只需一步,快速开始
七七八八 发表于 2016-3-31 12:49 不用解决,经济落后客流差很正常,还好有点旅游资源,绿水青山多好。
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tiensein 发表于 2016-3-31 10:11 和设计单位有毛关系,铜陵不设东南联络线还不是考虑以后的皖赣接入黄山,设计单位没那么大决策权 相比铜陵, ...
qbear 发表于 2016-4-8 12:10 最近一直跑皖南,昨天也刚去芜湖新车站上车,我觉得确实合福不走芜湖太不合理了,也只有安徽修高铁不带二兄 ...
fgdh 发表于 2016-4-8 08:46 这种官方说辞你也信= =联络线想建的话不可能建不成,什么综合成本考虑,都是扯淡
fgdh 发表于 2016-4-8 08:50 呵呵那当初为什么不往客流好的地方修?走芜湖就走芜湖,走铜陵就走铜陵,非要走个铜陵北,绕开芜湖市区走 ...
七七八八 发表于 2016-4-8 14:21 铜陵不需要建东南联络线,没任何好处,铜陵东西南北都能到,南下旅客很少。芜湖现在南下可以坐到铜陵站, ...
七七八八 发表于 2016-4-8 14:26 09年怎么不喊东南联络线,现在是不会修。合福是安徽捡来的高铁,又不是安徽要修的,不算合肥南站,安徽新 ...
sgym945 发表于 2016-4-8 20:56 本贴又成功转为皖南皖北撕B贴
沪港高铁 发表于 2016-3-31 09:20 说实话,当初海西经济区获批,京福高铁最初的走向是北京—济南—南京—衢州—福州。(南京到衢州为新建)。 ...
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