国际列车更换转向架图解

Leea1228

五子棋 发表于 2016-6-28 10:17
再说了，世界上很多国家铁路技术标准在还没有UIC和铁组之前就已经形成并存在了，就算有了UIC和铁组，总不 ...

UIC既然是叫国际标准的话，那么至少是得到很多国家认同的。未来地球就是一个村，靠这东西挡的住？？徒劳而已。

役民不以封疆之界，人类社会最后必然大同。

无忧草

应该像有些进藏车在西宁旅客整体换车虽然麻烦旅客，但比这样方便多了，

波比

xuxule2013 发表于 2016-6-28 09:42
秦始皇同志怎么不把北极熊统一了呢？

成吉思汗同志完成了秦始皇同志的遗愿，但康熙和慈禧同志又把它分出去了。

xuxule2013

波比 发表于 2016-6-28 14:34
成吉思汗同志完成了秦始皇同志的遗愿，但康熙和慈禧同志又把它分出去了。

哈哈，有意思！

coka

无忧草 发表于 2016-6-28 14:19
应该像有些进藏车在西宁旅客整体换车虽然麻烦旅客，但比这样方便多了，

那是换加氧列车吧？

hunxiyi

看的我都蛋疼，真麻烦

nofifa

波比 发表于 2016-6-28 14:34
成吉思汗同志完成了秦始皇同志的遗愿，但康熙和慈禧同志又把它分出去了。

志同道合者，方可称同志。

五子棋

hunxiyi 发表于 2016-6-28 18:08
看的我都蛋疼，真麻烦

还有一种更蛋疼的换装法，俄罗斯宽轨货车进入我国口岸站，然后开到货场把货物卸下，再装上中国准轨货车。

Leea1228

五子棋 发表于 2016-6-28 18:30
还有一种更蛋疼的换装法，俄罗斯宽轨货车进入我国口岸站，然后开到货场把货物卸下，再装上中国准轨货车。 ...

要多傻逼要多傻逼，请原谅我用这个词。

现在河内也是这种，中国要把老街到河内的铁路换成准轨，里面也是有一批反对的政客。

2208402027

Leea1228 发表于 2016-6-28 09:56
沉重、繁琐。复杂、丑陋，归根结底都是思想混乱落后的体系产物。

这都能喷……无语了。

五子棋

2208402027 发表于 2016-6-28 20:59
这都能喷……无语了。

轨距不统一也有好处
苏德战争中，德军发现苏联铁路使用1520毫米宽轨，德国铁路是1435毫米准轨，导致从德国向苏联前线运输物资的军列必须换装。为此德军把苏联沦陷区内的铁路轨距全部从1520毫米改造成1435毫米，以方便德国军列在苏联行驶，因为工程量太大没全部改完。
  苏联反攻以后，苏联铁道兵再把收复地区的铁路轨距全部从1435毫米再一段段改造回1520毫米。

黑旋风李逵

换轨的时候车厢里有没有乘客？  还不如让乘客到二连浩特以后  让乘客通通下车 换乘老毛子的列车。。。

五子棋

yunkaiji 发表于 2016-6-29 04:26
欧洲的 西班牙和波兰等国都用自动变轨距的转向架（variable gauge）了，天朝和北极熊朝还在换转向架？不可思 ...

白俄罗斯布列斯特换轮库，正在换轮中的俄铁莫斯科---巴黎国际列车车厢。
由于西欧使用的UIC限界比俄式限界小，因此俄铁还要专门采购UIC限界车底跑莫斯科---华沙、莫斯科---巴黎、莫斯科---尼斯、莫斯科---布拉格线路。

Leea1228

yunkaiji 发表于 2016-6-29 04:36
和中国大陆有直通国际列车的国家，貌似只有朝鲜是准轨的，不用换轮。

越南的昆河线是三轨（米轨加准轨） ...

昆河线没有，广西那边的可以，我去年来越南运转过。昆河线越南段还是老滇越铁路米轨的一部分，线路基础很差，列车在上面像是坐跳床一样。