无意中发现的翻车机撂倒机车的图片

Lion2013 · 发表于 2017-4-20 04:49:18

查了一下，事故发生在加拿大不列颠哥伦比亚Robert Bank Coal terminal，机车是加拿大国家铁路（Canadian National Railway）的EMD SD70M-2（直流传动，4300马力 16-710G3C-T2二冲程柴油机）

五子棋 · 发表于 2017-4-20 06:30:58

怎么造成的事故呢

铁道游击队长 · 发表于 2017-4-20 19:30:22

哈哈哈，车钩被焊死了？

Lion2013 · 发表于 2017-4-20 22:39:33

铁道游击队长发表于 2017-4-20 19:30
哈哈哈，车钩被焊死了？

机车跟敞车之间的车钩不是旋转钩造成的。

正确作业流程得是先摘挂再开始倾翻。估计不是忘记摘钩了就是自动提钩失败（看资料说翻车机有自动提钩功能）。

不过有一张照片可以顺便看看SD70M-2的转向架底部结构

Lion2013 · 发表于 2017-4-20 22:40:24

五子棋发表于 2017-4-20 06:30
怎么造成的事故呢

机车跟敞车之间的车钩不是旋转钩造成的。

正确作业流程得是先摘挂再开始倾翻。估计不是忘记摘钩了就是自动提钩失败（看资料说翻车机有自动提钩功能）。

CRS · 发表于 2017-4-20 23:23:47

Lion2013 发表于 2017-4-20 22:39
机车跟敞车之间的车钩不是旋转钩造成的。

正确作业流程得是先摘挂再开始倾翻。估计不是忘记摘钩了就是自 ...

说到这儿了正好问一句
这个架子轴箱定位是什么样的？
是不是径向的？

Lion2013 · 发表于 2017-4-20 23:51:01

CRS 发表于 2017-4-20 23:23
说到这儿了正好问一句
这个架子轴箱定位是什么样的？
是不是径向的？

这我就不知道了。

以我对美国车的理解，非径向的转向架他们一般用导框定位。这个车是拉杆的，估计应该是径向的。

五子棋 · 发表于 2017-4-21 06:02:43

Lion2013 发表于 2017-4-20 23:51
这我就不知道了。

以我对美国车的理解，非径向的转向架他们一般用导框定位。这个车是拉杆的，估计应该是 ...

请问美国机车车钩用上开式的多还是用下开式的多呢

Lion2013 · 发表于 2017-4-21 07:39:37

本帖最后由 Lion2013 于 2017-4-21 07:56 编辑

五子棋发表于 2017-4-21 06:02
请问美国机车车钩用上开式的多还是用下开式的多呢

没太注意，好像是上开的多吧

刚才翻了一下我做电脑桌面的高清图片，里面包含通用电气和EMD的几种常见机车，似乎全部都是上开。

不过我刚才想起来一点，美国机车好像大多数都会装除雪铲样式的排障器（有的机车只装驾驶室那一端，有的是两端都装），这种排障器似乎没法用或者不适合用下开式车钩（我猜可能排障器铲起来的雪会卡住或冻结车钩锁销），所以他们可能全部是上开式车钩。不过车辆因为没有安装排障器的问题，所以上开下开都有。

本贴被翻车机撂倒的那个机车就装的除雪铲排障器

下图是Caltrain 加州火车使用的两种机车，都装的除雪铲排障器，而且车钩也都是上开式

我记得ND5 1型是上开式车钩，这批车好像是可以装美国的除雪铲排障器，但是在国内好像没见到有装的（搜索图片，全部没有装），可能是进口的时候就没要这个配件。1型车我估计应该跟原版的C36-7是完全一样的（可能主要是适应中国轴重做了一些减重措施）。
2型是下开式车钩，驾驶室改了，排障器也改了。2型车应该是没法装除雪铲排障器的

五子棋 · 发表于 2017-4-21 07:48:16

本帖最后由五子棋于 2017-4-21 07:51 编辑

Lion2013 发表于 2017-4-21 07:39
没太注意，好像是上开的多吧

刚才翻了一下我做电脑桌面的高清图片，里面包含通用电气和EMD的几种常见机车 ...

国内只有调车机车、东风8、ND2、ND4、HXN3用的是上开钩，其他都是下开钩。

铁道游击队长 · 发表于 2017-4-21 09:44:20

五子棋发表于 2017-4-21 07:48
国内只有调车机车、东风8、ND2、ND4、HXN3用的是上开钩，其他都是下开钩。

五子棋 · 发表于 2017-4-21 09:46:57

铁道游击队长发表于 2017-4-21 09:44

后来改装下开了吧

铁道游击队长 · 发表于 2017-4-21 09:49:05

五子棋发表于 2017-4-21 09:46
后来改装下开了吧

这个也是奇葩，左提

五子棋 · 发表于 2017-4-21 09:51:18

铁道游击队长发表于 2017-4-21 09:49
这个也是奇葩，左提

DF11Z的下开钩用的是客车那样的杠杆开锁法

五子棋 · 发表于 2017-4-21 09:51:59

铁道游击队长发表于 2017-4-21 09:49
这个也是奇葩，左提

客车也有左提的哦

铁道游击队长 · 发表于 2017-4-21 09:56:54

五子棋发表于 2017-4-21 09:51
客车也有左提的哦

机车我只找到这一台，就这一台哦，后来厂修改成右提了
话说11Z的车钩是什么型号？内燃段特会玩，把这玩意车钩都刷上灰漆

五子棋 · 发表于 2017-4-21 09:58:52

本帖最后由五子棋于 2017-4-21 10:00 编辑

铁道游击队长发表于 2017-4-21 09:56
机车我只找到这一台，就这一台哦，后来厂修改成右提了
话说11Z的车钩是什么型号？内燃段特会玩，把这玩意 ...

15号车钩，带下防跳凹槽。

铁道游击队长 · 发表于 2017-4-21 10:00:08

五子棋发表于 2017-4-21 09:58
15号车钩哦

其他机车呢？7号？15号是小间隙车钩吗？

五子棋 · 发表于 2017-4-21 10:01:55

铁道游击队长发表于 2017-4-21 10:00
其他机车呢？7号？15号是小间隙车钩吗？

调机13号上开、客、货运机是13号下开
HXD1D HXD3D用15号下开
口岸宽轨调机用CA-3

铁道游击队长 · 发表于 2017-4-21 10:03:46

五子棋发表于 2017-4-21 10:01
调机13号上开、客、货运机是13号下开
HXD1D HXD3D用15号下开
口岸宽轨调机用CA-3

我怎么记得哪看到过7号车钩，机车用的……

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