铁路通讯、旅客列车开行及时刻、停站调整信息

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据中国铁路客户服务中心12306网站介绍，从1月19日起，沈阳铁路局将加开2017年春运期间沈阳至凌源、山海关等10对管内临客。

　　一、白城～大连K5002/1次

　　开行日期：2017年1月19日至25日白城-大连间加开K5002次，1月20日至26日大连-白城间加开K5001次。

　　二、沈阳～凌源K5018/5K5016/7次

　　开行日期：2017年1月20日至26日沈阳-凌源间加开K5018/5次，2017年1月21日至27日凌源-沈阳间加开K5016/7次。

　　三、通辽～大连K5046/7/6K5045/8/5次

　　开行日期：2017年1月19日至25日通辽-大连间隔日加开K5046/7/6次，2017年1月20日至26日大连-通辽间隔日加开K5045/8/5次。

　　四、沈阳北～山海关K5012/1次

　　开行日期：2017年1月20日至26日沈阳北～山海关间加开K5012/1次。

　　五、白城～长春K5034/3次

　　开行日期：2017年1月20日至26日白城～长春间加开K5034/3次。

　　六、长春～大连K5032/1次

　　开行日期：2017年1月19日至25日长春-大连间加开K5032次，1月20日至26日大连-长春间加开K5031次。

　　七、长春～榆树K5023/4次

　　开行日期：2017年1月20日至26日长春～榆树间隔日加开K5023/4次。

　　八、沈阳～昌图K5005/6次

　　开行日期：2017年1月20日至27日沈阳～昌图间加开K5005/6次。

　　九、长春～大安北K5021/2次

　　开行日期：2017年1月20日至27日长春～大安北间加开K5021/2次。

　　十、大连～熊岳城K5029/30次

　　开行日期：2017年1月20日至27日大连～熊岳城间加开K5029/30次。

2016年收官之际，乌鲁木齐铁路局运输生产传来好消息：年旅客发送量首次突破3000万人次大关，同比增幅达26.9％，翻开了该局客运发展的崭新一页。

　　今年，乌鲁木齐局连续8次调整旅客列车运行图，累计增开疆内旅客列车11对，增开南宁、齐齐哈尔、深圳等方向直通列车3对。目前，该局在北疆方向每天安排13对列车在伊宁、奎屯、阿拉山口等地与乌鲁木齐间运行，在南疆方向每天安排15对列车密集开行，疆内各次列车运行时间较以往大幅压缩。

　　为了进一步改善百姓出行条件，乌鲁木齐局今年投资改造线路1979公里，优化调配客车220余辆，充分发挥伊宁、喀什两大战略支点作用，打造了以高铁动车组列车、直达特快列车、城际列车等为框架的公交化、规模化、密集化疆内旅客列车开行模式，充分满足各民族旅客不同层面的乘车需求。

　　借助乌鲁木齐站投入运营的契机，乌鲁木齐局抓住新疆旅游黄金季节，全年累计组织“引流入疆”旅游专列153列、开行疆内旅游列车162列，铁路在区域交通运输中的作用进一步凸显。在暑期旅游热潮的带动下，这个局旅客发送量呈井喷状态，多次刷新单日旅客发送量历史纪录。

据合武高铁红安西站消息，该站自2017年1月5日零时起，实施新的列车运行图，共停靠动车组列车43趟。

　　红安西站现停靠动车列车41趟，调图后，该站停靠动车新增3趟，同时取消停点车次1趟。新增3趟动车为:D3088次（驻马店西至上海虹桥），红安西站10:33/10:43；D3087次（上海虹桥至武汉），红安西站21:44/21:46；D3095次（上海虹桥至驻马店西），红安西站19:28/19:30。D3024次(武昌至上海虹桥)取消红安西站停靠。

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记者从福州火车站获悉，2017年元旦小长假运输工作从2016年12月30日启动，至2017年1月2日结束，共计4天。届时，探亲、学生流等中短途客流将密集出行，长途旅客流量也会有适度增长。预计2016年12月31日为客流最高峰日，福州火车站旅客发送将突破十万人次。为满足市民出行需要，福州火车站密集加开了多趟列车。

　　福州火车站在日常图定列车开行的基础上，加开往金华、厦门、武夷山等方向的动车组列车8.5对，加开往邵武方向的城际列车1对。票务方面，目前除个别热门时间段外，大部分时间动车车票余票充足。

　　2017年元旦小长假运输期间加开列车如下：2016年12月30日至2017年1月2日福州-金华南间每日加开D4166次，金华南-福州间每日加开D4165次；2016年12月30日～2017年1月2日福州—厦门加开D9603次，厦门—福州加开D9604次；2016年12月30日～2017年1月2日福州南—龙岩加开D9585/8次，龙岩—福州南加开D9587/6次；2016年12月30日、2017年1月2日福州—厦门加开D9605次，厦门—福州加开D9606次；2016年12月30日、2017年1月2日福州—建宁县北加开D9610次，建宁县北—福州加开D9609次；2016年12月30日～2017年1月3日福州南—长汀南加开D9953/6次，长汀南—福州南加开D9955/4次；2016年12月30日～2017年1月2日福州—武夷山东加开G9898次，武夷山东—厦门加开G9899次（福州南站经停），厦门—福州加开D9608次；2016年12月29日～2017年1月2日南昌西—厦门加开G9824/1次（福州站经停），2016年12月30日～2017年1月3日厦门—南昌西加开G9822/3次（福州站经停）；12月29日～2017年1月2日福州—邵武加开K6212次，2016年12月30日～2017年1月3日邵武—福州加开K5859次。

　　另外，为迎接2017年元旦后至2017年春运前的短途客流潮，福州火车站在2017年1月5日至1月12日期间加开往建宁县北、厦门、南昌方向共4对动车组列车：2017年1月5日～1月12日福州—建宁县北加开D9952次，建宁县北—福州加开D9951次；2017年1月6、8日福州—厦门加开D9603次，厦门—福州加开D9604次；2017年1月6、8日福州—建宁县北加开D9610次，建宁县北—福州加开D9609次；2017年1月5日～1月12日南昌西—厦门加开G5208/5次（经停福州站），厦门—南昌西加开G5206/7次（经停福州站）。

　　记者另悉，福州火车站2017年春运期间加开的第一批次旅客列车新鲜出炉，2017年1月13日～1月26日福州—邵武间加开K6212次；2017年2月1日～2月22日福州—重庆间加开K4390/87/90次，其中K4390福州20:32始发开车。

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记者25日从上海铁路局获悉，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段将于12月28日正式开通运营，届时南京到昆明首开高铁，运行时间由目前普速线35小时23分缩短至12小时47分，“三日达”变成“当日达”。据悉，12月26日18时起，沪昆高铁贵阳至昆明段火车票开始对外发售。

　　据了解，上海至昆明高速铁路是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线的重要组成部分，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南六省市，全长2252公里。其中上海至杭州段于2010年10月26日开通，杭州至长沙段于2014年12月10日开通，长沙至贵阳段于2015年6月18日开通。12月28日，贵阳至昆明段开通。由于明年1月5日铁路实行实行新的列车运行图，受益于沪昆高铁贵昆段的开通，南京首次开行到昆明的始发高铁列车，同时还增开至福州、龙岩等地动车组列车。此外，南京到河南的信阳、驻马店将开行动车。

　　铁路南京站相关负责人介绍，南京往云南方向铁路运力一直比较紧张，特别是到节假日更为凸显。目前，南京到昆明每天仅有两趟快车，分别是K155次、K723次列车，其中运行较快的K723次南京至昆明运行时间为35小时23分钟。高铁开通后，从南京到昆明，穿越苏、浙、赣、湘、贵、滇六省，一端是六朝古都南京，一端是四季如春的昆明，两地百姓都可以享受“贴地飞行”的旅行速度。此次调图后，铁路南京站新增2对至昆明朝发夕至始发高铁列车分别为南京南至昆明南G1379/80次1对;南京南至贵阳北G1325次延伸至昆明南站终到，车次改为G1377次;贵阳北至上海虹桥G1324次改为昆明南至南京南，车次改为G1378次。

1、2017年1月31日至2017年2月21日昆明—上海南间每日加开K4418次，昆明23:55开、上海南（第三日）21:38到。
2、2017年2月2日至2017年2月23日上海南—昆明间每日加开K4417次，上海南22:54开、昆明（第三日）15:57到。
3、2017年1月14、18日宁波—重庆间加开K4670/1/0次，宁波0:10开、重庆（第二日）18:56到。

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接通知，以下部分旅客列车临时停运:
2016年12月26日上海虹桥开G412次（上海虹桥-北京南）、北京南开G207次（北京南-徐州东）。
1、2017年1月17日至1月26日、1月31日至2月21日，广州南-福田G8897次、G6517次旅客列车停运。
2、2017年1月17日至1月26日、1月31日至2月21日，福田-广州南G8898次、G6516次旅客列车停运。
3、2017年1月19日至1月26日、1月30日至2月5日，福田-广州南G6254次旅客列车停运。
4、2017年1月20日至1月27日、1月31日至2月6日，广州南-深圳北G6213次旅客列车停运。
1、2017年1月17日至1月26日、1月31日至2月21日，增开广州南-长沙南G9672次、长沙南-广州南G9671次旅客列车。
2、2017年1月19日至1月26日、1月30日至2月5日，增开福田-长沙南G9678次旅客列车。
3、2017年1月20日至1月27日、1月31日至2月6日，增开长沙南-深圳北G9673次旅客列车。
4、2017年2月2日、2月6日、2月10日、2月14日、2月18日、2月22日，增开广州东-昆明K4628/5次旅客列车。
5、2017年2月2日至4日、2月12日至14日，增开广州南-上海虹桥G4902次旅客列车。
6、2017年2月3日至5日、2月13日至15日，增开怀化南-上海虹桥G4906次旅客列车。
7、2017年2月2日至4日、2月12日至14日，增开长沙南-义乌G4936次旅客列车。
8、2017年1月13日至1月16日、1月26日、1月30日至2月20日，增开怀化南-杭州东G4744次旅客列车。
9、2017年1月14日至1月17日、1月31日至2月21日，增开怀化南-上海虹桥G4742次旅客列车。
10、2017年1月13日至1月16日、1月30日至2月21日，增开怀化南-南京南G4838次旅客列车。

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汇聚八方精英智慧  助力公铁联运腾飞
——汉西车务段铁路货运班列研讨会在汉召开

    12月23日5:40分，编组50辆，满载汉产电子元器件、服装、机电产品的X8017/8次列车从武汉铁路局汉西车务段吴家山站安全开出，经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境，驶往德国汉堡，这是该站今年开出的第119列中欧班列。

通过中欧班列（武汉）和快运班列的密集开行，大量有着武汉、湖北乃至中国制造“名片”的电子产品、汽车配件、服装、日用生活品等源源不断运往全国各地和欧洲十几个国家，丰富了相关地区和国家的市场。中欧班列和快运班列绿色环保、安全快捷的运输方式，即方便了富士康、冠捷、东风集团等外资、合资以及内资企业生产的产品尽快抢占国内和欧洲市场；又有利于紧密武汉与国内、国际市场的联系，化解部分产业产能过剩的矛盾，带动本地经济发展；同时也使武汉贯通南北、连接东西的交通枢纽作用更为凸显，增强了对长三角、珠三角外向型企业以及东三省、大西南、大西北等区域企业的吸引力。

为抢抓国家“一带一路”、长江经济带发展战略机遇，促进公铁运输深度融合，实现物流全过程有序衔接，做大做强中欧班列和快运货物班列品牌，更好服务区域经济，12月23日汉西车务段在汉口江城大酒店举办了公铁运输全链条相关人士参加的货运班列服务研讨会。

据该段货运副段长叶雄介绍，截至目前该段已通过中欧班列和快运货物班列运送白货产品近千列，3万余车，运输收入近三亿元人民币，运输品类涵盖纸杯、卫生纸、牛奶、饮料等小物件，LED灯、液晶显示器、服装、电子元器件以及东风风神汽车、石油钻井设备等大块头。

谈起如今在武汉、湖北乃至全国叫得响的中欧班列（武汉）和快运班列品牌，该段段长龙文武颇为感慨，因为一路走来，中欧班列（武汉）和快运班列品牌得到了合作物流商和众多铁路系统领导和干部职工的大力支持和鼎力相助。

此次研讨会，将力求搭建一个全国性的铁路物流公共平台，互通信息、资源共享，巩固和维护好已经开行的专线，进一步开发和拓展潜在的货运专线，使公铁联运、铁水联运、铁路点到点货运班列进一步走向规模化、常态化及效益最大化发展的道路，叫响“发快运、找汉西”口号。武汉铁路局、乌鲁木齐铁路局、沈阳铁路局、广铁集团公司、成都铁路局、昆明铁路局、南昌铁路局、西安铁路局、济南铁路局相关处室领导和基层站段负责人来了，其中乌鲁木齐距离武汉三千多公里，沈阳距离武汉二千多公里，昆明距离武汉近二千公里，数千里距离难以阻隔增进了解、深化合作的热情和期盼。武汉汉欧国际物流有限公司、玖通达物流有限公司、广州佳仕达物流有限公司、广东铧为物流有限公司等五十余家物流企业负责人来了，在与汉西车务段的多年合作中，他们感受到了“始于客户需求、终于客户满意”的诚信和担当。铁路总公司物流处领导也来了，因为他们从武汉局之前的现代物流建设行进足迹中，清晰地看到这里是铁路现代物流转型的一片热土。

武汉汉欧国际物流有限公司总经理武光明表示，此次研讨会汇聚了来自四面八方的业界精英，通过这一平台，大家可以广泛交流、深入沟通、增进互信，也可以寻觅合作伙伴、创造合作机会、实现互利共赢，还能形成共识，齐心协力让物流最后一公里更加畅通，为公铁联运插上腾飞的翅膀。

相关链接：
    2015年4月，借铁路供给侧改革的利好，汉西车务段大胆探索，于当年7月13日首开武汉至恩施班列，并10月30日、12月9日相继开行了跨省的武汉至广州和武汉至昆明班列，开武汉铁路局风气之先。2016年该段再接再厉、更上层楼，3月3日春运刚一结束，该段就组织快运班列陆续上线，此后，相继推出武汉至深圳、沈阳、贵阳、成都、重庆、西安、济南等班列线路，形成了南至广州、深圳，北至济南，东至无锡、宁波，西至西安，东北至沈阳、大连，西北至乌鲁木齐，西南至成都、重庆、贵阳、昆明，东南至漳州的米字形铁路货物快运通道。还根据格力、TCL电器等企业需求，开行了至珠海、宁波、无锡的“点对点”班列，双11还专门为京东商城、苏宁易购、天猫商城等电商开行了快运班列。

    截止12月20日，在不到280天时间里，该段已开行省际快运班列355列，其中广州班列开行162列，沈阳大连班列开行120列，成都城厢班列开行120列。开行十堰、恩施省内班列500余列。如今省内十堰、恩施快运班列每日固定开行一班，省际广州、沈阳大连、成都等多条线路实现2天一班、3天一班的常态化开行模式。来自广东省广州、深圳市的汽车零配件、陶瓷、电器产品通过货运班列运到该段舵落口站，然后由此转运至辽宁省沈阳、大连市，沈阳、大连的货物通过货运班列运到吴家山站，然后转运至四川成都，福建漳州的货物通过快运班列运到舵落口站，由该站转运至成都...南来北往的货物，东进西出的产品，使武汉全国性的货物到达、发送、集结、分拔、中转基地的地位更加稳固并得到了业界的广泛认可。

    中欧班列（武汉）开行同样可圈可点、亮点频出，4月6日首开法国里昂，加上之前的开行线路，先后开发并成功运营武汉至汉堡/杜伊斯堡、武汉至波兰、武汉至捷克、武汉至中亚五国等12条新线路,在全国40个城市开通的班列线路中位居第一。返程中欧班列也十分给力，目前已过百列，大量的俄罗斯木材、白俄罗斯牛奶、法国红酒、汽车零配件、德国肉类等等进口商品搭乘中欧班列进入武汉、湖北以至华中及周边市场。

武汉铁路警方成功捣毁一特大制贩假火车票窝点

查获各类空白火车票版2.4万余张

    12月22日上午，武汉铁路公安局武汉公安处正式对外宣布：该公安处经两个多月缜密侦查，于12月15日成功捣毁一个特大制贩假火车票窝点，当场查获制假设备1套、空白火车票票版24000余张、假火车票565张（票面价值合计229743.5元）、快递邮寄单据10余箱以及制假工具等。

    据介绍，今年10月份，武汉铁路公安局武汉公安处刑警二大队在网络社交平台发现一QQ号码利用网络交易平台大量出售假火车票、飞机票，涉嫌制贩假票。据此线索，武汉铁路警方立即成立专案组，综合运用网上巡查、蹲坑守候、调查摸排等多种手段顺线开展案件侦破工作，逐步摸清了一个制贩假票犯罪团伙的基本情况及活动规律：嫌疑人首先通过网络QQ寻觅、招揽客户，白天在家制作假火车票等，晚上7、8点外出到快递点向客户发货（发快递）。

    为不打草惊蛇，12月15日，武汉铁路民警在湖北省武汉市武昌区某社区守候，对前期掌握的涉嫌制贩假票的嫌疑人黄某夫妇盯控。晚7时许，铁路民警见黄某（女，30岁，湖北省巴东县人）急匆匆的从单元楼走出，还环顾四周，侦查员们当时便警觉起来，迅速部署一组人员将其控制，并不让其拨打手机，以免其通知同案其他人员，随后民警当场收缴假火车票成品219张（票面价值84052.5元）。与此同时，另一组侦查员在该社区一出租房内抓获涉嫌制贩假票的嫌疑人吴某（男，33岁，湖北省武汉市人，黄某、吴某系夫妻），当场查获假火车票成品346张（票面价值共计145691元）、空白火车票版24300余张、假飞机票89张（票面价值共计190742元）、空白飞机票版400余张、铁路“实名验讫”印章13枚、检票钳4把、用于寄送贩卖假火车票的快递单114000余张、空白快递单1500余张、空白快递信封527张以及票据打印机2台、电脑2台。

    根据审查获取的线索，专案组于当晚9时许，在武汉市洪山区某小区内将犯罪嫌疑人桂某（男，33岁，湖北省武汉市人）抓获。经审查，三人交待了2012年至今，由桂某在网上购买制造假火车票工具，后伙同吴某、黄某二人通过QQ聊天、淘宝交易、快递寄送等方式，以每张30至40元不等的价格出售假火车票获利90余万元的犯罪事实，据了解，上述假火车票均用于报销。其中，虽然桂某仅初中学历，但是智商很高，其能熟练运用各种电脑软件，并在网上制作火车票电脑模板，后交给黄某等人打印。让人几份惊讶的是，几人制作的假火车票若不细看，普通人还不容易马上分辨出来。

    目前，犯罪嫌疑人已被刑事拘留，案件正在进一步办理中。

    时值2017年春运临近，武汉铁路警方提醒广大旅客：请在火车站售票窗口、正规的火车票代售点购票，选择网络购票时，请认清12306火车票官方订票网站。同时，不要轻易相信互联网上的代购、代办火车票信息,以免上当受骗；不要从不认识的人或票贩子手中购买火车票；不要使用假证购票；不要将身份证等证件随意借与他人使用，以免个人信息泄露，被不法人员利用。

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2016年12月28日、30日拉萨至日喀则间加开Z9983/4次旅客列车。

Z9983/4次旅客列车办理客运营业站名及时刻表：
Z9983次拉萨—日喀则：拉萨9:30开，日喀则12：09到；
Z9984次日喀则—拉萨：日喀则17:30开，拉萨20:05到；
1.2017年1月13日至27日、1月31日至2月21日北京—清河城间加开K5225/6次。
2.2017年1月13日至27日、2月1日至2月21日北京—石家庄间加开K5201/2次。
1、2016年12月28日深圳坪山至深圳北C6817次旅客列车临时停运；
　　2、2016年12月28日深圳北至深圳坪山C6820次旅客列车临时停运。

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南昆客专线百色至昆明南段自2016年12月28日起开办旅客运输初期运营。
2016年12月28日至2017年1月4日南昆客专线百色至昆明南段实行过渡期列车开行方案：
1.2016年12月28日至2017年1月4日，南宁东～昆明南加开D4201/D4212、D4203/D4214、D4205/D4216次。
2.2016年12月28日至2017年1月4日昆明南—南宁加开D4208次、南宁—昆明南加开D4213次。
3.2016年12月28日至2017年1月4日昆明南—南宁加开D4210次、南宁—昆明南加开D4215次。
4.2016年12月29日至2017年1月4日昆明南—南宁加开D4202次、南宁—昆明南加开D4207次。
5.2016年12月29日至2017年1月4日昆明南—南宁加开D4204次、南宁—昆明南加开D4209次。
6.2016年12月29日至2017年1月4日昆明南—南宁加开D4206次、南宁—昆明南加开D4211次。
1.2017年1月14、21、26-27日,2月1-4日、12-14日北京南-德州增开D9121次，德州-北京南增开D9122次。
　　　　2.2017年2月1-4日、12-14日北京南-沧州增开D9123次，沧州-北京南增开D9124次。
1.2016年12月27日，成都东开G8503次停运。
2.2016年12月27日，重庆北开G8514次停运。
3.2016年12月27日，成都东开G8505次停运。
4.2016年12月27日，重庆北开G8516次停运。
5.2016年12月27日，成都南开G8681次停运。
6.2016年12月27日，重庆北开G8518次停运。
7.2016年12月27日，重庆北开G8508次停运。
8.2016年12月27日，成都东开G8513次停运。
9.2016年12月27日，重庆北开G8510次停运。
10.2016年12月27日，成都东开G8517次停运。
11.2016年12月27日，成都东开G8607次停运。
12.2016年12月27日，内江北开G8608次停运。
13.2016年12月27日，重庆北开G8512次停运。
14.2016年12月27日，成都东开G8519次停运。
15.2016年12月27日，成都东开G8509次停运。
16.2016年12月27日，重庆北开G8520次停运。
17.2016年12月27日，成都东开G8705/8次停运。
18.2016年12月27日，万州北开G8711/0次停运。

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“茶也醉人何必酒？书能香我不须花。”伴着这样优美的广播内容，一列火车载着它的首批旅客，奔驰在陇南大地上。陇南的上好香茶，陇南的靓丽美女，陇南的深厚文化，陇南的丰富特产……都化作了“陇南号”列车的文化气息，向世界精彩亮相。美丽的陇南，不再是“养在深闺人未识”，而是“花中君子压群芳”。

　　12月26日上午10点整，“陇南号”列车K2618次准点发车，离开岷县车站向哈达铺车站驶去。这是兰渝铁路（岷广段）正式发出的首趟旅客列车，陇南地区不通火车的历史就此成为记忆。孙中山先生曾经在《建国方略》中，就提出了建设兰渝铁路的初步设想。历经百年，中华民族终于圆了这个梦。兰渝铁路的建成通车，将极大地缩小我国西北地区与西南地区之间的时空距离，为中国人民实现全面小康、中华民族实现伟大复兴提供有力的战略支撑。

　　过去，人们向往陇南；如今，人们相约陇南。火车的便利，铁路的通畅，将为陇南的发展提供强劲的动力。周边一些地区，如天水、西安、广元、成都、重庆等，都将与陇南融为更加密切的互惠发展地区。以兰州为例，目前从兰州乘汽车去陇南，需要8到9个小时。而在将来，从兰州乘火车去陇南，只需要两三个小时。兰州人周五晚上坐火车到陇南玩两天，周日晚上再回去，将非常方便。

　　“我几乎一夜没睡，一大早就来了！”从岷县车站上车的刘长青大爷，买了去广元的票。由于激动，他脸上淌着汗，嘴角却一直带着笑。他说，岷县通了火车，他要体验一下。

　　当列车驶出岷县站台，乘客们惊奇地发现，无数当地群众自发地来“送站”。他们站在铁路边，向缓缓远去的列车行注目礼。那深情的目光中，仿佛藏着新奇、激动、希望和喜悦。不时地，铁路沿线的田野里或者民宅屋顶，都能见到眺望列车的人群。人们用对这趟首发列车的关注和期待，向过去告别，向未来出发。“送君千里外，忘我百年秋。”守望了百年的甘肃南部人民，终于走进了铁路时代。

　　哈达铺位于陇南市宕昌县，是著名的红色革命旧址。近年来，宕昌人发愁的内容逐渐改变了——以前是发愁游客不来，现在开始担心接待能力不够了。宕昌县委宣传部部长白翠梅介绍，当地正在讨论如何把闲置住房改成民宿旅馆、以增加旅游接待能力的问题。铁路通车，对于陇南各县的接待能力，将会是一个大考验。越来越多的陇南人，将品尝到这种“甜蜜的烦恼”。

　　“陇南号”列车上，装饰着很多橄榄枝。陇南站站台上，工作人员也用橄榄枝作为庆祝铁路通车的道具。橄榄，这个对大多数中国人比较陌生的东西，却正是陇南的特产之一。当年，周总理把欧洲橄榄这种作物引入中国，选种地点就是陇南。如今，橄榄产业已经成为陇南的重要产业之一。为了纪念周总理的贡献，陇南最大的橄榄企业命名为“祥宇”（周总理字“翔宇”）。“以前，祥宇橄榄油通过公路物流运到北京，每吨的运输成本需要1500元。以后通过铁路，每吨只要400元。”祥宇公司的一位工作人员介绍，铁路通车对公司的发展有着立竿见影的效益。

　　兰州铁路局局长王峰评价，兰渝铁路（岷广段）的开通，开创了一条“致富线”、“脱贫线”、“奔小康的黄金线”。王锋介绍，该线沿路经过的22个县区中，有13个国家级扶贫县区、4个省级扶贫县区。这条铁路的开通，对于带动区域脱贫致富，将会起到非常重要的作用。此外，兰渝铁路开通后，兰州经重庆再到广州，将形成我国的第三条南北铁路大通道（京沪线、京广线、兰广线）。

　　王锋分析，兰渝铁路经过岷县、哈达铺等很多红军长征旧址，对于这些地区的经济有着非常重要的促进作用，特别是促进这些地区的人流、物流、信息流的发展。兰州铁路局主动创新进行供给侧改革，把各种特色产品放上列车，满足旅客需求的同时，还把旅客乘车的无奈等待时间变成了有效体验时间。这也将促进地方经济的发展，铁路将会成为帮助地方发展的“幸福之路”。

　　“兰渝铁路对促进东西部地区之间的均衡发展，意义重大。”王峰表示，兰渝铁路不但沟通西北与西南地区，还使西部地区与东部地区互联互通。这条大通道在未来会成为一条快速发展之路，拉动国民经济的发展，特别是拉动旅游产业和农副产品业的发展。

　　“更喜岷山千里雪，火车过后尽欢颜。”兰渝铁路公司董事长熊春庚用充满感情的声音，抒发了对于兰渝铁路（岷广段）通车的喜悦之情。他在岷县通车仪式上的致辞中充满豪情地宣布：“岷县不通火车的历史从此终结”。他并认为，兰渝铁路（岷广段）的开通，必将对岷县的发展、对老百姓的脱贫致富增添更大的动力。

　　回忆艰辛，展望辉煌。熊春庚在致辞中，对于所有参建单位的建设者克服极大困难、优质完成任务表示谢意。他说，岷广段是兰渝铁路极其重要、极其关键、极其艰难的区段，地势复杂、崇山峻岭、桥隧相连。区段桥隧比高达91%，是施工控制难度最大的区段之一。开工建设八年来，各参建商面对复杂的地质构造、汶川大地震、岷县地震灾害影响，面对艰苦恶劣的施工环境，发扬不怕艰苦、不怕牺牲的长征精神，敢为人先、勇于担当、积极拼搏、主动作为，各参建员工披星戴月、风雨兼程、攻坚克难，都做出了巨大贡献。

　　兰渝铁路公司副总王庆林介绍，在修建兰渝铁路的过程中，工程人员非常注重对环境和水资源的保护工作。兰渝铁路穿越的地区，都是环境保护和水资源保护的敏感地区。兰渝公司工程人员针对这些特殊的情况，制定了具体有效的措施。所有的环境保护和水资源保护工作，都是与铁路建设工作同时设计、同时施工、同时验收。所有已经开通的路段环水保工作，全部得到了当地相关部门的认可，全部拿到了相关的验收证明。另外，公司在复垦、河道清淤等具体的工作中，也付出了极大的努力。比如，白龙江3号大桥长达10公里多的原因之一，就是为了尽可能地保护附近的耕地。

　　据介绍，兰渝铁路地质极其复杂、施工难度极大、安全风险极高、建设管理跨度长。面对前人未涉及的工程地质领域和工程施工禁区，兰渝铁路公司带领各参建单位求实探索、拼搏创新，在中国铁路系统和中国科技领域取得了一大批重大的高、精、尖科技成果。在极其复杂、外国人认为不可能修建铁路隧道的地质条件下取得了突破，硬是把不可能变成了可能，把可能变成了现实，树立了中国铁路建设新的科技成就和丰碑。

　　资料显示，兰渝铁路穿越区域性大断裂10条、大断层87条，所经地区地震、暴洪、泥石流灾害多发，号称“地质博物馆”，是我国在建地质条件最复杂的山区长大干线铁路，也是一条施工难度极大、风险极高的铁路。西秦岭隧道全长28公里多，为兰渝线第一长隧。白龙江3号大桥全长10公里多，登高远望极其壮观。桃树坪、胡麻岭、木寨岭、新城子等隧道，则施工难度极大，堪称工程建设史上的奇迹。

　　陇南山大沟深，交通极为不便。闭塞的环境限制了发展，甚至还闹过笑话：在上世纪八十年代，当地有人初次见到汽车，竟然割草给汽车“吃”。如今，这样的荒唐早已不见，而且有了一日千里般的发展。借助资源优势和网络技术，陇南的电商已经走在全国前列。如今，铁路、高速、民航的立体交通网很快就将形成，文化旅游等特色产业有望迎来井喷式发展。陇南这只五彩的金凤凰，已经是展翅欲飞！

　　历史上，陇南地区与四川的交通和贸易，曾长期依赖茶马古道。如今，一条铁路沟通了两地。蜀道不再难行，往来飞驰如电。险峰三千，如何一车飞度？——乘坐“陇南号”，走兰渝铁路。

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　百年期盼 一朝梦圆

　　——写在兰渝铁路岷县至广元段开通之际

兰渝铁路甘肃陇南境内的汉王特大桥与高速公路及国道交错 新华社照片

　　1996年，杨尕女怀抱女儿眺望远方，墙上是她丈夫画的火车。新华社照片

　　2016年12月，杨尕女和女儿站在新建好的哈达铺站前。新华社照片

中铁建大桥局的建设者自购车票体验

武都火车站广场人山人海

　　在新建的陇南火车站二楼候车室竖立的一张展板上，用文字和图片默默地告诉每一位来车站乘车的旅客：兰渝铁路最早出自伟人孙中山先生的《建国方略》之二《实业计划·物质建设》篇。其中的一张地图上，一条连接兰州、重庆的红线十分醒目：百年之前，伟人就指出此线路“经过物产极多、矿产极富之地区”、“中国铁路系统中的最重要者”。如今，这条浸透着众多人辛劳与汗水的兰渝铁路岷广段开通，让梦想穿越了百年沧桑，终究成为了现实。

　　“这一天，我们整整等了8年”

　　20年前，新华社报道了宕昌县阿坞乡各竜村的杨尕女，在自家房内的土坯墙上，用炭条画下了一列穿山而来的火车，她梦想有一天能坐着火车，走出群山。

　　20年后，杨尕女母女专程从新疆返回哈达铺，就是为了亲眼看一看建在家门口的铁路和火车站。

　　陇南处在青藏高原、黄土高原和秦岭山地之间，是大西北通往大西南的“门户”和枢纽。但这里山大沟深，多年以来，陇南人长期走在一条条艰险的小道上，靠人背畜驮，日复一日地进行着自己的生活。对他们而言，面对高山险路，最期盼的就是铁路能早日修到家门口。

　　“以前坐火车，最近也要先到陇西。特别希望能在家门口坐上火车，去看看外面的世界。”

　　昨日上午9时，新建的岷县火车站内人山人海，一直生活在岷县的63岁的刘长青与同村许多村民坐在候车室内等待列车的开行。

　　“我们家乡终于有火车了，这张票有纪念意义，我要一直留着。”听说岷县通火车了，刘长青12月25日特意买了一张从岷县到四川广元的车票。用他的话说：“主要是为了坐火车，到那儿去转一下就回。”

　　“岷县火车站所在位置就建在我家的旧址上，而且建设期间我还在工地上打过工。”1964年出生的刘水时，岷县秦许乡中村十社村民，兰渝铁路建设时不仅征用他家的土地，而且在建设的8年里，他和同村人见证和参与了从开工建设到建成通车的整个过程。他告诉记者，铁路通了，正好农闲，和同村许多人约定一起去成都旅游，这趟计划出去玩10天。

　　“这一天，我们整整等了8年。”刘水时激动地说。

　　每当说起兰渝铁路，都让陇南人激动不已，自豪满满。年年盼、月月盼、日日盼，真心期望能够早日通车!

　　“能为兰渝铁路沿线老百姓做一份贡献，我很自豪”

　　细细算来，从最初的构想，到申请修建，经过近百年的不懈努力，兰渝铁路终于尘埃落定。这条途经陇南哈达铺、宕昌、武都的铁路，不仅是几代人的梦想，它的建成也渗透着铁路建设者的汗水。

　　“兰渝铁路全线最长的隧道西秦岭隧道全长28.2公里，全线最长的桥梁白龙江3号特大桥全长10.9公里，在岷县至广元段，均在陇南市境内。陇南境内227公里铁路一次性开通，这在甘肃14个地州铁路线路开通尚属首次。这是一条让外国专家惊叹的‘争气线’。”兰渝铁路公司董事长熊春庚说。

　　昨日记者在岷县火车站见到了兰渝铁路总体设计负责人黄彦彬。说起兰渝铁路，他有许多话要说。“从上世纪50年代开始就对这个项目进行研究、勘探，50年间针对兰渝线的专题研究多达四五次，曾经中外的专家在研究完这条线路后，都认为在当时的技术条件下，没有兴建的可能性，难度太大。”

　　黄彦彬告诉记者，兰渝铁路穿越区域性大断裂10条、大断层87条，所经地区地震、暴洪、泥石流灾害多发，号称“地质博物馆”。全线存在着四大高风险隧道群，甘肃境内地质最为复杂，尤其是第三系富水粉细砂层地质和高地应力软岩大变形地质极大地影响了隧道的开挖和掘进，其代表隧道为桃树坪、胡麻岭、木寨岭、新城子等隧道。以前的技术，这么长的隧道建设是不可能的。

　　“进入21世纪以后，铁路修建的设计技术提高和国民经济的快速发展，才有资金和技术完成这条线的修建。”黄彦彬说，8年来，铁路部门联合国内11所科研院校，联合攻关，逐步摸索形成一套有效的办法，突破了两大世界级难题，克服了各种技术难题，首创西秦岭隧道TBM修建技术，达到月推进842米的隧道开挖速度，开创了亚洲的新纪录。

　　“能为兰渝铁路沿线老百姓做一份贡献，我很自豪。”从2004年开始参与设计的黄彦彬感到非常感慨、非常激动。

　　这是一条脱贫致富线，沿线经过22个县区，其中12个国家级贫困县。原来交通不便利，优势不能发挥出来。现在铁路修好了，也为沿线老百姓脱贫致富创造了条件。

　　“兰渝铁路建设的8年真的非常不容易，大家付出了很多。”中交一航局总工程师阎沛楠负责兰渝铁路陕西宁强县广坪镇至广元市朝天区段建设，从2009年开始，8年间在工地上度过了3个春节，每年回家仅10天左右。

　　如今，兰渝铁路由北到南，跨越巍巍秦岭，打通蜀道天险，直达重庆，成为蜿蜒在西部的千沟万壑、崇山峻岭的钢铁长龙。

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　　终于等到你，还好我没放弃。圣诞节刚过，云南高铁要通车的消息就传来了，圣诞没赶上，元旦就坐着高铁出去玩吧。

　　昨日，记者从沪昆客专贵阳至昆明段、云贵铁路百色至昆明段开通运营新闻发布会上获悉，历时6年多的建设，沪昆客专贵阳至昆明段、云桂铁路百色至昆明段顺利建成，经过100万公里的动车试跑、科学技术的检测和系统的安全评估，具备开通运营条件，经中国铁路总公司和云南省委、省政府确定，定于2016年12月28日正式开通运营。

　　同时，新闻发布会上还公布了昆明至广州、贵阳、长沙、北京、上海、深圳等地的票价。

　　沪昆客专、云桂铁路开通后，将连通全国高铁网，向东连接长江经济带、向北连通京津冀、向南连接珠三角，大大缩短了西南地区与华南、华东和华北地区的时空距离。将更好地发挥长三角、京津冀、珠三角地区经济辐射带动作用，促进滇中城市群和北部湾城市群发展。

　　同时，两条高铁的开通将大幅释放客运运力，有效缓解沪昆、南昆普速铁路运力紧张的局面，构建起我国东西向强有力的客、货运输大通道，加快沿途各省市之间的人流、物流、信息流、资金流的流动速度，促进东西部产业转移、产业对接、经济互补、融合发展。

　　沪昆客专运行首日仅开通7.5对

　　据悉，沪昆客专、云桂铁路，以及昆玉铁路将于12月28日10时同时向贵阳北、南宁、玉溪方向开行首发列车。当天，沪昆客专开行7.5对、云桂铁路5对、昆玉铁路2对。其中，昆明南-贵阳北6.5对、昆明南-长沙南1对、昆明南-南宁5对、昆明南-玉溪2对。

　　12月29日至2017年1月4日开行初期，沪昆客专开行11对、云桂铁路8对、昆玉铁路3对。其中，昆明南-贵阳北9对、昆明南-长沙南2对、昆明南-南宁8对、昆明南-玉溪3对。

　　昆明铁路局副局长陈敏在发布会上介绍，从2016年12月28日到2017年1月4日期间，因要配合全国铁路实施新的列车运行图，故未安排开行昆明到上海、北京等地的跨线长途列车。

　　1月5日全国铁路实施新的列车运行图后，沪昆客专开行18对、云桂铁路18对、昆玉铁路3对。其中，昆明南-北京西2对、昆明南-上海虹桥3对、昆明南-南京南2对、昆明南-贵阳北5对、昆明南-长沙南1对、昆明南-深圳北2对、昆明南-南昌西1对、昆明南-济南西1对、昆明南-武汉1对、昆明南-广州南12对、昆明南-北海1对、昆明南-南宁东3对、广州南－南宁东１对（昆明局担当）、广州南－百色１对（昆明局担当）、昆明南-玉溪3对。

　　昆明出发11小时就可到上海逛迪士尼

　　上海建了迪士尼后，不少云南人都想去亲身体验一番童话世界的美好。高铁开通了，趁着元旦放假，赶紧去吧。

　　高铁开通后，昆明到各大城市旅行时间将大幅缩短，其中，昆明到北京由原来的33小时22分钟缩短至12小时11分钟；到上海由原来的34小时8分钟缩短至11小时15分钟；到深圳由原来的29小时7分钟缩短至6小时51分钟；到南宁最快列车的运行时间由原来的12小时4分钟缩短至4小时41分钟。

　　值得注意的是，从昆明南到珠三角有两条高速铁路可供大家选择，分别是走沪昆客专、贵广客专，和走云桂铁路、南广铁路。

　　以昆明南到广州南为例，原来的运行时间为16小时35分钟，走沪昆客专、贵广客专全程1330公里，运行6时15分，票价480元；走云桂铁路、南广铁路全程1283公里，运行9时01分，票价434.5元。

　　昆明到上海二等座879元

　　对于大众关心的高铁列车票价问题，陈敏介绍，沪昆客专、云桂铁路云南段分属沪昆铁路客运专线云南有限责任公司和云桂铁路云南有限责任公司，动车列车票价由沪昆公司和云桂公司依据《铁路法》、《价格法》的相关规定，根据建设运营成本、市场供求和竞争状况等依法制定。两段线路票价与已经开通的沪昆客专杭州东至贵阳北段、云桂铁路南宁至百色段价率一致。

　　昨日下午6时开始售票

　　昨日下午6时 ，开始发售云桂铁路昆明至百色段相关列车车票，沪昆客专贵阳至昆明段相关列车车票。

　　购票方式：高铁车票与普速车票一样，可通过12306网站、12306手机客户端、电话95105105、车站自动售票机、人工售票窗口，以及遍布城乡的火车票代售点快速购票。在购票时，记得在“GC-高铁/城际”前面的方框上打勾。

　　沪昆客专

　　上海至昆明高速铁路是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线的重要组成部分，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南六省市，全长2252公里。其中上海至杭州段于2010年10月26日开通，杭州至长沙段于2014年12月10日开通，长沙至贵阳段于2015年6月18日开通。

　　上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段自贵州省贵阳市起，经安顺、盘县，云南省富源、曲靖、嵩明至昆明市，全长463公里，设贵阳北、平坝南、安顺西、关岭、普安县、盘州、富源北、曲靖北、嵩明、昆明南等10个车站，初期运营时速300公里。

　　开通初期，将安排开行贵阳北至昆明南间G字头动车组列车11对，2017年1月5日后，将开行北京、上海、广州、郑州、武汉等方向到昆明的G字头动车组列车。

　　云桂铁路

　　12月28日，云南至广西铁路昆明至百色段开通运营，这标志着南宁至昆明和昆明至广州快速铁路通道全线开通运营。

　　云桂铁路是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，线路自昆明南站引出，经云南昆明市、红河州、文山州，至广西百色，最终到达南宁东站，正线全长710公里，与已开通运营的南宁至广州铁路共同形成昆明至广州的快速铁路通道。云桂铁路昆明至百色段全长486公里，设昆明南、弥勒、普者黑、广南县、富宁等10个车站，初期运营时速200公里。

　　云桂铁路昆明至百色段于2010年9月开工建设，2016年8月开始联调联试。开通初期，将安排开行动车组列车8对，2017年1月5日后，将开行昆明至广州、北海等方向的动车组列车。

　　此前，该铁路百色至南宁段已于2015年12月开通。

　　延伸阅读

　　云南新增高速铁路运营里程

　　近800公里

　　经过近年来大规模铁路建设，今年，云南铁路迎来了集中收获期，沪昆客专贵阳至昆明段、云桂铁路百色至昆明段、东南环线、昆玉铁路集中开通，云南新增高速铁路运营里程近800公里，占全国铁路全年开通高铁里程的四分之一。

　　目前，云南铁路建设仍处于大投资、大建设、大发展阶段，正围绕“八出省五出境”云南铁路网规划，加快构建成昆、内昆、沪昆、南昆、沪昆客专、云桂铁路、渝昆和滇藏八条出省大能力铁路通道，以及“中越、中老、中缅、新中缅、中缅印”五条出境铁路通道。

　　“五出境”铁路第一条是中越国际铁路通道，从昆明经玉溪、蒙自，与中越口岸河口连接，已于2014年开通运营；第二条是中老国际铁路通道，从昆明出发，经玉溪，与中老口岸磨憨连接；第三条是中缅国际铁路通道，从昆明出发，经大理、保山，与中缅口岸瑞丽连接；第四条是新中缅国际铁路通道，从昆明出发，经大理、临沧，与中缅口岸清水河连接；第五条是中缅印国际铁路通道，从昆明出发，经保山至中缅口岸猴桥。此外，渝昆高铁和时速250公里的弥蒙铁路正在前期工作中，力争早日开工建设。

　　2015年1月，习近平总书记现场考察在建的昆明南站，对云南高铁建设寄予厚望，要求云南要把“接口”做好，才能实现互联互通。“八出省五出境”铁路网建设，将构筑起云南铁路通江达海、连接周边的枢纽中心，云南将从原来全国铁路网的末梢，战略性地转变为面向南亚东南亚的国际大通道前沿，对支撑“一带一路”、长江经济带、西部大开发等国家战略，加强区域合作、推动区域协调发展、促进民族团结进步，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

　　从米轨、到准轨、再到高铁

　　云南铁路跨越百年、沧桑巨变

　　●1910年通车的滇越米轨铁路历经法营、民国和中华人民共和国三个时期，不仅见证了云南的贫穷和落后，也见证了云南的发展与腾飞；既饱受欺凌和屈辱，又在新中国奋进的歌声中尽情地张扬与舒展。

　　●1970年通车的成昆铁路，成功穿越“地质博物馆”，成为了世界三大奇迹之一，创造了中国人能在铁路禁区修建铁路的惊叹，留下了宝贵的“成昆精神”，激励和鼓舞着一代又一代铁路人万众一心、攻坚克难、开拓进取。

　　●如今云南迈入高铁时代，具有里程碑和划时代的意义，这是在实现中华民族伟大复兴的中国梦的征程中取得的又一个丰硕成果。

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记者从上海铁路局获悉，长三角铁路2017年元旦小长假旅客运输组织方案昨日公布，该局计划增开27对客车，其中我省合肥、蚌埠、滁州来往北京方向有周末线。2017年元旦运输期限为2016年12月30日至2017年1月2日，共计4天。

　　客流高峰预计在2016年12月31日，发送旅客230万人。元旦期间12月30日下午至12月31日全天是旅客出城高峰，1月2日迎来返程高峰。上海铁路局安排增开管内旅客列车27对，其中高速动车组列车17对、动车组列车5对、普速列车5对。

　　开行的周末线涉及我省的有：12月30日至1月2日，每日开行周末线上海虹桥至北京南G120/G151、G128/G159、G156/G123(经滁州)、G124/G155、G160/G127、G144/G109(经蚌埠)；12月30日至1月2日，每日开行周末线合肥南至北京南G268/G271次1对；12月30日、1月1、2日，开行周末线合肥南至黄山北G7423/G7422次1对。

2017年春运抢票大战已经开始，昨日开始可以买下月24日北上广深回宜昌的火车票了，但已一票难求。铁路部门介绍，下月27日就是除夕，预计本周前三天将迎来抢票最高峰。

　　昨日19时，记者登录12306网站进行余票查询，多个方向回宜昌的火车票已基本售罄，像北京、上海、广州、深圳、广州、浙江等方向回宜昌列车均已无票。宜昌往北向、东向和南向的票均比较充足。2017年春运春节前的高峰期为2017年1月23日到1月26日（腊月廿九），相应的节前抢票高峰对应为2016年12月25日至12月28日。这意味着，抢票高峰就在本周的前三天。

　　如何抢到春运火车票？铁路部门工作人员建议，不妨跳站买票，可从出发城市的前一两个车站买起，然后在本站上车，避开热门车站高峰抢票。如北京回宜昌的旅客，可留意天津至宜昌的票，也许不那么紧张。此外，要留意加开的临客，还有部分等待2017年1月5日调图暂停发售的列车。

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“茶也醉人何必酒？书能香我不须花。”伴着这样优美的广播内容，一列火车载着它的首批旅客，奔驰在陇南大地上。陇南的上好香茶，陇南的靓丽美女，陇南的深厚文化，陇南的丰富特产……都化作了“陇南号”列车的文化气息，向世界精彩亮相。美丽的陇南，不再是“养在深闺人未识”，而是“花中君子压群芳”。

　　12月26日上午10点整，“陇南号”列车K2618次准点发车，离开岷县车站向哈达铺车站驶去。这是兰渝铁路（岷广段）正式发出的首趟旅客列车，陇南地区不通火车的历史就此成为记忆。孙中山先生曾经在《建国方略》中，就提出了建设兰渝铁路的初步设想。历经百年，中华民族终于圆了这个梦。兰渝铁路的建成通车，将极大地缩小我国西北地区与西南地区之间的时空距离，为中国人民实现全面小康、中华民族实现伟大复兴提供有力的战略支撑。

　　过去，人们向往陇南；如今，人们相约陇南。火车的便利，铁路的通畅，将为陇南的发展提供强劲的动力。周边一些地区，如天水、西安、广元、成都、重庆等，都将与陇南融为更加密切的互惠发展地区。以兰州为例，目前从兰州乘汽车去陇南，需要8到9个小时。而在将来，从兰州乘火车去陇南，只需要两三个小时。兰州人周五晚上坐火车到陇南玩两天，周日晚上再回去，将非常方便。

　　“我几乎一夜没睡，一大早就来了！”从岷县车站上车的刘长青大爷，买了去广元的票。由于激动，他脸上淌着汗，嘴角却一直带着笑。他说，岷县通了火车，他要体验一下。

　　当列车驶出岷县站台，乘客们惊奇地发现，无数当地群众自发地来“送站”。他们站在铁路边，向缓缓远去的列车行注目礼。那深情的目光中，仿佛藏着新奇、激动、希望和喜悦。不时地，铁路沿线的田野里或者民宅屋顶，都能见到眺望列车的人群。人们用对这趟首发列车的关注和期待，向过去告别，向未来出发。“送君千里外，忘我百年秋。”守望了百年的甘肃南部人民，终于走进了铁路时代。

　　哈达铺位于陇南市宕昌县，是著名的红色革命旧址。近年来，宕昌人发愁的内容逐渐改变了——以前是发愁游客不来，现在开始担心接待能力不够了。宕昌县委宣传部部长白翠梅介绍，当地正在讨论如何把闲置住房改成民宿旅馆、以增加旅游接待能力的问题。铁路通车，对于陇南各县的接待能力，将会是一个大考验。越来越多的陇南人，将品尝到这种“甜蜜的烦恼”。

　　“陇南号”列车上，装饰着很多橄榄枝。陇南站站台上，工作人员也用橄榄枝作为庆祝铁路通车的道具。橄榄，这个对大多数中国人比较陌生的东西，却正是陇南的特产之一。当年，周总理把欧洲橄榄这种作物引入中国，选种地点就是陇南。如今，橄榄产业已经成为陇南的重要产业之一。为了纪念周总理的贡献，陇南最大的橄榄企业命名为“祥宇”（周总理字“翔宇”）。“以前，祥宇橄榄油通过公路物流运到北京，每吨的运输成本需要1500元。以后通过铁路，每吨只要400元。”祥宇公司的一位工作人员介绍，铁路通车对公司的发展有着立竿见影的效益。

　　兰州铁路局局长王峰评价，兰渝铁路（岷广段）的开通，开创了一条“致富线”、“脱贫线”、“奔小康的黄金线”。王锋介绍，该线沿路经过的22个县区中，有13个国家级扶贫县区、4个省级扶贫县区。这条铁路的开通，对于带动区域脱贫致富，将会起到非常重要的作用。此外，兰渝铁路开通后，兰州经重庆再到广州，将形成我国的第三条南北铁路大通道（京沪线、京广线、兰广线）。

　　王锋分析，兰渝铁路经过岷县、哈达铺等很多红军长征旧址，对于这些地区的经济有着非常重要的促进作用，特别是促进这些地区的人流、物流、信息流的发展。兰州铁路局主动创新进行供给侧改革，把各种特色产品放上列车，满足旅客需求的同时，还把旅客乘车的无奈等待时间变成了有效体验时间。这也将促进地方经济的发展，铁路将会成为帮助地方发展的“幸福之路”。

　　“兰渝铁路对促进东西部地区之间的均衡发展，意义重大。”王峰表示，兰渝铁路不但沟通西北与西南地区，还使西部地区与东部地区互联互通。这条大通道在未来会成为一条快速发展之路，拉动国民经济的发展，特别是拉动旅游产业和农副产品业的发展。

　　“更喜岷山千里雪，火车过后尽欢颜。”兰渝铁路公司董事长熊春庚用充满感情的声音，抒发了对于兰渝铁路（岷广段）通车的喜悦之情。他在岷县通车仪式上的致辞中充满豪情地宣布：“岷县不通火车的历史从此终结”。他并认为，兰渝铁路（岷广段）的开通，必将对岷县的发展、对老百姓的脱贫致富增添更大的动力。

　　回忆艰辛，展望辉煌。熊春庚在致辞中，对于所有参建单位的建设者克服极大困难、优质完成任务表示谢意。他说，岷广段是兰渝铁路极其重要、极其关键、极其艰难的区段，地势复杂、崇山峻岭、桥隧相连。区段桥隧比高达91%，是施工控制难度最大的区段之一。开工建设八年来，各参建商面对复杂的地质构造、汶川大地震、岷县地震灾害影响，面对艰苦恶劣的施工环境，发扬不怕艰苦、不怕牺牲的长征精神，敢为人先、勇于担当、积极拼搏、主动作为，各参建员工披星戴月、风雨兼程、攻坚克难，都做出了巨大贡献。

　　兰渝铁路公司副总王庆林介绍，在修建兰渝铁路的过程中，工程人员非常注重对环境和水资源的保护工作。兰渝铁路穿越的地区，都是环境保护和水资源保护的敏感地区。兰渝公司工程人员针对这些特殊的情况，制定了具体有效的措施。所有的环境保护和水资源保护工作，都是与铁路建设工作同时设计、同时施工、同时验收。所有已经开通的路段环水保工作，全部得到了当地相关部门的认可，全部拿到了相关的验收证明。另外，公司在复垦、河道清淤等具体的工作中，也付出了极大的努力。比如，白龙江3号大桥长达10公里多的原因之一，就是为了尽可能地保护附近的耕地。

　　据介绍，兰渝铁路地质极其复杂、施工难度极大、安全风险极高、建设管理跨度长。面对前人未涉及的工程地质领域和工程施工禁区，兰渝铁路公司带领各参建单位求实探索、拼搏创新，在中国铁路系统和中国科技领域取得了一大批重大的高、精、尖科技成果。在极其复杂、外国人认为不可能修建铁路隧道的地质条件下取得了突破，硬是把不可能变成了可能，把可能变成了现实，树立了中国铁路建设新的科技成就和丰碑。

　　资料显示，兰渝铁路穿越区域性大断裂10条、大断层87条，所经地区地震、暴洪、泥石流灾害多发，号称“地质博物馆”，是我国在建地质条件最复杂的山区长大干线铁路，也是一条施工难度极大、风险极高的铁路。西秦岭隧道全长28公里多，为兰渝线第一长隧。白龙江3号大桥全长10公里多，登高远望极其壮观。桃树坪、胡麻岭、木寨岭、新城子等隧道，则施工难度极大，堪称工程建设史上的奇迹。

　　陇南山大沟深，交通极为不便。闭塞的环境限制了发展，甚至还闹过笑话：在上世纪八十年代，当地有人初次见到汽车，竟然割草给汽车“吃”。如今，这样的荒唐早已不见，而且有了一日千里般的发展。借助资源优势和网络技术，陇南的电商已经走在全国前列。如今，铁路、高速、民航的立体交通网很快就将形成，文化旅游等特色产业有望迎来井喷式发展。陇南这只五彩的金凤凰，已经是展翅欲飞！

　　历史上，陇南地区与四川的交通和贸易，曾长期依赖茶马古道。如今，一条铁路沟通了两地。蜀道不再难行，往来飞驰如电。险峰三千，如何一车飞度？——乘坐“陇南号”，走兰渝铁路。

12月27日，12306铁路售票网将开售腊月二十八，也就是明年1月25日的火车票，这也就意味着，春运抢票高峰已经到来，今明两日将迎来旅客购票高峰。铁路部门提示，明年1月5日铁路将大调图，目前新图中新增、调整的部分车次预售时间尚未确定。因此，没有买到车票的旅客可关注12306等网站，随时“捡漏”。

　　热门方向座席有余票

　　昨日，12306网站开售腊月二十七，也就是明年1月24日的车票。北京晨报记者昨晚登录12306网站发现，开往成都、重庆等热门方向的普速列车硬座尚有余票，但卧铺票多数已经售罄。此外，记者留意到，虽然已经正式发售了1月24日的车票，但不少热门方向的高铁动车等车次尚无法预订。

　　记者从铁路部门了解到，明年1月5日起，铁路将再次调整列车运行图。目前，调图后新增、调整的部分车次尚未开始发售。为此，旅客可随时关注12306网站或铁路部门发布的预售时间，准备“捡漏”。

　　今明两日迎购票高峰

　　今日12306网站将开售腊月二十八的火车票。有业内专家表示，由于很多地区的企事业单位都会遵循国家节假日规定，很多人仅能提前1至2天回家。同时，高校特别是北方高校的放假时间通常也较晚。因此，腊月二十八、二十九将是今年返乡高峰，为此，今明两日将迎来春运购票高峰。

　　此外，记者从360近日发布的大数据看到，上一周，北上广深四大城市位居热门出发城市前四位，而重庆、武汉、成都等地则位居返乡热门城市。在前十大热门线路中，广州到重庆北、深圳到武汉、广州到达州的线路最为繁忙。

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昨天（26日）晚上6时起，沪昆高铁车票开售，临近春节的车票被“哄抢”。截至昨晚7时30分，1月24日上海虹桥至昆明南4趟高铁列车的所有车票都已售罄；而1月5日开通首日因为是春运前，车票比较宽裕，3趟高铁还有千余张车票。

　　根据铁路部门公布的列车开行计划，长三角至昆明的具体车次及开行日期如下：上海虹桥～昆明南G1373次、上海虹桥～昆明南G1375次、南京南～昆明南G1377次、南京南～昆明南G1379次自2017年1月5日起开行，上海虹桥～昆明南G1371次自2017年1月6日起开行。票价方面，上海虹桥至昆明南二等座879元、一等座1475元。

　　昨天晚上6时起，沪昆高铁上海虹桥站至昆明南站的车票开始发售，最远发售至1月24日。而从昨天下午就开始发售的1月24日上海至昆明的2趟K车、1趟T车的车票此前已经售罄。4趟高铁车票开售后，几分钟内二等座车票并没有快速减少，反而是数量较少的商务座、一等座车票陆续出现“售完”。业内人士指出，这是因为商务座、一等座本来座席就少，而上海到昆明即便是高铁最快也要10小时36分，一些旅客图舒服，就“相中”了商务座、一等座。不过，1月24日毕竟已是春运节前客流高峰时期，因此随后车票还是很快被抢空。

眼看离回家过年的日子越来越近，还没买到票怎么办？

　　除了随时关注铁路部门因调图暂未开始发售的车票和加开旅客列车车票外，业内专家表示，按照发车规律，夜间出发的车次比白天出发的更容易抢，K开头的车次最好抢，其次是T开头和Z开头车次。如果未能在第一时间抢到票，起售后45分钟、开车前15天、开车前48小时和开车前24小时都是较好的“捡漏”时间点。同时，要想提升抢票几率，也可以多尝试“跨站抢票”。如果直达不成，可选择先抢中间路过的大站车票，上车后再补几站票钱。

　　12月28日至1月4日将开行贵阳北至昆明南、长沙南至昆明南22列高铁动车组，1月5日开始，沪昆西段开始实行新的列车运行图。届时，沪昆西段将全面开行动车组。

　　高铁通了，坐高铁的人也多啊，如何捡漏，方法需要有，至于是否能成功，关键只能靠运气。

记者从广铁集团获悉，下月6日起，原广州南至上海虹桥D943/2次旅客列车调整为珠海至上海虹桥间开行。据了解，该动车组逢周五、周六、周日、周一开行，中途停经厦深铁路惠州南站，全程运行时间约13个小时。具体详情可登录www.12306.cn网站查询，并以车站当日公告为准。

　　昨日下午3时许，东时记者登录中国铁路客户服务中心网站（“12306”购票网站）查询发现，该网站上D943/2次旅客列车基本信息显示，下月6日（下周五）起，该次列车开始运行，共计1个车次。但受下月5日起，铁路部门调整列车运行图影响，该次列车车票目前处于暂停发售状态。受此影响，该次动车的具体票价信息还无从得知。

　　记者发现，除D943/2次旅客列车调整为珠海至上海虹桥间开行外，广铁集团还有多趟城际列车、动车组开行或调整开行区间，其中2017年1月5日起，原广州南至贵阳北D2808次旅客列车调整为珠海至贵阳北将开行；2017年1月5日起，开行广州南至珠海C7691次、珠海至广州南C7692次旅客列车；2017年1月5日起，原长沙南至广州南G6111次旅客列车调整为长沙南至珠海间开行；2017年1月5日起，原广州南至长沙南G6112次旅客列车调整为珠海至长沙南间开行；2017年1月5日起，广州南至南宁东D2372次旅客列车停运。

　　此外，自2017年1月6日起逢周五、周六、周日、周一，开行广州南至珠海C7693次旅客列车；2017年1月7日起逢周六、周日、周一、周二，开行珠海至广州南C7694次旅客列车。

记者从深圳北站获悉，深圳北站开通直达昆明的高铁后，前往昆明仅需7小时，较普速列车运行时间缩短至少22个小时以上。

　　深圳北至昆明南的G2922/3次、G2926/79次2对高速动车组列车，将于明年1月5日正式开行，12月26日18时起正式对外发售车票。据了解，原深圳北至贵阳北的G2918/7次列车，延长为深圳北至昆明南站，车次改为G2926/79次。新增开的深圳北至昆明南G2922/3次，经由沪昆高铁、贵广客专、广深港高速线运行，将从深圳北始发，全程经停广州南站、贵阳北站、曲靖北站后抵达昆明南站。

　　据了解，票价方面，深圳北至昆明南高铁全程特等座票价为1005.5元，一等票价为778.5元，二等座和无座票价均为554.5元。

　　深圳北站党委副书记王展新介绍，这条高铁的开通，可以加强深圳与西南地区的联系，也无疑为深圳、昆明两地的经济合作带来便利，同时为旅客出行提供更多选择。

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2016年12月30日至2017年01月02日郑州东-北京西间每日加开G4566次。
2017年1月20,21,22,24,25,26日郑州东-上海虹桥间加开G4304/1次。
1.2017年2月2-18日武昌-温州增开K4505/8/5次。
　　　　2.2017年2月2-18日汉口-温州增开K4558/5次。

现在，越来越多的人选择乘坐方便快捷的高铁出行，眼看着马上就到2017年元旦小长假了，出行的旅客势必大幅度增加。为了避免安检耽误自己的乘车时间，下面这些违禁品旅客们还是不要携带为好。

　　旅客乘车的时候，这些违禁品统统都禁止携带上车，可有的乘客还是会把一些违禁品带在身上。

　　安检员们每天都会查获大量的违禁品，从统计的数据来看，12月19日西安北站的客流量为36550人次，查出旅客携带违禁品187起；12月20日，客流量为51983人次，查出的违禁品有97起，其中禁止携带的刀具就有80把。大致算下来，西安北站平均每天都有超过三四万人进进出出，安检人员每天查获违禁品上百起。

　　记者了解到，乘客携带刀具有明确的规定，刀身长度有严格的划分，绝对不允许乘客带着管制刀具进站乘车。

　　安检员：“刀身长度超过10厘米，超过20厘米属于管制刀具。”

　　很多女孩子会把发胶和剪头发的剪刀装在行李箱里，并没有意识到这些违禁品是有危险的，特别是发胶属于压缩气体，发胶配料里含有易挥发的易燃成分，一旦该成分挥发到空气中，与空气混合达到一定的百分比，就会遇热或明火发生爆炸，非常危险。通常，旅客的行李物品过机器检查也就几秒钟的时间，但是任何违禁品都不会逃过安检员的火眼金睛。

　　西安铁路公安处西安北站派出所安检员付雪：“不敢眨眼睛，看多了，眼睛看着有重影模糊，高峰期十分钟换班缓解一下。”

　　眼看着马上就要迎来2017年的元旦小长假了，2016年元旦当天，西安北站的客流量为3万6530人次，元旦假期期间车站的客流量也就是三四万人次，但是随着2016年郑徐高铁的开通，西安除了去往北京、郑州等地方的高铁车次外，新增了去往上海、广州、青岛等地的高铁车次，因此2017年元旦小长假的客流量预计只增不减，提醒旅客们乘车出行时，最好不要携带这些违禁品上车，避免因此耽误了时间，影响了自己的出行。

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1、2017年02月01日至2017年02月19日武昌-广州东间每日加开K4107次；
2、2017年01月31日至2017年02月19日武昌-深圳东间每日加开K4175次；
3、2017年02月02日至2017年02月18日武昌-温州间每日加开K4505/8/5次；
4、2017年02月01日至2017年02月14日汉口-深圳东间每日加开K4061次；
5、2017年02月01日至2017年02月14日广水-广州东间每日加开K4105次；
6、2017年02月01日至2017年02月16日汉口-广州东间每日加开K4109次；
7、2017年02月01日至2017年02月21日汉口-北京西间每日加开T3038次；
8、2017年02月02日至2017年02月22日北京西-汉口间每日加开T3037次；
9、2017年02月02日至2017年02月18日汉口-温州间每日加开K4558/5次；
10、2017年02月01日至2017年02月20日武昌-深圳间每日加开K4239次；
11、2017年02月01日至2017年02月15日武昌-广州间每日加开K4283次；
12、2017年2月1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,12,13,14日武昌-广州东间加开K4103次；
13、2017年02月01日至2017年02月09日武昌-广州东间每日加开K4101次；
14、2017年01月31日至2017年02月19日驻马店-深圳东间每日加开K4253次；
15、2017年01月31日至2017年02月13日周口-广州西间每日加开3166/7次；
16、2017年02月01日至2017年02月13日平顶山-佛山间每日加开3062/3次；
17、2017年01月31日至2017年02月07日襄阳-深圳东间每日加开3180/77次；
18、2017年01月31日至2017年02月09日襄阳东-深圳间每日加开3048/5次；
19、2017年01月31日至2017年02月10日宜昌东-上海南间每日加开K4522/19/22次；
20、2017年02月01日至2017年02月11日上海南-宜昌东间每日加开K4521/0/1次；
21、2017年01月31日至2017年02月10日潢川-深圳东间每日加开3223次；
22、2017年01月31日至2017年02月16日潢川-东莞东间每日加开3269次；
23、2017年01月31日至2017年02月11日麻城-东莞东间每日加开3615次；
24、2017年01月31日至2017年02月21日武穴-北京西间每日加开3094次；
25、2017年02月01日至2017年02月20日北京西-麻城间每日加开3093次。

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随着网络购票盛行，12306网站、手机客户端成为2017年春运铁路购票的重要渠道。2017年春运售票的情况怎么样？哪些线路是热门？什么时间会放票？记者探访了中国铁道科学院全路客票系统监控中心，与中国铁道科学研究院电子计算技术研究所研究员朱建生对话，揭秘2017年春运售票高峰中的12306。

　　2017年互联网售票超七成

　　记者在中国铁道科学研究院全路客票系统监控中心看到，12306的技术支持部门正在几百平方米的大厅集中办公。大厅内人头攒动，工程师们不断 就各种技术问题商议、解决。大屏幕上实时显示着12306网站大数据分析的动态情况：一次订票交易平均响应时间500毫秒、网站PV值每天超400亿 次……

　　问：2017年春运的售票情况如何？

　　答：截至目前，日售票量最高为12月23日（预售腊月二十四车票），当日全路共发售车票1167.2万张。其中互联网发售855.6万张，比2016年春节最高峰增加了213万张。网络售票占全路总售票量的73.3%，其中手机APP发售576.2万张，占网络售票的67.3%。

　　互联网售票越来越受到青睐，手机APP购票近七成，体现了售票渠道的变化特点。截至目前，已有累计超过2亿部手机下载了12306手机APP，近一半的2017年春运客票是通过手机客户端购买的。

　　热门列车几分钟售罄

　　问：2017年哪些线路是热门线路？　

　　答：2017年春运的热门线路包括：北京地区到郑州、西安、武汉和东北等方向，上海地区到武汉、成渝、郑州、长沙、南昌和贵阳等方向，广州地区到武汉、贵阳、成渝和南宁等方向。

　　从目前已售车票的大数据分析可以看出，2017年春运首日（2017年1月13日）出发客流最高的城市为：广州、北京、上海、深圳和武汉；到达客流最高的城市为：北京、重庆、武汉、成都和西安。

　　热门列车的全部车票基本在起售后几分钟就发售一空，说明铁路是2017年春运非常受欢迎的交通方式。

　　一天21个放票时间

　　问：12306在2017年春运期间怎么放票？

　　答：12306的放票时间从最初的一天4个放票时间点，增加到10个，再到现在每天21个放票时间点。从8时开始到18时，每半个小时放票一次。

　　每个车站在21个时间段只有一个对应的放票时间，因此，乘客只要记住乘车站的售票时间就可以了。比如北京西站8时00分放票，北京站10时 00分，北京北站12时00分，北京南站12时30分。12306网站、手机APP首页和铁路12306微信公众号，均可查询起售时间。

　　云查询每秒40万次

　　问：12306如何应对超大访问量？

　　答：从2014年开始，我们把网站访问量最大的查询业务分担到“云端”。2017年进一步扩大了云端容量，几乎100%的查询访问都在云端进行，查询能力可以达到每秒40万次。2017年的数据显示，网站一天的查询量达到250亿次。

　　12306网站非常重视个人信息的保护。网站和客票核心系统严格遵循国家信息安全等级保护的相关规定构建，对个人信息等加密存储和处理。云端 只提供车票查询服务，不会涉及乘客购票的个人信息。需要提醒乘客的是，不要把12306网站用户名和密码透露给抢票软件或者代购网站，避免泄露出行、联系 人等信息。

　　技术层面4招治“黄牛”

　　问：“黄牛”倒票从线下发展到了线上，有哪些技术手段来维护售票秩序？

　　答：第一，我们控制了退票返库的时间，退出的票不会马上返库，而是随机放出，防止一些倒票人员退票后马上抢票。

　　第二，设计了后台冲突判断机制，对购票行为进行分析。比如，一个人的身份证同时购买了当天从北京到成都、从上海到贵阳的车票，我们会实时进行分析。这种“冲突”的情况2017年起可以全路线上线下售票渠道联合判断，改进了以往线上和线下分离的情况。

　　第三，对购票行为异常的账户、地址等进行大数据分析，实施风险防控措施。比如一些访问频度过高或者刷票过快的IP地址，会进行处理。

　　第四，通过验证码控制热门线路刷票。没有抢票需求的线路已经不再生成验证码，目前来看比例超过60%。

　　这些都是针对倒票行为的限制，正常旅客访问网站不会受到影响。我们希望兼顾购票便利的同时，维护网站的售票秩序，希望每个人都能买到回家的车票，过一个温暖、团圆的2017年春节。

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据中国之声《新闻纵横》报道，两个多小时后，G4136从昆明南始发，沪昆铁路全线开通。几年前，如果您来到云南省昆明市呈贡新区白龙潭小区，那里还是一片农田，现如今这里楼盘林立，绿树成荫。最近，一列列子弹头会时不时在小区背后一闪而过，这就是试运行的高铁列车。在距离小区3公里的地方，坐落着新建成的昆明南站。

　　上午10点，从昆明南始发的G4136趟列车就将从这里出发，前往贵阳北站。作为沪昆高铁的一段，这段高铁的开通意味着沪昆高铁全线贯通。

　　在火车昆明南站，今天上午将举行隆重的开通仪式。从100年前的米轨开始，云南是我国最早有铁路的省份，但最早并不代表铁路建设的很快，米轨到标准轨再到今天高铁的开通，云南整整走了100年的时间。

　　今天，高铁开通以后，云南将正式接入全国高速铁路网，往南以沪昆客专对接长三角经济圈，以云桂铁路对接泛珠三角经济圈，以正在规划的渝昆高速对接成渝经济圈。

　　今天上午10点出发的G4136次列车，最高时速达到300公里，沿途将经过曲靖北、富源北、盘州、普安县、平坝南等七个车站，于12点26分到达。高铁开通前，从昆明到贵州北大概需要六个小时，开通之后，时间缩短到两小时。

　　当G4136从昆明南出发1小时20分钟后，由贵阳开往昆明的G4135次列车也将准时出发。据了解，贵阳至昆明部分动车组因为沿途需停靠一些车站，因此往返耗时2小时20分钟左右，如果不停车一站直达，贵阳北至昆明最快仅需2小时。

　　据了解，对于此次路线的开通运营，贵阳做了充分准备。首先是反复的安全测试。沪昆高铁贵州西段穿越贵州典型的勘测地区，地形十分复杂，山高坡陡。从今年9月开始，有关部门进行了为期三个月的连调连试，检测动车组与线路轨道、电路等反复磨合，以达到高速动车组运行的要求，避免其中任何一项不匹配可能带来的安全隐患。从10月中旬开始，开展了动车组急速运行，沿线八个车站的客运服务设施，自然灾害预防接车系统等项目的工作试验，试验结果都显示了充分的安全性。

　　其次是贵州各地方政府做好区域旅游的准备。借助沪昆高铁带动沿线旅游经济的发展机遇，做好区域旅游是贵州沪昆高铁沿线各地方政府主要的发力方向。沪昆高铁贵州西段经过贵州省，旅游资源十分富足，比如穿越著名的黄果树景区。毗邻黄果树景区的平坝县瞄准高铁开通，打造了一系列的旅游资源和项目。

　　第三，贵阳北从5月开始对高铁的运控安全技术、旅客服务设施都进行了优化调整，新增8台自动售票设备。为了确保开通以后面临的元旦小长假这一客流高峰，进一步优化组织方案，多次开展应急演练。

　　据介绍，贵阳（昆明段）从符合初选资格的500多名乘务员中，选拔出191人进行培训，最终确定36人担当贵阳北至昆明南的乘务工作，综合素质都非常高。

　　在列车通车前，沪昆铁路昆明至贵阳段进行了多次试运营，可以说这条线路重在提高服务和质量，为的就是让乘客有良好的乘车体验。当列车提速到300公里/小时，车厢内依旧非常平稳，平稳到什么程度呢？如果您把两个矿泉水瓶叠在一起玩起“叠罗汉”，一路过去可以做到纹丝不动！

　　此前有媒体报道沪昆高铁可以说是中国最美高铁线路之一。在云南段可以看到罗平油菜花、春城的石林等美景。据了解，昨天已经有部分代表提前坐上了昆明开往贵阳的高铁。

　　火车昆明南站西广场上，由二十多名云南世居少数民族群众组成的代表团正用歌声和舞蹈表达首次乘坐高铁的喜悦。

　　来自云南腾冲蔡家寨的傈僳族姑娘蔡茈玉很关心高铁的速度。她说：“火车是坐过的，以前是去广州打工，一天一夜，很不舒服，人很多，身体都活动不了，腰都是痛的。现在有高铁了，很舒服，而且速度也很快。我希望不久的将来，腾冲也能开高铁。我想去全国各个地方去看一下。”

　　云南省94%的国土面积为山区，而许多少数民族居住的更为偏远。交通不畅成为少数民族地区社会经济发展的主要制约因素。

　　来自云南怒江州普米族群众和昆花拉着记者说：“一说坐高铁，那种激动的心情无法用语言表达。我们祖祖辈辈都生活在大山里，没出来过。很多人说要回家，我们是想走出去，想看看外面的世界。”

　　沪昆客专、云桂铁路被誉为我国最美的高铁，这与其途径地区有很大关系。昆明铁路局副局长陈敏介绍说：“这两条高铁是目前建成高铁中途径少数民族聚集地区最多的路线，沿线有25个民族，也是连接知名旅游胜地最多的高铁路线，是我国最具民族风情和旅游价值的高铁，正所谓‘千里高铁长廊，边疆美丽画卷’。”

　　随着高铁开通，将有更多的民族旅游文化资源得到发掘。云南旅游发展委员会副主任陈述云认为，高铁开通将促进云南旅游服务水平的提升。游客平均增长30%，对整个旅游强省建设和旅游转型升级来说，都是很好的机遇。

　　沪昆高铁是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线重要组成部分，从地图上看，它是客运专线主骨架中最长的一“横”。这条线路途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南等六省市，全长2266公里。有了这趟列车，从上海到昆明，以前普速铁路需要34个小时，现在高铁只需10个小时就能带您完成任意穿梭。

　　此外，除了沪昆高铁开通外，今天上午10点，云桂铁路及昆玉铁路也将同时向南宁、玉溪方向开行首发列车。未来，昆明到各大城市旅行时间将大幅缩短。

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　　2016年12月28日上午10时，沪昆客专、云桂铁路，以及昆玉铁路同时向贵阳北、南宁、玉溪方向开行首发列车，沪昆高铁西段开通运营，标志着云南正式迈入“高铁时代”，与全国高铁网相连。高铁开通后，市民可以从主城自驾去昆明南站乘坐，提前购票，按时安检，体验云南高铁风采。

　　主城自驾去昆明南站可走3条线路

　　昆明高铁开通后，乘坐地铁和公交快线、专线前往高铁站（昆明南站），无疑是最快捷、最省钱的交通方式。当然也有人选择自驾车前往。那么，自驾到昆明南站，走哪几条路比较快捷？到站后怎么停车？

　　记者自驾车体验了3条从主城区前往昆明南站的线路。其中，走“昆玉高速—联大街立交—谊康北路—祥园路”一线，仅需50分钟即可到达昆明南站，该线路最省时间，但通行费最高，大约需16元，但到明年年中昆玉高速鸣泉收费站到马金铺收费站之间取消通行费后，这条线路是最快最经济的。

　　25条"高铁巴士"线同步开通 票价2至20元

　　不能自驾的市民也不要着急，12月22日，记者从昆明公交集团获悉，高铁昆明南站东广场公交枢纽站已布设公交线路25条，其中快线12条、专线13条，这些“高铁巴士”线路将与高铁同步开通配套运营，方便广大市民乘坐公交车，确保旅客零距离换乘公交。

　　新开的“高铁巴士”由K32至K43路12条公交快线及919K至931路13条城乡专线组成，公交快线车票价2至5元不等，专线车视运营距离，票价从9元至20元不等，所有线路均使用可IC卡。

　　此外，昆明公交七公司筹备的80辆纯电商务公交车也将作为定制专线，配合高铁开通投入运营，为乘客提供预约和线路定制服务，满足乘客多元化出行选择。

　　购票候车找座位注意这些细节

　　高铁终于开通了，但是对于很多云南人来说，毕竟还是第一次坐高铁呢，除了交通转乘，还有很多地方存有疑惑。不要着急，高铁实用手册就是来为你答疑解惑的。我们就从购票开始，为你一一解答乘坐高铁所需要注意的事项。

　　买了票的旅客可以在出行前提前就近取票；取了票，拿出有效证件，就能进入候车厅；旅客通过闸机检票后，可乘坐高铁动车；高铁行驶时，旅客可以通过门上方的显示屏看到动车的实时车速；下车出站前，需要把高铁票拿出来，因为出站时还需要通过自动检票闸机检票。

　　昆明警方全方位保卫高铁安全

　　昆明南站作为昆明铁路枢纽内客运系统的重要组成部分，也是规划的西部地区大型综合性交通枢纽之一、云南“八出省、五出境”国际铁路通道的重要节点。平安安把家还，是每一个旅客的基本愿望，为了做好高铁安保工作，昆明市公安局呈贡分局于近日组织开展应急处置演练，并探索建立与高铁护路相适应的勤务模式和安防体系，加大各警种纵横联动配合。为确保沪昆客专、云桂铁路的安全有序运行，昆明铁路公安处举全警之力，组织多警种全面进驻高铁，以最严格的安保措施、最精良的警力装备，为云南进入高铁时代保驾护航。

　　最全时刻票价表出炉

　　今天，沪昆客专开行动车7.5对、云桂铁路5对、昆玉铁路2对。其中，昆明南—贵阳北6.5对、昆明南—长沙南1对、昆明南—南宁5对、昆明南—玉溪2对。12月29日至2017年1月4日开行初期，每天沪昆客专开行11对、云桂铁路8对、昆玉铁路3对。

　　1月5日全国铁路实施新的列车运行图后，每天沪昆客专开行18对、云桂铁路18对、昆玉铁路3对。其中，昆明南—北京西2对、昆明南—上海虹桥3对、昆明南—南京南2对、昆明南—贵阳北5对、昆明南—长沙南1对、昆明南—深圳北2对、昆明南—南昌西1对、昆明南—济南西1对、昆明南—武汉1对、昆明南—广州南12对、昆明南—北海1对、昆明南—南宁东3对、昆明南—玉溪3对。

　　记者通过12306网站查询，为大家整理出了1月5日调图以后，昆明始发至全国多个城市的动车最全时刻、票价表。

　　（以下车次为1月5日调图后从昆明首发车次，机票价格为携程网即时报价）

　　昆明南—北京西2对：

　　G404

　　昆明南————北京西（耗时：13小时13分）

　　8点43分 21点56分

　　商务座：无 一等座：1877.5元 二等座：1147.5元

　　G406

　　昆明南————北京西（耗时：12小时11分）

　　11点05分 23点16分

　　商务座：无 一等座：1877.5元 二等座：1147.5元

　　（对比：1月5日，昆明—北京，飞机票价格最低490元，最高2370元）

　　昆明南—上海虹桥3对：

　　G1372

　　昆明南————上海虹桥（耗时：11小时15分）

　　8点25分 19点40分

　　商务座：2765元 一等座：1475元 二等座：879元

　　G1374

　　昆明南————上海虹桥（耗时：12小时12分）

　　10点04分 22点16分

　　商务座：2765元 一等座：1475元 二等座：879元

　　G1376

　　昆明南————上海虹桥（耗时：12小时9分）

　　10点47分 22点56分

　　商务座：2765元 一等座：1475元 二等座：879元

　　（对比：1月5日，昆明—上海，飞机票价格最低250元，最高1770元）

　　昆明南—南京南2对：

　　G1380

　　昆明南————南京南（耗时：12小时41分）

　　7点38分 20点19分

　　商务座：2768.5元 一等座：1476.5元 二等座：876.5元

　　G1378

　　昆明南————南京南（耗时：13小时20分）

　　7点44分 21点04分

　　商务座：3022元 一等座：1611.5元 二等座：960.5元

　　（对比：1月5日，昆明—南京，飞机票价格最低350元，最高1530元）

　　昆明南—贵阳北5对：

　　G2964

　　昆明南————贵阳北（耗时：2小时32分）

　　7点57分 10点29分

　　商务座：671.5元 一等座：358元 二等座：212.5元

　　G2966

　　昆明南————贵阳北（耗时：2小时33分）

　　10点27分 13点

　　商务座：671.5元 一等座：358元 二等座：212.5元

　　G2972

　　昆明南————贵阳北（耗时：2小时33分）

　　14点10分 16点43分

　　商务座：671.5元 一等座：358元 二等座：212.5元

　　G2974

　　昆明南————贵阳北（耗时：2小时33分）

　　16点22分 18点55分

　　商务座：671.5元 一等座：358元 二等座：212.5元

　　G2980

　　昆明南————贵阳北（耗时：2小时19分）

　　20点10分 22点29分

　　商务座：671.5元 一等座：358元 二等座：212.5元

　　（对比：1月5日，昆明—贵阳，飞机票价格最低305元，最高1530元）

　　昆明南—长沙南1对：

　　G2118

　　昆明南————长沙南（耗时：6小时23分）

　　14点22分 20点45分

　　特等座：948.5元 一等座：839元 二等座：498.5元

　　（对比：1月5日，昆明—长沙，飞机票价格最低350元，最高840元）

　　昆明南—济南西1对：

　　G286

　　昆明南————济南西（耗时：14小时4分）

　　7点29分 21点33分

　　商务座：无 一等座：1865.5元 二等座：1134.5元

　　（对比：1月5日，昆明—济南，飞机票价格最低490元，最高1183元）

　　昆明南—武汉1对：

　　G1526

　　昆明南————武汉（耗时：6小时25分）

　　15点26分 21点51分

　　商务座：2098.5元 一等座：1105元 二等座：664.5元

　　（对比：1月5日，昆明—武汉，飞机票价格最低330元，最高905元）

　　昆明南—广州南12对：

　　D3804

　　昆明南————广州南（耗时：8小时52分）

　　7点14分 16点06分

　　商务座：无 一等座：626.5元 二等座：434.5元

　　D3808

　　昆明南————广州南（耗时：9小时3分）

　　8点35分 17点38分

　　商务座：无 一等座：626.5元 二等座：434.5元

　　D3812

　　昆明南————广州南（耗时：9小时36分）

　　9点8分 18点44分

　　商务座：无 一等座：626.5元 二等座：434.5元

　　D3816

　　昆明南————广州南（耗时：9小时8分）

　　9点24分 18点32分

　　商务座：无 一等座：626.5元 二等座：434.5元

　　D3820

　　昆明南————广州南（耗时：9小时2分）

　　10点 19点02分

　　商务座：无 一等座：626.5元 二等座：434.5元

　　D3824

　　昆明南————广州南（耗时：9小时8分）

　　10点12分 19点20分

　　商务座：无 一等座：626.5元 二等座：434.5元

　　D3832

　　昆明南————广州南（耗时：9小时1分）

　　10点44分 19点45分

　　商务座：无 一等座：626.5元 二等座：434.5元

　　D3840

　　昆明南————广州南（耗时：9小时3分）

　　12点9分 21点12分

　　商务座：无 一等座：626.5元 二等座：434.5元

　　D3844

　　昆明南————广州南（耗时：9小时28分）

　　12点37分 22点05分

　　商务座：无 一等座：626.5元 二等座：434.5元

　　D3852

　　昆明南————广州南（耗时：9小时22分）

　　14点02分 23点24分

　　商务座：无 一等座：626.5元 二等座：434.5元

　　D3856

　　昆明南————广州南（耗时：9小时13分）

　　14点23分 23点36分

　　商务座：无 一等座：626.5元 二等座：434.5元

　　D3860

　　昆明南————广州南（耗时：8小时53分）

　　14点49分 23点42分

　　商务座：无 一等座：626.5元 二等座：434.5元

　　（对比：1月5日，昆明—广州，飞机票价格最低175元，最高1580元）

　　昆明南—深圳北2对：

　　G2924

　　昆明南————深圳北（耗时：6小时51分）

　　8点11分 15点02分

　　商务座：1673.5元 一等座：778.5元 二等座：554.5元

　　G2928

　　昆明南————深圳北（耗时：6小时52分）

　　15点40分 22点32分

　　商务座：1005.5元 一等座：778.5元 二等座：554.5元

　　（对比：1月5日，昆明—深圳，飞机票价格最低290元，最高1390元）

　　昆明南—南昌西1对：

　　G1514

　　昆明南————南昌西（耗时：7小时2分）

　　15点50分 22点52分

　　商务座：1968.5元 一等座：1050元 二等座：623.5元

　　（对比：1月5日，昆明—南昌，飞机票价格最低485元，最高1230元）

　　昆明南—北海1对：

　　D3958

　　昆明南————北海（耗时：6小时52分）

　　8点07分 14点59分

　　商务座：无 一等座：493元 二等座：323.5元

　　（对比：1月5日，昆明—北海，飞机票价格最低330元，最高1260元）

　　昆明南—南宁东3对：

　　D3916

　　昆明南————南宁东（耗时：5小时13分）

　　17点15分 22点28分

　　商务座：无 一等座：427元 二等座：268元

　　D3918

　　昆明南————南宁东（耗时：5小时10分）

　　17点50分 23点

　　商务座：无 一等座：427元 二等座：268元

　　D3920

　　昆明南————南宁东（耗时：4小时58分）

　　18点10分 23点08分

　　商务座：无 一等座：427元 二等座：268元

　　（对比：1月5日，昆明—南宁，飞机票价格最低285元，最高610元）

　　昆明南—玉溪3对：

　　D9101

　　昆明南————玉溪（耗时：32分）

　　8点20分 8点52分

　　商务座：无 一等座：63元 二等座：40元

　　D9103

　　昆明南————玉溪（耗时：32分）

　　8点50分 9点22分

　　商务座：无 一等座：63元 二等座：40元

　　D9105

　　昆明南————玉溪（耗时32分）

　　16点30分 17点02分

　　商务座：无 一等座：63元 二等座：40元

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铁路2017年春运将至看乘车购票新变化

　　2017年的春节比往年来得早一些，所以2017年春运也来得早，将从2017年1月13日至2017年2月21日。记者从铁路部门获悉，2017年铁路的春运变化不少，如预售期、车次、退改签、支付方式等都有变。早报记者邀请了泉州铁路部门相关人士对此做了下盘点，供旅客出行参考。

　　■预售期

　　网络30天窗口28天

　　目前火车票预售时间为，电话、网络、客户端订票的预售期为30天，窗口预售期28天。以此推算，12月25日就可购买2017年1月23日（农历廿六）的火车票。如果你想要顺利购到票，那就要先掌握放票时间，全国各火车站首发列出的互联网、电话订票放票时间点各不同，8点至18点，每个整点和半点均有新票起售。其中泉州站放票时间为18点。

　　泉州动车站自助售票厅开放时间6点20分到20点，人工窗口6点20分到22点30分。

　　■减车次

　　至重庆北不停泉州站

　　2017年1月5日，全国铁路将实行新运行图，受此影响，经停泉州的晋江站、泉州站、惠安站列车将有所变化。其中最大变化是，厦门北至重庆北D2232次不再停靠泉州站，改停晋江站，这也意味着泉州站到重庆唯一一趟动车不停泉州站，想坐这趟车的旅客只能去晋江站。

　　D2232次列车经停晋江站时间为7点33分，7点35分开走，泉州站开往晋江站的第一趟列车时间为8点8分，只要旅客误到泉州站要坐D2232次列车，就没车转，所以旅客一定要注意，今后泉州站没有动车去重庆北了。

　　■增开车

　　增两临客还有一专列

　　使用新运行图后，泉州站经停车次将从目前202趟车增至205趟，其中高峰线11趟。

　　为方便旅客出行，2017年春运期间，泉州动车站将增开一趟到汉口的务工人员专列。此外，在2017年1月13日至2月21日还安排了两趟临客，铁路部门将根据旅客情况开行。具体为厦门北-上海虹桥G4882次，经停晋江站、泉州站、惠安站，其中泉州站19点34分到、19点36分开，福州南-厦门北，经停惠安站、泉州站、晋江站，其中泉州站19点34分到、19点36分发。

　　■退改签

　　停止售票前还可挂失补办

　　自2017年元旦起，铁路部门新增退改签措施，即列车上或出站检票前，旅客发现丢失了实名制火车票，同样可以办理挂失补办手续，这也意味着，该趟列车停止售票前还可挂失补办。办理挂失补办仅收2元手续费。

　　■验证码

　　网络车票奇葩验证码少了

　　铁路部门对12306网站进行优化，推出在购票环节减少使用验证码的措施，近六成车票发售时旅客不再需要使用验证码。

　　■违禁品

　　榴莲等异味水果不能带

　　乘坐火车有不少禁忌，特别是2016年新版铁路禁带目录颁布后，禁忌就更多了。具体有：各类管制刀具、防卫器具、易燃易爆剧毒品、枪支弹药等；水果刀、餐刀、剪刀、锤子等；指甲油、染发剂等不得超过20毫升，油漆、杀虫剂、空气净化剂、发胶等不得超过120毫升，打火机不得大于2个；未开封在50度以上的高度酒只允许随身携带2瓶；榴莲类有异味的水果和食物不能带。

　　■便民措施

　　拟在高校增自助取票机

　　目前泉州站已着手拟在中心市区两所高校增设自助取票机，方便学生取票。另外2017年春运期间，车站所有售票窗口、取售票机子都将开放；增加志愿者，帮忙维持秩序。

　　支付宝扫码可支付

　　2016年12月中旬，泉州站、晋江站、惠安站都在车站售票窗口和自助售票机上增加支付宝扫码支付的功能，旅客可以通过扫二维码进行付车费，这样可以免去找零，加快购票速度。

　　■抢票小窍门

　　抓住“黄金时间”捡漏

　　据了解，铁路出行高峰将出现在2017年1月20日至1月27日，也就是2017年春节前一个星期，此时的票也是最难购票的，尤其是1月21日（农历廿四）和1月27日最难买的。有出行需求的旅客尽量早购票，尽量通过网络购票。

　　如果没能第一时间抢到票，就试试这几个小窍门即：每天放票时间点后45分钟内、开车前15天、开车前24小时、开车前2小时，退票较多，可谓捡漏“黄金时间”；“曲线回家”，购买中转站车票，不过一定要注意中转时间；关注加开的临客。

记者从沈阳铁路局获悉，从2017年1月19日起，沈阳铁路局在2017年春运期间将加开多列管内临客。

　　具体为：2017年1月19日至1月25日，白城-大连间加开K5002次，2017年1月20日至1月26日大连-白城间加开K5001次；2017年1月20日至1月26日，沈阳-凌源间加开K5018/5次，2017年1月21日至1月27日凌源-沈阳间加开K5016/7次；2017年1月19日至1月25日，通辽-大连间隔日加开K5046/7/6次，2017年1月20日至1月26日大连-通辽间隔日加开K5045/8/5次。；2017年1月20日至1月26日，沈阳北-山海关间加开K5012/1次；2017年1月20日至1月26日，白城-长春间加开K5034/3次；2017年1月19日至1月25日，长春-大连间加开K5032次，2017年1月20日至1月26日大连-长春间加开K5031次；2017年1月20日至1月26日，长春-榆树间隔日加开K5023/4次；2017年1月20日至1月27日，沈阳-昌图间加开K5005/6次，长春-大安北间加开K5021/2次，大连-熊岳城间加开K5029/30次。

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2017年1月5日起，武孝城际铁路调整列车运行图

共开行12对动车 其中4.5对到大冶、黄冈、宜昌、襄阳、十堰

    为满足湖北周边城市到天河机场、孝感等地的出行需求，2017年1月5日起，铁路部门实行新的运行图，武孝城际列车运行图同步调整。铁路部门采取开行跨线列车的方式把武孝城际动车延长到襄阳、十堰、黄石、黄冈等地，进一步满足周边旅客到天河机场、孝感等地的需要。

   调图后，武孝城际铁路共开行12对动车组列车。其中汉口～孝感东7.5对，孝感东～大冶北1对，黄冈东～孝感东1对，宜昌东～孝感东1对，襄阳～孝感东1对、孝感东-十堰0.5对。具体是：

   汉口～孝感东开行7.5对：汉口～孝感东C5301/4次1对、C5302/3次1对、C5306/7次1对、C5305/8次1对、C5309/10次1对、C5311/2次1对、C5313/4次1对,汉口-孝感东C5321次0.5对。

    新增开孝感东～大冶北C5354/1（C5352/3）次1对。

    将3.5对动车终到站变更到孝感东。分别是：黄冈东～武汉C5602/9次1对运行区段变更为黄冈东～孝感东，车次改为C5342/3（C5344/1）次；宜昌东～大冶北D5974/1（D5976/7）次1对运行区段变更为宜昌东～孝感东，车次改为D5982/3 （D5984/1）次；汉口～襄阳D5239/40次1对运行区段变更为孝感东～襄阳，车次改为D5284/1（D5282/3）次；汉口—十堰D5213次0.5对运行区段变更为孝感东-十堰，车次改为D5288/5次。

    武汉铁路局提醒旅客，上述列车车票已开始发售，列车具体运行时刻请旅客关注12306官方网站和各站公告。