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沈局原大石桥机务段院内正在改建(新铺线路、扇形车库及转盘也貌似在重修缮整理)。

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发表于 2016-8-27 19:01:51 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2016-8-27 18:40
那位仁兄说的应该是现在的情况吧
不过那会的4D如何运用倒也值得讨论
一直希望鞍山北京车能延到营口去,虽 ...

鞍山北京车是锦州跑的,其实具备延长到营口的条件,但是鞍山不能放,加开是王道。
发表于 2016-8-27 19:08:03 | 显示全部楼层
在沈大线上看到的K7369,也就是图们的车,都是SS9牵引的,营口线是内燃,那就证明在大石桥换机车呗,至于是不是SS9的司机开,那就不得而知了。
发表于 2016-8-27 19:28:09 | 显示全部楼层
沈局运转车长03 发表于 2016-8-27 18:26
大石桥运用车间不承担客运乘务,只承担货运乘务运用。经过大石桥站的客运机车运用(含去营口支线的换向) ...

谁告诉你的,4229/4230,K7369/7370两对乘务交路是大石桥运用车间出人,大石桥站内电换挂。
发表于 2016-8-27 19:30:41 | 显示全部楼层
沈局苏机 发表于 2016-8-27 19:28
谁告诉你的,4229/4230,K7369/7370两对乘务交路是大石桥运用车间出人,大石桥站内电换挂。

机车是沈阳的?平日在大石桥整备?
发表于 2016-8-27 19:37:18 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2016-8-27 19:30
机车是沈阳的?平日在大石桥整备?

沈阳出车,大石桥出人,4230到达机车大石桥过夜,次日4229回沈阳,K7370机车大石桥当天折返K7369。
发表于 2016-8-27 19:46:51 | 显示全部楼层
沈局苏机 发表于 2016-8-27 19:37
沈阳出车,大石桥出人,4230到达机车大石桥过夜,次日4229回沈阳,K7370机车大石桥当天折返K7369。

感谢
发表于 2016-8-28 17:54:08 | 显示全部楼层
jsmbc980401 发表于 2016-8-28 08:08
绝不可能是电车司机去开内燃,用脑子稍微想想就能知道了。

如果假设真的是电车司机去开内燃,那么这个内 ...

哈哈   是这么个事
 楼主| 发表于 2016-8-28 22:37:56 | 显示全部楼层
沈局苏机 发表于 2016-8-27 19:28
谁告诉你的,4229/4230,K7369/7370两对乘务交路是大石桥运用车间出人,大石桥站内电换挂。

就4230/4229和K7369/7370的营口站到着,说到底还不是运用始发站沈阳段的本务机车嘛!
 楼主| 发表于 2016-8-28 22:51:41 | 显示全部楼层
jsmbc980401 发表于 2016-8-27 18:37
如果真是这样的话,那么当年大连发的“客电2667”是怎么用4D拉去营口的?

当年的2667始发站是大连站,运用机车一直是DF4D,运行至大石桥后,本务机车换端换向去营口,然后即由营口站折返,通过大石桥站去沈阳方向。
发表于 2016-8-29 23:28:48 | 显示全部楼层
  2667、K7369的出发机车,虎皮是2667,4D是K7369,摄于2013年5月11日,我们师徒二人去营口会见车迷。
  注意K7369的出发机车的配属,除了吉林出库担当K7370直通营口外,我实在想不出来这车是怎么到营口的。那时候的K7370/69在大石桥站的停车时间就几分钟,是不够换挂的,否则我就能和车长多唠几句了。
IMG_7960.JPG
发表于 2016-8-30 06:16:26 | 显示全部楼层
当时确实是吉段机车直通,沈阳换司机,但是后期这车就改成沈阳换电车了,然后大石桥继续换内燃。
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