

逃亡列车《Runaway Train》:
四机重连的级车组,撞了一列货车的列尾,好像是一节平车和一节守车,守车里的人跳车及时没啥大碍。
那个场景做的很壮观,半空落下来的半拉平车带着转向架还砸到了其中一辆机车的驾驶室。

5

主题

0

好友

119

积分

临客

Rank: 1

发表于 5 天前 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-7-13 10:53
问题是我并没有技规
现在中国铁路的正线,据我所见,好像都不设安全线
其实铁路上很多东西看起来 ...

安全线我见过不少
你需要看看技规。
正线不一定必须设置安全线
《技规》普速铁路部分第55条:
岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时,可不设安全线。
在进站信号机制动距离外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线和到发线的接车方向末端设置安全线。
合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨,其接轨处或接车线末端应设隔开设备(设有平行进路并有联锁时除外)。
安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于50m。
来自安卓客户端来自安卓客户端

246

主题

0

好友

1万

积分

动车

Rank: 10Rank: 10

发表于 5 天前 |显示全部楼层
DF5-5009 发表于 2017-7-16 10:22
安全线我见过不少
你需要看看技规。
正线不一定必须设置安全线

您好,很高兴在这里见到您,我说的是“正线”上好像都没有安全线,至少我没见过,也可能有一闪而过的情况但没留意
在实际情况中,我的确注意到高坡下坡道接车方向到发线有安全线
但其实我认为上坡方向或者平道也不是不该设置,我们主要考虑的是刹不住,但牵引动力发展到今天,刹不住基本不太可能了,倒是制动系统故障(包括人为破坏)和监控距离误差过大是完全有可能发生的,虽然很多情况刚巧发生的概率的确不大,但人命关天的事,不怕一万,就怕万一,修条安全线花不了几个钱,相比于我们今天建的那么多有用没用的铁路,更谈不上浪费,关键时刻能保命啊(或者是减少损失)
技规是规范,但技规很可能有不合理的地方需要完善
正线是否须设安全线,还是得针对站场布置和行车方案具体分析
也许我扩展的有些大,总之本帖1楼所探讨的情况,显然是欠妥的
关于东风5的电阻制动,还望您不吝赐教

246

主题

0

好友

1万

积分

动车

Rank: 10Rank: 10

发表于 5 天前 |显示全部楼层
时至今日,甚至还要考虑机车被暴恐分子劫持(稍微需要点专业知识即可,这些人能开飞机,劫个火车难度不会更大)的情况
据我所知已有路局进行过演练(至少是“表演”

5

主题

0

好友

119

积分

临客

Rank: 1

发表于 5 天前 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-7-16 13:20
您好,很高兴在这里见到您,我说的是“正线”上好像都没有安全线,至少我没见过,也可能有一闪而过的情况 ...

订《技规》的人不是傻子,我们能考虑到的,人家也会考虑到。不可能给所有股都设置安全线,安全线也只能在一定条件下保证安全。通常情况下,进站信号机外 制动距离内,进站方向的纵坡不会太大,只要不是放飏,都没事。况且LKJ也不是摆设,冒进、超速都会触发制动。LKJ的限速值由较高一段到较一段时,不是直接变化的,比如85到45,限速会在接近45这一限速前逐渐由85呈曲线降至45
但有些情况,设置安全线也是没用的需要避难线,比如放飏(空气制动失效)。
来自安卓客户端来自安卓客户端

5

主题

0

好友

119

积分

临客

Rank: 1

发表于 5 天前 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-7-16 13:29
时至今日,甚至还要考虑机车被暴恐分子劫持(稍微需要点专业知识即可,这些人能开飞机,劫个火车难度不会更 ...

哈哈,恐怖分子上车,不一定能开走,倒有可能连启机都不会,更何况LKJ就能累死这些人
来自安卓客户端来自安卓客户端

124

主题

6

好友

4493

积分

快速

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

发表于 5 天前 |显示全部楼层
1车图中,本务客车当前应该是在即将进站的位置,是正线。正在进站的货车也是正线进站,那么问题来了,本务是从右侧线路进站,对面的货列也是右侧线路进站(货列视角),都是走右侧,而中国铁路的靠左行驶的,难不成这两列车在进站前都变了一次道?
两台单机也真会占地方,好狗不挡道,他俩倒是门神一样,两列车都得绕着走,像拧麻花。

246

主题

0

好友

1万

积分

动车

Rank: 10Rank: 10

发表于 5 天前 |显示全部楼层
DF5-5009 发表于 2017-7-16 13:40
订《技规》的人不是傻子,我们能考虑到的,人家也会考虑到。不可能给所有股都设置安全线,安全线也只能在 ...

您好,这种口气不像是讨论问题的态度
既然都想到了,为什么还会出事故?我也知道专业人员不是傻子,可是傻子也知道前方有车占用区间,通过信号机不能显示绿灯吧?可是728就活生生的发生了
而且我从来没说要所有股道都设安全线,因为,我也不是个傻子
制动系统都故障了,LKJ有用?
监控距离都错了,LKJ有用?
您要是司机,就不该说这话
顺便,监控限速的变化,我要是没理解错,那就是系统计算出的当前状态下的理论紧急制动曲线(往往比实际的要缓和一些)
如果我连这点基本的东西都还不知道,何必在这说这些

246

主题

0

好友

1万

积分

动车

Rank: 10Rank: 10

发表于 5 天前 |显示全部楼层
DF5-5009 发表于 2017-7-16 13:48
哈哈,恐怖分子上车,不一定能开走,倒有可能连启机都不会,更何况LKJ就能累死这些人

我不是说了,需要些基本的专业知识
人家连开飞机都能学,未必劫个火车还是多大事?说难听点,在车迷论坛里泡一泡,都能略知一二
监控器如果不会转补机模式,直接关机
除了新疆的机务段不好进,内地的还是很容易混的,自己摸进去实操几盘,还能不会?
起机别说不难,关键是也没必要,要劫肯定是劫站内有火的啊,或是待避,或是办客
不多说了,再说我成教唆了

5

主题

0

好友

119

积分

临客

Rank: 1

发表于 5 天前 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-7-16 14:52
您好,这种口气不像是讨论问题的态度
既然都想到了,为什么还会出事故?我也知道专业人员不是傻子,可是傻 ...

LKJ有校正的,距离不正确要校正
来自安卓客户端来自安卓客户端

246

主题

0

好友

1万

积分

动车

Rank: 10Rank: 10

发表于 5 天前 |显示全部楼层
人民号机车 发表于 2017-7-16 14:26
1车图中,本务客车当前应该是在即将进站的位置,是正线。正在进站的货车也是正线进站,那么问题来了,本务是 ...

您好,这实际上是单线铁路,照片中的拍摄位置,是两条线接入车站,而出站则只有一条正线

246

主题

0

好友

1万

积分

动车

Rank: 10Rank: 10

发表于 5 天前 |显示全部楼层
DF5-5009 发表于 2017-7-16 14:55
LKJ有校正的,距离不正确要校正

过了进站信号机怎么校正?
货车冒出的情况虽然不是常有,但也不鲜见

5

主题

0

好友

119

积分

临客

Rank: 1

发表于 5 天前 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-7-16 14:52
您好,这种口气不像是讨论问题的态度
既然都想到了,为什么还会出事故?我也知道专业人员不是傻子,可是傻 ...

那个曲线是由当前限速到下一限速的曲线
来自安卓客户端来自安卓客户端

246

主题

0

好友

1万

积分

动车

Rank: 10Rank: 10

发表于 5 天前 |显示全部楼层
DF5-5009 发表于 2017-7-16 15:00
那个曲线是由当前限速到下一限速的曲线

我知道啊,但难道这个曲线不是对应紧急制动?
说白了就是如果机车失控,一把非常能撂的住

5

主题

0

好友

119

积分

临客

Rank: 1

发表于 5 天前 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-7-16 14:58
过了进站信号机怎么校正?
货车冒出的情况虽然不是常有,但也不鲜见

使用LKJ自动校正键校正距离以最接近的信号就近定位。有限速报警时、有停车控制模式时不能校正
来自安卓客户端来自安卓客户端

5

主题

0

好友

119

积分

临客

Rank: 1

发表于 5 天前 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-7-16 14:58
过了进站信号机怎么校正?
货车冒出的情况虽然不是常有,但也不鲜见

若在站内用按键操作无法正确校正,可重新设定车站代码,重新开车对标
来自安卓客户端来自安卓客户端

5

主题

0

好友

119

积分

临客

Rank: 1

发表于 5 天前 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-7-16 14:58
过了进站信号机怎么校正?
货车冒出的情况虽然不是常有,但也不鲜见

规定是必须在进站信号机处确认是否正确,及时校正
来自安卓客户端来自安卓客户端

246

主题

0

好友

1万

积分

动车

Rank: 10Rank: 10

发表于 5 天前 |显示全部楼层
DF5-5009 发表于 2017-7-16 15:20
规定是必须在进站信号机处确认是否正确,及时校正

问题就在于这个距离错误是发生在进站后的调速过程中的
这个也不是我瞎说,铁路上基本每年都有这样的事故吧,只不过绝大部分都没造成严重后果而已

5

主题

0

好友

119

积分

临客

Rank: 1

发表于 5 天前 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-7-16 15:34
问题就在于这个距离错误是发生在进站后的调速过程中的
这个也不是我瞎说,铁路上基本每年都有这样的事故吧 ...

对,每年都有在LKJ方面出问题的。输错、漏输数据的也不少
来自安卓客户端来自安卓客户端
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

手机版|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036  

GMT+8, 2017-7-21 22:47

Powered by Discuz! X2.5

© 2001-2012 Comsenz Inc.

回顶部